對新建高速鐵路接觸網(wǎng)施工標準模式的探討

易勝文

摘? 要：在新建高速鐵路建設(shè)過程中，運用標準化模式進行接觸網(wǎng)施工，有助于提高新建高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量，并且不斷增強高速鐵路的運行效能。本文圍繞新建高速鐵路接觸網(wǎng)施工標準模式展開討論，希望以此為施工企業(yè)進行接觸網(wǎng)施工提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;接觸網(wǎng);鐵路施工;施工機具

引言

我國正在加快八縱八橫高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，許多地區(qū)建成高速鐵路后，經(jīng)濟和社會發(fā)展速度不斷加快。在許多地區(qū)進行新建高速鐵路建設(shè)過程中，應(yīng)將接觸網(wǎng)作為工程建設(shè)的重點，根據(jù)高速鐵路運行需求以及實際情況，采用標準化管理模式，使接觸網(wǎng)施工安全有序的進行，從而提升接觸網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量，有助于高速鐵路平穩(wěn)的運行。

1 施工人員專業(yè)化

現(xiàn)階段在新建高速鐵路建設(shè)過程中，多種工作需要由施工人員操作各項機械設(shè)備，同時采用不同的技術(shù)進行施工。在接觸網(wǎng)施工過程中，必須保證施工人員的專業(yè)化，根據(jù)接觸網(wǎng)建設(shè)要求，施工企業(yè)制定科學合理的施工組織方案，在方案內(nèi)詳細標注施工要點，并且安排人員成立各種施工小組，要求每個小組充分發(fā)揮各自的職責，做好接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量管理工作。

以某地區(qū)新建高速鐵路接觸網(wǎng)施工為例，該新建鐵路設(shè)計時速為每小時350公里，根據(jù)建設(shè)要求，施工企業(yè)組織施工人員，成立七個專業(yè)化小組，分別為檢測組、測量組、設(shè)備組、計算組、懸掛調(diào)整組、預(yù)配組以及安裝組。成立各個小組后，由專業(yè)人員組織各個小組成員，根據(jù)小組職責開展專業(yè)化培訓(xùn)，只有經(jīng)過培訓(xùn)并且通過考核后，獲得上崗證才能開展施工。每個小組的成員必須具備專業(yè)的獨立施工能力，在進行接觸網(wǎng)施工中，施工企業(yè)貫徹和落實實名制制度，每名施工人員所負責的區(qū)域，并且粘貼自己的標簽，一方面是強化施工人員的責任意識，使施工過程可以一次性完成，另一方面一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，可以直接找到施工人員，由施工人員重新進行施工。

2 施工作業(yè)標準化

施工作業(yè)標準化體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，采用培訓(xùn)的方式，組織施工人員進行理論知識學習以及實踐操作鍛煉。在培訓(xùn)中引導(dǎo)施工人員形成高鐵意識，將零誤差作為施工標準，從而建立專業(yè)化的施工隊伍;其次，將接觸網(wǎng)工程建設(shè)成為樣板工程，工程在每個階段開展的施工作業(yè)，必須體現(xiàn)樣板工程特點，施工人員通過參觀樣板工程，可以學習到許多施工技能，并在學習中進行廣泛的交流，有助于豐富施工人員的建設(shè)經(jīng)驗;三，做好施工作業(yè)的驗收工作，驗收工作仍以標準化要求進行，尤其是對于零誤差的驗收檢查，檢查人員必須具備標準化的施工技能，才能根據(jù)產(chǎn)生的施工數(shù)據(jù)，分析出施工出現(xiàn)誤差的原因，然后組織、指導(dǎo)施工人員采用正確的方法進行處理。

3 使用專業(yè)的施工設(shè)備，并應(yīng)用計算機軟件，對工程進行專業(yè)檢測

在新建高速鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，由于接觸網(wǎng)工程較為復(fù)雜，并且作為新建高速鐵路重要的組成部分，施工企業(yè)應(yīng)使用專業(yè)的施工設(shè)備，保證工程安全穩(wěn)定的建設(shè)。接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空"之"字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，只有提高接觸網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量，才能保證高鐵正常的運行。根據(jù)接觸網(wǎng)建設(shè)要求，使用計算機軟件精準計算接觸網(wǎng)建設(shè)時使用的材料，然后以材料的性質(zhì)為參考依據(jù)，設(shè)置專業(yè)的施工設(shè)備。

以該新建高速鐵路接觸網(wǎng)工程為例，接觸網(wǎng)工程施工需要多種專業(yè)設(shè)備：（1）帶液壓升降作業(yè)車;（2）旋轉(zhuǎn)平臺安裝作業(yè)車;（3）恒張力架設(shè)車;（4）腕臂裝置預(yù)配專用制作臺;（5）整體吊弦專用模具設(shè)備;（6）電動液壓高壓泵;（7）扭矩扳手;（8）承力鎖座襯墊;（9）導(dǎo)線矯正器;（10）彈性吊索緊線器。

在上述施工設(shè)備中，由于接觸網(wǎng)工程建設(shè)的特殊性，很多單位都有自己的施工軟件，通過這些軟件，將工程建設(shè)期間使用設(shè)備的方式以及步驟，采用表格和示意圖的方式展示出來，一方面施工人員準確操作設(shè)備，保證各項操作環(huán)節(jié)精準無誤，另一方面操作效率不斷提高，有效控制接觸網(wǎng)工程建設(shè)成本。

此外在接觸網(wǎng)工程建設(shè)過程中，使用專業(yè)的設(shè)備進行檢測，可以實時掌握接觸網(wǎng)施工時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。在該新建高速鐵路接觸網(wǎng)工程建設(shè)期間，使用的檢測設(shè)備如下：（1）動態(tài)監(jiān)測;（2）數(shù)字式拉力計;（3）接觸網(wǎng)靜態(tài)作業(yè)車;（4）扭矩扳手校驗儀;（5）接觸線波浪彎測量裝置;（6）水平儀、經(jīng)緯儀以及全站儀;（7）接觸網(wǎng)導(dǎo)高測量儀;（8）全參數(shù)激光測量儀;（9）扭矩測量扳手。

4 質(zhì)量控制多元化

該新建高速鐵路設(shè)計運行速度為每小時350公里，在快速的運行狀態(tài)下，保證接觸網(wǎng)穩(wěn)定運行，需要在接觸網(wǎng)工程建設(shè)過程中，施工企業(yè)應(yīng)做好建設(shè)質(zhì)量管理工作，采用多元化的方式加強工程質(zhì)量管理。在接觸網(wǎng)建設(shè)時，會使用到不同種類的材料，施工企業(yè)應(yīng)與具備生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)簽訂合同，在材料進入到施工現(xiàn)場后，對材料進行抽樣檢測，如果抽樣檢測未能到達標準，施工企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)企業(yè)及時聯(lián)系，使用新的材料更換存在問題的材料，并且做好材料的存儲工作。在材料存儲工作中，使用防潮隔熱設(shè)施覆蓋在材料上，在地面上鋪設(shè)隔離層，同時詳細記錄材料的各項指標，材料每次出庫和入庫，必須按照管理標準，詳細填寫時間、數(shù)量以及經(jīng)手人的姓名。施工企業(yè)應(yīng)加強設(shè)備質(zhì)量管理，以腕臂裝置為例，在接觸網(wǎng)每個位置使用腕臂裝置，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同位置的使用需求，準備適合的腕臂裝置。每名施工人員在使用材料和設(shè)備進行接觸網(wǎng)建設(shè)時，施工企業(yè)應(yīng)貫徹和落實實名制要求，每個材料和設(shè)備的使用，均要求施工人員進行實名制登記，保證接觸網(wǎng)每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，可以由專人負責。

5 施工程序合理化

施工程序合理化是提高工程建設(shè)效率以及有效控制工程成本的前提，而且使施工合理化，有助于降低工程建設(shè)難度，防止工程建設(shè)期間出現(xiàn)安全問題。在施工的前期準備工作，施工企業(yè)組織測量小組，全面測量工程數(shù)據(jù)，將測量數(shù)據(jù)作為制定施工組織方案的參考依據(jù)。在施工組織方案內(nèi)，應(yīng)詳細標注各個環(huán)節(jié)的施工要點，如材料的安裝順序、設(shè)備的操作方法等。

該新建高速鐵路接觸網(wǎng)建設(shè)過程中，施工企業(yè)根據(jù)工程建設(shè)要求，將工程施工程序進行調(diào)整，使施工程序更加合理，具體內(nèi)容如下：（1）提前測量腕臂數(shù)據(jù);（2）將附加導(dǎo)線、支柱提前安裝至指定位置;（3）提前設(shè)置定位安裝設(shè)備;（4）保證棘輪裝置正常運行，充分發(fā)揮棘輪裝置的調(diào)整作用，將承力索、錨繩等安裝在指定位置，并且安裝位置以零誤差為標準;五，將接觸線安裝在正確位置。

6 物資管理現(xiàn)代化

物資管理現(xiàn)代化體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，將物資分為內(nèi)資和外資;其次，外資材料全部為進口材料，但隨著科學技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在接觸網(wǎng)基本上都是國內(nèi)材料，沒有進口的了;三，在該新建高速鐵路附近位置，建立物資管理中心，采用現(xiàn)代化管理方式，根據(jù)鐵路建設(shè)要求實時調(diào)配物資。

以接觸網(wǎng)工程施工中使用的腕臂裝置為例，在腕臂裝置物資管理工作中，使用信息技術(shù)，可以實時掌握腕臂裝置的存放位置、使用時間等，從而提高物資管理現(xiàn)代化的精度，避免物資使用過程出現(xiàn)資源浪費的情況。此外在接觸網(wǎng)工程建設(shè)時，會使用到許多關(guān)鍵部件和設(shè)備，關(guān)鍵部件和設(shè)備，全部標注條形碼，在部件和設(shè)備進出物資管理倉庫時，只有經(jīng)過系統(tǒng)掃描后，產(chǎn)生執(zhí)行信息，才能將部件和設(shè)備用于工程建設(shè)。在物資管理工作中，使用現(xiàn)代化技術(shù)，可以使現(xiàn)場施工更加流暢，不會出現(xiàn)資源浪費的情況，有效提升物資管理效率。

7 結(jié)束語

綜上所述，在新建高速鐵路接觸網(wǎng)工程建設(shè)過程中，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)要求，做好質(zhì)量管理工作，按照標準化要求制定施工組織方案，保證工程各項施工流程均處于合理化狀態(tài)進行，有效提高工程建設(shè)效率。此外加強設(shè)備、材料以及人員管理，使施工人員牢固質(zhì)量意識和責任意識，正確使用材料以及設(shè)備，保證工程質(zhì)量符合建設(shè)標準。

參考文獻

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