淺析通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理

摘 要 通信導(dǎo)航事業(yè)作為我國(guó)公共事業(yè)中的重要組成，對(duì)改善我國(guó)通信狀況起到重要作用，尤其是在民航事業(yè)中的作用非常顯著。在民航通信導(dǎo)航中，在保證了人們出行效率提高的前提下，提高民航導(dǎo)航監(jiān)視管理效率則非常必要，對(duì)此要求對(duì)通信監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化管理，以此能夠更好地推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。鑒于此，本文以通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理為切入點(diǎn)，重點(diǎn)分析了當(dāng)前通信導(dǎo)航系統(tǒng)中存在的主要問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上就同喜導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理提供了相應(yīng)的對(duì)策，以此為推動(dòng)我國(guó)通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理進(jìn)程。

關(guān)鍵詞 通信導(dǎo)航;監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng);精細(xì)化管理

前言

當(dāng)前我國(guó)的通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)管理中存在諸多問(wèn)題，而這些問(wèn)題主要以監(jiān)視系統(tǒng)問(wèn)題為主體，因此本文對(duì)當(dāng)前的出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，在此基礎(chǔ)上就監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理提出了相關(guān)的對(duì)策。通過(guò)精細(xì)化管理以提升現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視管理的效率。

1通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題

1.1 通信系統(tǒng)不夠完善

通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)是其中的重要組成部分，去主要的作用在于實(shí)現(xiàn)各通信雙方之間的有效溝通過(guò)程，諸如在民航通信中以實(shí)現(xiàn)飛行員和空管之間的溝通可靠性，這對(duì)于我國(guó)的很多行業(yè)的影響作用巨大。但是在實(shí)際情況中，我國(guó)的很多具體場(chǎng)景中的通信系統(tǒng)不夠完善，尤其是部分通信環(huán)節(jié)缺乏足夠的功能，如干擾抑制功能等，因此在出現(xiàn)干擾的情況下，這些通信系統(tǒng)將不能夠?qū)崿F(xiàn)有效的通信過(guò)程，甚至?xí)霈F(xiàn)錯(cuò)誤的通信過(guò)程，如果這一情況出現(xiàn)在民航等對(duì)通信系統(tǒng)高度依賴的具體應(yīng)用場(chǎng)景中，沒(méi)有可靠的通信過(guò)程，則會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，嚴(yán)重情況下會(huì)造成不可挽回的損失。

1.2 導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)存在局限性

我國(guó)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展促進(jìn)了導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)的整體技術(shù)的發(fā)展，并且在不斷滿足社會(huì)需求方面提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。尤其是在民航領(lǐng)域的導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用，整體作用顯著，并且結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的整體管理效率。但是在實(shí)際的運(yùn)行中，依舊存在諸多問(wèn)題，比如設(shè)備系統(tǒng)單一化，設(shè)備系統(tǒng)的擴(kuò)展性不強(qiáng)等，導(dǎo)致在技術(shù)不斷的發(fā)展中，各種新的技術(shù)無(wú)法很好地應(yīng)用其中，造成整體導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)存在較大的局限性，部分功能無(wú)法發(fā)揮應(yīng)用作用，造成通信導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)的安全隱患無(wú)法得以根除。

1.3 工作人員綜合素質(zhì)有待提高

導(dǎo)航及監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)管理需要工作人員的參與，但是隨著技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)相關(guān)技術(shù)要求不斷得以提高，因而對(duì)工作人員綜合素質(zhì)要求也在同步提高。但是實(shí)際上工作人員的整體素質(zhì)發(fā)展滯后于時(shí)代發(fā)展要求，這樣造成很多管理問(wèn)題的出現(xiàn)。具體而言，這一問(wèn)題具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：①思想觀念落后于現(xiàn)實(shí)發(fā)展。部分工作人員管理思路還停留在以前的粗放式管理層面，缺乏精細(xì)化管理觀念。②工作人員工作積極性不高。部分人員缺乏對(duì)當(dāng)前管理內(nèi)容的實(shí)質(zhì)了解，不能根據(jù)具體管理對(duì)象調(diào)整管理策略，導(dǎo)致工作中經(jīng)常出現(xiàn)失誤。③部分工作人員缺乏足夠的專業(yè)技能。缺乏足夠的專業(yè)技能導(dǎo)致在技能型管理中缺乏一定的能力，造成管理行為不規(guī)范，進(jìn)而造成新的隱患[1]。

2導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理應(yīng)對(duì)措施

2.1 引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及管理理念

先進(jìn)科學(xué)技術(shù)及其管理理念作為推動(dòng)管理水平提高的重要基礎(chǔ)，對(duì)于優(yōu)化現(xiàn)有的通信導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)有著關(guān)鍵意義。對(duì)于當(dāng)前的管理環(huán)節(jié)而言，通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的加持和先進(jìn)觀念的引入能夠起到事半功倍的效果。因此在當(dāng)前的導(dǎo)航通信監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理中需要融入這些內(nèi)容，以此確保整個(gè)系統(tǒng)管理的高效性。對(duì)此可以通過(guò)這些先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)解決當(dāng)前管理過(guò)程中的局限性，并同時(shí)以協(xié)助相關(guān)管理人員來(lái)完善管理制度機(jī)制，制定科學(xué)合理的管理瓶頸體系，從而規(guī)范化管理工作的前提下促進(jìn)管理人員的工作積極性提高。以此實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航過(guò)程中建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理工作水平的穩(wěn)步有序提高。

2.2 優(yōu)化通信導(dǎo)航中的抗干擾檢測(cè)工作

對(duì)于通信導(dǎo)航過(guò)程而言，通信干擾是影響通信導(dǎo)航系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素，而這些干擾因素分為人為干擾和自然干擾，后者則主要以氣候環(huán)境和信號(hào)因素等帶來(lái)的影響，因此為了實(shí)現(xiàn)有效的通信過(guò)程需要在這一工作過(guò)程中優(yōu)化抗干擾檢測(cè)工作，提升整個(gè)系統(tǒng)的抗干擾能力，從而最大化程度上降低外界對(duì)通信系統(tǒng)的干擾，使整個(gè)通信過(guò)程處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境之中。對(duì)于追措施而言，首先需要對(duì)通信相關(guān)的硬件系統(tǒng)升級(jí)改造，引入抗干擾設(shè)備，如自適應(yīng)濾波器等，以此實(shí)現(xiàn)硬件端的抗干擾能力的提升。其次針對(duì)硬件系統(tǒng)的功能局限，在軟件層面引入先進(jìn)的抗干擾處理算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)含有干擾的目標(biāo)信號(hào)進(jìn)行處理，從而獲得對(duì)干擾的消除，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)干擾的壓制過(guò)程。上述兩個(gè)方面的措施需要并行實(shí)施，以此最大化整個(gè)通信導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾能力。

2.3 加強(qiáng)工作人員的準(zhǔn)入及培訓(xùn)

管理工作中，絕大多數(shù)的管理問(wèn)題來(lái)自于人，而要降低這一因素的影響，其關(guān)鍵在于著力提高工作的綜合素質(zhì)。對(duì)此主要的對(duì)策就是加強(qiáng)對(duì)工作人員的準(zhǔn)入機(jī)制的優(yōu)化和培訓(xùn)過(guò)程。對(duì)此，首先要調(diào)整工作人員的準(zhǔn)入門檻，建立嚴(yán)格的審查制度，對(duì)工作人員做好車票工作，確保在崗人員綜合素質(zhì)符合崗位要求。其次要積極開展人員技能培訓(xùn)工作，確保參與工作的人員掌握相關(guān)的技能知識(shí)，促進(jìn)工作人員的管理思維觀念的轉(zhuǎn)變，以此提高管理工作水平，實(shí)現(xiàn)整體的精細(xì)化管理目標(biāo)的達(dá)成[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)管理作為通信導(dǎo)航監(jiān)視環(huán)節(jié)處于可靠有效狀態(tài)下的重要管理內(nèi)容，對(duì)于提升通信雙方，尤其是諸如民航事業(yè)等的安全性、可靠性和穩(wěn)定性的通信過(guò)程提供有效保障。鑒于通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)管理的重要作用，本文以此為切入點(diǎn)，首先探討了通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題，如：通信系統(tǒng)不夠完善、導(dǎo)航及監(jiān)視系統(tǒng)存在局限性、工作人員綜合素質(zhì)有待提高。在此基礎(chǔ)上航針對(duì)導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理問(wèn)題，提出了引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)及管理理念、優(yōu)化通信導(dǎo)航中的抗干擾檢測(cè)工作、加強(qiáng)工作人員的準(zhǔn)入及培訓(xùn)等措施，以此為優(yōu)化當(dāng)前的通信導(dǎo)航監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的精細(xì)化管理環(huán)節(jié)提供建設(shè)性的建議。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙炳祥，薛錦晶.關(guān)于新疆地區(qū)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)維保障方式的思考[J].民航管理，2018，（6）：71-73.

[2] 溫麗娟.民航通信導(dǎo)航監(jiān)視的危機(jī)問(wèn)題管理[J].數(shù)字通信世界， 2017，（12）：128.

作者簡(jiǎn)介

趙爾海（1987-），男，甘肅張掖人;本科，助理工程師，現(xiàn)就職單位：張掖機(jī)場(chǎng)，研究方向：通信導(dǎo)航設(shè)備監(jiān)視。