李楊 楊瑩 汪舟
摘 要:以擴(kuò)展有限單元法(extended finite element method,XFEM)為理論基礎(chǔ),研究了不同應(yīng)力比(R=0.02,0.1,0.2,04)對(duì)含初始預(yù)制裂紋的Q235鋼緊湊拉伸試件(compact tension,CT)疲勞裂紋擴(kuò)展行為的影響,并設(shè)計(jì)了對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)加以驗(yàn)證。結(jié)果表明:最大載荷Pmax和應(yīng)力比R不變時(shí),疲勞裂紋擴(kuò)展速率隨著裂紋擴(kuò)展長(zhǎng)度曾加而逐漸增大;在相同最大載荷Pmax下,試件疲勞裂紋擴(kuò)展到20mm所需要的循環(huán)次數(shù)N隨應(yīng)力比R的增大而增大;在相同應(yīng)力比R下,試件疲勞裂紋擴(kuò)展到20mm所需要的循環(huán)次數(shù)N隨最大載荷的增大而減少。
關(guān)鍵詞:XFEM;CT試件;應(yīng)力比;疲勞裂紋擴(kuò)展
隨著汽車輕量化的不斷深入,材料疲勞成為引發(fā)汽車零部件失效的主要因素[1]。20世紀(jì)90年代末,基于有限元和斷裂力學(xué)理論發(fā)展的擴(kuò)展有限元法誕生,它是為了解決復(fù)雜斷裂問(wèn)題而提出的一種新的方法[2]。Belytsehko[3]首先提出采用獨(dú)立于有限元網(wǎng)格的擴(kuò)展有限元來(lái)求解裂紋等間斷問(wèn)題,該思想主要來(lái)源于單位分解法[4],該方法被認(rèn)為是擴(kuò)展有限元法的前身。隨后,Moes[5]等將擴(kuò)充函數(shù)引入到裂紋擴(kuò)展的計(jì)算函數(shù)中,為研究斷裂力學(xué)提供了一種新的方法,最終被定義為擴(kuò)展有限元法。金屬結(jié)構(gòu)或者構(gòu)件在循環(huán)應(yīng)力或應(yīng)變的擾動(dòng)下,在一處或者多處位置會(huì)產(chǎn)生損傷累積效應(yīng),經(jīng)過(guò)一定循環(huán)次數(shù)后會(huì)產(chǎn)生永久性的損傷,如產(chǎn)生微裂紋。雖然材料應(yīng)力值始終沒(méi)有超過(guò)材料的強(qiáng)度極限,甚至比材料的彈性極限還小的情況下,疲勞微裂紋仍然會(huì)隨著循環(huán)次數(shù)的增加而發(fā)生擴(kuò)展現(xiàn)象,在這種交變載荷作用下最終發(fā)生疲勞斷裂。根據(jù)上述疲勞裂紋擴(kuò)展特點(diǎn)可以進(jìn)行如下劃分:首先裂紋在結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中區(qū)域成核(Ⅰ區(qū)),在該區(qū)內(nèi)疲勞裂紋擴(kuò)展我們認(rèn)為有一個(gè)門檻值△Kth,當(dāng)疲勞裂紋尖端的應(yīng)力強(qiáng)度因子幅值△Kth小于疲勞裂紋擴(kuò)展的門檻值△Kth時(shí),疲勞裂紋將不會(huì)發(fā)生擴(kuò)展或者疲勞裂紋擴(kuò)展的速率極其緩慢;然后疲勞裂紋擴(kuò)展長(zhǎng)度和循環(huán)次數(shù)基本成正比關(guān)系(Ⅱ區(qū)),并且滿足Paris公式,其中da/dN和△K在對(duì)數(shù)坐標(biāo)系下接近一條直線,此階段裂紋擴(kuò)展規(guī)律性最明顯,是研究的熱點(diǎn)區(qū)域;最后疲勞裂紋擴(kuò)展速率將急速增大(Ⅲ區(qū)),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件將很快發(fā)生破壞或斷裂,此階段的疲勞壽命在三個(gè)階段是最小的。
本文基于擴(kuò)展有限單元法選取了工程上常用的Q235鋼CT試件為研究對(duì)象,對(duì)其XFEM裂紋擴(kuò)展進(jìn)行了數(shù)值模擬,探究了應(yīng)力比和載荷對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響。
一、XFEM疲勞裂紋數(shù)值模擬
根據(jù)美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)ASTME647-95a和國(guó)家GB/T 6398-2017關(guān)于金屬疲勞試驗(yàn)和疲勞裂紋擴(kuò)展方法的標(biāo)準(zhǔn),選取CT試件作為疲勞裂紋擴(kuò)展研究對(duì)象。CT試樣的基本參數(shù)為厚度B=7.5mm,從加載孔中心面到試樣右邊緣的距離W=50mm,其中加載孔直徑D=12.5mm,中間前端楔形區(qū)域包括長(zhǎng)為18.5mm,高為3mm的矩形區(qū)域和底為3mm,高為4mm的等腰三角形。中間前端楔形區(qū)域緊接著預(yù)制一條長(zhǎng)度為8mm的高精度線切割裂紋,材料選用Q235鋼,彈性模量為2.06×1011,泊松比為0.28。具體參數(shù)見(jiàn)表1,試件三維模型尺寸見(jiàn)圖1。
創(chuàng)建CT試件有限元模型,并定義材料屬性。損傷起始準(zhǔn)則為最大主應(yīng)力準(zhǔn)則,計(jì)算損傷演化采用能量線性軟化和冪法則混合的方式,并設(shè)三向斷裂都相等,并在.inp文件中相互作用屬性關(guān)鍵字中添加疲勞參數(shù),最大主應(yīng)力設(shè)為235MPa,冪指數(shù)設(shè)為1.0,斷裂能設(shè)為42200N/m;預(yù)制裂紋面定義為XFEM裂紋,并創(chuàng)建一個(gè)硬接觸屬性;網(wǎng)格劃分如圖2所示,為了后期減少模型計(jì)算成本、提高計(jì)算精度及方便測(cè)量裂紋擴(kuò)展的長(zhǎng)度,可以進(jìn)行部分區(qū)域的網(wǎng)格細(xì)化,在模型左右上下相關(guān)邊界布置對(duì)稱種子并使網(wǎng)格大小為1mm,由XFEM理論可知當(dāng)裂紋在單元內(nèi)部和穿過(guò)單元時(shí)并不會(huì)降低計(jì)算的準(zhǔn)確性且由有限元仿真模擬結(jié)果可知,當(dāng)裂紋預(yù)制在單元內(nèi)部時(shí),擴(kuò)展效果反而更好。整體模型網(wǎng)格采用C3D8R(8節(jié)點(diǎn)六面體線形減縮積分)單元?jiǎng)澐?,共得?7820個(gè)C3D8R單元,見(jiàn)圖2。
在ABAQUS中,創(chuàng)建一個(gè)直接循環(huán)分析步(Direct cyclic),0.2作為循環(huán)周期,采用固定式增量步,500000為增量步的極限值,0.02為增量步的大小,設(shè)100為最大迭代數(shù)的極限值,設(shè)25為傅里葉級(jí)數(shù)的初始項(xiàng),20為增量大小,幅值函數(shù)循環(huán)增量步極限值分別為1和10,根據(jù)疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù),加載循環(huán)次數(shù)的極限值為100000;場(chǎng)變量輸出節(jié)點(diǎn)XFEM水平集函數(shù)PHILSM、PSILSM、和節(jié)點(diǎn)位移,歷程變量輸出疲勞加載的循環(huán)次數(shù)、XFEM單元狀態(tài)、單元應(yīng)力及應(yīng)變;在Load模塊中上耦合點(diǎn)的集中力分別設(shè)置Y方向6000N集中力并在Amplitude中創(chuàng)建幅值函數(shù),分別創(chuàng)建應(yīng)力比R=0.1的幅值曲線函數(shù)的參數(shù)條件。分別記錄下裂紋每擴(kuò)展1mm需要的循環(huán)次數(shù),記錄到裂紋擴(kuò)展長(zhǎng)度為20mm停止。
二、應(yīng)力比和載荷對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展速率的影響
使用ABAQUS軟件XFEM分別對(duì)參數(shù)不同的12個(gè)CT試件有限元模型進(jìn)行模擬,然后分別記錄裂紋每擴(kuò)展1mm所需要的循環(huán)次數(shù),便可得到應(yīng)力比和最大加載幅值下疲勞裂紋擴(kuò)展的長(zhǎng)度與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,如圖3所示。
為了更加直觀地得到疲勞裂紋擴(kuò)展速率和循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,故采用割線法對(duì)圖3中的數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行處理。分別計(jì)算裂紋在每發(fā)生1mm長(zhǎng)度內(nèi)疲勞裂紋擴(kuò)展速率da/dN的平均值來(lái)代表該1mm起始時(shí)的疲勞裂紋擴(kuò)展速率,然后得到疲勞裂紋擴(kuò)展速率和循環(huán)次數(shù)的關(guān)系圖,見(jiàn)圖4。
分析圖3及圖4可知:在相同最大載荷Pmax下,試件疲勞裂紋擴(kuò)展到20mm所需要的循環(huán)次數(shù)N隨應(yīng)力比R的增大而增大,以6000N、R=0.02、N=142100為基準(zhǔn):R=0.10時(shí)N=158570,增幅為11.59%;R=0.20時(shí)N=184940,增幅為30.15%;R=0.40時(shí)N=272130,增幅為47.78%。在相同應(yīng)力比R下,試件疲勞裂紋擴(kuò)展到20mm所需要的循環(huán)次數(shù)N隨最大載荷的增大而減少,以Pmax=6000N、R=0.1、N=158570為基準(zhǔn):Pmax=7000N時(shí)N=94555,降幅為40.37%;Pmax=8000N時(shí)N=53962,降幅為65.97%。綜上,應(yīng)力比R和最大載荷Pmax都會(huì)對(duì)裂紋擴(kuò)展壽命產(chǎn)生較大影響。
三、結(jié)論
本文以擴(kuò)展有限單元法為仿真理論基礎(chǔ),并以CT試件為研究對(duì)象,分別對(duì)不同應(yīng)力比R下疲勞裂紋擴(kuò)展進(jìn)行了模擬及試驗(yàn)驗(yàn)證,最大載荷Pmax和應(yīng)力比R不變時(shí),疲勞裂紋擴(kuò)展速率隨著裂紋擴(kuò)展長(zhǎng)度曾加而逐漸增大;在相同最大載荷Pmax下,試件疲勞裂紋擴(kuò)展到20mm所需要的循環(huán)次數(shù)N隨應(yīng)力比R的增大而增大;在相同應(yīng)力比R下,試件疲勞裂紋擴(kuò)展到20mm所需要的循環(huán)次數(shù)N隨最大載荷的增大而減少。
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作者簡(jiǎn)介:李楊(1995—),男,河北衡水人,碩士,研究方向:汽車輕量化。