RQ-4D“鳳凰，迎來發(fā)展生機(jī)

托尼·奧斯本

RQ-4D“鳳凰”高空長航時(shí)無人機(jī)將強(qiáng)化北約軍方偵察能力，為北約29個(gè)成員國提供近實(shí)時(shí)的高清圖像，以前沒有任何一個(gè)北約國家能獲取這種圖像，謀劃多年的聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從采辦到裝備的飛躍。

北約各成員國首次提出項(xiàng)目倡議近25年后，聯(lián)合地面監(jiān)視（AGS）系統(tǒng)已經(jīng)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。隨著美國諾斯羅普·格魯門公司（下稱諾格公司）將第1、第2架RQ-4D”鳳凰”（Phoenix）高空長航時(shí)無人機(jī)交付給意大利西西里島錫戈內(nèi)拉（Sigonella）空軍基地的北約聯(lián)合地面監(jiān)視部隊(duì)（NAGSF），這個(gè)謀劃多年的項(xiàng)目終于實(shí)現(xiàn)了從采辦到裝備的飛躍，北約已擁有量身定制的無人機(jī)平臺(tái)，具備作戰(zhàn)所需的一切條件。

據(jù)悉，聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)首批使用的5架RQ-4D”鳳凰”無人機(jī)。由諾格公司Block 40型“全球鷹”（GIobaI Hawk）改進(jìn)而成。第一架交付飛行時(shí)間2019年11月20日至21日，第二架是2019年12月19日。

技術(shù)特點(diǎn)

R0-4D“鳳凰”無人機(jī)機(jī)身下方安裝有多平臺(tái)雷達(dá)技術(shù)嵌入計(jì)劃（Mp-RTI P）的傳感器，能夠在200km外全天候執(zhí)行地面移動(dòng)目標(biāo)指示任務(wù)，提供合成孔徑雷達(dá)（SAR減像，并對(duì)有敵意的區(qū)域開展遠(yuǎn)程監(jiān)視。

雷達(dá)安裝在一個(gè)旋轉(zhuǎn)塔架上，可以探測(cè)到無人機(jī)左側(cè)及右側(cè)的目標(biāo)。到目前為止，只有少數(shù)北約空軍才擁有這種偵察能力，如美國空軍使用的諾格E-8聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)和英國皇家空軍使用的雷神“哨兵”（Sentinel）預(yù)警機(jī)。分析人員利用軟件操作，建立壽命飛行航線圖并使用變化探測(cè)算法處理SAR圖像。現(xiàn)在，北約29個(gè)國家都可以使用RQ-4D“鳳凰”提供近實(shí)時(shí)的高清圖像，以前沒有任何一個(gè)北約國家能獲得這種圖像，這是北約29個(gè)成員國軍方偵察能力-的一個(gè)巨大飛躍。

R0-4D“鳳凰”沒有提前部署的計(jì)劃。但歐洲工業(yè)界已經(jīng)開發(fā)了移動(dòng)通用地面站和便攜式通用地面站，以便在需要時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給前線指揮官。這些地面站自帶電力系統(tǒng)以維持正常運(yùn)行，其通信系統(tǒng)采用了高帶寬Ku波段衛(wèi)星上行下行鏈路。

開展軍機(jī)型號(hào)認(rèn)證

聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)的推出并非一帆風(fēng)順，面臨政治、程序、法律、技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)及成本壓力。另外，采購文件中針對(duì)傳感器性能要求的爭(zhēng)議也許會(huì)引起成本的增加。目前北約29個(gè)成員國中的15個(gè)國家支付了聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)的15億美元成本，但運(yùn)營階段的費(fèi)用將由29個(gè)成員國共同承擔(dān)。

最初設(shè)想的聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)為有人駕駛平臺(tái)即空客A321，但2000年左右北約發(fā)現(xiàn)了該平臺(tái)的缺陷，正如德國“歐洲鷹”（Euro Hawk）信息情報(bào)計(jì)劃，北約也同樣選擇了諾格公司“全球鷹”，以Block 40型作為基準(zhǔn)。雖然RQ-4D“鳳凰”的機(jī)身標(biāo)有北約名稱及標(biāo)識(shí)，但仍將在意大利進(jìn)行軍事注冊(cè)，北約已將聯(lián)盟地面監(jiān)視系統(tǒng)移交給東道主意大利軍方執(zhí)行軍機(jī)型號(hào)認(rèn)證。

北約聯(lián)盟地面監(jiān)視管理局項(xiàng)目經(jīng)理保羅·林內(nèi)爾（Paul Linnell）認(rèn)為，當(dāng)時(shí)制定的“歐洲鷹”無人機(jī)法規(guī)框架并不適用于“全球鷹”這樣如此復(fù)雜的軍用無人機(jī)系統(tǒng)的型號(hào)認(rèn)證。意大利軍方采取了不同的做法，在評(píng)估了所有可用文件之后，提出了一組不同的問題并與美國空軍密切合作。因?yàn)槊揽哲娬谑褂肂lock40型“全球鷹”無人機(jī)，可以提供其軟件、系統(tǒng)和機(jī)身的更多數(shù)據(jù)，有約200萬頁資料。

隨后，羅馬的空軍裝備與適航管理局根據(jù)美國空軍的《516B軍事手冊(cè)》開展軍機(jī)型號(hào)認(rèn)證，引用手冊(cè)中900條標(biāo)準(zhǔn)中的638條，于2019年10月頒發(fā)了一架限定機(jī)型的認(rèn)證證書，為諾格公司加州帕姆代爾工廠到錫戈內(nèi)拉空軍基地的飛行交付鋪平了道路。

經(jīng)過型號(hào)認(rèn)證的R0-4D“鳳凰”無人機(jī)并不完全符合所有638條標(biāo)準(zhǔn)，但并不意味著它們不安全。如果無人機(jī)不符合標(biāo)準(zhǔn)，則進(jìn)行基于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。這是一個(gè)從未經(jīng)北約認(rèn)證過的平臺(tái)，諾格公司必須生成大量數(shù)據(jù)，而且很多都是全新數(shù)據(jù)。

由于R0-4D”鳳凰”沒有防雷裝置，聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)的機(jī)組人員必須充分考慮防雷擊措施。一個(gè)案例是，當(dāng)主地面控制站計(jì)算機(jī)崩潰或需要重啟時(shí)，操控員可以方便地使用一臺(tái)備用筆記本電腦，借助一個(gè)基于微軟視窗的新界面來控制無人機(jī)。

盡管“限定”一詞永遠(yuǎn)都不會(huì)被取消，但北約聯(lián)盟地面監(jiān)視管理局官員認(rèn)為，R0-4D”鳳凰”是具有極高安全性的Block 40型“全球鷹”的改進(jìn)型，能夠保證飛行安全和操控安全。

為支持R0-4D“鳳凰”在北約成員國之間的跨越國界飛行評(píng)估，該機(jī)的型號(hào)認(rèn)證細(xì)節(jié)已提交給各成員國。各國可以拒絕批準(zhǔn)無人機(jī)的使用或施加其他限制條款，不過這些具體問題還沒有提上日程，林內(nèi)爾經(jīng)理希望北約各成員國根據(jù)意大利在型號(hào)認(rèn)證過程中制定的條款而允許其跨國界飛行。

逐步實(shí)現(xiàn)完全作戰(zhàn)能力

盡管是臨時(shí)機(jī)庫，錫戈內(nèi)拉空軍基地的團(tuán)隊(duì)仍執(zhí)行了兩次轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，并在諾格公司帕姆代爾工廠開展了試飛。

北約聯(lián)合地面監(jiān)視管理局于2020年1月完成兩次驗(yàn)證飛行后，將RQ-4D”鳳凰”和聯(lián)合地面監(jiān)視的核心系統(tǒng)移交給北約聯(lián)合地面監(jiān)視部隊(duì)，開始訓(xùn)練和提高初始作戰(zhàn)能力（IOC）。

擔(dān)任聯(lián)合地面監(jiān)視部隊(duì)指揮官的美國空軍準(zhǔn)將菲利普·斯圖爾特（PhillipStewart）表示，現(xiàn)在的目標(biāo)是達(dá)到初始作戰(zhàn)能力，但并非一成不變，短期目標(biāo)是在六個(gè)月內(nèi)形成初始作戰(zhàn)能力，長期目標(biāo)是在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全作戰(zhàn)能力（FOC）。初始作戰(zhàn)能力的標(biāo)準(zhǔn)之一是每周至少執(zhí)行一次任務(wù)，但當(dāng)北約AGS部隊(duì)達(dá)到完全作戰(zhàn)能力時(shí)，希望無人機(jī)作戰(zhàn)單元能夠交付兩條作戰(zhàn)任務(wù)線，必要時(shí)在兩個(gè)區(qū)域執(zhí)行持久偵察任務(wù)。

建造永久性機(jī)庫及設(shè)施

目前，聯(lián)合地面監(jiān)視計(jì)劃要求RQ-4D“鳳凰”只在歐洲和大西洋地區(qū)執(zhí)行任務(wù)，這意味所有RQ-4D“鳳凰”無人機(jī)均可從錫戈內(nèi)拉空軍基地起飛，無須像北約E-3部隊(duì)那樣，需要另外的前方作戰(zhàn)基地。從基地起飛后，R0-4D”鳳凰”將爬行上升至工作高度15240～18288m，然后飛到任務(wù)空域，該機(jī)的工作高度遠(yuǎn)高于歐洲民用管制空域的高度。據(jù)悉，錫戈內(nèi)拉空軍基地也是美空軍MQ-9“收割者”無人機(jī)的基地，預(yù)計(jì)未來幾年，美國海軍將在該基地部署執(zhí)行海上偵察任務(wù)的“海神”（Triton）無人機(jī)。

盡管北約聯(lián)合地面監(jiān)視部隊(duì)目前使用的是意大利空軍提供的臨時(shí)機(jī)庫，但該部隊(duì)已經(jīng)在歐洲大陸建立了一套完整的轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，并高度依賴美國空軍所累積的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槊绹哲姟叭蝥棥睙o人機(jī)定期在東歐、波羅的海和烏克蘭上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。

北約聯(lián)盟地面監(jiān)視部隊(duì)目前有300名左右的工作人員，分別來自北約各成員國的各軍兵種，為任務(wù)需要提供陸地和海洋等不同領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。滿員后將有600名人員。

下一步將在錫戈內(nèi)拉空軍基地的機(jī)場(chǎng)選兩個(gè)地點(diǎn)建造永久性機(jī)庫和設(shè)施，其中之一是總部和運(yùn)營機(jī)構(gòu)，設(shè)有辦公室和培訓(xùn)場(chǎng)地。在機(jī)場(chǎng)跑道外的另一個(gè)地點(diǎn)建造三個(gè)機(jī)庫和一個(gè)維修廠房，該廠房帶有兩個(gè)互相獨(dú)立、有隔斷的RQ-4D“鳳凰”無人機(jī)維修車間，建設(shè)工程正在緊鑼密鼓進(jìn)行，預(yù)計(jì)2021年竣工。

操控與培訓(xùn)

與美國空軍“全球鷹”不同的是，聯(lián)合地面監(jiān)視系統(tǒng)R0-4D”鳳凰”無人機(jī)由大約12名機(jī)組成員和一名任務(wù)主管（通常是情報(bào)官員）負(fù)責(zé)運(yùn)營。這12人中包括飛行操控員、傳感器操控員、情報(bào)分析員和一個(gè)處理、利用和傳播小組，該小組將收集到的信息分發(fā)給29個(gè)北約成員國的指揮官。

雖然北約聯(lián)合地面監(jiān)視部隊(duì)有戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)飛行員，但該部隊(duì)仍然組建了無人機(jī)操控員和情報(bào)人員培訓(xùn)中心，操控員需要完成15次模擬器課程學(xué)習(xí)才能升級(jí)到型號(hào)操控，眾多操控員擁有無人機(jī)和大型無人機(jī)的操控經(jīng)驗(yàn)。顯然，北約聯(lián)合地面監(jiān)視部隊(duì)基本上是在組建一支小規(guī)模的空軍無人機(jī)部隊(duì)。

目前還沒有用于技術(shù)升級(jí)的資金支持，但北約聯(lián)合地面監(jiān)視部隊(duì)期望未來海上偵察任務(wù)增加雷達(dá)探測(cè)能力。

（李悅霖編譯）