李桂紅
(廣西壯族自治區(qū)桂林市陽朔公路養(yǎng)護(hù)中心 廣西 桂林 541999)
2020年是我國全面建成小康社會的一年,實(shí)現(xiàn)偉大的發(fā)展目標(biāo)背后是各行各業(yè)不斷進(jìn)取奮斗,而作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動力的交通行業(yè),成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。公路建設(shè)的投入與發(fā)展為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步帶來升級和活力。而隨著公路行業(yè)的蓬勃發(fā)展,公路人更應(yīng)該在政治思想、專業(yè)技術(shù)水平、管理技能、文化素質(zhì)等方面提高水平[1]。
公路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展是經(jīng)濟(jì)深化改革的組成之一,通過不斷創(chuàng)新管理的方式提升公路職工的整體素質(zhì),需要基于公路職工的現(xiàn)有機(jī)制分析,通過對影響公路正常工作的問題分析可以有效的對管理進(jìn)行創(chuàng)新。
職工教育的工作雖然得到了一定的重視,但是在具體的實(shí)現(xiàn)與操作方面還存在一系列問題,例如工作教育發(fā)揮功效的評價指標(biāo)并不明確、工作內(nèi)容擠占教育培養(yǎng)的內(nèi)容,但是工作內(nèi)容浮于表面,有應(yīng)對上級檢查的嫌疑[2],職工教育活動中,形式方法單一以及崗前培訓(xùn)的內(nèi)容并不能夠?qū)θ瞬诺呐囵B(yǎng)起到關(guān)鍵作用。
教育培訓(xùn)的方法以及模式仍然停留在一刀切的水平上,無法對不同的文化水平的職工實(shí)施差異化培養(yǎng),重點(diǎn)人才的重點(diǎn)輔導(dǎo),甚至對于政治理論、思想道德教育缺乏。長此以往,會直接影響培訓(xùn)工作的水平。比如學(xué)習(xí)內(nèi)容陳舊、學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)不高,學(xué)習(xí)方法簡單的職工教育工作,不僅沒有達(dá)到對公路員工工作教育培訓(xùn)的目的,反而成為簡單完成工作任務(wù),走過場的形式主義。
職工教育工作的開展離不開師資水平,一系列的軟件以及硬件措施的配備,按照國家對職工教育經(jīng)費(fèi)的規(guī)定,將教職工的教育投入貫徹落實(shí),并且根據(jù)現(xiàn)有公路工作骨干的突出表現(xiàn)成為實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的分享者,同時也需要對所有的公路職工進(jìn)行理論知識的培訓(xùn),以達(dá)到專業(yè)資格的理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合。
教育發(fā)展方向的不明確是目前職工教育中的一個主要問題,因?yàn)閱挝粚θ瞬诺奈磥戆l(fā)展不夠清晰導(dǎo)致職工教育工作的發(fā)展受到限制,也因?yàn)闆]有戰(zhàn)略規(guī)劃的前瞻性培養(yǎng)系統(tǒng),導(dǎo)致培養(yǎng)工作缺乏系統(tǒng)性以及職工的激勵制度不夠完善,學(xué)習(xí)的情況還局限在對職工的要求,而非積極主動的投入學(xué)習(xí)。
隨著我國對公路交通體系投入增加,公路管理部門的人事管理工作急需為公路工作提供一大批人才。因此樹立正確的人才管理觀念顯得尤為重要,而目前公路管理部門的人才培養(yǎng)如果沒有確定的培養(yǎng)與發(fā)展體系,有關(guān)部門在對人才進(jìn)行選擇就缺乏相應(yīng)的靈活性,即便人才選入,其發(fā)展以及人事變通,崗位流動等就未能夠體現(xiàn)崗位與人才的匹配性,人才的價值就不能得到充分的體現(xiàn)[3]。
崗位缺乏對人員的保護(hù)和選擇,容易產(chǎn)生工作中的心態(tài)變化,長此以往工作惰性容易滋生,由于人員的工作價值長期無法體現(xiàn),也會產(chǎn)生人才的流失,既不利于人才儲備,也給公路管理部門的發(fā)展增加了人員成本。
公路職工教育的問題還體現(xiàn)在由于公路管理人員的流通性不足,使得人員的知識結(jié)構(gòu)參差不齊,人員與外界交流較少,甚至是崗位之外的工作內(nèi)容都不甚了解,因此工作接觸的方面就比較狹窄,這些因素的綜合產(chǎn)生了工作管理上的因循守舊,按照舊有的工作內(nèi)容和模式進(jìn)行,使得許多工作仍然停留在簡單粗放的工作狀態(tài)上。
隨著數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用,我國的公路管理需要運(yùn)用一些技術(shù)實(shí)現(xiàn)常規(guī)性工作的無人化處理,不僅精確而且數(shù)據(jù)信息能夠有效的管理與保存,而若由人員進(jìn)行處理,費(fèi)時費(fèi)力而且降低了人事部門的管理的效率[4],人員冗雜。長期傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式以及工作結(jié)構(gòu)是目前人員管理更需要面臨的重要問題。對于使用數(shù)字技術(shù)替換的人員的安排與取向也成了人事工作管理部門需要考慮的問題之一。
重視知識,強(qiáng)化專業(yè),打造高素質(zhì)人才是針對目前公路部門職工教育問題的關(guān)鍵。只有員工素質(zhì)的提高才能應(yīng)對新局勢的變化,只有提高職工素質(zhì)、思想以及技術(shù)等才能夠又好又快的實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)發(fā)展。
最大程度的提升人事部門的管理效率需要優(yōu)先人才培養(yǎng)觀念,建立一整套人才的培養(yǎng)以及發(fā)展晉升體系。通過加大培訓(xùn)力度培養(yǎng)部門崗位中需要的人才,來提升人事管理效率,這需要構(gòu)建一整套崗位管理制度以及崗位晉升與激勵體系,同時崗位的評價更需要具有明確具體的數(shù)字目標(biāo),能夠事工作內(nèi)容明確具體并且有較強(qiáng)的可執(zhí)行性。
教育內(nèi)容需要立足于公路發(fā)展規(guī)劃,將職工隊伍按照不同功能以及層次進(jìn)行劃分,有效的根據(jù)崗位特點(diǎn)以及個人發(fā)展需求,進(jìn)行教育培訓(xùn)內(nèi)容的匹配。通過為不同種類的人才定制有計劃目標(biāo)、考核以及檢查評價標(biāo)準(zhǔn)等保證培訓(xùn)內(nèi)容的有效性。好的教育內(nèi)容培訓(xùn)是立足現(xiàn)在的工作能力增長,滿足綜合能力的培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)人才的建設(shè)與儲備。
教育內(nèi)容應(yīng)該包括:第一,教職工的政治思想以及道德素質(zhì)的學(xué)習(xí)培養(yǎng),以保證正確的價值觀、人生觀指引。第二是具體的專業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能,通過業(yè)務(wù)訓(xùn)練培訓(xùn),使職工能夠在教育中實(shí)現(xiàn)與行業(yè)要求相匹配的職業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能。第三,隨著公路服務(wù)越來越多的行業(yè)與人群,對職工的心理素質(zhì)以及社會責(zé)任感、社會意識的培養(yǎng)也應(yīng)該納入到培訓(xùn)內(nèi)容中。
好的教育內(nèi)容需要配合相應(yīng)的教育方法,以保證教育效果。教育培訓(xùn)過程不是從老師到學(xué)生,而是從理論到實(shí)踐以及到應(yīng)用遷移,不僅是能夠完成考試就是合格的,而應(yīng)該在具體的工作崗位中體現(xiàn)教學(xué)的效果,因此對于教育方法的選擇同樣重要。許多工作人員年紀(jì)較大,受教育水平較低,因此對于這樣人群的教學(xué)語言以及
教學(xué)方法需要更加靈活,比如選用更少的理論術(shù)語,通過通俗易懂的教學(xué)語言以及生動實(shí)際的教學(xué)案例,使不同人群能夠達(dá)到對教育內(nèi)容的理解與掌握。
選用良好的教育方式方法還體現(xiàn)在教學(xué)方式的多樣化,著名的費(fèi)曼學(xué)習(xí)法,通過讓學(xué)習(xí)者表達(dá)授課內(nèi)容來進(jìn)一步加強(qiáng)對知識和培訓(xùn)內(nèi)容的理解,甚至可以加入到自己的崗位工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提升對知識的應(yīng)用與更深層的加工過程。教育學(xué)習(xí)內(nèi)容需要用更多更豐富的形式展現(xiàn)出來,而教育培訓(xùn)過程正是需要創(chuàng)新形式,提升職工對內(nèi)容的理解與接受,并應(yīng)用在自己工作中的過程。
培訓(xùn)內(nèi)容的體系化建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)人才的對口培養(yǎng),而實(shí)現(xiàn)公路部門的職工教育培訓(xùn)離不開職工教師部門的有力支持。因此要努力創(chuàng)建并打造一批公路部門職工教育隊伍。對于這個目標(biāo),一方面需要職工部門師資保障體系的正常投入,這不僅關(guān)系到隊伍的發(fā)展,也為職工教育健康發(fā)展解決了后顧之憂,另一方面需要在公司中抓緊建設(shè)相關(guān)規(guī)章制度,保障職工教育經(jīng)費(fèi)的使用上實(shí)行歸口管理,經(jīng)費(fèi)的使用能夠統(tǒng)籌規(guī)劃,專項使用,并且制定一系列資金使用復(fù)返與標(biāo)準(zhǔn)[5]保障每一分資金都用于職工教育,提升公路職工整體素質(zhì)上來。
在保證教育資金的前提下,需要配備合理的師資隊伍,專業(yè)教師的教學(xué)能力以及教學(xué)水平會直接影響教育效果,因此對于基層職工教育人員的教育水平,同樣也需要建立健全評估體系,避免教師隊伍中教育水平素養(yǎng)的參差不齊,采用多種途徑評估,如使用內(nèi)聘專業(yè)拔尖人才以及技術(shù)骨干的講座,外聘專家以及高校的優(yōu)秀教師資源到公路行業(yè)各個部門的理論知識傳授,形成全企業(yè)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)熱潮,同時還可以開啟通過對講師的聽眾評價確立師資隊伍的崗位勝任力,真正打造一批能夠有效的培養(yǎng)基層職工成長的教育系統(tǒng)。
創(chuàng)新職工教育的管理工作需要有領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制的組織開展,并把職工教育放在部門發(fā)展的重要位置的重視,才能夠有效實(shí)現(xiàn)管理與監(jiān)督的到位,各種實(shí)施過程細(xì)節(jié)的提升與把握,通過將培訓(xùn)教育工作經(jīng)常性的開展工作進(jìn)程會議,分析開展中大小問題處理解決,總結(jié)工作中的提升與發(fā)展。同時創(chuàng)新管理工作的考評以及獎勵與懲罰機(jī)制,真正實(shí)現(xiàn)對職工教育工作效果的有效評估與監(jiān)督。
總之,公路行業(yè)的教育培訓(xùn)是工作內(nèi)容的體系建設(shè),需要框架與細(xì)節(jié)不斷優(yōu)化,更需要形式與內(nèi)容的兼?zhèn)?,通過把教育管理作為一種激勵機(jī)制與職業(yè)成長機(jī)會,從而實(shí)現(xiàn)職工教育的創(chuàng)新發(fā)展。