鐵路貨車的轉(zhuǎn)向架檢修方法探討

摘 要：鐵路運(yùn)輸是我國(guó)交通綜合體系的重要成員，隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的要求也在日益提升，鐵路運(yùn)輸貨車的速度與載重能力成為社會(huì)各界的關(guān)注話題，同時(shí)也對(duì)鐵路貨車的檢修質(zhì)量提出更高的要求?；诖?，本文針對(duì)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的檢修方法進(jìn)行研究，并且提出相應(yīng)的優(yōu)化策略，希望對(duì)相關(guān)研究人員提供一定的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車;轉(zhuǎn)向架;檢修方法;優(yōu)化策略

前言

近年來我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)于鐵路事業(yè)的重視程度正在不斷提升，在資金投入與技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了大力支持。因此，在鐵路貨運(yùn)的發(fā)展背景下貨車的運(yùn)行質(zhì)量與效率也逐漸成為發(fā)展重點(diǎn)，尤其是鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的檢修工藝也在不斷進(jìn)行優(yōu)化革新，本文針對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢修問題進(jìn)行研究，不僅能夠科學(xué)提升鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的檢修質(zhì)量，同時(shí)能夠?qū)ξ覈?guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。

一、我國(guó)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架發(fā)展情況

鐵路貨車轉(zhuǎn)向架具有較強(qiáng)的承載能力，而且整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其具體由彈簧減震裝置、軸箱裝置、側(cè)面引導(dǎo)架、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、底盤軸承以及搖枕等組成，鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于貨車轉(zhuǎn)向架的要求為安全性高且檢修維護(hù)便捷，這樣能夠有效提升鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的應(yīng)用效率[1]。起初鐵路貨車轉(zhuǎn)向架多為拱板式結(jié)構(gòu)，不僅整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜且維修環(huán)節(jié)較為繁瑣，后來經(jīng)過相關(guān)技術(shù)人員的不懈努力將貨車轉(zhuǎn)向架逐漸從轉(zhuǎn)K1型逐漸升級(jí)為轉(zhuǎn)K7型，而且在組裝工藝與材料應(yīng)用等方面都得到大幅度提升。當(dāng)前我國(guó)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架主要以交叉支撐技術(shù)為主，通過將配套橡膠墊與較差鐵桿組合到一起，使轉(zhuǎn)向架的減震能力可以得到大幅度提升。

二、鐵路貨車轉(zhuǎn)向架運(yùn)行技術(shù)分析

我國(guó)大部分鐵路貨車轉(zhuǎn)向架都是采用鑄鋼制造，轉(zhuǎn)向架在運(yùn)行過程中主要依靠交叉支撐技術(shù)與擺動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，具體如下：

其一是交叉支撐技術(shù)在鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中的應(yīng)用情況，該技術(shù)采用交叉桿對(duì)鐵路貨車進(jìn)行連接，并且使用相應(yīng)的橡膠套墊，這樣能夠減緩交叉桿之間的磨損程度，同時(shí)能夠提升轉(zhuǎn)向架的靈活性能。在鐵路貨車轉(zhuǎn)向過程中，交叉裝置采用中央懸掛技術(shù)與側(cè)面架支撐彈性技術(shù)，通過利用轉(zhuǎn)向器的彈性技術(shù)，能夠?qū)⑥D(zhuǎn)向器所受到的轉(zhuǎn)向壓力成功轉(zhuǎn)到到兩側(cè)的減震彈簧中，這樣能夠有效提升鐵路貨車側(cè)架的抗菱剛度以及抗剪力，使鐵庫(kù)貨車可以通過轉(zhuǎn)向器進(jìn)行合理轉(zhuǎn)彎，提升轉(zhuǎn)向過程中的安全程度。此外，此技術(shù)還可以對(duì)鐵路貨車的搖枕與側(cè)架進(jìn)行保護(hù)，從而減少相關(guān)裝置部件的磨損程度，延長(zhǎng)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的使用壽命[3]。

其二是擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向技術(shù)在鐵路貨車轉(zhuǎn)向架中的應(yīng)用情況，該技術(shù)主要利用轉(zhuǎn)向架兩側(cè)的彈簧托板與擺動(dòng)作進(jìn)行作業(yè)，在鐵路貨車轉(zhuǎn)向時(shí)將鐵路貨車兩側(cè)的轉(zhuǎn)向支架連接到一起，進(jìn)而保證鐵路貨車可以完成快速轉(zhuǎn)彎，而且能夠提升轉(zhuǎn)彎過程中的穩(wěn)定性，使鐵路貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)不必大幅度減低速度。此外，該技術(shù)在使用時(shí)還可以提升同步擺動(dòng)能力，進(jìn)而保證轉(zhuǎn)彎作業(yè)正常運(yùn)行[4]。

三、當(dāng)前鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修方法

針對(duì)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架制定進(jìn)行檢修，相關(guān)技術(shù)人員需要采用鐵路貨車轉(zhuǎn)向架技術(shù)工藝保證措施對(duì)轉(zhuǎn)向架的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行檢測(cè)，在質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)需要對(duì)轉(zhuǎn)向架的主要裝置結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整改造，針對(duì)磨損程度較為嚴(yán)重的配件進(jìn)行更換，同時(shí)還要對(duì)轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)性能與緩沖能力進(jìn)行檢測(cè)分析，這樣能夠?qū)﹁F路貨車轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行穩(wěn)定性作出保證，通過對(duì)轉(zhuǎn)向架配備的微機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，可以準(zhǔn)確找出當(dāng)前轉(zhuǎn)向架存在的問題。

與此同時(shí)，在針對(duì)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，還需要重視鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的關(guān)鍵性作用，尤其是鑄鋼式轉(zhuǎn)向架經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)磨損故障情況與設(shè)備腐蝕情況，如果沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患問題將會(huì)對(duì)鐵路貨運(yùn)的安全性構(gòu)成嚴(yán)重影響，因此需要針對(duì)轉(zhuǎn)向架配件的斷裂與變形現(xiàn)象進(jìn)行格外留意，檢修部門也要加強(qiáng)對(duì)上述零件的檢測(cè)力度。此外，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在針對(duì)車廂與各類連接架進(jìn)行檢查時(shí)還會(huì)采用探傷技術(shù)，具體為手工無(wú)損檢測(cè)模式與定量無(wú)損檢測(cè)模式，通過將檢測(cè)結(jié)果與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)相結(jié)合，能夠通過系數(shù)參數(shù)準(zhǔn)確分析出轉(zhuǎn)向架當(dāng)前存在問題，并且針對(duì)設(shè)備相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，還可以準(zhǔn)確了解到轉(zhuǎn)向架各配件的磨損程度，這樣可以有效提升鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的檢修效率。

四、強(qiáng)化鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修質(zhì)量的優(yōu)化策略

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸需求程度的不斷提升，我們?cè)趦?yōu)化完善鐵路貨車轉(zhuǎn)向架傳統(tǒng)檢修方法的同時(shí)，還要積極應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，這樣才能保證鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修水平可以持續(xù)提升。相關(guān)技術(shù)人員在工作中需要學(xué)會(huì)靈活變通，根據(jù)實(shí)際情況制定可行的檢測(cè)策略與檢修方式，例如可以綜合利用交叉支撐技術(shù)與擺動(dòng)技術(shù)，這樣能夠提升貨車失穩(wěn)情況下的臨界速度，同時(shí)能夠全面提升轉(zhuǎn)向架的抗剪力。同時(shí)還要從轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)入手，針對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，使其能夠與其他配件重新組成整體，這樣不僅能夠提升彈簧的應(yīng)用效率，還能夠在一定程度減緩零件的磨損程度。

要合理提升鐵路貨車的使用質(zhì)量與效率，而轉(zhuǎn)向架作為貨車連接環(huán)節(jié)的重要部分，必須不斷加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)向架的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的創(chuàng)新性與精準(zhǔn)度，同時(shí)還要結(jié)合鐵路貨車的實(shí)際運(yùn)行需求制定科學(xué)的檢修計(jì)劃，在執(zhí)行檢修作業(yè)時(shí)盡量將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)工作人員身上，這樣可以強(qiáng)化人員的工作意識(shí)。對(duì)轉(zhuǎn)向器檢修人員進(jìn)行提高培訓(xùn)，特別要明確轉(zhuǎn)向架使用過程中的常見問題，可以通過開展流水線作業(yè)模式來提升鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的檢修效率，進(jìn)而保證鐵路貨車運(yùn)行的安全性，提升鐵路運(yùn)輸行業(yè)的利潤(rùn)效益。

結(jié)論

綜上所述，鐵路運(yùn)輸行業(yè)要積極應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，這樣才能有效提升鐵路貨車運(yùn)輸質(zhì)量與效率，為我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展提供一定的助力。但是從當(dāng)前鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的檢修情況能夠看出，檢修技術(shù)策略還有著很大的提升空間。因此，本文針對(duì)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的檢修方法進(jìn)行研究，首先介紹了我國(guó)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的發(fā)展情況，其次介紹了鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行技術(shù)與主要檢修方法，最后提出強(qiáng)化鐵路貨車轉(zhuǎn)向架檢修效率的優(yōu)化策略，進(jìn)而為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的永續(xù)發(fā)展提供保障。

參考文獻(xiàn)

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