橋梁裝配式上部構造施工工藝和質(zhì)量管理

車連強

摘 要：通常在橋上部的構造中使用的結(jié)構是裝配式的上部結(jié)構。近年來，這種建筑技術已廣泛用于各種跨度橋梁的建造中，甚至在某些橋梁的下墩的建造中也是如此。裝配式上層建筑的施工技術，特別是預制梁吊裝到位后的各個過程，目前在施工技術規(guī)范中沒有詳述，施工質(zhì)量檢驗也缺乏相應的標準。本文根據(jù)裝配式結(jié)構設計中的因素，對各道工序工藝和質(zhì)量控制措施進行以下探討。

關鍵詞：公路橋梁;裝配式上部構造; 施工工藝; 質(zhì)量管理

1 橋梁裝配式上部構造施工工藝

1.1 縱向濕接頭的施工

在對結(jié)構設計進行計算中，裝配式連續(xù)結(jié)構中涉及到的濕接頭混凝土澆筑等，都是以單梁為計算單位，且不把效果的橫向分布作用分析在內(nèi)，這樣在預制梁經(jīng)過吊裝完成后，可以按照設計標準將其推進。（2）預制主梁時，負彎矩鋼制波紋管應適當設置一定的長度，并注意保持端口完好。縱向相鄰主梁的負彎矩鋼束波紋管應位置居中。當將波紋管套接好時，接頭處的連接應平順。（3）而對于超高漸變段的相鄰主梁，因為其橫坡有一定的差異，且預留的負彎矩鋼束類型的波紋管的位置也可能有所變化，此外在進行套接操作時應運用圓弧過渡的方法。（4）用來連結(jié)濕接頭的混凝土需要特制材料，通常，應選擇微膨脹混凝土。

1.2 伸縮縫安裝

（1）在安裝樣品之前，應根據(jù)其寬度設置樣品，以確保切縫完好無損。然后，清潔預留槽，不要留有任何雜物。（2）在安裝前，請仔細檢查預埋鋼筋，以免發(fā)生鋼筋斷裂，橋面裂縫或缺失現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這些問題，就應該迅速對其進行處理。應及時填補裂縫，并應將損壞的鋼筋焊接起來以免損壞。彎曲的鋼筋也必須進行處理。整個項目的進度與質(zhì)量不得受細節(jié)影響。 （3）梁端的結(jié)構接縫處應填充相應厚度的泡沫板。注意足夠的緊密度與深度。頂部應與槽底部齊平。不得有松動和大間隙，以防止?jié){料泄漏。（4）安裝完成后，應使用優(yōu)質(zhì)混凝土壓實預留槽，必要時可添加一定量的鋼纖維以減少混凝土裂縫。

1.3 泄水管的安裝

（1）預制梁時應事先設置排水管的孔。排水管應在混凝土橋面板澆筑之前安裝。安裝期間，排水管的頂部應略低于混凝土路面的上表面，并且必須確保排水管周圍的混凝土振搗壓實。為了確保滲入瀝青表面的雨水能順利進入排水盲溝，應在混凝土路面的頂面上設置一個壓入深度為6 mm，間距為20 cm的三角形壓入槽。（2）橋梁橋面防水層施工前，應徹底清理場地，發(fā)現(xiàn)有油污的地方應刮擦干凈，并及時修補開裂的混凝土。在防水層施工過程中，應根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格進行噴涂操作，并應根據(jù)具體的防水效果考慮噴涂次數(shù)。施工完成后，應注意防水層的維護。在后續(xù)過程的構造施工中，應采取措施確保防水層不被損壞。（3）排水盲溝可分為兩種，塑料盲溝與碎石盲溝。在鋪設下層瀝青后，通過鋸切形成溝槽，并添加級配的碎石或直接鋪設塑料盲溝槽。使用碎石型盲溝時，碎石的外部應用纖維格柵包裹，以符合相應的施工標準。

1.4 橋面鋪裝施工

（1）在混凝土鋪裝層施工前，應清除橋面混凝土表面的松弱層和水泥砂漿，同時清除不滿足坡度要求的混凝土。 經(jīng)處理的混凝土表面應用水沖洗。 如果在橋面上發(fā)現(xiàn)油漬，則必須對其進行清潔，以確保新舊混凝土之間緊密結(jié)合。（2）為了確?；炷谅访鎸雍椭髁簠f(xié)同變形而不會產(chǎn)生裂紋，在路面層上設置了鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)由Ф10或Ф12鋼筋制成，垂直和水平間距為10厘米。每個交叉點應通過點焊連接。為了達到提高施工速度，確保鋼網(wǎng)節(jié)點間距均勻的效果，建議采用直接敷設并適應行業(yè)要求標準的焊接鋼筋網(wǎng)的方法，應采用相應的強度等級維持在550級。 （3）為確保在鋼網(wǎng)下方的橋面上澆筑的混凝土質(zhì)量符合標準，距預制梁頂部的鋼網(wǎng)高度不得小于5厘米。（4）為了固定鋼筋網(wǎng)并確保鋪面混凝土與主梁混凝土之間的連接，在澆注預制梁時，應在梁的頂部設計預埋的定位鋼筋。 定位鋼筋可以是固定在兩端的門形鋼筋。 另外，建議將垂直方向和水平方向之間的距離設置為50 cm。對于水平距離，由于受預制梁的橫向尺寸等因素的影響，可以根據(jù)實際情況進行適當調(diào)整，但最大不得超過70 cm。嚴禁在薄區(qū)域設置定位鋼筋。

2 橋梁裝配式上部構造施工質(zhì)量管理

2.1 嚴格管理施工材料與設備

在橋梁施工質(zhì)量管理過程中，施工現(xiàn)場設備和建材的管理是最基本的管理部分，不僅影響到整個施工質(zhì)量，而且影響施工單位的利益。因此，建設單位必須嚴格控制與管理原材料。具體而言，可以從以下幾個方面完成：（1）施工建設單位應派專業(yè)人員購買材料，并在市場上選擇各種設備與材料。（2）要嚴格管理與監(jiān)督原材料及設備的采購人員，最大程度地避免偷工減料和利用自身權力謀取私利的現(xiàn)象。（3）進入施工現(xiàn)場時，應嚴格檢查設備材料，以確保材料和設備符合施工要求。此外，應檢查現(xiàn)場建筑設備與材料，以避免人為因素造成的材料損壞。確保橋梁建設施工過程使用合格，標準的原材料與設備，從而為整個項目的質(zhì)量打下堅實的基礎。

2.2 科學的橋梁設計

橋梁的安全性能是第一位的，只有在確保安全的前提下，才能進行正常的橋梁施工。在實際施工中，有關技術人員應充分閱讀設計圖紙，使橋梁設計結(jié)構清晰。在施工過程中，應嚴格按照設計要求安裝預制梁，以確保施工的準確性與安全性，并應盡量避免預制梁的空氣位移現(xiàn)象。在此過程中，最好做到一次到位以減少工程量，節(jié)省資源與時間，并加快項目進度。此外，在安裝梁體后，膨脹節(jié)應保留在預制梁的末端，并且應與橋面板平行。伸縮縫的安裝結(jié)構將變得越來越簡單。對于高度超過通用標準，橋體形狀為漸變的橋體，應注意中跨位置的安裝，否則主梁會因施工不當而變形，影響該項目質(zhì)量。

2.3 構建科學合理的質(zhì)量管理機制與問責機制

施工單位應建立科學合理的質(zhì)量管理機制，以便能夠有效地指導橋梁的建設，使管理工作更加具有合理化，規(guī)范化，使管理人員可以依靠法規(guī)章程，有技術標準來遵循。同時，在建立管理機制時，管理人員必須充分參照國家有關橋梁的法律法規(guī)，使施工標準更加完整，使管理人員能夠在實際管理中嚴格按照制度進行質(zhì)量控制與管理。同時，建設單位應建立合理的驗收機制，以確?？梢园凑镇炇粘绦蜻M行，從而保證橋梁工程的高質(zhì)量完工。（2）在橋梁質(zhì)量管理中，有必要建立完善的問責機制。明確部門內(nèi)個人的責任，調(diào)動全體員工的積極性，營造良好的質(zhì)量管理工作環(huán)境，切實執(zhí)行質(zhì)量管理，最大程度地發(fā)揮質(zhì)量管理責任。管理人員要對施工人員進行動態(tài)管理，詳細記錄整個施工過程，弄清施工工人的工作范圍，能立即掌握并有效解決施工質(zhì)量狀況。根據(jù)記錄的詳細信息，個人可以對質(zhì)量負責。建設單位建立了完善的問責機制，可以提高建筑工人的工作素質(zhì)與效率，同時可以充分展示其公平性與合理性，及時獎勵優(yōu)秀人才，并嚴肅處理影響施工質(zhì)量與安全的人員。確保橋梁施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語

裝配式上部構造施工技術在橋梁施工中具有許多良好的技術效果，如優(yōu)化施工條件，確保施工進度，節(jié)省建筑材料和降低工程成本等。盡管仍然存在一系列問題，但只要在施工質(zhì)量與施工過程等方面做好詳細的規(guī)定，實行科學的施工，嚴格檢查和標注，其施工質(zhì)量問題必定得到有效控制。

參考文獻：

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