高速公路工程管理風(fēng)險評估方法分析

尚偉東

摘 要： 道路建設(shè)是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中非常重要的組成部分，最近幾年發(fā)展非常迅速?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日趨完善，為我國高速公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。隨著越來越多先進施工技術(shù)在高速公路工程建設(shè)中的推廣和應(yīng)用，不但為人們的出行提供了便利，而且對于國民經(jīng)濟的發(fā)展也有著極大的推動作用。

關(guān)鍵詞： 高速公路;工程管理;風(fēng)險評估

【中圖分類號】U445.1 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0151-01

引言：科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展帶動我姑各行業(yè)發(fā)展迅速的同時給予了我國各行業(yè)更大的發(fā)展機遇和空間。高速公路作為國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其能夠體現(xiàn)城市經(jīng)濟實力與發(fā)展?jié)摿ΑＧ腋咚俟讽椖拷ㄔO(shè)投資量大，施工周期相對較長，涉及到的環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，進而導(dǎo)致在實際開展施工的過程中，會受多種不確定因素影響而存在施工風(fēng)險。

1 風(fēng)險的概念

風(fēng)險管理就是在準確識別評估的基礎(chǔ)上，采取的控制和管理風(fēng)險因素的方法，從而達到及時的發(fā)現(xiàn)和處理風(fēng)險發(fā)生后造成的不良后果的目的。由于風(fēng)險是影響未來目標(biāo)順利實現(xiàn)的一種不確定性因素，所以公路工程施工企業(yè)在開展風(fēng)險識別管理工作時，不僅要做好風(fēng)險源的識別工作，嚴格的按照風(fēng)險表現(xiàn)特征，判斷風(fēng)險發(fā)生后可能造成的后果，然后在確定風(fēng)險發(fā)生概率的情況下，分析工程項目承受風(fēng)險的水平和能力，以便于施工企業(yè)采取積極有效的措施，應(yīng)對公路工程項目建設(shè)過程中可能發(fā)生的風(fēng)險。另外，公路工程施工企業(yè)必須在風(fēng)險事件發(fā)生前，采取切實可行的措施，減少風(fēng)險發(fā)生的可能性，同時制定相應(yīng)的風(fēng)景南回歸線補救措施，降低風(fēng)險發(fā)生后可能造成的損失和影響。

2 風(fēng)險評估的流程

一般對公路進行風(fēng)險管理是有嚴格的標(biāo)準和具體的操作流程，評估人員需要將操作流程與具體的施工情況相結(jié)合，通過不斷的優(yōu)化方案，有效的控制風(fēng)險，起到對風(fēng)險管控的作用。首先要能夠精準地確定風(fēng)險項目的管理對象，將整個施工過程當(dāng)中的問題進行清晰的分析與判斷，能夠準確的將復(fù)雜的問題進行簡化，抓到中心明白解決問題的關(guān)鍵點。然后再具體的處理過程當(dāng)中會面對大量復(fù)雜的信息要能夠及時的在這些信息當(dāng)中提煉自己所需要的有效信息，從而減輕自己工作的難度。之后可以根據(jù)已有的信息和自身掌握的專業(yè)素養(yǎng)，選取合適的方案來分析高速公路項目當(dāng)中所存在的項目風(fēng)險。第四，要通過自身的專業(yè)性來選擇合適的降低風(fēng)險，施工過程當(dāng)中帶來的傷害，最后要根據(jù)風(fēng)險處理的結(jié)果形成相關(guān)的數(shù)據(jù)報告，并且將數(shù)據(jù)作于保留，總結(jié)解決問題的方法，為以后的處理提供相關(guān)的有效經(jīng)驗。

3 風(fēng)險的處理措施

3.1 充分發(fā)揮工程合同的作用

建設(shè)單位必須在施工企業(yè)中標(biāo)后，及時的與施工企業(yè)協(xié)商并簽訂公路工程的施工合同，并按照要求完成施工企業(yè)報價的審核工作，為后續(xù)公路工程建設(shè)做好準備。在簽訂公路工程施工合同時，應(yīng)該在合同中明確規(guī)定雙方的權(quán)利和義務(wù)，以便于及時的發(fā)現(xiàn)和解決公路工程施工過程中出現(xiàn)的各種問題，避免對雙方造成不必要的經(jīng)濟損失。建設(shè)單位在于施工企業(yè)簽訂公路工程施工合同時，應(yīng)該按照相互平等、互相尊重的原則，共同協(xié)商公路工程施工合同的內(nèi)容和相關(guān)條款，一旦合同內(nèi)容和條款確定后，任何一方不得在未經(jīng)對方同意的情況下，私自決定或者更改合同條款中的內(nèi)容。另外，施工企業(yè)在公路工程項目建設(shè)過程中，必須充分重視自身權(quán)益維護的重要性，一旦出現(xiàn)了建設(shè)單位侵害企業(yè)合法權(quán)益的事件，施工企業(yè)應(yīng)該在第一時間按照施工合同規(guī)定的條款和內(nèi)容向?qū)Ψ教岢鏊髻r。

3.2 材料與設(shè)備風(fēng)險控制

建設(shè)材料與施工設(shè)備在高速公路項目建設(shè)中占據(jù)的費用數(shù)額相對較大，因此，在實際開展施工風(fēng)險管理的過程中，需要重點關(guān)注材料與設(shè)備的成本花費，從而能夠制定針對性監(jiān)督方案，確保施工材料與設(shè)備能夠滿足高速公路項目施工，同時需要保障其價格在承受能力范圍之內(nèi)。除此之外，在引進材料后還需要注重材料與設(shè)備的管理工作，確保設(shè)計專門儲存材料與設(shè)備的區(qū)域，避免受多種因素影響，而無法保障材料與設(shè)備的質(zhì)量。不僅如此，材料與設(shè)備在使用前還需要再次進行檢驗，確保其能夠正常使用，避免材料或設(shè)備存在問題而影響工期的順利開展，充分發(fā)揮風(fēng)險控制的作用，減少風(fēng)險的出現(xiàn)。

3.3 對公路工程項目的管理提高重視

在對企業(yè)進行評價時，一定要對施工質(zhì)量部分做好嚴格的把關(guān)與審查。對公路工程項目提高重視程度，讓參與其中的每一個工作人員都要以飽滿的精神去面對每天的工作。在項目的初期就應(yīng)該加強管理，在購買施工所用的材料也應(yīng)該按照規(guī)章制度進行，對一個環(huán)節(jié)都認真仔細。要時刻明白一個道理“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海?！睂τ诿恳粋€環(huán)節(jié)，都應(yīng)該嚴格要求，這樣才能夠使工程質(zhì)量有所保證。在具體的施工過程中，所牽扯的部門眾多、所分擔(dān)的工作之間都有著緊密的聯(lián)系，要從大局出發(fā)，打好配合戰(zhàn)。因此，對該工程的管理人員也提出了相應(yīng)的要求，提高自身的協(xié)調(diào)管理能力，使每一個環(huán)節(jié)都能夠使用智能化系統(tǒng)進行控制，減少工作量。做好相對應(yīng)的設(shè)計工作，對使用的智能系統(tǒng)做好全方位的考慮工作，使其能夠達到建筑工程管理的相關(guān)要求，還可以使每一個環(huán)節(jié)能夠順利開展。只有做到以上要求，我國的公路工程項目的工作效率才能夠有所提升，從而對成本進行控制。

4 風(fēng)險評價的運用

由于影響公路工程的因素有許多，所以要選取合適的方式對工程管理風(fēng)險進行評價，可以基于灰色關(guān)聯(lián)法的高速公路風(fēng)險進行評價，也可以基于成分進行分析，基于PPP融資模式進行分析。這三種分析方法各自有自身的優(yōu)勢。在工程管理的過程當(dāng)中必須要加強對于風(fēng)險的管理，明確責(zé)任的主體，對風(fēng)險進行明確的分割處理，及時解決所面對的問題。

結(jié)語：合理地分析高速公路項目存在的隱患，并制定針對性風(fēng)險管理方案，及時的進行風(fēng)險的評估與管理，可以對風(fēng)險起到一定的防范與控制作用，可以降低工程風(fēng)險帶來的影響，以確保工程的正常運行，從而推動公路建設(shè)的發(fā)展。

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