自詡劃時代的智能汽車這臺高合HiPhi X有何過人之處？

張凱泓

華人運通作為造車新勢力中的一員，盡管相比蔚來、理想、威馬這樣的車企有些名不見經傳，但隨著首款量產車型高合HiPhi X的面世，確實引起了不小的轟動，不為別的，就沖它場景定義設計、軟件定義汽車、科技定義豪華這三條不守常規(guī)的方案。而這臺號稱全球首款可進化的超跑SUV的高合HiPhi X也離我們并不遙遠，因為它將于9月24日于北京正式上市，2020年底小批量試生產，并計劃于2021年正式交付用戶。

場景定義設計

高合HiPhi X與其他車型最大的與眾不同是打破了傳統(tǒng)設計思維，不再按照車型的細分市場來設計車輛，而是按照用戶的實際應用場景來進行設計。

首先就是突破傳統(tǒng)汽車的造型設計。高合HiPhi X徹底打破了人們認知的傳統(tǒng)汽車比例，由于是純電動車型，沒有了車頭占地的發(fā)動機以及變速器，可以讓座艙盡量的前移，讓車內成員座艙空間最大化。

同時高合HiPhi X整車上半部分超跑+下半部分SUV的造型設計也可謂是前無古人。高合HiPhi X上半身超跑的造型就是考慮到空氣動力學，前風擋幾乎與車頂融為一體，還包括車頭可以開閉的進氣道、側面的定風翼、尾部擴散器等等都是為了降低風阻。而除了增加續(xù)航，降低風阻還能減少風噪的產生。

除了融合超跑的奢華格調與運動元素外，高合HiPhi采用了無門把手設計，從而減少車身干擾阻力。想要開門，可以通過人臉識別、手機APP操控、智能鑰匙三種方式解鎖，更加的人性化和便捷。

軟件定義汽車

在智能汽車上，通過軟硬件分離對硬件后續(xù)進行升級軟件，通過這種方式可以持續(xù)不斷的讓車輛自身的功能得到進步和優(yōu)化，從而給車主帶來性能和體驗的持續(xù)進化，這就是我們熟知的汽車OTA升級。通過定期的軟件迭代升級不僅能提升車載娛樂系統(tǒng)、智能輔助駕駛，甚至是續(xù)航能力和百公里加速都可以得到升級。

但真正的智能不應該僅僅停留在定期的OTA升級，更應該像個baby，通過環(huán)境、交流、模仿等做到自我的學習和成長。

而在高合HiPhi X上，華人運通和微軟聯合開發(fā)的HiPhiGo主動式人工智能伙伴就擁有這種能力，它不僅具備推理能力，更重要的是可以主動感知用戶且更具情感化。例如它通過語音交互感知你心情不悅，便可通過座椅按摩、放個歡快的音樂乃至講個笑話等方式幫助你，而這便是具備學習、進化能力的主動式人工智能伙伴，會圍繞用戶需求創(chuàng)造更多豐富的體驗場景，讓你收獲無數種關于未來汽車生活的打開方式。

之所以它能如此“可進化”則完全得益于高合HiPhi X領先的HOA超體電子架構。6個計算平臺架構、全車超過562個傳感器、304多個執(zhí)行器、標配5G+V2X+千兆以太網便是感知、學習以及分析和決策的基礎。也正式因為這些越級的硬件，保障了高合HiPhi X會帶給用戶豐富且能完全自定義的個性化場景體驗。

用科技定義豪華

汽車上的豪華是什么？在大多數人眼里豪華是精美高檔的材料裝潢，是用肢體可以感觸到的氛圍。不過高合HiPhi X卻用前沿科技展現出了不一樣的豪華感。

對開車門是勞斯萊斯的標志，鷗翼門則被特斯拉Model X采用。而高合HiPhi X則將兩者相結合。官方稱之為NT-Door，NT可以解釋為No-Touch（非接觸），除了6扇門以及電機以外，該系統(tǒng)還設計有12個監(jiān)控雷達，一個雨量傳感器，和一套車身控制計算平臺，以此實現全程免觸的進入方式。這樣的全新概念和設計有什么好處？幻想下當你既有儀式感又有便利性的上下車時路人羨慕的眼神，你是不是就瞬間明白什么叫做豪華了吧。