關于對車站聯鎖電路修改施工方法的分析

王歡

摘 要：本文圍繞關于對車站聯鎖電路修改施工方法的分析展開討論，通過運用科學合理的方法，一方面規(guī)范聯鎖電路施工流程，有助于提高施工的安全性，為電路穩(wěn)定運行提供保障，另一方面提高聯鎖電路修改施工質量，使施工質量符合建設標準。

關鍵詞：車站;聯鎖;電路;修改施工;方法

引言：

我國正在加大鐵路工程的建設投入力度，在鐵路建設過程中，車站聯鎖電路施工是重要的組成部分，現階段我國采用電氣化電路形式，在降低施工成本的同時，還能提高聯鎖電路的運行能力，在運行中快速轉換信號，使鐵路運行更加平穩(wěn)。

一、抓好施工現場作業(yè)組織控制，明確責任

（一）主要精力必須放在施工現場

在聯鎖電路工程施工過程中，要求施工企業(yè)各級管理部門的主管，應將主要精力投入到施工現場中，使每個主管在工作中可以快速掌握工程的建設情況，在施工中針對出現的安全問題實施解決措施，從而提高施工質量，在規(guī)定的工期內完成工程建設。

（二）關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)必須親自組織盯控

在車站聯鎖電路施工過程中，站改項目作為關鍵施工環(huán)節(jié)，要求每個主管部門必須在現場組織調度工程的施工情況。主管部門應按照設計圖紙內容，指導施工人員將車站內各個類型的配線、設備等安裝到指定位置，然后將配線與設備進行連接，完成連接后進行聯鎖調試，通過調試使聯鎖電路進入到運行狀態(tài)。

（三）現場處理問題必須做好記錄

在現場施工過程中，如果施工中出現問題，技術主管應及時到達出現問題的地點，針對現場出現的問題實施處理措施，在處理過程中應做好詳細的記錄，將記錄作為解決類似問題的參考依據。如果現場施工仍出現問題，在加強引發(fā)問題的原因管理的同時，按照已經記錄的內容開展處理工作，提高現場施工效率，防止出現的問題導致工程建設的效率和質量受到影響。

（四）現場施工情況要同步反映到施工圖上

施工人員參照施工圖紙進行施工時，如果發(fā)現實際情況與施工情況存在偏差，施工人員應及時報告給技術主管，由技術主管對施工圖紙進行修改，使施工圖紙與真實的現場施工情況相符，并且在修改位置做好標記。

（五）技術主管要養(yǎng)成勤記筆記的好習慣

技術主管在施工現場管理工作中，應時刻記錄工作出現的情況，將出現的情況進行分類，按照輕重緩急的原則，快速處理重點和難點問題，防止存在的問題影響工程正常的施工。

二、加強與設計溝通、交流，及時解決施工圖中的問題

施工企業(yè)使用設計圖紙進行施工時，由于設計過程中未能對車站進行詳細的測量，設計內容與施工圖紙存在較大的差異，為避免產生的差異導致工程出現質量問題，施工企業(yè)應加強設計企業(yè)的溝通和交流，針對施工中設計圖紙和施工圖紙存在的問題進行討論，在短時間內指定適合的解決方法，既要滿足工程建設質量需求，還要充分考慮工程的造價成本。在解決施工圖中存在的問題時，每次解決一個問題，設計企業(yè)和施工企業(yè)均應保持一致的意見，并且在運用的解決方案上簽字，才能按照修改后的施工圖紙進行施工。

三、核對設計圖紙，掌握設計原理，按圖施工

在實際施工過程中，設計圖紙未能清晰的標注電路拆配線的組合方式，施工企業(yè)應做好拆配線的連接工作，在連接過程中應保證每個接頭建立穩(wěn)定的連接關系，并優(yōu)化線路的配置方向。施工企業(yè)應重視電源配線的施工過程，對原有的電源進行更換，將新的電源安裝在電力系統(tǒng)中，要求電源與線路內每個電線準確連接，防止由于錯誤的連接方式，造成電路出現短路的等情況。此外遵循兩頭清的原則，保證接地等線路連接準確，降低線路發(fā)生安全事故的概率。

四、做好拆配線的明示工作

（一）圖紙審核完成后，進行拆配線表再掛拆配線銘牌

在完成圖紙的審核工作后，施工人員應在每個掛拆線上配置銘牌，按照設計圖紙，將每個線路與不同的設備進行有效的連接，根據銘牌標注的線路信息，要求每個銘牌使用不同的顏色進行區(qū)分，按照顏色的變化進行拆配線。

（二）掛拆配線銘牌時用不同顏色銘牌區(qū)別開

五、做好室內電路及配線的導通試驗，確保聯鎖正確

在室內線路及配線導通實驗時，應做好以下幾項工作：首先，在室內設備調試過程中，施工人員應按照正確的流程進行調試，保證獲得良好的調試效果;其次，對線路進行分別調試，一方面是由于線路內原有的聯鎖設備仍處于運行狀態(tài)，另一方面新舊聯鎖設備運行荷載不同，通過分別調試，可以避免原有的聯鎖裝備承受巨大的荷載，導致聯鎖出現故障;三，施工人員應正確連接聯鎖設備，并對每個線路內的聯鎖設備進行試驗，通過實驗后啟動聯鎖設備，然后對聯鎖線路進行實時監(jiān)控，一旦發(fā)現線路出現故障，可以及時處理出現的問題。

六、施工期間幾個關鍵電路要注意

（一）對自動閉塞區(qū)段電化改造，結合電路非常關鍵

在自動閉塞區(qū)域內改造電化系統(tǒng)過程中，施工企業(yè)在完成改造后，對聯鎖電路進行調試，在調試中設置控制臺，在控制臺上安裝輔助按鈕，利用輔助按鈕建立接點體系，如果輔助按鈕未能及時按下，接點體系無法正常的運行，會影響到聯鎖電路正常的運行，需要對現有的輔助按鈕進行改造，結合電路實際運行需求，才能提高聯鎖電路的運行能力。

（二）信號點燈電路修改也是重中之重

在聯鎖電路施工過程中，需要對信號等電路進行修改，通過修改可以在短時間內提升信號點燈傳輸信息的能力，使每個車道的火車按照信號指示發(fā)車或者停車。如果在信號點燈修改期間出現問題，如聯鎖設備相互之間的運行程序出現混亂的情況，會引發(fā)信號傳輸出現錯誤，導致火車運行出現安全事故。

七、施工封鎖前做好準備工作

事故封鎖工作具體為以下幾個方面：首先，對線路內的電源、繼電器等做好標記，然后進行拆除工作，將拆除的設備進行封箱，做好上述設備的保護工作;其次，做好新設備的準備工作，在封鎖前將設備運至施工現場，在施工現場的指定位置安放新設備;三，在封鎖前調試相關參數，要求相關參數對應每個設備，使后續(xù)的安裝和調試工作更加簡單快速。以調試電壓設備為例，在聯鎖電路中使用的電壓設備，分別為發(fā)送裝置、接收裝置以及繼電器等，均應按照不同電路內的參數要求進行調試，并將調試參數張貼在設備的醒目位置;四，在聯鎖線路內的每個信號機外部，設置連線圖紙，每個圖紙內詳細標注連線原理和方式，以便施工人員在調試過程中提高效率;五，按照施工現場聯鎖電路的走位，將聯鎖設備連接到線路內;六，施工人員應制定應急預案，以連接過程中出現道岔情況為例，如果聯鎖電路出現道岔情況，需要按照應急預案進行連接操作，既要保證連接過程安全有序的進行，還要提高聯鎖線路的連接質量。

八、結語：

綜上所述，在車站聯鎖電路修改施工過程中，施工企業(yè)應根據設計圖紙，對施工現場情況進行全面的勘察，通過勘察制定科學合理的施工組織方案，然后根據施工方案做好各項準備工作，其中封鎖工作是重要的組成部分，在封鎖工作中做好每個聯鎖設備的標記，根據標記按照順序進行連接施工，在施工中保證每個設備連接準確，然后對連接設備進行調試，保證聯鎖電路正常的運行。

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