高速鐵路路基填筑施工質(zhì)量控制分析

林鑫

摘要：在新時期，隨著社會經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，人們對交通的便捷程度需求變得越來越大，而傳統(tǒng)的鐵路運輸很難再滿足人們的需求，高速鐵路的修建成為了許多城市發(fā)展經(jīng)濟的基礎(chǔ)方式之一，國家也在不斷加大對高速鐵路修建資金的支持力度。在高速鐵路修建過程中路基是一項重要施工，路基填筑施工質(zhì)量會直接影響高鐵的施工進度與質(zhì)量，因此需要對高速鐵路路基填筑施工質(zhì)量進行嚴格把控，從而才能促進高速鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。鑒于此，本文主要對高速鐵路路基填筑施工質(zhì)量控制進行分析。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;路基填筑;施工質(zhì)量;控制措施

一、前言

高速鐵路工程作為我國交通運輸體系的重要組成部分，在各項運輸以及保障人們出行發(fā)揮著不可替代的作用，而路基作為高速鐵路的基礎(chǔ)，路基填筑質(zhì)量將會影響到鐵路工程的質(zhì)因此，要通過一些切實可行的措施加強其質(zhì)量控制，從而確保高速鐵路施工質(zhì)量。

二、高速鐵路路基填筑施工的概述

1、高速鐵路路基填筑的施工技術(shù)

高速鐵路路基填筑施工是指在進行路基開挖與基底修建工作之后，使用建筑材料進行路基回填的過程。首先，在進行高鐵路基填筑的過程中，對填充材料質(zhì)量的要求很高，其會直接影響路基回填得平整度與承重能力，所以在選擇填筑材料時，需要對其比例進行嚴格的調(diào)整與測試，充分考慮填筑材料的承重力、牢固度、含水量等，篩選出符合要求的填筑材料。其次，高速鐵路路基填筑技術(shù)并不是簡單的將材料注入基坑，要有一定的施工技巧和施工順序，由于高速鐵路修建涉及的范圍區(qū)域跨度較大，會受到天氣氣候影響，所以設(shè)計施工方案時，要充分考慮基坑填筑技巧，選擇合適施工區(qū)域天氣氣候條件的填筑工藝。

2、高速鐵路路基填筑質(zhì)量控制的重要性

高速鐵路路基填筑質(zhì)量控制對高速鐵路的修建具有非常重要的作用。首先，高速鐵路路基的質(zhì)量會直接影響高速鐵路軌道的修建，如果路基的承重能力或平整度不能符合施工標準與要求，鐵路軌道在路基上搭建時也會出現(xiàn)相應(yīng)問題，甚至在后期進行工程驗收時，可能出現(xiàn)驗收不通過或返工的情況，給施工單位造成嚴重的經(jīng)濟損失。然后，當高速鐵路路基填筑的質(zhì)量不合格時會直接影響高鐵的運行安全，以高鐵車廂的載客量來看，如果因軌道修建的問題而產(chǎn)生如脫軌、碰撞等運輸問題時，可能對乘客生命安全造成極大影響，引發(fā)一些相關(guān)賠付，從而給乘客和鐵路公司帶來重大損失。

三、高速鐵路路基填筑施工要點

1、做好基底控制

由于高速鐵路的修建主要出現(xiàn)在沙土和巖石地區(qū)，在進行路基開挖工作中，會對周邊的地質(zhì)情況產(chǎn)生一定的破壞，施工企業(yè)要在施工的過程中做好基底控制工作，防止在路基填筑質(zhì)量產(chǎn)生影響。在進行路基開挖時，可以根據(jù)施工地的具體情況選擇小范圍爆破，爆破位置與藥品數(shù)量需要進行嚴格的把握，不能在巖石吃重的位置進行爆破。由于開挖好的基坑會直接暴露在自然環(huán)境中，所以施工企業(yè)應(yīng)進做好相關(guān)防水處理工作，避免避免雨水浸泡基坑。

2、加強排水檢測

由于高速鐵路路基修建的特殊性，排水檢測是影響路基填筑質(zhì)量的要點之一。首先，在高速鐵路修建的過程中會有地下水系影響路基填筑材料結(jié)合的緊密性，此時如果在前期進行方案設(shè)計的過程中，沒有對地下水源分布情況進行充分了解，施工時可能會有地下水系滲漏的情況產(chǎn)生，沒有完全干燥的路基經(jīng)過水流浸泡，其承重能力會有較大影響，嚴重點還會出現(xiàn)坍塌、沉降等情況。其次，在路基的開挖與填筑過程中需要建立排水與防水設(shè)施，當出現(xiàn)降水或因晝夜溫差而在路基基坑內(nèi)產(chǎn)生積水的情況時，施工人員要及時進行抽水處理，減少水分在基坑內(nèi)的留存時間，其中防水設(shè)施建設(shè)在基坑的周圍，可以采取圍擋或噴涂料的方式加強防水處理。

四、加強高速鐵路路基填筑施工的質(zhì)量控制的措施

從高速鐵路施工的流程來看，可以分別從前期準備與規(guī)劃、施工過程與管理、工程驗收與保護三個角度來控制路基填筑施工質(zhì)量。

1、施工準備與規(guī)劃

在施工的前期準備與規(guī)劃階段，設(shè)計人員與項目負責(zé)人應(yīng)當肩負起工作職責(zé)。首先，在進行線路規(guī)劃與設(shè)計之前應(yīng)當對修建鐵路的線路方向與預(yù)期效果進行整體性把握，確定線路的方向和走向等。其次，在具體的修建過程中，設(shè)計人員應(yīng)當充分發(fā)揮線路設(shè)計的價值，比如在一些高寒地區(qū)或地質(zhì)情況不好的條件下，可以選擇以設(shè)計更改或技術(shù)更改的方式進行優(yōu)化，減輕在施工過程中可能帶來的風(fēng)險性。最后，為了提高設(shè)計方案的可行性與科學(xué)性，設(shè)計人員應(yīng)當對施工地的地質(zhì)、氣候、水源等情況進行充分了解，選擇更為合適的施工方案和施工技術(shù)，從準備階段提升高速鐵路路基填筑施工質(zhì)量。

2、施工過程與管理

在實際修建的過程中，施工企業(yè)應(yīng)做好施工的管理與質(zhì)量控制工作。首先，施工企業(yè)要加強對員工的培訓(xùn)，對于不同的施工技術(shù)必須經(jīng)過學(xué)習(xí)與考核才能夠上崗。高速鐵路的修建工作對質(zhì)量要求十分嚴格，且與經(jīng)濟、安全等方面有緊密聯(lián)系，施工單位和施工人員必須正確認識這一重要性。然后，在施工過程中要嚴格按照施工方案與圖紙進行操作，嚴禁私自調(diào)整施工順序，避免對路基的填筑產(chǎn)生影響。路基的填筑有一定的先后次序，必須等待前一步驟完成后再進行后續(xù)操作。最后，施工企業(yè)應(yīng)當加強對建筑原材料的管理工作，采購符合國家標準要求的材料，做好登記管理，在控制施工成本的同時，為員工塑造一個嚴格管理的工作環(huán)境。

3、施工驗收與保護

在高速鐵路修建過程中，監(jiān)理單位應(yīng)該以嚴格的要求對項目進行檢驗，以國家的施工標準進行要求，做好高速鐵路修建工作的質(zhì)量把控。首先，施工企業(yè)應(yīng)該安排專門的驗收與監(jiān)管人員，制定施工現(xiàn)場的操作規(guī)范要求，做好現(xiàn)場的材料、設(shè)備與人員管理工作，減少不必要的浪費與返工。在對高速鐵路路段修建質(zhì)量進行抽樣檢查時，要使檢查對象具有代表性和普遍性，提升工程驗收的可靠程度。然后，高速鐵路路基填筑與修建十分重要，后期的維護與管理工作同樣會對高速鐵路質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以鐵路單位應(yīng)該制定合理的維護與整修方案，延長高速鐵路使用壽命，做好質(zhì)量把控的最后一道崗。

五、結(jié)束語

綜上所述，在進行高速鐵路修建的過程中，路基填筑施工是一項非常重要的基礎(chǔ)建設(shè)工作，只有路基填筑施工質(zhì)量合格，高速鐵路的使用壽命才能達到設(shè)計方案中的預(yù)期。

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（作者單位：中鐵十二局集團第三工程有限公司）