淺談水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的優(yōu)勢

鄧榮俊

摘 ?要：在經(jīng)濟全球化快速發(fā)展的背景下，運輸對我國社會發(fā)展至關(guān)重要，而水路運輸在各種運輸方式中扮演著重要的角色，相對來講運輸能耗較低且運輸污染較少，而在水路運輸?shù)倪^程中也具備一些較為先進的技術(shù)和方式，從而通過信息數(shù)據(jù)來反映水路運輸?shù)那闆r，能夠?qū)\輸過程進行實時掌控，實現(xiàn)運輸快速進行的目標。在低碳經(jīng)濟背景下，水路運輸方式受到人們的青睞，有利于降低成本，提升服務(wù)質(zhì)量，從而獲得雙贏。本文主要結(jié)合水路運輸?shù)奶攸c進行分析，從而找出水路運輸優(yōu)點，針對性的給出相關(guān)建議，為我國水路運輸發(fā)展提供一定的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：水路運輸，低碳經(jīng)濟，優(yōu)勢，研究

一、水路運輸與低碳經(jīng)濟之間的聯(lián)系

在日常生活中，人們經(jīng)常與公路運輸之間具有緊密聯(lián)系，這是人們使用相對較多運輸方式，公路運輸相對方便，能夠在較短的距離內(nèi)具有較高的運輸效率，但是公路運輸自身也存在一定的局限性，比如在距離較長的運輸過程中其載量相對較少，但是油耗較大，成本較高，而航空運輸效率相對也較高，然而航空運輸?shù)恼w量相對較小且能耗較高[1]。在鐵路運輸過程中，既能夠結(jié)合公路運輸和航空運輸?shù)膬?yōu)點，完成在較遠距離內(nèi)的運輸，運輸量較大，然而鐵路運輸也會受到鐵路線的各個方面影響，無法提升運輸?shù)目偭俊Ｋ栽诘吞冀?jīng)濟號召的背景下難以完成低碳的要求，我們必須要注重環(huán)保經(jīng)濟的運輸方式的開發(fā)，目前水路運輸過程中其相對較為受到歡迎，與對外貿(mào)易中有重要的作用，容量大且消耗能源少，低碳性更強，因此我們通過水路運輸能夠完成預(yù)期的運輸目標，排放較低的優(yōu)點受到各個國家的天籟[2]。目前，水路運輸過程中主要采用集裝箱船的方式，這種船優(yōu)勢較為明顯，運輸量較大一般情況下水路運輸投入的成本相對較少，能夠更加節(jié)省能源的投入，在長距離的運輸過程中水路運輸?shù)膬?yōu)勢較大，所以水路運輸節(jié)能經(jīng)濟等各項特點，與我國低碳經(jīng)濟發(fā)展緊密相連。

二、水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的優(yōu)勢

現(xiàn)階段，在各國推崇水路運輸?shù)倪^程中，我們國家也開始重視水路運輸?shù)膽?yīng)用，在倡導(dǎo)建立低碳經(jīng)濟社會時能夠減少對人類環(huán)境等各方面的破壞，更好的為人類進行服務(wù)，而水路運輸?shù)膬?yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾點：

2.1經(jīng)濟性以及低碳優(yōu)勢

目前，整體的國際經(jīng)濟形勢處于不太樂觀的狀態(tài)，因此我們必須要選擇經(jīng)濟性的生產(chǎn)與生活方式，盡最大的能力來降低人類生產(chǎn)與生活投入的成本，減少支出[3]。此時水路運輸?shù)膬?yōu)勢便呈現(xiàn)出來整體的經(jīng)濟性相對較強，且在較長的距離運輸當中能夠利用自身的特點來減少能源消耗，避免出現(xiàn)能源危機的狀況，目前各個國家都在尋找石油制品的相關(guān)替代品，希望能夠降低對石油在運輸方面的依賴，而水路運輸所需石油相對較少也是低碳運輸?shù)年P(guān)鍵方式。

2.2政府扶持水路運輸

發(fā)展低碳經(jīng)濟是我國努力的關(guān)鍵所在，也是應(yīng)對全球環(huán)境的主要方式，在低碳的要求下我們必須要實現(xiàn)經(jīng)濟進步與環(huán)境的不斷優(yōu)化[4]。對企業(yè)來講，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟相對較難，必須要注重內(nèi)部系統(tǒng)的不斷改革與變化，轉(zhuǎn)換原有經(jīng)濟的發(fā)展方式，從而在高消耗、高排放、高污染、低效率的狀況下逐步的向低消耗、低排放、低污染、高效率的情況轉(zhuǎn)變，達成預(yù)期目標，所以企業(yè)要不斷的進行創(chuàng)新。而政府也開始支持水路運輸，例如貴梧三千噸級航道等相關(guān)水路建設(shè)，這對于國家經(jīng)濟發(fā)展來講至關(guān)重要，避免企業(yè)出現(xiàn)被淘汰的狀況。

三、發(fā)展水路運輸?shù)南嚓P(guān)建議

低碳經(jīng)濟在我國世界經(jīng)濟發(fā)展中是主流趨勢，由于世界上可利用的資源數(shù)量不斷減少，而大部分的資源主要是化石燃料，但由于化石燃料的污染性較大，過度使用化石燃料會帶來溫室效應(yīng)[5]，因此越來越多的國家開始倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟，在運輸行業(yè)發(fā)展的過程中，我們必須要意識到低碳經(jīng)濟的重要性，盡量減少化石燃料運輸方式，通過水路運輸能夠節(jié)省較多的能耗，而承載量也較大，符合低碳經(jīng)濟發(fā)展的目標。

3.1重視國家內(nèi)河運輸

隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，交通擁擠和阻塞成為人類生活的關(guān)鍵組成部分，政府必須要科學(xué)合理的對汽車出行進行設(shè)置，而在具備水路運輸?shù)牡胤?，?yīng)該也要推廣水陸運輸，尤其是內(nèi)河運輸建設(shè)等各方面緩解城市交通堵塞問題至關(guān)重要，在發(fā)展低碳經(jīng)濟的同時保護我們的生存環(huán)境。

3.2海運及鐵路運輸?shù)木o密結(jié)合

水路運輸在低碳經(jīng)濟發(fā)展的過程中具有至關(guān)重要的作用，能夠確保收獲的利益，因此我們必須要快速的將鐵路運輸和水路運輸之間進行緊密結(jié)合[6]，水路運輸和鐵路運輸必須要實現(xiàn)無縫對接，這對于海鐵聯(lián)運有至關(guān)重要的作用，提高運輸速度的同時拓展運輸?shù)膹V度，保證與低碳經(jīng)濟發(fā)展有機結(jié)合在一起。

小結(jié)

綜上所述，在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下我們國際間的貿(mào)易不斷增多，而運輸行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，我們也要符合低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，采用先進的經(jīng)營方式，運輸行業(yè)之間的競爭相對激烈，而水路運輸能夠體現(xiàn)自身的優(yōu)勢，對能源消耗較低，投入的成本少，能夠有效的減少對環(huán)境的傷害且運輸量較大，因此也更加符合低碳經(jīng)濟的實際需求，我國必須要重視水路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展與應(yīng)用，從而為低碳經(jīng)濟發(fā)展做出一份貢獻。

參考文獻

[1] ?孫佳云.低碳經(jīng)濟背景下加強水路運輸發(fā)展的措施探討[J].精品，2020（2）：011-011.

[2] ?2019年水路運輸市場發(fā)展情況和2020年市場展望[J].中國水運，2020（3）：34-35.

[3] ?2019年水路運輸市場發(fā)展狀況及2020年市場展望[J].大陸橋視野，2020（3）：45-47.

[4] ?張麗娜.水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的優(yōu)勢研究[J].商場現(xiàn)代化，2015（21）：60-61.

[5] ?辛偉偉.水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的優(yōu)勢探析[J].財經(jīng)界，2014（6）：30-30.

[6] ?李建麗，真虹，徐凱.水路運輸在低碳經(jīng)濟背景下的比較優(yōu)勢[J].水運管理，2010，32（3）：14-16.