廣東省汽車(chē)工業(yè)和維修行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析

張紅偉

摘要：汽車(chē)工業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，廣東省汽車(chē)工業(yè)也穩(wěn)步發(fā)展，形成了廣州、佛山、深圳、惠州汽車(chē)整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)布局；汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)廣東省汽車(chē)工業(yè)、汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)研分析，將為政府及行業(yè)主管部門(mén)的決策、論證提供依據(jù)，也為廣東省先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)工業(yè)；汽車(chē)維修行業(yè)；調(diào)查分析；廣東省

中圖分類(lèi)號(hào)：U471.22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.008

基金項(xiàng)目：本文系廣東省教育科研“十二五”規(guī)劃課題“適應(yīng)廣東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高等職業(yè)教育汽車(chē)專(zhuān)業(yè)布局調(diào)整的研究”（課題編號(hào)：2013JK257）的階段性研究成果。

引言

目前，汽車(chē)工業(yè)已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，2015年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)七年位居世界第一。廣東省“十二五”規(guī)劃綱要中也明確提出“提升先進(jìn)制造業(yè)集聚發(fā)展水平”，其中對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的要求是“推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主化，做強(qiáng)廣州、深圳汽車(chē)整車(chē)基地，推進(jìn)佛山汽車(chē)基地建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)關(guān)鍵零部件，延伸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)以自主品牌和自有技術(shù)為主的、國(guó)內(nèi)最重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群和國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，汽車(chē)產(chǎn)能超過(guò)330萬(wàn)輛，整車(chē)廠零部件本地配套率超過(guò)80%”。本文通過(guò)對(duì)廣東省汽車(chē)工業(yè)、汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)研分析，將為政府及行業(yè)主管部門(mén)的決策、論證提供依據(jù)，也為廣東省先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

1廣東省汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

廣東省汽車(chē)工業(yè)主要包括廣州三大基地以及佛山基地、深圳基地和惠州基地。

廣州三大基地是廣州東部的廣州開(kāi)發(fā)區(qū)黃埔基地、北部的花都從化基地及南部的番禺南沙基地。佛山基地是位于佛山南海區(qū)的一汽大眾汽車(chē)生產(chǎn)基地。深圳基地包括深圳龍華新區(qū)的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)基地和坪山新區(qū)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

1.1廣州東部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

廣州東部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地由廣州開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、黃埔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園和增城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地組成。

1.1.1廣州開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

廣州開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地由永和經(jīng)濟(jì)區(qū)、東區(qū)、出口加工區(qū)、科學(xué)城東部地區(qū)等組成。該基地前期累計(jì)投入近80億元，現(xiàn)有汽車(chē)及零部件企業(yè)120多家，主要有加特可、本田技研、歐姆龍、光寶電子等世界著名汽車(chē)及零部件制造公司投資的企業(yè)。位于科學(xué)城的廣州威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司的規(guī)模、技術(shù)實(shí)力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列，為企業(yè)的汽車(chē)零部件檢測(cè)提供技術(shù)支撐公共服務(wù)平臺(tái)。

1.1.2黃埔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園

黃埔汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園位于廣州東部，以廣汽本田和東風(fēng)本田為龍頭企業(yè)。廣汽本田一廠年生產(chǎn)能力達(dá)24萬(wàn)輛轎車(chē)，東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力已達(dá)36萬(wàn)臺(tái)并將擴(kuò)產(chǎn)至48萬(wàn)臺(tái)。

1.1.3增城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

增城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地緊鄰廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，現(xiàn)有汽車(chē)及零部件企業(yè)80多家，區(qū)內(nèi)的廣汽本田二廠已完成首期年生產(chǎn)能力12萬(wàn)輛轎車(chē)的建設(shè)，二期將建成24萬(wàn)輛轎車(chē)的年生產(chǎn)能力。在整車(chē)企業(yè)的輻射帶動(dòng)下，福耀玻璃、日本電裝、日立汽車(chē)部件、提愛(ài)思汽車(chē)座椅、戴卡旭輪轂等著名企業(yè)也已落戶(hù)該基地。

1.2廣州北部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

廣州北部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地由花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和從化汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地組成。

1.2.1花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地以東風(fēng)日產(chǎn)為龍頭企業(yè)，以傳統(tǒng)燃油和新能源乘用車(chē)制造為重點(diǎn)，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值由2003年的114.82億元增至2014年的1275.47億元，年均增速高達(dá)24.46%，汽車(chē)產(chǎn)量也由2003年6.61萬(wàn)輛增至2014年的93.67萬(wàn)輛，年均增速達(dá)到27.25%。目前，花都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地?fù)碛锌的慰傻?80多家知名的汽車(chē)零部件企業(yè)，其中世界500強(qiáng)企業(yè)14家。

1.2.2從化汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地

從化汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地位于從化經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)明珠工業(yè)園，以廣汽日野和廣汽比亞迪為核心，主要生產(chǎn)燃油商用車(chē)和新能源客車(chē)，是廣州的商用車(chē)生產(chǎn)基地。同時(shí)，豐力輪胎、萬(wàn)墩動(dòng)力、坤江汽配等10多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)已落戶(hù)從化并投入生產(chǎn)。

1.3廣州南部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

廣州南部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地由番禺汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和南沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地組成。

1.3.1番禺汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

番禺汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地由位于番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和位于番禺南部萬(wàn)洲汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)園組成。廣汽集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)基地坐落在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，廣汽集團(tuán)番禺汽車(chē)研發(fā)基地以廣汽研究院為核心，承擔(dān)自主技術(shù)與自主品牌乘用車(chē)的研發(fā)任務(wù)，為自主品牌生產(chǎn)基地提供整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器系列產(chǎn)品。萬(wàn)洲汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)園擁有廣州市華南橡膠輪胎有限公司、番禺巨大汽車(chē)音響設(shè)備有限公司等近50家汽車(chē)及零部件企業(yè)。

1.3.2南沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

南沙汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地以廣汽豐田項(xiàng)目為龍頭，包括了廣汽豐田整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)、日本電裝、豐鐵汽車(chē)部件等項(xiàng)目及其配套的零部件、物流、服務(wù)企業(yè)，目前已有20多家汽車(chē)零部件企業(yè)入駐。該基地建有全國(guó)首個(gè)汽車(chē)專(zhuān)用碼頭——廣州港南沙汽車(chē)碼頭，可同時(shí)停放3600輛車(chē)，形成十分通暢的汽車(chē)及零部件產(chǎn)品海上物流通道，成為亞洲最大的海上汽車(chē)物流樞紐。

1.4佛山南海區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

一汽大眾汽車(chē)有限公司佛山分公司2011年12月1日在廣東佛山成立。該項(xiàng)目已于2013年8月建成投產(chǎn)，首期產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，將與一汽大眾的長(zhǎng)春基地和成都基地共同實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)165萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。建成后的佛山工廠將生產(chǎn)德國(guó)大眾集團(tuán)最先進(jìn)的MQB平臺(tái)產(chǎn)品，包括大眾和奧迪兩大品牌最先進(jìn)的A級(jí)系列產(chǎn)品。

1.5深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

深圳目前形成東西兩個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，西線(xiàn)是深圳龍華新區(qū)的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)基地，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)基地一期為年產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車(chē)及相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)鏈銷(xiāo)售規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)400億。東線(xiàn)是深圳坪山新區(qū)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、LED產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)及節(jié)能新材料等產(chǎn)業(yè)?；匾殉醪矫鞔_了國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家級(jí)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)研發(fā)及測(cè)試基地、國(guó)際新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件交易中心四大功能定位，將打造成集生產(chǎn)、制造、研發(fā)于一體的國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)城。

1.6惠州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地

2014年惠州已具有汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠家50家，形成了以車(chē)載電子和汽車(chē)線(xiàn)束為主的汽車(chē)電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地。規(guī)劃到2020年，建成以比亞迪新能源整車(chē)項(xiàng)目為主的惠州新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)整車(chē)制造項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2020年惠州市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1000億元，其中整車(chē)項(xiàng)目產(chǎn)值超過(guò)150億元。

1.7廣州汽車(chē)工業(yè)近五年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析

近五年廣州市的汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，各項(xiàng)指標(biāo)均穩(wěn)步增長(zhǎng)（除2012年汽車(chē)產(chǎn)量和產(chǎn)值由于結(jié)構(gòu)性調(diào)整下降外）。一個(gè)以廣州為中心，廣汽集團(tuán)、一汽大眾、北汽新能源等汽車(chē)公司環(huán)珠江三角洲汽車(chē)集群協(xié)調(diào)發(fā)展的格局逐步形成，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。廣州汽車(chē)工業(yè)近五年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表。

2.1廣州市汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

廣州市汽車(chē)工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展也帶來(lái)了汽車(chē)保有量飛速增長(zhǎng)。據(jù)廣州市統(tǒng)計(jì)年鑒顯示，廣州市的汽車(chē)保有量1999年末為34.8萬(wàn)輛，到2014年末為222.8萬(wàn)輛，15年增長(zhǎng)了5.7倍，年均增長(zhǎng)超過(guò)13.2%，雖然受廣州市車(chē)牌限號(hào)等政策的影響，但預(yù)計(jì)未來(lái)幾年廣州市汽車(chē)保有量仍將維持較高的增長(zhǎng)率。

廣州市汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)也帶來(lái)了汽車(chē)維修行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)廣州市交通委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，廣州市汽車(chē)維修企業(yè)2000年末共有1877家，到2013年末為4478家，14年間增長(zhǎng)了2倍多；從業(yè)人員約6萬(wàn)人，年維修車(chē)數(shù)超過(guò)400萬(wàn)輛；行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效，一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車(chē)維修體系已基本形成；隨著汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)步不斷加快，專(zhuān)用的維修、診斷設(shè)備已在一、二類(lèi)企業(yè)中普遍使用，維修能力和服務(wù)水平顯著提高。

（1）企業(yè)數(shù)量方面：截至到2013年末，廣州市共有汽車(chē)維修企業(yè)4478家，從業(yè)人員約6萬(wàn)人，年維修車(chē)數(shù)超過(guò)400萬(wàn)輛，2000年至2013年年平均增長(zhǎng)13.16%。

（2）企業(yè)結(jié)構(gòu)方面：截至2013年末，廣州市一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)數(shù)量比例為8%、20%、72%。根據(jù)國(guó)內(nèi)其他省份的推薦值，一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)數(shù)量比例一般以1∶3∶6為宜，說(shuō)明廣州市一類(lèi)、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)偏少，三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)偏多。

（3）維修能力方面：截至2013年末，僅占28%數(shù)量比例的一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的維修數(shù)量卻占了80%，尤其是一類(lèi)企業(yè)數(shù)量?jī)H占8%，維修數(shù)量卻占了40%；而三類(lèi)企業(yè)數(shù)量比例多達(dá)70%，承擔(dān)的業(yè)務(wù)僅為20%。

（4）經(jīng)營(yíng)規(guī)模方面：截至2013年末，廣州市汽車(chē)維修企業(yè)年?duì)I業(yè)額超億元的僅有不到10家，3千萬(wàn)至5千萬(wàn)左右的約15～16家，1千萬(wàn)左右的約30～35家，月?tīng)I(yíng)業(yè)額過(guò)百萬(wàn)的企業(yè)僅占17.3%，絕大多數(shù)屬中小企業(yè)。

（5）從業(yè)人員方面：汽車(chē)維修從業(yè)人員整體學(xué)歷偏低（專(zhuān)科及以上10%）、高技能人才比例偏低（26%）、持證上崗率偏低（68%）。

（6）企業(yè)布局方面：廣州市大部分一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)受租金等成本限制逐步向市郊發(fā)展，三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)由于場(chǎng)地面積要求低，多在市中心區(qū)分布，部分集中于某些交通便利的路段。

2.2深圳市汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)深圳市交警局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年末深圳市汽車(chē)保有量超過(guò)314萬(wàn)輛，近5年年均增長(zhǎng)率約16%，每公里道路機(jī)動(dòng)車(chē)約500輛，車(chē)輛密度全國(guó)第一。其中，2013年新增約37萬(wàn)輛，增速達(dá)16.5%；2014年新增約55萬(wàn)輛，增速達(dá)20.9%。汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車(chē)維修市場(chǎng)日益繁榮，深圳市汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展迅速，年產(chǎn)值已超過(guò)40億元。汽車(chē)維修企業(yè)超過(guò)4000家，從業(yè)人員超過(guò)5萬(wàn)人，維修企業(yè)布局遍布城市各主要交通干線(xiàn)及社區(qū)，為市民提供便捷、周到及時(shí)的汽車(chē)維修服務(wù)。今后幾年，深圳汽車(chē)維修業(yè)將向規(guī)?；?、集結(jié)化、專(zhuān)業(yè)化方面發(fā)展。

3結(jié)論

（1）受?chē)?guó)家、廣東省產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整及廣州、深圳等地限牌等因素的影響，廣東省汽車(chē)產(chǎn)量、汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值和汽車(chē)保有量增速放緩，但規(guī)模仍然穩(wěn)步增長(zhǎng)。

（2）廣東省汽車(chē)板塊發(fā)展特征明顯，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著。廣州、佛山地區(qū)依托廣汽集團(tuán)（廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲克、廣汽乘用車(chē)等）、東風(fēng)日產(chǎn)、北汽新能源和一汽大眾布局傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，深圳、惠州地區(qū)依托比亞迪布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

（3）廣東省汽車(chē)工業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展也帶來(lái)了汽車(chē)維修行業(yè)快速發(fā)展，但從企業(yè)結(jié)構(gòu)、維修能力、人員狀況等方面還需要進(jìn)一步提升。

（4）廣東省汽車(chē)工業(yè)和維修行業(yè)現(xiàn)狀的調(diào)查分析將為廣東省汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的布局和調(diào)整提供決策依據(jù)和支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]張燕，周繼才.廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2015（4）

[2]劉海波.廣東汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)及建議[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2014（10）

[3]廖均博，陳龍周，程序，等.廣東汽車(chē)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)初探[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（4）

[4]田晟.廣州發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)對(duì)策研究[J].華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2010（6）

[5]尹麗君.中山市機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)調(diào)查分析及建議[J].交通企業(yè)管理，2016（4）