道路橋梁沉降段路基路面的施工技術應用分析

張琳琳

摘要：對于道路橋梁之中經(jīng)常出現(xiàn)的各種過渡段沉降現(xiàn)象，很容易引發(fā)跳車方面的問題，導致來往通通行的車輛十分顛簸，對駕駛者的出行安全有一定程度的負面影響?？紤]到道路橋梁沉降短路施工技術的實踐價值，如下首先將分析沉降方面的成因以及道路橋梁沉降段路基路面施工中的常見問題，進而探究道路橋梁沉降段路基路面的具體施工策略。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術

1 道路橋梁沉降段路基路面的施工常見問題分析

1.1 道路橋梁搭板和梁縫隙銜接問題

在道路橋梁施工過程中，道路橋梁的橋臺沉降與橋頭填土間往往會存在著一定的縫隙，難以實現(xiàn)完全吻合，這樣就可能導致橋頭搭板和梁縫隙難以完全銜接在一起，橋頭和梁接口位置常常會出現(xiàn)不規(guī)則的縫隙，嚴重影響過往車輛的舒適性和安全性。如果車輛在道路橋梁上的行駛速度較快，不僅影響車輛的行駛速度，而且還可能影響到車輛行駛安全，甚至對道路橋梁產(chǎn)生巨大的壓力沖擊，更為嚴重的會導致車輛側翻。這主要是因為橋臺后背回填材料質量方面存在問題，使用了壓實性或排水性較差的一些材料進行填充作業(yè)，導致填充材料硬度不達標，不符合國家道路橋梁施工標準，支撐力不足，導致道路橋面過渡段路基路面出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。

1.2 引道地基問題

在道路橋梁具體的設計施工中，有關的設計人員沒有對道路橋梁施工地點的地質情況進行深入的了解與測繪工作，對于道路橋梁軟土層的位置更是沒有進行準確的確認，導致施工中沒有對橋梁軟土地基進行科學的處理，造成了橋梁地基沉降問題的發(fā)生，加大了道路橋梁跳車問題發(fā)生的概率。除此之外，經(jīng)過了長時間的雨水沖刷，道路橋梁的路面沉降問題在加劇，更使得道路橋梁的質量與安全無法得到保障。

1.3 受荷載影響

經(jīng)過多年的道路壓實，原有道路基本得到加固，路基和地基土成為整體，類似剛體。由于路基兩側的剛度和寬度較大，當新拓寬路基對舊路基產(chǎn)生沖擊時，會產(chǎn)生偏心荷載，導致沉降不均勻。偏心荷載的影響直接關系到沉降。如果地基的中心沉降增量和逆盆地效應分布是由兩側對稱展寬引起的，則原始路基的中心效應較小，兩側的中心質量較大。當原有道路拓寬時，荷載將向外延伸，通常影響加寬路基，特別是重載，其中大部分將影響路基加寬。通過受力分析，新路基的荷載比原路基更大，容易發(fā)生滑坡或沉降。

2 公路橋梁沉降段路基路面施工技術

2.1 對沉降路段的結構模式進行科學合理的設計

施工單位在對道路橋梁沉降路段的結構模式開展設計時，需要根據(jù)設計標準，并進行科學合理的設計，才可以有效的處理沉降問題。首先，因為在對沉降路段進行施工時，由于整體設計中缺乏比較完善的標準，為了能夠更好的保證工程質量，施工單位就可以通過增強搭板的強度和長度方式進行有效的處理。其次，在施工過程中，施工單位要對設計圖紙進行全面的分析和研究，充分的考慮到路基路面的沉降量，對搭板的長度進行合理的設置。最后，在施工過程中，要積極的通過土木格柵技術開展施工，這樣就可以有效的控制沉降量，使其能夠更好的保持問題，才能夠將各種危險因素降到最低。

2.2 路堤充填料的選擇

在進行路堤充填之前，為了提高道路橋梁工程路基的穩(wěn)定性，工作人員要對工程所在地的施工段土質進行檢測，然后根據(jù)檢測所得出的數(shù)據(jù)，對當?shù)氐鼗M行科學分析，在此基礎上選擇最適合的充填材料，對路堤進行充填。一般而言，路基充填料的質量直接影響到路堤的水平，一定要選擇充填性能較好的材料，優(yōu)質的充填材料應該具備以下特點：滲水性較好、含水量較少。例如，在過程中最常見的充填材料為砂石，它的滲水性能極好，而且砂石本身的含濕量較低，同時砂石的價格低廉，是最為理想的充填材料。在進行充填的時候一定要注意，盡量不要選擇淤泥、雜物、沼澤土等材料進行充填，這些物質的含水量較高，形狀容易發(fā)生改變，將其應用于路基路面充填，極易引發(fā)道路避免發(fā)生沉降，進而引起道路質量問題，不利于車量的安全行使。

2.3 優(yōu)化道路橋梁沉降段結構，合理設置搭板

目前，我國對于道路橋梁沉降段還缺乏統(tǒng)一的搭板設計標準，因此施工人員只有結合自身實際工作經(jīng)驗，在施工過程中不斷總結、優(yōu)化。在施工過程中，在橋臺沉降量、橋頭路堤和通車需求的基礎上進行合理設計。在實際施工中，應將錨栓和拉桿的位置固定在水平線上，在后期進行支座選擇時，在底層做好鋪墊。注意嚴格控制此位置，在搭板附近位置采用橡膠材料進行支座，且距離控制在80cm之內(nèi)。合理的控制距離有利于施工的穩(wěn)定性。一旦搭板在施工過程中出現(xiàn)問題，將會直接影響后期施工結構。此外，施工人員也可對土工格柵技術進行整合，從而控制路基移位和土層的移動方向，達到增強路基整體穩(wěn)定性的目的，減少路基的沉降幅度。

2.4 排水施工

在實際施工過程中，施工單位必須要做好一系列的排水措施，這樣做能夠在一定程度上防止路基路面沉降問題的出現(xiàn)。對于一些雨水較多的地方開展公路橋梁工程作業(yè)時，必須要能夠保證排水渠和相應的溝槽數(shù)量能夠有效的滿足工程建設的實際需求。另外，還要能夠保證施工人員在實際施工過程中不會出現(xiàn)雨水淤積的情況。這樣能夠在很大程度上避免因雨水對建筑材料造成腐蝕的問題，進而保障整個公路橋梁工程的施工質量。

2.5 加強維護和地基處理

地基處理的好壞直接影響道路橋梁的正常使用，科學的地基處理能夠緩解橋頭跳車等安全問題。在工作過程中常用的地基處理方法有：置換法、擠淤置換排水固結、強夯法等，其主要有利于軟土地基的處理。在施工過程中，地基處理方法應該結合現(xiàn)場情況進行選擇，確保能夠有效改良軟土地基或者形成有效的雙層地基，切實提高地基承載力，降低不均勻的沉降現(xiàn)象。另外，還需要特別注意的是，路基修筑作業(yè)過程中已經(jīng)對原有的地層平衡狀態(tài)造成損壞，因此產(chǎn)生一定的荷載作用。所以，對路基進行維護和加固也是非常重要的一個環(huán)節(jié)。根據(jù)不同的加固部位所使用的加固方法也不盡相同，主要可以分為：地基加固、坡面加固、沖刷防護等等。

3 結語

在道路橋梁工程中，路基部分的施工質量將會直接影響到整個工程的質量，施工單位只有能夠充分保證路基環(huán)節(jié)的質量，才能夠充分的保障整體的工程的質量。如果在道路橋梁工程中出現(xiàn)了任何的問題，而沒有進行有效的處理，就很容易導致質量事故問題的出現(xiàn)。而其中最為常見的問題就是沉降現(xiàn)象，這就需要施工單位能夠采取有針對性的施工技術，有效的對路基路面的沉積問題進行處理，才可以使道路橋梁的壽命有效延長，更好的保證行車安全。

參考文獻：

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[2]沈映雪.道路橋梁沉降段路基路面施工技術及質量控制[J].河南建材，2018（04）：193-194.

（作者單位：北京世紀國源科技股份有限公司沈陽分公司）