軌道交通架空接觸網(wǎng)防雷綜合技術(shù)研究

裴瀟

摘 要：隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，我國各行各業(yè)的生產(chǎn)情況發(fā)生了很大的變化，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展，使得企業(yè)獲得了更多的收益，我們必須緊跟社會的發(fā)展腳步，提高自身的發(fā)展水平，更好的滿足人們的需求，這樣才能不斷地實現(xiàn)突破，從而促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。軌道交通架空接觸網(wǎng)防雷綜合技術(shù)是軌道交通非常重要的部分，需要我們結(jié)合自身的發(fā)展的情況，有效的解決其中的問題，增強(qiáng)相關(guān)的技術(shù)，保障我國軌道交通能夠正常的運行，才能促進(jìn)社會的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：軌道交通;架空接觸網(wǎng)防雷綜合技術(shù)

社會的發(fā)展，改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)發(fā)展，我們根據(jù)實際的發(fā)展需要來完善相關(guān)的內(nèi)容，提高技術(shù)水平才能有效的解決問題，在軌道交通方面的發(fā)展尤其重要，我們需要結(jié)合具體的發(fā)展來提升整體的效果，使得軌道交通技術(shù)能夠達(dá)到更高的水平，發(fā)揮更好的效果，有效的解決其中的問題，促進(jìn)軌道交通更快更好的發(fā)展，這樣才能方便我國其他行業(yè)克服困難實現(xiàn)新的發(fā)展。先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)在不斷地出現(xiàn)，我們必須要引進(jìn)新的內(nèi)容，這樣才能提高企業(yè)整體的發(fā)展水平，軌道交通行業(yè)才能為社會做出更多的貢獻(xiàn)。

一.架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)防雷技術(shù)概況

（一）我國高速鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)現(xiàn)狀

根據(jù)我們實際的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，我國高速鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)還存在一些問題，發(fā)展的水平還有待提高。目前我們主要進(jìn)行的防雷措施有安裝線路避雷器、安裝保護(hù)間隙等內(nèi)容，實現(xiàn)對接觸網(wǎng)的保護(hù)。無論哪種形式，技術(shù)水平都在受到科學(xué)技術(shù)的影響，避雷技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們根據(jù)以前的技術(shù)發(fā)展原理，加入新的內(nèi)容，就能實現(xiàn)更好的防雷效果。我國架空接觸網(wǎng)系統(tǒng)防雷技術(shù)還處在發(fā)展的過程中，還需要不斷地完善和提升，通過采取更好的技術(shù)手段來有效的解決問題。

（二）國外鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)現(xiàn)狀

國外鐵路接觸網(wǎng)防雷技術(shù)發(fā)展相對于我國來說還是比較先進(jìn)的，國外的鐵路事業(yè)要比我們興起的早，所以在這個方面上他們的發(fā)展水平還是比較超前的。國外的高速鐵路事業(yè)比較發(fā)達(dá)，不同國家采取的方式也不同。德國鐵路采用電壓保護(hù)裝置限制雷電過電壓，一般應(yīng)用避雷器。據(jù)相關(guān)資料介紹，德國電氣化鐵路專家認(rèn)為，避雷器只能對過電壓進(jìn)行有限的保護(hù)，僅在雷電現(xiàn)象過于頻繁的地段考慮設(shè)置，在其他區(qū)段則不設(shè)，這與我國鐵路行業(yè)的認(rèn)識頗為相似;日本鐵路采用的主要形式有：在全線接觸網(wǎng)架設(shè)架空避雷線，同時在牽引變電所出口、接觸網(wǎng)隔離開關(guān)、電纜接頭或連接處、架空地線終端設(shè)置避雷器或綜合采用各種避雷方式。

二.架空接觸網(wǎng)受雷擊影響分析

架空接觸網(wǎng)受雷擊影響分析對我們研究接觸網(wǎng)防雷技術(shù)非常的重要，我們必須要針對具體的情況來完善相關(guān)的內(nèi)容，通過采取各種防護(hù)措施來解決不同的問題，這樣才能提高整體的發(fā)展水平，對感應(yīng)雷過電壓和直擊雷過電壓進(jìn)行具體的分析，我們才能不斷改進(jìn)，提出有效的解決措施。

（一）感應(yīng)雷過電壓

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，通過相關(guān)參數(shù)可以對感應(yīng)雷過電壓進(jìn)行有效的分析，這對我們接下來的研究非常重要。我們通過公式計算能夠找到產(chǎn)生問題的原因，并且能夠根據(jù)相關(guān)的文獻(xiàn)來解決出現(xiàn)的問題，這樣就能對感應(yīng)雷過電壓有充分的認(rèn)識和了解，在針對具體問題時就能順著正確的解決方向來開展工作。

（二）直擊雷過電壓

（1）雷擊支柱

雷擊支柱是我們研究的一個重要方面。接觸網(wǎng)在被雷擊中支柱時，由于支柱存在一定的阻抗，就會產(chǎn)生相關(guān)參數(shù)的變化，我們根據(jù)相關(guān)的公式將數(shù)值代入進(jìn)行計算就能得出相關(guān)的內(nèi)容，這樣就能達(dá)到更好的效果，我們需要對雷擊支柱相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行充分的了解，這樣才能有方向的有針對性的進(jìn)行分析，同時采取有效的措施來完善相關(guān)的內(nèi)容，加強(qiáng)相關(guān)方面的建設(shè)，這樣就能實現(xiàn)更好的發(fā)展。

（2）雷直擊接觸網(wǎng)

雷直擊接觸網(wǎng)是我們研究的重點。我們在對架空接觸網(wǎng)防雷綜合技術(shù)進(jìn)行相關(guān)研究時，需要對相關(guān)方面的知識有深入的了解，這樣才能找準(zhǔn)方法，將測量的數(shù)值代入從而得出可靠的數(shù)據(jù)，這成為我們發(fā)展的保障，我們通過對相關(guān)內(nèi)容的了解，能夠不斷地挖掘出其中的精髓，促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，融入新的內(nèi)容，這樣才能實現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展。雷直擊接觸網(wǎng)在其中起到了重要的作用，是我們研究的一個重要方向。

三.架空接觸網(wǎng)防雷對策分析

（一）安裝線路避雷器

主要設(shè)置在電分相和站場端部絕緣關(guān)節(jié)、長大隧道的兩端、供電線或 AF（正饋）線連接到接觸網(wǎng)上的接線處。

（二）安裝保護(hù)間隙

保護(hù)間隙屬于一種疏導(dǎo)式雷電防護(hù)裝置，其工作原理在于雷電過電壓情況下的空氣間隙擊穿，導(dǎo)線對地釋放雷電能量。

（三）統(tǒng)籌設(shè)置避雷器接地引線

一般情況下，路基地段的避雷器接地一端接 PW（保護(hù)）線，另一端單獨接地極。在這些防雷措施中，安裝避雷器最為常用。

四.防雷措施優(yōu)化建議

（一）設(shè)置并盡可能抬高架空地線

設(shè)置并盡可能抬高架空地線是我們解決問題過程中經(jīng)常使用的一種方式，這樣做能夠?qū)崿F(xiàn)接閃效果，從而實現(xiàn)避雷針的作用，能夠有效的減少直擊雷擊中接觸網(wǎng)的概率，從而有效的保護(hù)相關(guān)的設(shè)備，這種方式應(yīng)用較為普遍，我們能夠針對具體情況采取相關(guān)措施，有效解決問題，實現(xiàn)我們的目的。隨著現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們對架空接觸網(wǎng)防雷綜合技術(shù)的認(rèn)識也越來越深入，對一些細(xì)節(jié)方面也開始關(guān)注，所以我們必須要做好全面工作，接受新的技術(shù)和發(fā)展觀念，實現(xiàn)更好的技術(shù)突破。通過研究我們發(fā)現(xiàn)抬高架空地線的效果良好，是現(xiàn)在經(jīng)常采用的一種方式。

（二）減小接地電阻與接地間距

我們通過對相關(guān)參考文獻(xiàn)的研究，發(fā)現(xiàn)減少接地電阻和接地間距對我們的防雷技術(shù)起到了重要的作用，在遭受雷擊之后，雷電流進(jìn)入支柱，通過電感、壓降等方面，能夠有效的阻止不良結(jié)果的發(fā)生，從而減少問題的出現(xiàn)。所以這種方式也逐漸成為現(xiàn)在發(fā)展中一個值得關(guān)注的內(nèi)容，我們需要投入更多的精力進(jìn)行研究，實現(xiàn)更好的發(fā)展，提升整體的效果，這是我們現(xiàn)在必須要實現(xiàn)的。技術(shù)水平的高低對企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響，軌道交通架空接觸網(wǎng)防雷綜合技術(shù)還在不斷地提升，正在發(fā)揮著越來越重要的作用。

（三）適當(dāng)提高絕緣子絕緣等級

從經(jīng)濟(jì)性角度考慮，在重點區(qū)域可考慮提高絕緣等級。其中導(dǎo)線終端下錨處是相對重要的部位，下錨絕緣子一旦被雷電擊穿斷裂，會導(dǎo)致與斷線相同的后果，影響面較大，恢復(fù)時間較長。因此，重點區(qū)域提高絕緣等級應(yīng)采取差異化防雷方案，采取加強(qiáng)絕緣的措施。有的區(qū)段，對所有接觸網(wǎng)導(dǎo)線的末端都采用電氣化鐵路專用 27.5kV 的復(fù)合絕緣子，其絕緣強(qiáng)度大大高于地鐵直流 1.5kV 的電壓等級，標(biāo)準(zhǔn)雷電沖擊耐受電壓達(dá)到 300kV，大大超過其他桿塔采用的直流 1.5kV絕緣子標(biāo)準(zhǔn)雷電沖擊耐受電壓 125kV 的耐壓水平。

五.結(jié)束語

總的來說，軌道交通架空接觸網(wǎng)防雷綜合技術(shù)對我們的發(fā)展非常的重要，在實際發(fā)展的過程中有效的解決了生產(chǎn)中很多問題，提高了整體的發(fā)展水平。軌道交通事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們必須要引起重視，不斷地完善相關(guān)方面的工作，實現(xiàn)技術(shù)上和管理上的突破，調(diào)整企業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，融入新的發(fā)展因素，達(dá)到更高的發(fā)展水平，這需要我們付出更多的努力，根據(jù)社會發(fā)展的需求來實現(xiàn)創(chuàng)新和發(fā)展，為社會的建設(shè)付出更多的努力。

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