主吊耳溜尾吊耳反向設(shè)計應(yīng)用于大型立式設(shè)備放倒

劉相周，張仕經(jīng)，黃 勇

中國石油天然氣第六建設(shè)有限公司，廣西桂林 541004

某設(shè)備制造公司制造的一臺設(shè)備（第二閃蒸罐） 規(guī)格為：直徑10 000 mm，高度32 852 mm，壁厚64/84 mm，質(zhì)量480 t。受限于設(shè)備制造廠的條件，如果采用臥式組對[1]，則由于設(shè)備直徑很大，較難控制設(shè)備變形，因此采用立式組對[2]。立式組對完成后，采用大型吊車放倒，即把設(shè)備由立式放倒為臥式，以方便運輸。由于設(shè)備質(zhì)量達480 t，如果采用在整體立式組對后再放倒進行運輸，則預(yù)計需要千噸級的起重機。因此經(jīng)綜合比較分析，把設(shè)備分成3段進行立式組對，完成后分別放倒在胎具上進行臥式組對拼接，然后采用SPMT運輸車進行運輸，隨后滾裝裝船[3-4]，并船運至施工現(xiàn)場進行設(shè)備的正式吊裝。

1 吊裝方式選擇

1.1 設(shè)備分段與吊裝難點分析

（1）設(shè)備吊裝分段。根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、參數(shù)及吊裝條件，擬定設(shè)備分段方式如圖1所示，分段參數(shù)見表1。

（2）設(shè)備第一段和第二段的吊裝。一、二段設(shè)備吊裝擬定采用傳統(tǒng)的單機提升遞送法[5]，即采用主吊車提升設(shè)備頂部、溜尾輔助吊車提升設(shè)備底部的方式把吊裝設(shè)備放倒。

（3）設(shè)備第三段的吊裝。由于該段設(shè)備吊裝的正式主吊耳（施工現(xiàn)場整體吊裝吊耳）焊接在標(biāo)高23 304 mm處（施工現(xiàn)場吊裝單位提供），主吊耳正好位于吊裝設(shè)備第三段底部以上1 960 mm處，見圖2。如果該段設(shè)備采用傳統(tǒng)方式進行吊裝放倒，則需要在頂部重新設(shè)置2個大型管軸式吊耳[6]，在底部設(shè)置1個板式溜尾吊耳。由于設(shè)備重心偏下，如果采用上述方式放倒，會使溜尾力偏大，從而導(dǎo)致選擇的溜尾起重機偏大。根據(jù)設(shè)備第一段、第二段的放倒吊裝策劃，溜尾起重機將選擇160 t級的履帶吊，若采用該履帶吊并采用上述方式放倒，則160 t履帶吊將無法滿足輔助放倒需求，需要重新進場250 t級以上大型履帶起重機，非常不經(jīng)濟。

圖1 設(shè)備分段示意

表1 設(shè)備分段參數(shù)

1.2 設(shè)備第三段吊裝問題的解決辦法

經(jīng)認真研究，設(shè)計出了一種“主吊耳溜尾吊耳反向設(shè)計”的吊裝工藝來完成第三段設(shè)備的吊裝放倒。這種工藝方法是把溜尾吊耳設(shè)置在設(shè)備的上部，而把主吊耳設(shè)置在設(shè)備的底部（即直接采用設(shè)備的正式主吊耳進行吊裝），對傳統(tǒng)的吊裝方式進行反向操作，這樣就可以使溜尾吊耳遠離設(shè)備的重心，從而大大減少了溜尾力，只需選用較小的溜尾吊車，因而經(jīng)濟效益顯著。

2 主吊耳溜尾吊耳反向設(shè)置的受力分析及起重機參數(shù)

第三段設(shè)備吊裝主吊耳溜尾吊耳反向設(shè)置方式見圖2，設(shè)備吊裝放倒時的受力分析見圖3，吊裝采用的起重機技術(shù)參數(shù)見表2、表3，主吊起重機采用利勃海爾LR1400/2型400 t履帶吊，溜尾起重機采用中聯(lián)QUY160型160 t履帶吊。

圖2 主溜尾吊耳設(shè)置

圖3 第三段設(shè)備吊裝受力分析

3 吊裝平面布置、立面核算及吊索具配置

主起重機LR1400/2型400 t履帶吊、溜尾輔助起重機QUY160型160 t履帶吊的站位、作業(yè)范圍、移動方向如圖4所示，第三段設(shè)備的放倒吊裝過程通過160 t履帶吊的行走完成。吊裝立面核算示意見圖5，主吊起重機吊索具和溜尾輔助起重機吊索具配置見圖6。

表2 主吊起重機技術(shù)參數(shù)

表3 溜尾起重機技術(shù)參數(shù)

圖4 吊裝平面布置示意

圖5 吊裝立面核算示意

4 結(jié)束語

此施工工藝采用了主吊耳溜尾吊耳反向設(shè)計的新方式，圓滿完成了質(zhì)量達165 t的大型立式設(shè)備放倒、組對的吊裝作業(yè)，成功解決了由于重心偏下而導(dǎo)致設(shè)備的溜尾力偏大從而引起起重機選型過大的生產(chǎn)技術(shù)難題，此技術(shù)可為以后類似的大中型立式設(shè)備放倒施工提供借鑒。

圖6 起重機吊索具配置