道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題探討

崔鑫鑫 李鑫昊

摘要：本文從分析道路與橋梁施工特點(diǎn)入手，認(rèn)真分析了道路與橋梁工程施工存在的問(wèn)題，最后提出了預(yù)防道路與橋梁工程施工管理問(wèn)題應(yīng)采取的措施，對(duì)于當(dāng)前大力提高道路與橋梁工程施工質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁;施工質(zhì)量

引言

一般來(lái)說(shuō)，路橋工程有著工程所需要的時(shí)間較長(zhǎng)、資金的投入較大、施工管理工作比較復(fù)雜的特點(diǎn)，如果沒(méi)有完善的進(jìn)度規(guī)劃和管理，很容易造成工期的拖延，使得工程成本的增加。目前我國(guó)在路橋工程的施工進(jìn)度管理方面有著明顯的缺陷，基本沒(méi)有對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)和合理的規(guī)劃，對(duì)工程的設(shè)計(jì)圖紙的審核也不夠嚴(yán)謹(jǐn)。工程施工的實(shí)際進(jìn)度難以按照預(yù)計(jì)的進(jìn)度來(lái)進(jìn)行，致使工程延期的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

1. 道路與橋梁工程施工存在的問(wèn)題

1.1從管理的角度來(lái)講，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不規(guī)范。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理應(yīng)當(dāng)是整個(gè)路橋施工管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，施工現(xiàn)場(chǎng)是最緊以管理的，施工中大多數(shù)設(shè)備和材料的供應(yīng)、施工人員的作業(yè)等都是在這里完成的，因此，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范的管理，有助于路橋工程質(zhì)量的提高。但是，目前我國(guó)大部分路橋工程項(xiàng)目，其管理者對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理沒(méi)有達(dá)到管理的，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理較為混亂，管理制度不規(guī)范，無(wú)法達(dá)到我國(guó)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要求。其主要的表現(xiàn)：在現(xiàn)場(chǎng)隨意堆放各種建筑垃圾，清理人員沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清理;對(duì)各種施工設(shè)備不進(jìn)行及時(shí)規(guī)范的維護(hù)和清理;尤其是在施工材料的存放方面，沒(méi)有在指定的位置進(jìn)行堆放;另外，施工人員的綜合素質(zhì)較低，很難滿(mǎn)足高質(zhì)量施工的要求。

1.2從工程質(zhì)量的角度來(lái)講，存在一系列的通病。主要有：

1.2.1橋梁裂縫。在道路與橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問(wèn)題不僅會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而，橋梁裂縫已經(jīng)成為道路與橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問(wèn)題之一。其主要原因是溫度應(yīng)力不適宜、混凝土振搗不足和有效預(yù)應(yīng)力不夠造成的。

1.2.2鋼筋銹蝕。在道路與橋梁施工中，鋼筋可以說(shuō)是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國(guó)道路與橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。

1.2.3堿蝕問(wèn)題。在道路與橋梁建設(shè)及使用過(guò)程中，堿蝕也是最常見(jiàn)的一種橋梁質(zhì)量通病。要對(duì)橋梁堿蝕問(wèn)題加以探討，首先我們要對(duì)”堿蝕”進(jìn)行簡(jiǎn)單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問(wèn)題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來(lái)看，堿蝕病害的發(fā)生常常會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預(yù)制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺(tái)背墻以及梁端、帽梁等位置。

1.3從規(guī)劃上來(lái)講，工程不合理的進(jìn)度規(guī)劃。對(duì)路橋工程進(jìn)行管理的重要任務(wù)之一就是保證工程施工的進(jìn)度，盡量使工程在規(guī)定的工期之內(nèi)完成，以保證工程建設(shè)的效益。

1.4從工程安全角度來(lái)講，工程安全系數(shù)不高。近些年來(lái)路橋工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故，其中約90%的安全事故是由“人機(jī)”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的，很大程度上，安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的，而更深層次的原因是現(xiàn)行工程安全生產(chǎn)管理機(jī)制所引發(fā)的。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，路橋施工企業(yè)更加重視于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，較多地延續(xù)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境下形成的安全管理思路及辦法，不能妥善處理近期利潤(rùn)與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系，安全事故頻發(fā)。

2預(yù)防道路與橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)采取的措施

2.1明確道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理目標(biāo)。道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，滿(mǎn)足道路工程的使用需求。應(yīng)明確質(zhì)量控制目標(biāo)。需要嚴(yán)格控制路面的平整度、壓實(shí)度、配合比等指標(biāo)。應(yīng)抓好各材料的規(guī)格、級(jí)配及配合比，確保該層的材料質(zhì)量和性質(zhì)要求。同時(shí)，要嚴(yán)格抓好道路的松鋪厚度，含水量應(yīng)控制在最佳含水量附近，初壓后進(jìn)行人工整修，特殊原因無(wú)法碾壓到位的應(yīng)采用工人夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

2.2要強(qiáng)化道路與橋梁工程施工的安全管理。做好施工供現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，是施工能夠順利進(jìn)行的前提。路橋工程有著施工線路長(zhǎng)、設(shè)備和人員投入量大、交叉作業(yè)面多、特殊工種多、多維露天施工的特點(diǎn)，因此其管理難度很大。在工作中施工單位首先要建立安全管理的機(jī)構(gòu)和制度，對(duì)安全崗位的職責(zé)予以完善，將安全的獎(jiǎng)懲措施落到實(shí)處。其次施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督和檢查工作，經(jīng)常進(jìn)行各種專(zhuān)項(xiàng)的檢查如防火、防盜、防爆、用電安全、交通安全、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備等方面。同時(shí)建立定期的檢查制度，做好月檢、季檢、年檢工作。

2.3要強(qiáng)化道路與橋梁工程施工成本控制。首先應(yīng)該完善成本控制制度。主要集中在權(quán)責(zé)分明，落實(shí)責(zé)任到個(gè)人。每一項(xiàng)具體的工作都有其固定的成本控制管理部門(mén)和專(zhuān)業(yè)人員，所有的成本控制文件的審批最終要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目。這樣既能夠提高各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制工作的效率，又能夠進(jìn)行集中的管理，避免管理過(guò)程中出現(xiàn)漏洞，以權(quán)謀私等現(xiàn)象。其次，加強(qiáng)工作細(xì)節(jié)的管理，例如路橋施工過(guò)程中的材料采購(gòu)費(fèi)用、交通運(yùn)輸費(fèi)用、人力資源支出費(fèi)用等，每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出都需要進(jìn)行及時(shí)的記錄，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)共享，以便于各個(gè)部門(mén)進(jìn)行互相監(jiān)督，提高資金利用和管理的透明度。另外，還要加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于工作成績(jī)突出的業(yè)務(wù)人員可以給予資金和職位的獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于業(yè)務(wù)能力部件提升的部分人員必須嚴(yán)肅處理，以便于提高工作人員的工作積極性，調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)務(wù)能力。

2.4要強(qiáng)化道路與橋梁工程施工監(jiān)管。應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理部門(mén)的監(jiān)管力度，明確監(jiān)理部門(mén)的權(quán)責(zé)，加大對(duì)一些未按要求進(jìn)行監(jiān)管的單位的懲治力度，確保施工按規(guī)范按要求進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)以上道路橋梁施工存在的問(wèn)題的分析，相關(guān)管理與施工人員應(yīng)引起足夠的重視，要強(qiáng)化管理意識(shí)，并制定相應(yīng)的措施來(lái)確保工程質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：崔鑫鑫，身份證號(hào)211381199311113025;李鑫昊，身份證號(hào)22128219950108262X