自然演進　全新Jeep牧馬人4xe

宋海強

動力方面，牧馬人4xe的動力總成由兩個電動機、高壓電池組、2.0L渦輪增壓發(fā)動機和變速器組成，與之匹配的是一臺8速TorqueFlite自動變速器，最大功率280kw，峰值扭矩637N·m。該車純電續(xù)航模式下的里程為約為40km，官方稱新車在6s內即可從靜止加速至96km/h。

電動機結構上，第一臺電機被安置在發(fā)動機前段，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的交流發(fā)電機，并通過皮帶連接曲軸，同時管理啟停系統(tǒng)為電池組供電;第二個發(fā)電機安裝在變速器前段，替代變矩器。

后排座椅下方的電池組輸出為400V，17kwh。該座椅經過重新設計，可以將墊子向前抬起，以便于取放電池，冷卻和加熱系統(tǒng)可以令電池保持在最佳工作溫度下。官方宣稱，包括電池組和電動機之間接線在內的所有高壓電子組件和系統(tǒng)均已密封且具備防水功能，因此牧馬人4xe可以提供760mm的涉水深度。

驅動模式

Jeep牧馬人4xe驅動模式選擇被稱為稱為E Selec，該系統(tǒng)有三種驅動模式，駕駛者可通過儀表板上的按鈕進行選擇。車輛啟動時，默認模式為混動模式，在該模式下，動力總成將首先使用電池驅動電機驅動車輛，發(fā)動機僅起輔助作用。電動（EV）模式下，系統(tǒng)僅使用電力，當電池電量降至最低或駕駛員需要更大的扭矩時，發(fā)動機將啟動并介入。eSave模式下，車輛將優(yōu)先使用汽油發(fā)動機驅動，并在需要時使用電力輔助驅動。

當車輛在“4Lo”模式行駛時，也可以手動激活E Selec操作模式，從而可以利用電動機為車輛提供扭矩，在巖石攀爬時提供更加可控和精確的駕駛體驗，電動機的介入將使動力傳輸和傳遞更加直接和精確。

三種車型

車型方面，牧馬人4xe將提供3個版本：4xe、Sahara 4xe和Rubicon 4xe。前兩個車型配備了全時四驅系統(tǒng)、Dana44前后軸以及Selec-Trac雙速分動箱，齒輪比為2.72：1。另外，還可以選裝Trac-Lok限滑后差速器。Rubicon 4xe還集成了Rock-Trac 4x4系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個帶4：1傳動比的雙速分動箱，Dana44前后橋以及Tru-Lok前后差速器的電控差速鎖。

牧馬人4xe還為Selec-Speed系統(tǒng)配備了上坡和下坡控制裝置，配有百路馳KO2 AT越野胎，接近角為44°、通過角為22.5°、離去角為35.6°。

牧馬人Rubicon 4xe的前后拖車鉤中都采用了電力藍涂裝（Electric Blue），引擎蓋上的Rubicon標志也采用了這種顏色，車內的座椅和裝飾上的接縫也同樣有這種顏色點綴。

外觀方面，牧馬人2021款 4xe將提供10種涂裝：包括先期上市的黑色、亮白色、爆竹紅、花崗巖灰，黃色、藍色以及延期上市的灰綠色、石榴石、綠色、和銀色。