基于GIS應(yīng)用的鄉(xiāng)村歷史文化景觀層積性研究
——以徽州萬安古埠碼頭為例

吳藝苗，吳 蓉

(安徽農(nóng)業(yè)大學(xué) 輕紡工程與藝術(shù)學(xué)院，合肥 230036)

一、歷史文化景觀

(1) 鄉(xiāng)村歷史文化景觀與其層積性 文化景觀能夠反映某一特定地區(qū)的地理特征與文化體系。美國地理學(xué)家索爾(Sauer C.O.)曾提出：“文化景觀是任何特定時期內(nèi)形成的某一地域特征的自然與人文因素的綜合體，隨人類活動的作用不斷變化?！盵1]此后文化景觀概念不斷發(fā)展，聯(lián)合國教科文組織曾于2011年定義了城市歷史景觀(HUL)：“城市歷史景觀是文化和自然價值及屬性在歷史上層層積淀而產(chǎn)生的城市區(qū)域, 其超越了‘歷史中心’或‘整體’的概念, 包括更廣泛的城市背景及其地理環(huán)境?！盵2]層積性原指地質(zhì)層積的一種地理學(xué)表現(xiàn)，本文是針對有一定歷史文化、自然價值積淀的景觀使用此概念的，并將其作為界定該景觀具有何種程度精神意義的關(guān)鍵點。

中國作為農(nóng)業(yè)大國，分析其鄉(xiāng)土特色可將城市歷史景觀概念與鄉(xiāng)村歷史景觀概念進行類推，城市亦或鄉(xiāng)村歷史景觀均講究其風(fēng)貌符合傳統(tǒng)鄉(xiāng)土特色，所以層積性能夠從四維時間角度深刻剖析城市、鄉(xiāng)村樣貌形成的變化過程，并對其中鄉(xiāng)土風(fēng)氣的轉(zhuǎn)變進行科學(xué)合理的解釋。因此，城市或鄉(xiāng)村的層積性研究與拓展不僅是未來景觀四維設(shè)計規(guī)劃的重點，還是有利于城市或鄉(xiāng)村進行動態(tài)規(guī)劃、聯(lián)系過去與未來以達成可持續(xù)性發(fā)展的重要依據(jù)。鄉(xiāng)村是中國鄉(xiāng)土文化的根基，深入剖析中國鄉(xiāng)村層積形成的歷史文化景觀能夠細化各個不同歷史時段中國鄉(xiāng)村歷史文化景觀空間繁榮或衰敗的不同成因，保證未來科學(xué)預(yù)估并有效控制中國人文(主體)與自然(客體)相互作用的最終空間狀態(tài)。

(2) 萬安歷史文化景觀 萬安古鎮(zhèn)為中國歷史文化名鎮(zhèn)，位于安徽省黃山市休寧縣城城東4公里處。明清時期萬安因極佳的自然人文資源與便利的水路交通成為集政治、交通、商業(yè)于一體的重要水陸樞紐，乃四大徽州古鎮(zhèn)之一。萬安古鎮(zhèn)之核心村域為臨水而建的輪車村，該村地理位置優(yōu)越且枕山環(huán)水。它下通州治(今歙縣)、杭州，上入縣城可達安慶和贛湘等地，相比于昔日的繁華，如今顯得十分落寞，但卻更能從古今差異中清楚認知到時代留下的印記[3]。

輪車村沿江而建，街巷空間呈帶狀分布，向北、向南延伸的小巷分別以交通性與生活性功能連接萬安的北部居住區(qū)與南部橫江水運區(qū)(后文中“萬安”均指代萬安古鎮(zhèn)中輪車村村域)。萬安公共空間是萬安民眾日常生活和社會生活公共使用的室外及室內(nèi)空間，包括古城巖、古水埠碼頭、萬安老街、書院、宗祠等?！按迩f社區(qū)絕對是最重要的場所,在這個場所內(nèi)構(gòu)成并且重構(gòu)了時空的各種接觸?！?(安東尼·吉登斯Anthony Giddens , 1998) 為更加準確地記錄萬安輪車村古埠碼頭景觀狀態(tài)，本文通過鄉(xiāng)村文化地圖直觀了解萬安村民共享鄉(xiāng)村空間的過程，該過程包括已存在的歷史文化存量與城市化過程中村內(nèi)形成的歷史文化增量[4]。鄉(xiāng)村文化地圖主觀角度上是由城市文化地圖概念衍生而來，是描述村落現(xiàn)有歷史文化構(gòu)成與分布的地圖模式，客觀角度上它能通過鄉(xiāng)村某一象征性特色判斷村落整體的經(jīng)濟、文化進程與價值，還能直觀記錄百姓生活模式與思想態(tài)度變化情況[5-6]。基于萬安古鎮(zhèn)文化點“古埠碼頭”的鄉(xiāng)村文化地圖研究可初步推斷，長達1 000米的街巷每隔約83米有一處碼頭，正常行人步行速度一般為每分鐘100步，以一步0.5米計算，兩分鐘即可從一處碼頭走到另一處，由此可知當(dāng)時萬安水路運輸十分便利發(fā)達，古埠文化更是深入萬安百姓的生活，所以將古埠碼頭作為萬安歷史文化景觀層積狀態(tài)的評價因子最為合適。

二、萬安歷史文化景觀的層積性

圖1 萬安古鎮(zhèn)歷史景觀層積模型

(2) 萬安古埠碼頭的層積性 根據(jù)萬安歷史文化景觀層積模型的發(fā)展狀態(tài)可知，各類文化柱體橫截面面積逐漸減小且柱體間間隙逐漸增大，這不僅預(yù)示著萬安古鎮(zhèn)歷史文化的整體趨勢走向消亡，還表明如今保護與更新萬安歷史文化景觀迫在眉睫[10-11]。在萬安古鎮(zhèn)歷史景觀層積模型的大趨勢下，對萬安碼頭文化點發(fā)展過程中的層積狀態(tài)進行初步判定。首先對萬安進行實地調(diào)研，萬安碼頭包括上街碼頭四處，中街碼頭五處、下街碼頭三處，其中有7處碼頭(五圖船碼頭、無名碼頭、皂莢碼頭、圓門碼頭、吳家碼頭、小學(xué)碼頭、上武洪碼頭)記錄于萬安鎮(zhèn)志，剩余5處碼頭情況根據(jù)田野調(diào)查推測而來(詳見表1)。然后基于萬安鄉(xiāng)村文化地圖，通過老街今夕古埠碼頭文化線密度的對比結(jié)果判定其發(fā)展趨勢。由于萬安老街的上街曾發(fā)生火災(zāi)，所以在對比過程中為保證唯一控制變量不變，萬安碼頭文化點所在文化線長度將以中街與下街720米空間線路計算。據(jù)實際調(diào)研統(tǒng)計、萬安老街、中街與下街內(nèi)原可通至碼頭的巷口點為22處，即萬安碼頭原有文化線密度為0.018個/米；現(xiàn)下可通至碼頭的巷口點為12處，即萬安碼頭現(xiàn)有文化線密度為0.016個/米。綜上可得萬安碼頭現(xiàn)有文化線密度小于萬安古埠碼頭原有文化線密度，萬安碼頭文化空間層積大趨勢呈下降狀態(tài)(詳見下頁表2)。

表1 萬安古鎮(zhèn)古埠碼頭情況匯總表(作者自繪)

續(xù)表

表2 萬安古鎮(zhèn)古埠碼頭空間變化表(作者自繪)

萬安碼頭文化層積柱體的橫截面隨著時間軸整體變化，趨勢為縮小，其中具體變化為：在明清萬安商業(yè)發(fā)展最為繁榮時期橫截面增大并保持穩(wěn)定狀態(tài)；公路建成后陸路交通逐漸在交通運輸中占據(jù)主力，水路運輸受到極大影響，碼頭文化層積柱體橫截面開始呈減少趨勢；萬安壩建成后水路運輸路線被割斷，文化橫截面驟減。萬安碼頭文化層積柱體的變化(見圖2)將直接影響著萬安整體歷史文化景觀的發(fā)展，因此進行各類文化點歷史層積性的開發(fā)與保護是必要的，這能最終使萬安整體歷史文化景觀狀態(tài)由量變達成質(zhì)變。

圖2 萬安碼頭文化點層積柱體

三、萬安古埠碼頭層積性的GIS應(yīng)用

(1) 地理信息系統(tǒng)(GIS) 當(dāng)通過鄉(xiāng)村文化地圖與柱體模型可視化鄉(xiāng)村歷史文化點的發(fā)展進程后，需數(shù)字化分析鄉(xiāng)村特色文化點的分布特征、聯(lián)系與規(guī)律等地理信息。一般可通過地理信息系統(tǒng)(GIS)運用緩沖區(qū)分析、可達性分析、疊置分析等方法對地理數(shù)據(jù)進行處理，形成該村系統(tǒng)、全面、可實時更新的小型數(shù)據(jù)庫，這將便于規(guī)劃工作者后期完善鄉(xiāng)村地理信息且科學(xué)規(guī)劃發(fā)展。因此，以鄉(xiāng)村歷史文化柱體模型為載體進行地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù)分析，其分析結(jié)果既具有圖文資料的共享生動性又具有數(shù)據(jù)分析的直觀科學(xué)性[12-13]。

(2) 萬安古埠碼頭層積性應(yīng)用于緩沖區(qū)分析 根據(jù)實際調(diào)研可知，由于政府管理保護不善、村民亂搭亂建、雜草叢生等各類問題，萬安古埠碼頭現(xiàn)有功能十分單一，僅作村民洗衣淘米之用，而原功能還可作客運、貨運、停船之用，所以萬安古埠碼頭資源面為碼頭原有使用功能的實際覆蓋面，現(xiàn)有碼頭點為萬安古埠碼頭現(xiàn)狀點。以萬安鄉(xiāng)村文化地圖為底圖制作CAD圖，然后將CAD圖導(dǎo)入GIS軟件提取點(碼頭點)、線(萬安街巷)、面(碼頭資源面)并在Arc Map界面開始進行分析操作。該文件在此界面新建圖層組后將點、線、面數(shù)據(jù)分別導(dǎo)出并直接添加到地圖圖層中，然后提取面對象與點對象并分別對空間進行以100米為半徑的緩沖區(qū)范圍分析，得萬安古鎮(zhèn)古埠碼頭資源緩沖區(qū)(詳見圖3)與萬安古鎮(zhèn)現(xiàn)有碼頭點緩沖區(qū)(詳見圖4)，緩沖區(qū)在本文中即表示為地理空間目標萬安碼頭的100米服務(wù)影響范圍，縱向評價萬安古鎮(zhèn)今夕古埠碼頭變遷趨勢與規(guī)律。

圖3 萬安古鎮(zhèn)古埠碼頭資源緩沖區(qū) 圖4 萬安古鎮(zhèn)現(xiàn)有碼頭點緩沖區(qū)

根據(jù)以上緩沖區(qū)分析可知，萬安古埠碼頭資源面為長條狀，其使用功能沿橫江范圍內(nèi)均可串聯(lián)；現(xiàn)有碼頭點功能萎縮，只有下街少數(shù)碼頭相互之間產(chǎn)生微弱的影響性，所以萬安古埠碼頭層積模型橫截面的變化趨勢為不斷減小。觀察萬安整體鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)，曾經(jīng)的萬安老街、碼頭串聯(lián)成的水運路線為萬安的兩條村落主生命線，兩條主線相互促進、共同發(fā)展支撐起萬安的“徽州古鎮(zhèn)”之肉身，如今只有萬安老街尚有生氣，由于萬安北部更加便捷的公路交通，萬安內(nèi)部街巷逐漸發(fā)展為一種內(nèi)街形態(tài)，對村民失去吸引力的同時，街巷活力也趨于減少，易使游客產(chǎn)生無趣感。所以，主動開發(fā)與保護萬安古埠碼頭歷史文化景觀十分必要，復(fù)興船埠文化并串聯(lián)碼頭點將是對萬安古鎮(zhèn)主生命線的一種拯救。在后期萬安古鎮(zhèn)旅游發(fā)展規(guī)劃中，緩沖區(qū)分析還能對萬安古埠碼頭臨近特色古建筑的藝術(shù)保護、旅游服務(wù)設(shè)施的安排、具體保護范圍的界定等提供科學(xué)化地理信息管理。

(3) 萬安古埠碼頭層積性應(yīng)用于路徑法 以萬安景觀點是否具有層積性歷史文化特色為主要判斷標準，采用GIS網(wǎng)絡(luò)分析能夠展示萬安特色的最佳路徑，該路徑將為萬安古鎮(zhèn)旅游行業(yè)解說系統(tǒng)(解說系統(tǒng)指為使游客了解旅游地資源文化的性質(zhì)特點,同時達到服務(wù)和教育的基本功能而編制的、運用適當(dāng)?shù)拿襟w和表達方式將旅游地信息傳達給游客的專項規(guī)劃)路線設(shè)計提供參考。首先在ArcMap中整理萬安網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集并創(chuàng)建萬安地理數(shù)據(jù)庫，進行街巷、水路、主要特色碼頭點、特色古民居建筑和阻礙點的初步區(qū)分。其中阻礙點指萬安村民生活主要節(jié)點如上街的萬安鎮(zhèn)醫(yī)院、萬安電影院等公共性場所，它們有發(fā)展為萬安文化創(chuàng)新型旅游點的可能性但并不屬于層積性特色的旅游解說路徑。在Network Analyst操作框中點擊“新建路徑”，設(shè)置停靠點后進行網(wǎng)絡(luò)分析求解得最佳路線分析(詳見圖5)。所以萬安古鎮(zhèn)歷史層積性較強的旅游解說最佳路線為水上線路與街巷線路結(jié)合，這將給予游客體驗橫江水運、步行萬安老街的優(yōu)質(zhì)體驗。

圖5 萬安古鎮(zhèn)輪車村最佳路徑

總之，一座舊城內(nèi)的社會、規(guī)劃管理、價值、制度在歷史中永遠都進行著重構(gòu)，內(nèi)部狀態(tài)變化反應(yīng)在表面上即是萬安各處特色公共空間的層積性,亦是鄉(xiāng)村文化地圖上文化點密度的變化。隨著萬安內(nèi)外狀態(tài)的不斷改變，萬安歷史文化景觀發(fā)展過程中的沖突與矛盾也愈發(fā)明顯，我們應(yīng)以最積極的狀態(tài)應(yīng)對這些鄉(xiāng)村發(fā)展問題。當(dāng)下徽州第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景大好，大部分徽州鄉(xiāng)村旅游行業(yè)、服務(wù)行業(yè)等的發(fā)展均需依托當(dāng)?shù)氐拇鍤v史文化景觀來拓寬市場。通過GIS相關(guān)手段，為徽州鄉(xiāng)村文化柱體找尋重塑新方法并激發(fā)新生命軸線，都將有助于徽州鄉(xiāng)村歷史文化景觀完美適應(yīng)當(dāng)下鄉(xiāng)村發(fā)展中的規(guī)劃布局。