道橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

柳明

摘要： 在我國各類工程的長期建設(shè)過程中，特別是對(duì)于道路橋梁工程施工中，混凝土技術(shù)已經(jīng)成為普遍應(yīng)用的一種施工技術(shù)。而如何優(yōu)化施工基本流程，提高技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值就是目前各個(gè)施工單位發(fā)展的主要方向?；诖耍疚闹饕治隽说罉蚴┕ぶ谢炷潦┕ぜ夹g(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁工程;混凝土施工技術(shù);應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】TU74 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674-3733（2020）16-0092-01

引言

混凝土技術(shù)使用在道路橋梁工程中要做好很多的工作，因此就需要相關(guān)部門加強(qiáng)在施工過程中的關(guān)注和重視。嚴(yán)格的按照道路橋梁工程的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，對(duì)于混凝土的所有操作都要做到全面的掌控和后期的養(yǎng)護(hù)管理，確保道路橋梁能夠發(fā)揮出最大的價(jià)值，增加使用的壽命。

1混凝土施工前期準(zhǔn)備

一是施工前做好圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底工作。在施工前，設(shè)計(jì)應(yīng)就圖紙向其他各責(zé)任主體單位代表進(jìn)行交底與答疑。各工程參與責(zé)任主體單位應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行圖紙會(huì)審，提前找出圖紙中的各類問題，如各專業(yè)圖紙不一致，部分材料當(dāng)?shù)貨]有必須更換等問題。如果設(shè)計(jì)方案與設(shè)計(jì)圖紙存在某些問題，應(yīng)就此問題提出具體性解決方案。二是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容審查。應(yīng)在對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)有充分了解的情況下編制施工組織設(shè)計(jì)，力求做到施工組織設(shè)計(jì)方案科學(xué)合理且具有可操作性、針對(duì)性。三是確保混凝土質(zhì)量。在施工前，應(yīng)依據(jù)距離項(xiàng)目地址的運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、市場(chǎng)口碑、價(jià)格等等確定好產(chǎn)品合格的商品混凝土攪拌站，確保商品混凝土質(zhì)量合格。四是提前做好混凝凝土標(biāo)養(yǎng)室。通過標(biāo)養(yǎng)室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)環(huán)境，利于混凝土標(biāo)養(yǎng)試塊的養(yǎng)護(hù)。

2道路橋梁工程中混凝土技術(shù)的應(yīng)用

2.1混凝土的配合比

在道路橋梁施工中會(huì)用到大量的混凝土，這就涉及到了混凝土的配合比問題，因此相關(guān)的企業(yè)和單位一定要加強(qiáng)對(duì)其的關(guān)注和重視程度。下面將從配合比中的幾個(gè)重要事項(xiàng)來進(jìn)行闡述，第一，要嚴(yán)格控制混凝土配比中的水灰比例，嚴(yán)格按照相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，這樣才能夠保障道路橋梁施工的質(zhì)量和效果。只有水灰比符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，混凝土的強(qiáng)度才能夠有效提高。第二，對(duì)于混凝土的初凝時(shí)間也非常講究，一般來說主要在2～3個(gè)小時(shí)是最佳的混凝土初凝時(shí)間。第三，對(duì)于混凝土材料的選擇也要高度慎重，必須符合相關(guān)的守則才可以。首先，盡可能的選擇一些硅酸鹽之類的水泥，在進(jìn)行水泥選擇穩(wěn)定時(shí)候，這樣才能夠確保水泥的強(qiáng)度達(dá)到最大值[1]。

2.2混凝土的澆筑

混凝土澆筑方式主要包含以下幾種：①人工澆筑;②依賴于機(jī)械進(jìn)行澆筑。如果想要增強(qiáng)混凝土的密實(shí)性，那么建設(shè)單位一定要利用機(jī)械進(jìn)行澆筑，如使用混凝土泵等。澆筑期間一定不能發(fā)生中斷的情況，同時(shí)還要對(duì)澆筑層次予以高度重視。不僅如此，還應(yīng)當(dāng)在充分結(jié)合工程實(shí)際狀況的基礎(chǔ)上，對(duì)模板標(biāo)高加以明確。在進(jìn)行澆筑的前期階段，一定要對(duì)混凝土的剛度、和易性等相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)檢查，同時(shí)還要對(duì)四周是否存在影響澆筑的因素進(jìn)行確定，如雜物、淤泥等。假如有，那么一定要在最短的時(shí)間內(nèi)清理干凈。除此之外，相關(guān)人員使用混凝土泵對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，混凝土表面很容易衍生出凹凸不平的紋路。所以，一定要靈活運(yùn)用振動(dòng)搗實(shí)的方法，盡可能減少滲漏現(xiàn)象發(fā)生的概率，為增強(qiáng)混凈土的密實(shí)性提供應(yīng)有的保障。倘若因?yàn)闈仓陂g發(fā)生中斷而致使混凝土沒有較強(qiáng)的連續(xù)性，那么應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體狀況預(yù)留施工縫，為澆筑作業(yè)可以有條不紊的進(jìn)行打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3道路橋梁混凝土施工的后期養(yǎng)護(hù)

在道路橋梁的工程中，混凝土的施工可能還會(huì)存在一些的問題和缺陷，這樣問題和缺陷就需要在后期進(jìn)行修補(bǔ)才能夠得到解決。對(duì)于混凝土的模板偶然漏漿狀況和泌水性要加強(qiáng)重視的程度，這樣才能夠?qū)τ谶@些問題進(jìn)行有效的把控。有時(shí)候還要采取適宜的措施，對(duì)混凝土表面可能產(chǎn)生的氣泡狀空洞或者砂帶現(xiàn)象進(jìn)行修補(bǔ)，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理在拆除側(cè)膜后，這樣才能夠在最大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)這些問題的解決[2]。

3道橋施工中混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

對(duì)于整個(gè)公路工程而言，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量能夠工對(duì)程質(zhì)量進(jìn)行更高程度的保障。首先，在采購混凝土材料時(shí)，必須嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，基于施工現(xiàn)場(chǎng)具體需求進(jìn)行深入分析，確保材料采購能夠最大程度滿足建設(shè)需求。在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，施工單位還需要進(jìn)一步檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)材料，需要立即退回，對(duì)材料合格性進(jìn)行更高程度的保障。同時(shí)，還需要進(jìn)行監(jiān)督管理部門的合理構(gòu)建，有效核查采購人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員專業(yè)技能。除此之外，施工單位還需要對(duì)其材料配比進(jìn)行嚴(yán)格控制，在制備混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格基于材料配比標(biāo)準(zhǔn)展開具體作業(yè)，保障水、水泥和石子等材料配比的科學(xué)性和合理性，確?；炷聊軌?qū)崿F(xiàn)最佳狀態(tài)，嚴(yán)格基于現(xiàn)場(chǎng)具體情況科學(xué)調(diào)整材料配比。

3.2地基處理技術(shù)

在道路橋梁結(jié)構(gòu)框架的建設(shè)工作開始之前，施工單位需要先對(duì)地基進(jìn)行科學(xué)的處理。這還需要結(jié)合地質(zhì)結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，比如，如果地基當(dāng)中存在淤泥，則可以選擇采取拋石擠淤的技術(shù)方法來排出淤泥，確保地基的承載能力符合道橋建設(shè)工作需求之后，再進(jìn)行后續(xù)的施工工作，才能真正達(dá)到保障施工質(zhì)量的目的。而如果地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的含水量較大，則應(yīng)當(dāng)采取排水施工技術(shù)，降低自然地基當(dāng)中的含水量，為后續(xù)道橋施工工作的順利開展提供基礎(chǔ)保障。

3.3橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

施工單位想要提高道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，就必須要重視起對(duì)道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的重要作用。這項(xiàng)工作也有一定的操作技巧，首先，施工人員需要了解天氣變化情況，通常應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工完成后一周內(nèi)的天氣預(yù)報(bào)，擬定養(yǎng)護(hù)工作的基本方案。比如，如果天氣相對(duì)較為炎熱，則應(yīng)當(dāng)對(duì)道橋進(jìn)行防曬處理，定期在路面和橋面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)工作，避免混凝土結(jié)構(gòu)因內(nèi)外溫度不均而出現(xiàn)裂縫的情況，影響施工質(zhì)量及施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。而如果出現(xiàn)了陰雨天氣，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好防水措施，避免在混凝土還未凝固時(shí)，由于雨水而增加混凝土的含水量，影響混凝土的凝固效果[3]。

結(jié)束語

在公路橋梁使用的過程中，只有提高對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固技術(shù)的研究，才能夠增加公路橋梁的使用壽命，為道路運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)，才能讓公路工程給國家和社會(huì)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，也推動(dòng)了國家的進(jìn)一步繁榮。

參考文獻(xiàn)

[1]孟令文.混凝土施工在道橋工程的應(yīng)用要點(diǎn)[J].黑龍江科技信息，2017（17）：261.

[2]俞揚(yáng)斌.道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].江西建材，2017（21）：142.

[3]王彬堂，張國.混凝土施工技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用[J].黑龍江科學(xué)，2018，9（9）：120-121.