飛行教學(xué)中的基礎(chǔ)姿態(tài)飛行探討

梁愛民

摘要：飛行與其他地面交通工具不同，由于其運行環(huán)境，它有多種不同的飛行姿態(tài)，可以發(fā)生仰頭、低頭、左傾斜、右傾斜等變化，以此調(diào)整飛行狀態(tài)。在飛行教學(xué)中利用模擬機訓(xùn)練這一訓(xùn)練手段，使得飛行學(xué)院切實感受到飛機實際運行狀態(tài)及各種不同姿態(tài)，以此幫助其更好的掌握飛行訓(xùn)練基本要求及深刻了解飛行程序。

關(guān)鍵詞：飛行教學(xué);基礎(chǔ)姿態(tài);飛行姿態(tài);深入探討

近年來，隨著民航事業(yè)的迅速發(fā)展，航空航天事業(yè)對飛行員的要求越來越嚴苛，對其理論知識基礎(chǔ)、飛行技術(shù)、綜合素質(zhì)能力都有較高要求。飛行技術(shù)專業(yè)在對專業(yè)飛行員進行培養(yǎng)時，應(yīng)有效滿足民航事業(yè)發(fā)展需求，在夯實其飛行技術(shù)的技術(shù)上拓展其國際視野，以此提高培養(yǎng)水平及實力。飛行技術(shù)專業(yè)要求學(xué)員在具有扎實理論基礎(chǔ)的前提下，熟練掌握模擬機飛行技術(shù)，以此為后續(xù)真機實踐飛行奠定良好基礎(chǔ)。飛機基礎(chǔ)姿態(tài)飛行無論是從理論還是實踐方面來說，都是飛行員在學(xué)習(xí)過程中必須掌握的基礎(chǔ)知識，這對其后續(xù)具體飛行技術(shù)學(xué)習(xí)具有至關(guān)重要的意義。^[1]

一、基礎(chǔ)姿態(tài)飛行內(nèi)涵

飛行姿態(tài)是飛行器的三個軸在空中的位置相對于某條參考線、某個參考平面或是某個坐標系統(tǒng)的狀態(tài)。飛行姿態(tài)決定著飛機的飛行動向，不僅影響飛機的飛行高度和行駛方向，也會對飛機的飛行性能和操縱性產(chǎn)生一定程度上的影響。通常情況下，飛行姿態(tài)有四個表示角度，即俯仰角、偏航角、滾轉(zhuǎn)角和迎角。飛行員可以根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗和理論知識，在特定情況下迅速判斷出自己所駕駛的飛機的飛行姿態(tài)。例如，在低速飛行時，飛行員可以以地面為參考面，通過判斷地面物體位置，根據(jù)視線觀察到的地平線來判斷出飛機現(xiàn)在的飛行姿態(tài)。但飛行員在實際駕駛飛機時，身體會隨著機身飛行姿態(tài)改變而發(fā)生變化，在機身發(fā)生嚴重傾斜時，飛行員無法迅速高效的調(diào)整好身體平衡，這就容易導(dǎo)致錯誤判斷的產(chǎn)生，使得飛機不能回復(fù)到正確的飛行姿態(tài)中來。^[2]

二、基礎(chǔ)姿態(tài)飛行教學(xué)概述

為了最大程度保證飛行的安全，相關(guān)科研人員研發(fā)出一種可以指示飛機飛行姿態(tài)儀表盤。在實際基礎(chǔ)姿態(tài)飛行教學(xué)過程中，教練人員的主要工作為幫助飛行學(xué)員認識這種儀表盤，并在實踐操作中根據(jù)其指示做出正確判斷。在對飛行學(xué)員講解其原理時，可以首先對其設(shè)計過程進行解釋。

指示飛機飛行姿態(tài)的儀表靈感來自于陀螺，陀螺在轉(zhuǎn)動起來之后，無論怎么觸碰它，它都不會倒，也就是其旋轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動時不會受外界條件干擾。利用這一原理研究出的陀螺儀，核心部分是由一個高速旋轉(zhuǎn)的陀螺，它被安裝在一個各個方向都能自由轉(zhuǎn)動的固定支架上。把陀螺儀安裝在飛行設(shè)備上，無論這個飛行設(shè)備進行怎樣的運動，發(fā)生怎樣的姿態(tài)變化，其核心陀螺旋轉(zhuǎn)軸的方向是不會發(fā)生變化的，其旋轉(zhuǎn)軸一直垂直指向地面。飛機飛行姿態(tài)的變化對陀螺儀中的陀螺旋轉(zhuǎn)軸不會造成影響，且橫向指示桿平行于地平線，這種在飛行過程中指示飛機飛行姿態(tài)的儀表是姿態(tài)指引儀。

飛行學(xué)員在飛行技術(shù)實踐操作練習(xí)中，應(yīng)掌握姿態(tài)指引儀的創(chuàng)造原理，以此更好的對其進行應(yīng)用。在實際飛行中，飛行員應(yīng)完全信任儀器的各項指標參數(shù)，而不是過分依賴于自己的經(jīng)驗和感覺，進而有效保證飛機因劇烈抖動或傾斜失控導(dǎo)致的錯誤判斷，以此在最大程度上保障飛行安全。實踐初期是飛行學(xué)員接觸飛機的開端，教員要在此時對其具體操作要求進行規(guī)范，督促其養(yǎng)成良好的飛行習(xí)慣，是切實幫助提升飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的重要辦法。

三、基礎(chǔ)姿態(tài)飛行教學(xué)探討

1.計算機模擬練習(xí)。在進行飛機模擬訓(xùn)練操作的初期階段，教練員可以引導(dǎo)飛行學(xué)員進行計算機模擬操作，讓他們對飛機駕駛內(nèi)部的各個組成部分及其功能進行了解。了解飛機飛行操作的基本原理，熟記飛機飛行的完整航線和各個組成要素。計算機桌面模擬練習(xí)，是飛行學(xué)員初次進行駕駛實踐操作的重要輔助工具之一，能幫助其迅速掌握飛機在起飛、降落、轉(zhuǎn)彎時的操作，認識各種儀器及他們顯示參數(shù)的含義，并學(xué)會通過姿態(tài)指引儀來判斷機身姿態(tài)。飛行學(xué)員在初步掌握飛行速度、飛行高度、飛行姿態(tài)的操作控制方法之后，能更好的將其進行有機聯(lián)系，進而深刻理解飛行理論原理中的知識點，有效實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合學(xué)習(xí)。計算機桌面級模擬練習(xí)是幫助飛行學(xué)員掌握飛機各項操作基本概念及方法的有效途徑，也是在保障教學(xué)安全的前提下讓學(xué)員感受到不同基礎(chǔ)飛行姿態(tài)的可實施辦法。飛行學(xué)員通過計算機模擬操作練習(xí)，在一定程度上為其后續(xù)實踐操作打下基礎(chǔ)。^[3]

2.飛行模擬實踐訓(xùn)練。飛行模擬訓(xùn)練是飛行學(xué)員在教員的指導(dǎo)下，在飛行模擬設(shè)備上進行的訓(xùn)練。在飛行模擬訓(xùn)練中，教員可以切實根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，對其理論知識基礎(chǔ)、方法、操作等方面進行模擬實踐訓(xùn)練，以此提高飛行學(xué)員的理論運用能力和實踐動手能力。大多數(shù)的基礎(chǔ)姿態(tài)飛行訓(xùn)練，就是讓飛行學(xué)員保持不同機身姿態(tài)進行飛行操作，或是在不同條件下對飛行姿態(tài)進行調(diào)整轉(zhuǎn)換，以此在鞏固其飛行姿態(tài)相關(guān)基礎(chǔ)知識的同時，提升其飛機實踐操作能力。模擬實踐飛行訓(xùn)練，不僅可以適當(dāng)降低培訓(xùn)成本，還能有效提高操作安全性。學(xué)員在對基礎(chǔ)姿態(tài)飛行進行學(xué)習(xí)時，大多處于實踐初級階段，所以，確保訓(xùn)練操作的安全是非常有必要的。模擬實踐還能根據(jù)教學(xué)內(nèi)容適時作出不同環(huán)境條件模擬，可用于飛行學(xué)員應(yīng)變能力培養(yǎng)。

結(jié)語

綜上所述，民航飛行事業(yè)的蓬勃發(fā)展增大了社會各界對飛行技術(shù)專業(yè)人才需求量。因此，切實落實飛行技術(shù)教學(xué)工作，提高其實際教學(xué)質(zhì)量及效率，為航天事業(yè)發(fā)展輸送優(yōu)秀人才，是當(dāng)前飛行教學(xué)工作的首要目的。飛行技術(shù)教學(xué)相對于普通技術(shù)教學(xué)而言，教學(xué)難度升級。教員通過基礎(chǔ)姿態(tài)飛行教學(xué)來培養(yǎng)學(xué)員的理論知識運用能力和分析、解決問題能力，是夯實飛行學(xué)員專業(yè)知識基礎(chǔ)，提高其實踐操作水平的重要舉措，這對于優(yōu)秀飛行員的培養(yǎng)來說具有重要現(xiàn)實意義。

參考文獻

[1]陳磊.微軟模擬飛行在實訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用[C].天津電子出版社有限公司.新教育時代教育學(xué)術(shù)成果匯編.天津電子出版社有限公司：天津電子出版社有限公司，2019：252+245.

[2]金翼.飛行學(xué)員理論與訓(xùn)練階段飛行安全意識培養(yǎng)[J].科技風(fēng)，2018（19）：238.

[3]郭叔偉，孫巖，丁祥.基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的飛行教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用研究[J].裝備制造技術(shù)，2016（09）：202-204.