公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理

應(yīng)飛

摘 要： 社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了我國交通工程的迅猛發(fā)展，同時(shí)也對(duì)交通工程施工質(zhì)量提出了更高的要求。車輛行駛的安全性及舒適性與公路路面質(zhì)量有著十分密切的關(guān)系，我國道路交通數(shù)量隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)制度的快速增長也在不斷增加。因此，路面養(yǎng)護(hù)與管理工作對(duì)其有著十分重要的影響，在實(shí)踐中觀察路面行駛動(dòng)態(tài)，通過對(duì)其病害的有效養(yǎng)護(hù)與管理，能夠提高公路路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路;養(yǎng)護(hù);技術(shù)與管理

【中圖分類號(hào)】U415.12 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）08-0149-01

引言：公路工程作為交通工程建設(shè)的主要內(nèi)容之一，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路車輛及來往行人交通安全。當(dāng)前，公路工程瀝青路面施工是工程建設(shè)重要內(nèi)容與關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于確保路面平整性，提高道路通暢性，降低公路交通事故發(fā)生率具有重要意義。因此，加強(qiáng)對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)的探討，確保施工技術(shù)達(dá)到要求，從而確定施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，提高工程施工質(zhì)量控制水平，是公路工程瀝青路面施工的重點(diǎn)。

1 公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理現(xiàn)狀

（1）養(yǎng)護(hù)管理體制不完善。事業(yè)型管理體制作為我國公路養(yǎng)護(hù)與管理中現(xiàn)階段的主要形態(tài)，其無法準(zhǔn)確反映我國公路路面屬性，使其無法充分發(fā)揮自身調(diào)節(jié)作用，而依靠政府部門的層層撥付，也無法滿足公路管理企業(yè)現(xiàn)階段經(jīng)營需求。除此之外，預(yù)防性防護(hù)是我國公路路面養(yǎng)護(hù)及管理工作現(xiàn)階段存在的主要問題，缺乏完善的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制制約了我國公路工作的穩(wěn)定發(fā)展。（2）養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備較為落后。我國公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)下?lián)茌^少且條件較為嚴(yán)格，我國公路養(yǎng)護(hù)工作在其機(jī)械設(shè)備的挑選中以基本功能為主，缺少先進(jìn)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備，使其在實(shí)踐中與預(yù)期目標(biāo)差異較大，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及效率有著較為直接的影響。

2 公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場的技術(shù)管理

2.1 準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

（1）加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制。公路施工原材料是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此，在施工前需要加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制工作。嚴(yán)格查驗(yàn)礦粉、石屑、粗集料等，確保材料在滿足現(xiàn)場施工需求的基礎(chǔ)上，質(zhì)量性能符合標(biāo)準(zhǔn)。具體來說，在原材料進(jìn)場后，相關(guān)工作人員需要對(duì)其質(zhì)檢報(bào)告、數(shù)量、生產(chǎn)日期等資料進(jìn)行查驗(yàn)，尤其是針對(duì)粗細(xì)集料、填料質(zhì)量的查驗(yàn)，有效防范不合格原材料入場，從源頭進(jìn)行原材料質(zhì)量把控。（2）加強(qiáng)施工機(jī)具質(zhì)量控制。在正式施工前，施工單位需要對(duì)施工機(jī)具質(zhì)量及運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保施工機(jī)具滿足施工工藝要求，并且保證其處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時(shí)，注重對(duì)施工機(jī)具的維護(hù)與保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決其運(yùn)轉(zhuǎn)中存在的故障問題，避免施工機(jī)具故障發(fā)生對(duì)施工質(zhì)量、施工進(jìn)度造成影響，并且有效延長施工機(jī)具使用壽命，提高施工效率，保持施工進(jìn)度的穩(wěn)定開展。

2.2 霧封層技術(shù)的應(yīng)用

霧封層技術(shù)對(duì)于公路瀝青路面病害的處理，主要以使用乳化瀝青材料為主，其使用量較少。將該技術(shù)應(yīng)用于公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，能夠有效的降低路面出現(xiàn)松散和老化現(xiàn)象問題的發(fā)生，其施工方法類似于稀漿封層技術(shù)?，F(xiàn)階段，霧封層技術(shù)主要應(yīng)用于以下路段病害的處理。路面遭受雨水侵蝕導(dǎo)致風(fēng)化的路段、車輛施壓導(dǎo)致松散的路段、瀝青老化的路段以及出現(xiàn)塊狀裂縫的公路路面等等，在實(shí)際應(yīng)用中需要注意的是，應(yīng)在乳化瀝青破乳后方可通行，避免影響?zhàn)B護(hù)修復(fù)效果。

2.3 瀝青微表處技術(shù)的應(yīng)用

應(yīng)用瀝青微表處技術(shù)對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，主要以使用聚合物為主，通過在路面裂縫中噴灑或者填充適量顯得聚合物，進(jìn)而起到修復(fù)的效果。完成噴灑及填充后，應(yīng)及時(shí)地使用壓路機(jī)做好碾壓工作，合理控制好碾壓時(shí)間、碾壓頻率及碾壓次數(shù)，確保達(dá)到最佳的碾壓效果，使得公路瀝青路面更加的平整?，F(xiàn)階段，瀝青微表處技術(shù)在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用非常廣泛，尤其是在遭受自然風(fēng)化就車輛施壓所造成的松散路面、出現(xiàn)大小裂縫的瀝青路面以及遭受水體侵蝕出現(xiàn)病害的瀝青路面，該技術(shù)的應(yīng)用起到了良好的效果。

2.4 瀝青路面碾壓

路面的碾壓是保證路面質(zhì)量的重要步驟，直接關(guān)系到行車的舒適感，碾壓必須保質(zhì)保量，務(wù)必壓實(shí)。所以一定要選擇合適的碾壓工具，要注意控制壓路機(jī)的速度和頻率，這兩者成正相關(guān)，壓路機(jī)的速度過快，會(huì)容易形成橫向裂紋，還容易出現(xiàn)隔斷，嚴(yán)重影響到公路的質(zhì)量。同時(shí)瀝青不是越多越好，要控制層面的厚度，瀝青層的厚度要嚴(yán)格遵守國家標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測

在公路工程瀝青路面投入使用后，壓實(shí)度是最后一道關(guān)卡，因此加強(qiáng)對(duì)于公路工程歷經(jīng)路面施工現(xiàn)場壓實(shí)度試驗(yàn)檢測尤為重要，在施工完成之后，應(yīng)當(dāng)采取鉆芯取樣的方式進(jìn)行最后一道試驗(yàn)檢測，在進(jìn)行取樣之前，應(yīng)當(dāng)盡力確保公路工程瀝青路面壓實(shí)工作已經(jīng)完畢，與此同時(shí)，瀝青路面的溫度在正常范圍內(nèi)，否則十分有可能影響最后的檢測結(jié)果，造成工作人員的錯(cuò)誤判斷。在進(jìn)行取樣完畢之后，工作人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注公路工程瀝青路面的壓實(shí)度以及質(zhì)量，只有這樣才能夠確保公路在投入使用后不出現(xiàn)質(zhì)量問題。然而僅僅采用鉆芯取樣這種方式會(huì)破壞瀝青路面的完整性，且這一方式過程十分復(fù)雜，一旦取樣失敗，很難進(jìn)行公路工程瀝青路面的修復(fù)工作，基于這種原因，我們可以先采用儀器進(jìn)行檢測，在檢測時(shí)能夠有效確保公路工程瀝青路面的完整性，使得最后結(jié)果更加準(zhǔn)確。除此之外，工作人員在進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)的過程當(dāng)中，一定要保證瀝青混合料的溫度，在路面冷卻之前進(jìn)行壓實(shí)工作，能夠盡可能地確保公路的使用年限。

結(jié)語：綜上，公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)重要又復(fù)雜的施工內(nèi)容，且其中包含的檢測項(xiàng)目眾多，操作方式十分復(fù)雜，因此在現(xiàn)階段需要科技技術(shù)發(fā)展為公路工程質(zhì)量保證提供更多的技術(shù)支撐，最終使得施工現(xiàn)場的具體檢測情況能夠切合現(xiàn)場要求，因地制宜地開展公路工程瀝青路面試驗(yàn)檢測，只有這樣才能夠推動(dòng)公路工程為人類發(fā)展創(chuàng)造更大的價(jià)值。

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