供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下交通運輸 經(jīng)濟循環(huán)模式建設(shè)研究

張燕

【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展與進步，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下，交通運輸循環(huán)經(jīng)濟管理工作也發(fā)生了一定的變化，我們需要從不同的角度，以及不同的經(jīng)濟運行方式出發(fā)，建立完善的交通運輸經(jīng)濟綜合管理系統(tǒng)，從而使交通運輸經(jīng)濟能夠更加順利的運行，并且有利于節(jié)約型交通運輸經(jīng)濟戰(zhàn)略管理方式的建立。在實際工作期間，相關(guān)人員應(yīng)保障交通運輸各種形式之間的協(xié)同管理，而循環(huán)經(jīng)濟管理機制的建立，不僅有利于交通運輸綜合管理水平的提升，還能夠為交通運輸經(jīng)濟的優(yōu)化，奠定堅實基礎(chǔ)，本文我們將對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下，交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式的建立，進行具體的分析。

【關(guān)鍵詞】供給側(cè)結(jié)構(gòu);改革;交通運輸經(jīng)濟;循環(huán)模式;建設(shè)

現(xiàn)階段我國經(jīng)濟發(fā)展的要點，就是堅持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，而循環(huán)經(jīng)濟模式的建設(shè)，是實現(xiàn)交通運輸行業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要途徑。我們知道，交通運輸經(jīng)濟是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，對于國民經(jīng)濟來說，交通運輸經(jīng)濟也是具有基礎(chǔ)性與先導(dǎo)性的。因此，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下，交通運輸行業(yè)需要建設(shè)經(jīng)濟循環(huán)模式，從而加強自身的競爭力。

1、交通運輸業(yè)與循環(huán)經(jīng)濟的關(guān)系

循環(huán)經(jīng)濟指的就是，物質(zhì)可以循環(huán)流動使用的經(jīng)濟體制。建設(shè)經(jīng)濟循環(huán)模式，能夠促進物質(zhì)再生利用這一目標(biāo)的實現(xiàn)，從而將生產(chǎn)、建設(shè)期間的物質(zhì)，進行循環(huán)使用，在這樣的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展，這是供給側(cè)機構(gòu)性改革下，一種全新的經(jīng)濟管理模式。在建設(shè)經(jīng)濟循環(huán)模式過程中，我們應(yīng)做到對物質(zhì)進行重復(fù)循環(huán)利用，并且堅持節(jié)能減排生產(chǎn)，從而保障產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的科學(xué)管理。經(jīng)濟循環(huán)模式具有低排放、高效率，以及低消耗的特點，而交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是社會發(fā)展的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。在交通運輸經(jīng)濟管理期間，資源的集約型管理也是十分重要的，因此我們可以建設(shè)交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式，從而促進資源節(jié)約型，以及環(huán)境友好型交通運輸經(jīng)濟的實現(xiàn)，這對于交通運輸業(yè)，可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，也是具有重要意義的。

2、建設(shè)交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式的具體措施分析

2.1對有利于循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的交通政策進行制定

在制定交通政策期間，相關(guān)人員需要對環(huán)境與交通發(fā)展的關(guān)系，以及資源問題進行綜合考慮，實際工作期間，還要使有限的資源，得到合理的應(yīng)用，環(huán)境容量擴展性得以展現(xiàn)。并且工作人員應(yīng)對交通運輸市場的價格，以及資源需求情況進行了解，從而具體分析經(jīng)濟循環(huán)模式，可能對環(huán)境造成的影響。其次，相關(guān)部門還應(yīng)對經(jīng)濟、法律手段，在其中的約束與激勵作用加強重視程度，將優(yōu)惠政策，貫徹與落實到保護環(huán)境、節(jié)約資源的交通運輸方式當(dāng)中。相反，要對一些資源利用率低、環(huán)境污染嚴(yán)重，并且能源消耗大的進行嚴(yán)格限制，或者淘汰，這樣可以使交通運輸經(jīng)濟，得到更好、更快的發(fā)展，并且有利于我國自然環(huán)境的保護。

2.2對交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行加強

我國具有人口基數(shù)大，人均資源占有率低的特點，而交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展過程中，需要耗費大量燃油資源，并且汽車尾氣的排放，對于自然環(huán)境具有不利影響。為了是這一問題得到解決，我們應(yīng)對合理的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展策略，進行制定與規(guī)劃，通過多樣化的措施，實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟的進一步發(fā)展，例如：我們可以對公共交通經(jīng)濟，進行優(yōu)先發(fā)展，并且對公共自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進行加強，在這樣的情況下，不僅自然環(huán)境問題，能夠得以改善，還有利于城市交通系統(tǒng)更加合理的布局。與此同時，相關(guān)部門應(yīng)對交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行加強，從而實現(xiàn)道路通行條件的改善，促進交通運輸效率的提升。

2.3對交通循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展能力進行提升

在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，科學(xué)技術(shù)占有重要地位，并且對于交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式的建設(shè)，具有重要意義。在現(xiàn)階段科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的趨勢下，交通運輸領(lǐng)域，各項技術(shù)也實現(xiàn)了優(yōu)化與創(chuàng)新，能夠與時代發(fā)展相適應(yīng)，這促進了交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式的建設(shè)，并且對于新能源，以及新材料的開發(fā)，具有推動性作用。除此之外，交通運輸發(fā)展過程中，減少對難再生材料，以及不可再生能源的使用，不僅對于我國生態(tài)環(huán)境保護具有積極意義，還有利于交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式的建立。

2.4對交通運輸資源集約型利用進行加強

建設(shè)交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式，首先就要對資源利用方式進行轉(zhuǎn)變，從而促進交通資源利用效益的提升，尤其對于跨江跨海通道線位、運輸線位，以及運輸樞紐等重要資源，應(yīng)對其設(shè)計方案進行優(yōu)化，做到統(tǒng)籌集約綜合利用，從而促進交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式的建設(shè)。例如：在修復(fù)受損公路期間，我們應(yīng)對原有的瀝青，以及路面進行充分利用，從而實現(xiàn)鋼材、混凝土以及瀝青等資源的循環(huán)使用，在這樣的情況下，公路維修成本，將大大降低。除此之外，交通運輸發(fā)展過程中，輪船以及報廢汽車等材料，應(yīng)對其進行合理的循環(huán)利用，可以將其具有價值的部件，進行拆卸處理，并且用于其他交通運輸設(shè)備的生產(chǎn)，這樣有利于現(xiàn)代化、集約型交通運輸行業(yè)的發(fā)展，并且促進了交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式建設(shè)。

2.5對相關(guān)宣傳力度進行加強

社會公眾的支持與參與，對于交通運輸行業(yè)的發(fā)展，具有重要意義。因此，相關(guān)部門應(yīng)采取多種形式，對交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式建立的作用，進行宣傳與講解，從而促進輿論導(dǎo)向的加強，將循環(huán)經(jīng)濟理念，向各個交通運輸建設(shè)單位，以及交通運輸企業(yè)進行弘揚，使相關(guān)企業(yè)與個人，加深對交通運輸行業(yè)，經(jīng)濟循環(huán)模式建設(shè)意義的理解，促進全民節(jié)約集約循環(huán)利用交通資源意識的提高，在這樣的情況下，我國交通運輸行業(yè)，可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，才能夠得以實現(xiàn)。

總結(jié)語：綜上所述，隨著人們生活水平的提高，人們對于交通運輸質(zhì)量，以及交通運輸速度，有了更高的要求，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下，傳統(tǒng)的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展模式，已經(jīng)無法與社會發(fā)展相適應(yīng)。而建設(shè)交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式，則可以很好的解決這一問題，使人們的生產(chǎn)與生活中的交通運輸質(zhì)量，得到進一步保障。本文我們對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下，交通運輸經(jīng)濟循環(huán)模式的建設(shè)，進行了具體分析，希望能夠為專業(yè)人員的研究，提供一些參考，從而促進我國交通運輸行業(yè)更好的發(fā)展。

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