公路路基設(shè)計中的常見問題及解決對策

孟健章

摘 要：近年來，我國交通事業(yè)得到迅速發(fā)展，無論是公路建設(shè)里程還是建設(shè)質(zhì)量都實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。公路是貫通城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村、不同城市之間的重要通道，更是促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵。公路路基設(shè)計是公路建設(shè)中最為關(guān)鍵和基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，對其使用壽命有著至關(guān)重要的影響。公路路基設(shè)計過程中存在著排水設(shè)計不合理導致積水等常見問題，本文將立足當前公路路基設(shè)計要求，探究提升公路路基設(shè)計質(zhì)量和效率的解決對策，切實保障公路施工質(zhì)量和使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路路基設(shè)計;路基邊坡;排水設(shè)計;植被防護

引言

當前，我國大部分地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了路面硬化和村鎮(zhèn)公路建設(shè)，徹底改變了中國的交通條件，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了便利可靠的交通支持。但是在公路使用過程中，我們也不難發(fā)現(xiàn)，很多村鎮(zhèn)公路都存在裂縫問題，承受著遠遠超過公路路基承載力的重量。這也會給人民群眾造成一種錯覺：政府修的路質(zhì)量不行。不僅如此，公路裂縫等問題還會導致積水等次生危害，縮短公路的使用壽命。良好的公路路基設(shè)計，能夠根據(jù)當?shù)刈匀画h(huán)境和交通運輸需求，進行有針對性的方案設(shè)計，幫助提升公路的使用質(zhì)量和使用壽命。

一、公路路基設(shè)計中的關(guān)鍵點分析

（一）因地制宜，重視對地質(zhì)水文條件的勘察和把握

公路路基設(shè)計作為公路的基礎(chǔ)性設(shè)計環(huán)節(jié)，并不能套用固定模板或者在不同地區(qū)采用相同的設(shè)計方案。在設(shè)計過程中需要遵循因地制宜的設(shè)計原則，根據(jù)施工現(xiàn)場地質(zhì)水文條件進行專門的路基設(shè)計。公路路基建設(shè)過程中，因為需要進行大量開挖工作，會對地質(zhì)層造成擾動，在一定程度上會破壞地質(zhì)層內(nèi)部的受力平衡，如果事先不了解地質(zhì)情況，擅自進行開挖，就容易引發(fā)地質(zhì)災害。同樣的，地下水和地表水也是設(shè)計過程中需要關(guān)注的問題，開挖位置過低也會受到地下水漫灌影響。因此，在公路路基設(shè)計過程中，需要重視對地質(zhì)水文條件的勘察和把握，并在設(shè)計方案中巧妙規(guī)避相關(guān)風險，這樣才能夠保證公路路基建設(shè)質(zhì)量。

（二）關(guān)注公路建設(shè)對周邊環(huán)境的影響，促進人與自然的和諧共處

公路建設(shè)有時候會穿越山林，尤其是在一些西南部山區(qū)。在生態(tài)環(huán)境比較脆弱的地區(qū)，公路建設(shè)可能會阻斷生物的遷徙路線或者影響物種的繁衍。因此，公路路基設(shè)計需要關(guān)注其對周邊環(huán)境的影響，需要綜合考量設(shè)計方案對環(huán)境的影響程度，從人與自然和諧共處的角度出發(fā)來規(guī)劃公路路基建設(shè)方法。

二、公路路基設(shè)計中的常見問題

（一）公路路基設(shè)計強度不足，引發(fā)地面不均勻沉降問題

公路路基設(shè)計強度不足，會引發(fā)后期地面不均勻沉降。首先，在設(shè)計過程中沒有準確預估公路上的車流量和車輛的載重量，會導致公路路基承載力過小，當經(jīng)過重型卡車時會產(chǎn)生過重的壓力，對路面造成影響。久而久之，也會以肉眼可見的速度出現(xiàn)地面不均勻沉降。其次，路基設(shè)計中對于材料的強度和施工的壓實度等情況籌劃不足，也會出現(xiàn)路基施工過程中沒有充分壓實，材料強度不足，繼而引發(fā)地面不均勻沉降問題。

（二）路基邊坡防護不到位，存在流水侵蝕風險

路基邊坡防護不到位，會出現(xiàn)流水侵蝕風險。在很多公路路基設(shè)計中，設(shè)計師只關(guān)注平面路基的強度和承載力等常規(guī)因素，忽視了在山區(qū)或者坡度較大地區(qū)公路路基邊坡的防護工作。受到當?shù)貧夂蛞蛩赜绊?，在連綿的陰雨季節(jié)，流水的持續(xù)沖刷和侵蝕，就會造成滑坡乃至水土流失等問題。流水侵蝕也會對路基的穩(wěn)定性和安全性構(gòu)成很大的威脅。

（三）忽視排水設(shè)計和對水文情況的勘察

水流侵蝕是路基設(shè)計中不得不重視的問題，流水進入公路路基內(nèi)部會降低其強度，破壞其中的材料性能。忽視排水設(shè)計和對水文情況的勘察也是公路路基設(shè)計中的常見問題。受到這一因素影響，公路在使用過程中會出現(xiàn)排水不暢的問題，讓公路飽受水力侵蝕和浸泡，嚴重影響到公路的使用壽命。不僅如此，因為忽視對水文情況的勘察，公路路基設(shè)計中對地下水和地表水的走向并不明了，在施工中就有可能出現(xiàn)地下水上涌影響施工的情況?？偟膩碚f，公路路基設(shè)計中對水資源的重視程度不足，會嚴重影響到公路的使用壽命和質(zhì)量。

三、公路路基設(shè)計問題的解決對策

（一）重視路基壓實以及材料監(jiān)管工作，保證路基承載力和強度

公路路基設(shè)計中，為了規(guī)避相關(guān)風險，需要重視路基壓實和材料監(jiān)督工作，最大限度地保證路基的承載力和強度。首先，設(shè)計過程中需要做好市場調(diào)查和周邊調(diào)查，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)，有效測算公路通車后的車流量情況和經(jīng)常通過的重型載重車輛的壓力情況。然后，以此為依據(jù)，可以對路基壓實程度進行量化，有序安排壓路車開展路基壓實工作，保證其承載力和強度。除此之外，路基材料的質(zhì)量對其強度和使用壽命也十分重要，在設(shè)計環(huán)節(jié)需要綜合考慮價格和質(zhì)量等因素，選擇性價比最高的施工材料。在施工過程中更需要相關(guān)人員做好材料監(jiān)管工作，保證公路路基施工用料與設(shè)計方案中的要求一致。這樣一來，能夠有效保證公路的承載力和強度。

（二）利用植被防護措施，做好固土蓄水

植被防護措施，是利用植被固土蓄水的功能提升路基邊坡的穩(wěn)定性和安全性，也符合人與自然和諧相處的設(shè)計要求。在公路路基設(shè)計中，需要秉承生態(tài)環(huán)保的理念，關(guān)注當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境保護，不可一味地追求現(xiàn)代化。在路基設(shè)計過程中，也可以選擇當?shù)厣Ρ容^頑強的植物作為邊坡防護，植物發(fā)達的根系能夠有效提升路基邊坡的穩(wěn)定性。在出現(xiàn)流水侵蝕情況時，植物也能夠較好地吸收流水，發(fā)揮一定的阻隔作用，大大提升公路路基的安全性。

（三）加強對地質(zhì)水文的勘察，合理設(shè)計排水溝渠

加強對地質(zhì)水文的勘察，合理設(shè)計排水溝渠，是公路路基設(shè)計質(zhì)量提升的重中之重。路基設(shè)計中要求先開展地質(zhì)水文勘察，但是真正做到的人并不多。在公路路基設(shè)計過程中，需要嚴格規(guī)范設(shè)計師的行為，強制要求其進行前期地質(zhì)水文勘察。為了保證勘察結(jié)果的準確性和參考價值，還可以利用無線感應(yīng)器等現(xiàn)代化裝置，更為深入地了解施工現(xiàn)場地下水的走向以及地質(zhì)層的巖層結(jié)構(gòu)等。在此基礎(chǔ)上，路基設(shè)計需要趨利避害，規(guī)避地下水的區(qū)域，同時做好開挖過程中的地質(zhì)層防護工作，保證公路路基施工的安全性。除此之外，公路路基設(shè)計還需要做好排水溝渠的設(shè)計，避免積水進入到公路路基內(nèi)部。在設(shè)計過程中，科學規(guī)劃排水路徑，保證排水效率，這樣能夠有效保證公路質(zhì)量和使用壽命。

結(jié)語

綜上所述，公路路基設(shè)計對于我國交通事業(yè)發(fā)展具有重要價值和意義，設(shè)計過程中更需要秉承人與自然和諧相處以及因地制宜的原則，切實發(fā)揮公路在改善地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，連通全國經(jīng)濟往來中的積極作用。面對公路路基設(shè)計過程中常見的路基強度不足、流水侵蝕以及積水等問題，需要加強對路基周邊地質(zhì)水文情況的勘察，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)等進行更為詳細精準的數(shù)據(jù)分析，然后做好路基壓實和材料監(jiān)管工作，利用植被防護的方式提升路基邊坡的穩(wěn)定性和安全性。只有科學有效的公路路基設(shè)計，才能夠最大限度地延長和保證公路的使用壽命，才能夠用最為優(yōu)質(zhì)的公路建設(shè)質(zhì)量來為地區(qū)發(fā)展做貢獻。

參考文獻：

[1]李志峰.公路路基設(shè)計中的土地節(jié)約集約利用技術(shù)[J].中國公路，2020（09）：108-109.

[2]鞏睿鵬.公路路基設(shè)計中軟基的處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（13）：152-153.

[3]趙煒.改擴建公路路基路面設(shè)計難點的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（12）：82-83.