新能源汽車常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)分析

包海濤

摘 要：近年來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的日臻成熟，加上汽車工業(yè)節(jié)能技術(shù)的引入，汽車工業(yè)正逐漸由汽柴油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變。與新能源汽車相關(guān)的維護(hù)行業(yè)也需要不斷創(chuàng)新，以便與現(xiàn)代技術(shù)保持同步。本文闡述了新能源汽車的概念，分析了新能源汽車故障和原因，提出了相關(guān)優(yōu)化建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;汽車工業(yè);維修;常見(jiàn)故障

0 引言

新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車，其技術(shù)原理更加先進(jìn)，動(dòng)力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)也與傳統(tǒng)汽車存在著較大的差異。因此，新能源汽車一旦出現(xiàn)故障，相關(guān)的診斷技術(shù)與維修技術(shù)也是區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的。文章對(duì)新能源汽車常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)進(jìn)行了分析，希望給相關(guān)維修人士提供技術(shù)參考。

1 新能源汽車概念

新能源汽車是指以新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)制造的汽車。大多數(shù)車輛都由石油和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力;另一種是全部由電力驅(qū)動(dòng)。帶有油動(dòng)力電動(dòng)汽車的車輛包含控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)。而電動(dòng)汽車則由電池的電流驅(qū)動(dòng)。從表面上看，新能源汽車是指使用非常規(guī)化石油能源作為能源的汽車，例如電力、太陽(yáng)能、氫推進(jìn)等，天然氣、甲醇和二甲醛等能源對(duì)環(huán)境的危害較小，但未定義為新能源汽車。盡管太陽(yáng)能和氫都可以作為能源，但這些車輛主要將其電力轉(zhuǎn)換成為車輛供電的發(fā)電機(jī)[1]。

2 新能源汽車的故障和原因

2.1 電池故障

當(dāng)前，大多數(shù)新能源汽車都將電力用作其主要電力來(lái)源。即使新的氫動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車相對(duì)較新，它們也將其他能源轉(zhuǎn)化為電能來(lái)為汽車提供動(dòng)力。動(dòng)力電池是存儲(chǔ)電能并為機(jī)動(dòng)車輛電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)能的關(guān)鍵部件。在實(shí)際的汽車操作中，電池相對(duì)容易出現(xiàn)故障。導(dǎo)致故障的原因主要有4個(gè)方面：1）電池的故障是由過(guò)度磨損引起的，例如過(guò)度的電池消耗，不良的電池工作環(huán)境等。具有正常壽命的電池在使用過(guò)程中也更容易發(fā)生故障。2）管理系統(tǒng)在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障，并且汽車電池在使用過(guò)程中容易過(guò)充電，這會(huì)影響電池壽命并引起諸如無(wú)法充電或電壓不足的問(wèn)題。3）點(diǎn)火線圈在高溫運(yùn)行條件下容易老化、磨損和氧化，這可能導(dǎo)致短路和泄漏。4）電子控制系統(tǒng)中電子部件的故障率高于機(jī)械部件。一旦損壞，維修費(fèi)用會(huì)更高。

2.2 空調(diào)故障

車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的功能是“冬天保暖，夏天涼爽”，從而改善內(nèi)部環(huán)境。這部分的問(wèn)題主要是損壞冷卻系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)，導(dǎo)致冷媒引起的壓力下降。閥中壓力點(diǎn)泄漏的結(jié)果通常是密封帶老化以中和熱水和冷卻液壓力，導(dǎo)致空調(diào)發(fā)生故障。汽車工作環(huán)境也可能因空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部零件和組件的損壞，并導(dǎo)致車輛故障。

2.3 電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障

電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的重要組成部分，能夠?qū)㈦娔苡行У剞D(zhuǎn)化為動(dòng)能，從而驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，新能源汽車將無(wú)法使用。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，需要與電路系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)以及機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合運(yùn)作。因此，這些系統(tǒng)之間的配合如果出現(xiàn)了問(wèn)題，必然會(huì)引發(fā)相關(guān)的故障問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障問(wèn)題主要有電氣故障和機(jī)械故障2種類型：電氣故障主要體現(xiàn)為定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組的接觸不良或者短路;機(jī)械故障主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)件方面，例如軸承故障和鐵芯故障等[2]。

3 新能源汽車維護(hù)工作及優(yōu)化措施

3.1 電動(dòng)汽車維修故障

維修電池時(shí)，電池維修有一些注意事項(xiàng)，必須了解其型號(hào)和品牌，并遵循這些知識(shí)才能找到合理的解決方案。如果某些電池長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有準(zhǔn)備好，則必須在維修過(guò)程中檢查其性能，看看是否有電源故障。通常需要定期對(duì)電池進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以確保電池供電可靠。另一方面，在條件允許的情況下，也有必要購(gòu)買汽車廠的控制裝置，檢查受控的控制系統(tǒng)并監(jiān)視故障。因此，通常不允許在沒(méi)有專家的情況下打開(kāi)控制系統(tǒng)。并且不要忘記保持控件的清潔。

3.2 電池維修措施

為了保障新能源汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，避免交通安全事故的發(fā)生，認(rèn)真分析和觀察產(chǎn)生電池故障問(wèn)題的原因，及時(shí)采取有效的處理措施，并加強(qiáng)電池的養(yǎng)護(hù)措施。首先需要嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用電池保護(hù)板，結(jié)合汽車高壓電情況選擇相匹配的電池保護(hù)板，充分發(fā)揮和利用電池保護(hù)板應(yīng)有的作用，起到保護(hù)汽車電池的良好效果。了解鋰電池的容電量，并根據(jù)鋰電池的存放時(shí)間明確充電和放電的方式，當(dāng)新能源汽車長(zhǎng)時(shí)間放著不用的話，若想再次使用的話，應(yīng)當(dāng)選擇合適的充電和放電方式進(jìn)行循環(huán)，避免影響電池的使用期限，若是新能源汽車在短時(shí)間之內(nèi)需要再次使用的話應(yīng)該充滿電量，才能避免出現(xiàn)電量不足無(wú)法啟動(dòng)的情況。電池是汽車驅(qū)動(dòng)的主要?jiǎng)恿?，也是比較容易產(chǎn)生故障問(wèn)題的部分，所以需要做好電池的維護(hù)工作，定期檢查和測(cè)試電池的性能，當(dāng)發(fā)生故障問(wèn)題的時(shí)候，不能自己進(jìn)行解決，應(yīng)當(dāng)送到專業(yè)的維修處進(jìn)行處理。定期進(jìn)行汽車控制器的維修和檢查工作，在開(kāi)展檢查工作之前，為了保障安全，應(yīng)該及時(shí)切斷電源，全面檢測(cè)控制器的應(yīng)用周期，有效保障控制器的正常運(yùn)行。

3.3 空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與維修

在對(duì)空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷與維修的過(guò)程中，首先，要全面地檢查制冷劑管道，以此來(lái)判斷密封膠帶是否存在老化和軟化的情況，如存在相關(guān)情況，要及時(shí)進(jìn)行更換;其次，在密封膠帶更換完畢之后，要及時(shí)填充冷凍機(jī)油，再對(duì)管道抽真空，添加制冷劑。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，為了能夠進(jìn)一步的提升新能源汽車故障問(wèn)題的診斷維修效果，可以為新能源汽車配置各類傳感器，將各類傳感器作為維修和故障診斷的關(guān)鍵，以此來(lái)及時(shí)掌握新能源汽車的工作狀態(tài)，從而有效地降低新能源汽車的故障發(fā)生率[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所言，新能源汽車具有二氧化碳零排放、耗能低、效率高、噪聲低等各種優(yōu)點(diǎn)，符合節(jié)能環(huán)保理念的發(fā)展需求，發(fā)展前景十分廣闊，結(jié)合我國(guó)能源資源狀況，未來(lái)的新能源汽車將會(huì)得到迅猛發(fā)展。因此需要不斷創(chuàng)新和改革新能源汽車維修技術(shù)，加強(qiáng)維修人員的維修技術(shù)的培養(yǎng)，及時(shí)分析和解決新能源汽車常見(jiàn)故障問(wèn)題，確保新能源汽車的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

[1]王春華.新能源汽車常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)分析[J].汽車工程師，2020（07）：58-59.

[2]梁濤.新能源汽車常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)分析[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，28（06）：86.

[3]王遠(yuǎn).新能源汽車常見(jiàn)故障診斷及維修技術(shù)分析[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（20）：34.