探討路基換填技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用1

張勛

摘要： 在公路施工中，對于軟土地基等不良地質(zhì)需要進(jìn)行換填處理，換填技術(shù)在公路工程中具有重要地位。換填技術(shù)是將原有的松軟土質(zhì)置換成性能良好的換填材料，解決了原有土質(zhì)沉降過大、承載力低的弊端。

關(guān)鍵詞： 路基換填技術(shù);公路工程;應(yīng)用

【中圖分類號】U416.1【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）12-0152-01

引言：路基是高速公路與普通公路修建的基礎(chǔ)，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性對公路運(yùn)行安全至關(guān)重要。軟土路基的處理方法包括砂墊層法、換填法、反壓護(hù)道法、分階段施工、超載預(yù)壓法、豎向排水法、擠密樁法和加固土樁法等。

1換填技術(shù)概述

換填技術(shù)也被叫做換土法，換填技術(shù)充分利用人力資源和設(shè)備機(jī)器，并將其有機(jī)融合清除路基中較軟的土層，然后挑選較為堅實(shí)的材料，例如較為堅硬的土體和石頭來分層次進(jìn)行填充并壓實(shí)，從而提高路基的抗壓能力，實(shí)現(xiàn)對公路工程軟土地基的加固工作。在具體實(shí)踐中，根據(jù)材料收集的難易程度以及所需成本，在處理路基時一般都會選擇自然形成的礫石或者片石填充公路的路基。

2路基換填技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

2.1準(zhǔn)備工作

公路施工前應(yīng)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，是保證公路施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度的關(guān)鍵。例如施工材料的準(zhǔn)備，公路施工中需要大量的施工材料，施工材料的質(zhì)量、性能等直接影響公路工程質(zhì)量，施工材料準(zhǔn)備工作主要從施工材料的采購、進(jìn)場、存儲等方面進(jìn)行質(zhì)量控制。如，公路施工材料的采購需嚴(yán)格按照公路工程施工對材料的質(zhì)量以及性能的要求，嚴(yán)格按照施工材料采購計劃進(jìn)行采購，保證采購材料的質(zhì)量。另外，應(yīng)做好施工材料進(jìn)場的檢驗工作，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。質(zhì)量檢驗部門以及專業(yè)人員，應(yīng)對公路工程進(jìn)場的施工材料進(jìn)行抽檢，對每一批材料進(jìn)行不定量抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，與其同批的材料均不得投入到公路施工中，避免影響到公路工程施工的質(zhì)量。此外，應(yīng)做好施工材料的存儲工作，做好防水防潮措施。公路工程施工中會應(yīng)用到大量的施工設(shè)備，施工機(jī)械的性能直接影響到公路工程的施工質(zhì)量和安全[3]。因此，施工前應(yīng)做好各項施工機(jī)械設(shè)備的性能檢驗工作，如，對施工機(jī)械設(shè)備試運(yùn)行，檢驗其是否存在故障或故障隱患等，并對其及時采取維護(hù)維修處理措施，保證施工機(jī)械設(shè)備性能良好。另外，由于公路工程施工中受到施工環(huán)境、地質(zhì)因素、氣候因素等影響，施工技術(shù)也存在一定的差異性，同時也對施工技術(shù)提出了一定的要求。在施工前應(yīng)做好施工技術(shù)摸底測試，一方面要保證每位施工人員都能夠全面掌握公路工程施工技術(shù)，另一方面通過技術(shù)摸底測試避免濫竽充數(shù)的現(xiàn)象出現(xiàn)，為公路工程施工的順利實(shí)施提供保障。

2.2測量放樣

公路路基正式施工前，應(yīng)進(jìn)行路基的測量和放樣。首先要利用導(dǎo)線、中線固定現(xiàn)場施工范圍，利用木樁控制好施工作業(yè)區(qū)的路邊線和路中線，并在直線段上每隔50m放一個斷面樁，在平曲線段上每隔25m放一個斷面樁，在個別拐點(diǎn)處每隔10m放一個斷面樁，同時將長15cm、高1m的水泥里程樁每隔50m固定在路邊側(cè)，將樁號標(biāo)注在里程樁上，以便竣工時進(jìn)行施工檢查。其次，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)勘察報告及設(shè)計圖紙對軟土的范圍進(jìn)行確定，并做好標(biāo)記。最后，對路基邊坡、坡腳、取土場、棄土場以及路基邊緣進(jìn)行測量放樣，從而對公路橫斷面進(jìn)行圖紙繪制，將相關(guān)位置和數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)注，其中公路施工取土場和棄土場，一般二者不宜與施工現(xiàn)場距離太遠(yuǎn)，應(yīng)遵循就地取材的原則，不改變周邊地貌特征，從而確保施工正常有序進(jìn)行。

2.3路槽開挖

公路路基工程換填技術(shù)要將公路工程施工段原有的土質(zhì)挖出，然后換填新的施工材料，路槽開挖施工則是換填技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵一環(huán)。首先，在路槽開挖之前應(yīng)保證有關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備等全部到位，保證路槽開挖施工的順利進(jìn)行。其次，應(yīng)做好路槽開挖施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查工作，在路槽開挖過程中及時發(fā)現(xiàn)施工中的不足，并針對實(shí)際情況采取有效的整改措施，保證路槽開挖施工的順利實(shí)施，確保路槽開挖施工的安全性、可靠性。最后，公路路基路槽開挖施工完成后需要做好中樁、邊樁的測量工作，并結(jié)合公路路槽開挖施工的實(shí)際情況準(zhǔn)確定位中線、邊線的位置，為路槽開挖施工的順利實(shí)施提供可靠保障。此外，路槽開挖施工后應(yīng)計算土方量，保證土方量計算的精確性，以便于結(jié)合公路路基工程的實(shí)際情況合理調(diào)配運(yùn)輸車輛，提升施工現(xiàn)場指揮水平，確保路槽施工質(zhì)量。

2.4路基攤鋪及碾壓

使用自卸車將制作完成的換填料運(yùn)輸?shù)绞┕の恢蒙?，然后根?jù)網(wǎng)格化布料方式進(jìn)行推土攤鋪處理，為使攤鋪施工連續(xù)進(jìn)行，在該公路項目實(shí)施環(huán)節(jié)至少使用5輛自卸車進(jìn)行材料的運(yùn)輸。攤鋪施工階段，應(yīng)使用至少兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，并設(shè)置膠皮擋板結(jié)構(gòu)，以保證填料層的縱、橫方向達(dá)到平順度、均勻性的標(biāo)準(zhǔn)，保證施工質(zhì)量合格。兩臺攤鋪機(jī)同時施工時，應(yīng)保證其前后距離在10～20m，設(shè)備的行駛速度控制在1.5～2.5m/min范圍內(nèi)，且在攤鋪階段不能存在停車、速度變化等。碾壓需要經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓三個環(huán)節(jié)，為使路基達(dá)到平整度和密實(shí)性的要求，應(yīng)嚴(yán)格控制各個碾壓環(huán)節(jié)，選擇合適的碾壓施工機(jī)械設(shè)備，保證碾壓施工質(zhì)量，無質(zhì)量缺陷。

2.5壓實(shí)檢測

在進(jìn)行填料壓實(shí)前，應(yīng)檢測填料含水量，若含水量未達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，需采取晾曬或是進(jìn)一步灑水的方式縮減或增大含水量，并反復(fù)檢測含水量當(dāng)其含水量達(dá)到±2%時為最佳含水量范圍，即可進(jìn)行填料壓實(shí)。在壓實(shí)過程中，為確保壓實(shí)質(zhì)量，可采用重型振動壓路機(jī)和羊足碾配合進(jìn)行分層碾壓，應(yīng)限制碾壓速度保持在3～4km/h，以避免出現(xiàn)漏壓、重壓情況的發(fā)生，確保壓實(shí)均勻;保持沉降壓控制在2mm內(nèi)時，當(dāng)壓實(shí)頂面穩(wěn)定且不再下沉?xí)r，則可停止碾壓。施工檢測人員在壓實(shí)操作后需檢測壓實(shí)度，觀察表面是否存在壓路機(jī)的痕跡、基底石塊是否密實(shí)、路基表面是否平整、基底換填材料是否有分離現(xiàn)象。檢測出的未達(dá)標(biāo)路段，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行壓實(shí)工作，直至壓實(shí)度達(dá)標(biāo)為止。

結(jié)語：綜上所述，公路工程施工中應(yīng)用換填技術(shù)，主要根據(jù)工程實(shí)際施工情況制定施工方案，并嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)范保證換填施工整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]李志偉.填石路基施工技術(shù)在公路路基施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2019（27）：50-51.

[2]呂鵬.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2019（17）：53-54.