關(guān)電噴發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障診斷與分析

陳衛(wèi)衛(wèi)

摘 要：汽車內(nèi)發(fā)動機(jī)怠速主要是為了給汽車在動力使用時一個緩沖的過程，有了怠速這一段緩沖期可避免汽車發(fā)動機(jī)突然運(yùn)行出現(xiàn)各種阻力故障。但是怠速不穩(wěn)這對汽車運(yùn)行來說無疑是一大障礙，本文就針對電噴發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)問題進(jìn)行相關(guān)探究以及故障診斷說明。

關(guān)鍵詞：電噴發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn);故障診斷;發(fā)動機(jī)故障;診斷流程

一、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的影響因素

1.進(jìn)氣系統(tǒng)障礙

一般來講，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的影響因素包括有很多種，比如說進(jìn)氣系統(tǒng)存在問題，像是進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。而燃燒不正常也將直接導(dǎo)致燃料在轉(zhuǎn)換的過程存在障礙，此外，混雜有其他氣體的內(nèi)燃機(jī)在排氣以及放氣時也會受到很大影響。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。

2.燃油系統(tǒng)障礙

除了進(jìn)氣系統(tǒng)，還包括有燃油系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)也是給燃油系統(tǒng)提供原料的一個主要結(jié)構(gòu)，由于進(jìn)氣系統(tǒng)的運(yùn)行問題，從而造成燃油系統(tǒng)的故障，在燃油系統(tǒng)中，噴油器的噴油量不均、霧狀不好，會造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。除了噴油器還有燃油壓力問題，比如說燃油壓力過大或是過小并不能給予發(fā)動機(jī)持續(xù)穩(wěn)定的燃油動力，從而出現(xiàn)油管變形的情況，進(jìn)而影響到汽車發(fā)動時的正常運(yùn)作。還有噴油量會因?yàn)殡妷?、電路的問題出現(xiàn)不一致的油量設(shè)計，這對發(fā)動機(jī)怠速問題也會造成一定影響。

3.點(diǎn)火系統(tǒng)

在點(diǎn)火系統(tǒng)中因?yàn)辄c(diǎn)火觸發(fā)信號缺失;點(diǎn)火模塊有故障;點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良;初級線圈或次級線圈有故障等，都會直接造成發(fā)動機(jī)的動力來源不足，進(jìn)而在整體系統(tǒng)使用中，怠速情況更易加重。除此之外，還包括有傳感器傳遞的信息錯誤，進(jìn)而使得點(diǎn)火系統(tǒng)或是燃油系統(tǒng)以及對應(yīng)的能源處理結(jié)構(gòu)判斷錯誤，出現(xiàn)動力提供問題。

二、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的故障診斷流程

如果汽車發(fā)動機(jī)怠速總是不穩(wěn) ，即便清理了節(jié)氣門和怠速馬達(dá) ，可問題依舊 ，且汽車行駛過程中經(jīng)常一頓一頓的，就像一下一下點(diǎn)剎車一樣，針對該存在問題，我們可以以下步驟展開分析：

上述步驟也是一般用來檢查發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)問題的主要流程，在檢查了廢氣循環(huán)，也就是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的進(jìn)氣系統(tǒng)，以及動力燃料系統(tǒng)還包括有相應(yīng)的點(diǎn)火系統(tǒng)等，然后對整體的動力燃料展開分析。進(jìn)而判斷出怠速問題的真正原因，并對應(yīng)給出處理措施。發(fā)動機(jī)怠速作為對發(fā)動機(jī)裝置的一種保護(hù)和汽車使用的維護(hù)，對整體結(jié)構(gòu)來說也有重要意義。

三、案例分析

現(xiàn)有富康 1.4電噴發(fā)動機(jī)，清洗了節(jié)氣門 ，怠速電機(jī)后冷車供有不足 ，發(fā)動機(jī)無力 ，怠速不穩(wěn) ，而且還用水槍洗過發(fā)動機(jī)倉 ，發(fā)動機(jī)故障燈閃過兩次 ，查過電子泵 ，且當(dāng)時氣門會響 ，而且也調(diào)過氣門間隙 ，用電腦查，電腦上會顯示錯誤信號 ，清除后正常運(yùn)行了幾分鐘，但是過后就不行了，初步推測是氧傳感器沒問題 ，跑了八百公里，仍然出現(xiàn)怠速不穩(wěn)故障，清洗節(jié)氣門后發(fā)動機(jī)電腦有個適應(yīng)過程，由此可知，在遇到該故障時，我們可從發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部的各個清潔工作做起，利用電腦編程碼進(jìn)而判斷需要清潔的部位具體至哪里。

我們知道，一般電噴發(fā)動機(jī)平常怠速1000轉(zhuǎn)左右，有時突然會降到 900，車身抖動，發(fā)出突突聲。行駛過程中發(fā)動機(jī)快到3000轉(zhuǎn)的時候轉(zhuǎn)速會突然掉到兩千八，九百轉(zhuǎn)，車身抖動，感覺就像車突然沒力氣了。保持油門的情況下此狀態(tài)一直會反復(fù)。若加大油門，情況會加劇?？諜n狀態(tài)下發(fā)動機(jī)貌似沒異常，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨油門大小變化很順暢。 空檔狀態(tài)下發(fā)動機(jī)貌似沒異常，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速隨油門大小變化很順暢。加大油門，情況會加劇。從以上這兩點(diǎn)看來，應(yīng)該是負(fù)載情況下引起的?？赡苁屈c(diǎn)火提前角的問題，應(yīng)先檢查一下是否爆震。有 ecu的車型可直接連 obd檢查是否有故障碼。分電器車型直接檢查點(diǎn)火正時?？芍苯友雍笠粋€小的角度之后再試車，如果問題解決或緩解，那就是點(diǎn)火正時的問題。

四、結(jié)論

綜上所述，在電噴發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障診斷與分析中，我們了解到通常會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的問題無疑都是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在不良，通過對油門的力度加大或減小進(jìn)而分析汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在問題的具體方位。此外發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)給發(fā)動機(jī)會帶來一定阻礙，在該狀態(tài)下長期運(yùn)作難以保證其內(nèi)部結(jié)構(gòu)持續(xù)良久，很容易出現(xiàn)各種故障問題。今后為了確保以及提高電噴發(fā)動機(jī)使用期限，我們還將繼續(xù)深入對有關(guān)電噴發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行探究，以便針對發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的問題提出更加科學(xué)合理的有效故障排除措施

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