交通機電工程施工過程中的質(zhì)量控制分析

李彪

摘要：在我國高速公路建設(shè)中，怎樣能夠保障公路質(zhì)量是主要的工作內(nèi)容。高速公路的配件設(shè)備是交通機電，它能夠確保公路運行工安全，而高速公路機電工程建設(shè)，不僅是高速公路的主要組成，同時也是高速公路質(zhì)量的核心內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：交通機電工程;施工過程;質(zhì)量控制

中圖分類號：U417 ? ? 文獻標(biāo)識碼：A

引言

新時代大環(huán)境下，現(xiàn)代化的城市建設(shè)不斷進步，交通問題變得越來越受到關(guān)注。人們在追求高質(zhì)量生活過程中，也對居住環(huán)境和生活環(huán)境提出了更高的要求，尤其是日常出行環(huán)境。在我國交通行業(yè)建設(shè)過程中，交通機電工程占據(jù)著重要的位置，必須加強重視程度。交通機電工程質(zhì)量不斷提升，才能更好地發(fā)揮機電工程作用，為人們的交通出行帶來方便，給交通事業(yè)的發(fā)展提供安全保障。由此可見，深入研究并分析交通機電工程施工過程中的質(zhì)量控制具有一定的意義。

1交通機電工程技術(shù)特點

1.1涉及的技術(shù)和專業(yè)領(lǐng)域較多

交通機電工程是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，交通機電工程包含多個技術(shù)領(lǐng)域，其主要就是使用現(xiàn)代電子信息技術(shù)，例如，電視監(jiān)控技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、多媒體光纖傳輸技術(shù)、射頻識別、無線傳輸技術(shù)等。交通機電工程最先發(fā)展時，是作為高速公路管理配套的一項分項工程而存在。隨著近幾年我國公路建設(shè)里程不斷增加，加上交通機電工程有很大的行業(yè)融合和滲透特性，讓交通機電工程在當(dāng)下的使用變得很廣泛，在城市交通、公路、水運、航空等各個領(lǐng)域都被普遍使用。

1.2技術(shù)發(fā)展速度快

縱觀我國的交通機電工程發(fā)展歷史進程，其發(fā)展過程非常迅速，幾十年時間里已發(fā)展了多項技術(shù)的實際應(yīng)用，例如，道路收費技術(shù)，從起初的人工半自動收費模式演進到今天的全自動收費模式、不停車收費。上述的技術(shù)特點，造成各種新技術(shù)層出不窮，如通信系統(tǒng)，從原來的SDH傳輸，發(fā)展到現(xiàn)在的現(xiàn)在的全業(yè)務(wù)IP網(wǎng)絡(luò)，接口形式日益規(guī)范，數(shù)據(jù)、圖像、語音等一體化處理。監(jiān)控系統(tǒng)從傳統(tǒng)的模擬信號CCTV閉路電視，發(fā)展到大量采用數(shù)字高清技術(shù)，從信號源、傳輸、存儲、回放的全過程數(shù)字化管理。供電系統(tǒng)經(jīng)歷工頻電、太陽能+電池供電，到直流遠供技術(shù)的采用。收費技術(shù)從經(jīng)典的人工收費發(fā)展到射頻天線、到手機支付、無感支付，方便快捷。其它如高清車牌和車型識別、道路交通事件圖像識別等也大量運用到工作中來，極大豐富了機電工程的技術(shù)手段。

1.3施工質(zhì)量要求高，交叉施工多

這些技術(shù)的使用無形當(dāng)中給交通機電工程增加了施工的難度，施工質(zhì)量控制要求提高，很多施工中的質(zhì)量問題便隨之而來。首先，新技術(shù)的推廣使用存在一個普及的過程，一個項目中的新技術(shù)要與其它部分的技術(shù)方案銜接配合好，才能發(fā)揮其效果。其次，由于機電施工的特點，很多預(yù)埋、預(yù)留的施工界面由土建等其他施工界面提供，這些新技術(shù)對施工質(zhì)量要求較高，對基礎(chǔ)制作、設(shè)備安裝和調(diào)試、線纜施工質(zhì)量等提出了更高要求，也給交通機電工程的施工質(zhì)量帶來了新的挑戰(zhàn)。

2交通機電工程施工過程中的質(zhì)量控制措施

2.1施工前的質(zhì)量控制

施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作，確保施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段應(yīng)做好施工材料、機械設(shè)備及施工設(shè)計的準(zhǔn)備工作。一是加強對建筑材料和設(shè)備的控制。在施工前期，要做好對不同類型施工材料的分類監(jiān)督，加強材料試驗和實驗室試驗的重要性，通過書面記錄對試驗結(jié)果進行保存和檢查，加強人員管理，提高責(zé)任心。施工人員應(yīng)該經(jīng)工作職責(zé)通過崗位培訓(xùn);根據(jù)工程實際情況，可以制定施工制度，構(gòu)建施工守則，為質(zhì)量問題做預(yù)備方案。

2.2交通機電施工中的質(zhì)量控制

（1）應(yīng)控制施工交通機電工程施工方式。施工單位在施工中，應(yīng)聯(lián)系共同特征，將施工方式分為分段施工、交叉施工和集中施工等，將各種施工方式有效結(jié)合，便于順暢銜接施工流程，達到互相配合，爭取通過最少的物力、人力，獲得最佳的效果。在施工中的設(shè)備，特別是高科技，需要在使用前進行調(diào)試，包括模擬和現(xiàn)場調(diào)試。在現(xiàn)實使用中有效結(jié)合調(diào)試方式，便于設(shè)備出現(xiàn)問題時，能夠及時更換檢修設(shè)備，需要注意的是，若是施工環(huán)境差，則會嚴重影響施工效果和設(shè)備，在此狀況下需要進行制定預(yù)案，防患于未然;

（2）加強檢測質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。將檢評標(biāo)準(zhǔn)作為前提，有效劃分交通機電工程抽樣檢測工程的主要內(nèi)容，在檢測時，專業(yè)的檢測人員應(yīng)對其進行檢查，如果在此過程出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯誤，應(yīng)需要立即停止檢測。數(shù)據(jù)邊緣化需要反復(fù)檢查三次以上，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，在檢測設(shè)備完成后，需要對數(shù)據(jù)進行復(fù)核，當(dāng)檢測不會出現(xiàn)錯誤，從而達成檢測報告的方式，遞交給監(jiān)理單位審核，同時健全檢測流程和手續(xù);

（3）發(fā)揮監(jiān)理部門的作用。在整個施工中監(jiān)理起到至關(guān)重要的作用，承擔(dān)著施工質(zhì)量的責(zé)任，建立部門需要組織工作人員學(xué)習(xí)其監(jiān)理工程，確立施工特征，反復(fù)巡查施工現(xiàn)場，從而達到合理控制施工現(xiàn)場。比如基礎(chǔ)工程施工時，工作人員需要全面仔細檢查機電設(shè)備，保證機電能夠正常運行，同時按照工程的施工環(huán)境，合理設(shè)置警戒線，防止出線危險事故。

2.3創(chuàng)新工程管理制度

交通機電工程項目的施工質(zhì)量要想得到提升，就要對施工質(zhì)量的管理加大重視程度。尤其是按照交通機電工程施工流程進行施工，并且施工的各個環(huán)節(jié)要采取質(zhì)量檢驗，確保合格后才能進行下一環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，對施工質(zhì)量帶來影響。創(chuàng)新管理制度包括下面幾種方式：

一是創(chuàng)新評估機制，在工程管理中要為項目建立施工評估機制，設(shè)立責(zé)任考評指標(biāo)體系，體系中要加入人員的管理、安全的管理、施工進度的管理以及材料的管理等內(nèi)容，才能增強全部的工作人員責(zé)任觀念。二是建立創(chuàng)新責(zé)任機制。創(chuàng)新責(zé)任機制要簡單明了，采用扁平化管理模式，才能使管理工作效率得到有效的提高。同時，針對管理人員要進行責(zé)任制管理，讓相關(guān)的管理人員能夠真正擔(dān)負項目中的實際負責(zé)，只要這樣才能使管理人員的管理意識得到提高，若有問題發(fā)生，也可及時地找到負責(zé)人員，及時地處理問題。三是建立質(zhì)量獎懲機制。設(shè)置質(zhì)量保證制度，設(shè)置質(zhì)量獎懲基金。樹立質(zhì)量第一，質(zhì)量是企業(yè)生命的意識，是企業(yè)正常穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵因素的思想，這樣才能提高承包商在工程建筑上的質(zhì)量管理水平和質(zhì)量意識。

2.4施工后的質(zhì)量控制

在施工結(jié)束時，要加強對施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查，加強對已完工程和有關(guān)文件的質(zhì)量檢查和審查，加強對運輸系統(tǒng)功能和使用價值的嚴格檢查，確保運輸?shù)恼w施工質(zhì)量。對此，由于交通機電工程屬于技術(shù)工程，需要對運輸?shù)目尚行?、承重壓力等進行實驗，確保運輸?shù)陌踩裕彩强刂瀑|(zhì)量的有效措施。

結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代化城市交通是交通行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，希望能夠為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┍憷??；诮煌ㄐ袠I(yè)的可持續(xù)發(fā)展，機電工程項目的重要性逐漸突顯出來，而智能化交通發(fā)展的現(xiàn)實意義也更為明顯。交通機電工程屬于新型技術(shù)，所以在實際施工的過程中，有必要強化施工質(zhì)量管理力度，借助現(xiàn)代化的施工質(zhì)量管理措施，實現(xiàn)施工技術(shù)的全面創(chuàng)新，促使工程項目施工水平得以優(yōu)化。

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（作者身份證號碼：132825198604060011）