華為鴻蒙的秘密

謝麗容　周源　柳書琪　陳瀟瀟　劉以秦

普通程序員終于得以見到鴻蒙真容。

9月10日晚上，華為開發(fā)者社區(qū)的鴻蒙板塊開始活躍起來。一些開發(fā)者發(fā)帖提出各種有關鴻蒙開源的問題，尋求資源和幫助。

當天下午，華為消費者業(yè)務總裁余承東宣布了鴻蒙（HarmonyOS 2.0）開源的消息。配合這個官宣，當天晚上，華為向開發(fā)者開放了開發(fā)資源。開發(fā)者可以登錄網(wǎng)站，下載源代碼，他們將獲得模擬器、SDK包以及IDE工具等一整套完整的開發(fā)工具。

不少開發(fā)者光顧。有安卓開發(fā)者發(fā)現(xiàn)，鴻蒙系統(tǒng)開發(fā)和安卓系統(tǒng)有相通之處，有人在論壇上求視頻教程，有人迅速搭建好了開發(fā)環(huán)境，琢磨要做什么應用。

按照余承東的說法，這套源代碼可以馬上編譯并在系統(tǒng)里面運行，開發(fā)者可以根據(jù)業(yè)務的狀況和能力選用。

去年9月，華為對外宣布了鴻蒙1.0版本，但在過去一年的時間里，鴻蒙虛實少有人明確知曉，除了華為和榮耀智慧屏產(chǎn)品，外界無法得知多少有關鴻蒙的信息。不少軟硬件開發(fā)者揶揄，這是一個活在PPT里的操作系統(tǒng)。

鴻蒙目前可供開發(fā)的終端包括三類：大屏（比如電視）、手表和車機。按照華為的計劃，今年底會面向國內(nèi)開發(fā)者發(fā)布針對智能手機的beta版本，明年全面進入華為手機。

這個時間節(jié)點比外界普遍預測的要早不少。多位接受《財經(jīng)》記者采訪的行業(yè)人士普遍預測，最早要到明年底，手機版的鴻蒙操作系統(tǒng)才有可能開發(fā)出來。

“當華為想要認真做一件非常重要的事情時，實質(zhì)性的東西都留在幕后，越重視的越低調(diào)?！币晃蝗A為前資深員工對《財經(jīng)》記者說，“這就是他們的模式。”

因為被美國制裁，華為智能手機面臨無法使用安卓操作系統(tǒng)的危險，因此鴻蒙曾被外界認為是華為針對華為手機開發(fā)的操作系統(tǒng)，以解決軟件“卡脖子”問題。但此次發(fā)布會信息顯示，鴻蒙并非簡單對標安卓操作系統(tǒng)，而是一個“統(tǒng)一”的操作系統(tǒng)，不僅支持手機，也支持PC、電視、汽車、可穿戴設備等多種物聯(lián)網(wǎng)智能終端，具有跨平臺特性。

多位行業(yè)人士向《財經(jīng)》記者表示，鴻蒙可以被定義為面向“5G+物聯(lián)網(wǎng)”時代的下一代操作系統(tǒng)，目前與鴻蒙在設計理念上相類似的主要是谷歌的Fuchsia（紫紅），后者是谷歌繼安卓和Chrome OS之后極力打造的第三大操作系統(tǒng)。

其他硬件市場對于華為來說相對容易，但手機市場，除了自用，華為開拓外部市場的難度很大。國內(nèi)手機市場目前華為一家獨大，第二陣營的OPPO、vivo、小米都有基于安卓的成熟系統(tǒng)，如果不發(fā)生黑天鵝事件，大概率不會換鴻蒙操作系統(tǒng)。

而華為手機換用鴻蒙后，用戶是否會大量流失，也是一個嚴峻挑戰(zhàn)。

需要開發(fā)者，如何吸引開發(fā)者？

鴻蒙戰(zhàn)略性和急迫性迅速提升后，華為加大了鴻蒙的研發(fā)力量，有接近華為的人士向《財經(jīng)》記者估計，約有千余開發(fā)人員專門從事鴻蒙研發(fā)，加上方舟編譯器、EMUI、HMS等生態(tài)系統(tǒng)的開發(fā)，總計約有8000個研發(fā)工程師。

當鴻蒙站上C位以后，接下來的難點是如何最大化吸引生態(tài)合作伙伴。

從技術和成本角度來說，在一個全新的手機操作系統(tǒng)上適配自家的應用，并不是所有公司都愿意做的。

微軟手機操作系統(tǒng)在開發(fā)者中推廣的艱難之旅可作為前車之鑒。

微軟推手機操作系統(tǒng)之時，安卓生態(tài)已經(jīng)比較成熟了。對于開發(fā)者來說，在和安卓沒有任何兼容的微軟手機操作系統(tǒng)上重新部署一個應用版本，幾乎等同于開發(fā)一個全新應用，哪怕一個小應用，至少需要1個產(chǎn)品經(jīng)理、2個程序員和1個設計師，這些人力成本一年最少要100萬-200萬元。如果是大產(chǎn)品，成本將呈量級提升。

（資料圖片）2020年9月10日，華為開發(fā)者大會2020在廣東東莞松山湖舉行，華為常務董事、華為消費者業(yè)務CEO余承東在會上宣布，明年華為智能手機將全面升級支持鴻蒙2.0。

另一方面，由于微軟手機操作系統(tǒng)的市占率不高，開發(fā)者的收益卻是不明確的。

一年時間說長不長，說短不短，華為籠絡了一批種子開發(fā)合作伙伴?！敦斀?jīng)》記者發(fā)現(xiàn)，華為展示的鴻蒙軟件合作伙伴包括12306、航旅縱橫、百度地圖、滴滴等近30款應用;硬件設備合作伙伴主要以家電廠商為主，包括美的、九陽、老板電器等。

華為沒有宣布明確的鴻蒙海外種子合作伙伴名單，但有接受《財經(jīng)》記者采訪的人士透露，華為在中國之外的第一批鴻蒙合作伙伴陣容不容小覷。

一位車聯(lián)網(wǎng)領域的專業(yè)人士透露，歐洲的一家頭部車企也是鴻蒙的種子合作伙伴。

這些公司都是國內(nèi)外軟硬件行業(yè)的翹楚，種子選手可以為一個全新的開放生態(tài)打樣，提升信心，但大中小完備的開發(fā)者陣營才能最大化為一個穩(wěn)健強壯的開放生態(tài)提供持久動力。

另一個吸引開發(fā)者的解決路徑是鴻蒙這件事情上，華為適度抽離。9月10日，余承東宣布，鴻蒙系統(tǒng)的代碼捐贈給開放原子開源基金會，由基金會去運營。

開放原子開源基金會今年6月注冊成立，由中國多家機構聯(lián)合發(fā)起，是一家面向各類軟硬件開源項目的全球性非營利公益機構，鴻蒙僅是該基金會所負責運營的開源項目之一。

一位接近開放原子開源基金會的核心人士向《財經(jīng)》記者評價，這么做，華為有其戰(zhàn)略考慮。鴻蒙開源項目由基金會運營比華為自己運營更加中立，從而更能吸引生態(tài)合作伙伴去參與該項目。

他說，開源基金會由理事會運營，理事會成員來自不同的公司或組織，華為只是理事會成員之一，從運作模式上保證了開源項目的中立和獨立性。

一位華為前核心員工對《財經(jīng)》記者說，華為高層早就有一種觀點，即鴻蒙一定要做成，但不一定非得由華為來做成，可以是別的公司。這樣的心態(tài)下，將鴻蒙開源可能是當下最符合發(fā)展邏輯的選擇。

“一個華為吃不下這個市場，可以容納多個華為。”他說。

這么做可能也會一定程度上緩解開發(fā)者的另一個顧慮。

多位從事智能硬件設備的人士在接受《財經(jīng)》記者采訪時，都提到同一個隱憂：不同于谷歌，華為本身有各種智能終端，如果華為既做終端又做操作系統(tǒng)，未來，第三方硬件終端如果和華為的自有終端發(fā)生直接競爭，可能會讓他們陷入被動境地。

華為下一步的終端策略是“1+8+N”，這個概念指的是1臺華為手機，8個智能可穿戴、家居設備，N個第三方合作商組成的超級終端池。在這個超級終端池中，這些設備將使用同一個系統(tǒng)，用戶只需要使用一個ID或一張人臉就能在這些設備中共享內(nèi)容。

互聯(lián)網(wǎng)職業(yè)教育和招聘平臺“知群”CEO馬力曾是安卓應用商店“豌豆莢”創(chuàng)始成員，他對《財經(jīng)》記者說，華為目前采取的策略像是農(nóng)村包圍城市，1+8+N，先從小的智能硬件的公司做起，它們暫時和華為沒有競爭關系，考慮更多的是技術的性能和成本等，比如鴻蒙系統(tǒng)的低延時性。

當鴻蒙生態(tài)需要更多強大的硬件伙伴時，這個問題就會凸顯。

比如，如果有一天，華為希望說服更多手機公司加入鴻蒙生態(tài)。將源代碼交給第三方基金會運營，不會完全解決問題，但會一定程度上緩解其他手機公司的擔憂。

“培育操作系統(tǒng)核心是做生態(tài)，而做生態(tài)就是怎么一起賺錢，怎么分錢，把這個事情講清楚了，大家才會一起來構建生態(tài)?！币晃粡氖逻^操作系統(tǒng)研發(fā)的行業(yè)人士對《財經(jīng)》記者評價。

鴻蒙歷程及未來規(guī)劃

資料來源：《財經(jīng)》記者根據(jù)公開資料整理。制圖：顏斌

如果看得更加長遠，由中立的第三方運營的開源軟件和軟件工具，源代碼是公開的，任何人都可以自由使用、修改或分發(fā)該軟件，如果美國政府未來針對鴻蒙做出更多反制措施，鴻蒙在海外市場的騰挪空間也將更大。

從起步之初，華為決策層就已經(jīng)考慮到，鴻蒙需要一個更大、更強、更有安全感的開發(fā)者生態(tài)。只有這樣，鴻蒙才能走得更遠、更長。

需要機會，機會在哪？

在鴻蒙系統(tǒng)的搭建和內(nèi)部成熟資源的互通上，華為不遺余力。

一位接近華為的知情人士向《財經(jīng)》記者透露，華為有一個中央軟件部門，隸屬華為2012實驗室，自研了多種操作系統(tǒng)，如交換機操作系統(tǒng)、服務器操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)等，最初，鴻蒙操作系統(tǒng)也由該部門負責研發(fā)。

從系統(tǒng)層面，鴻蒙此時在華為內(nèi)部的定位，可以簡單理解為華為智能終端的基礎系統(tǒng)，采用分布式設計，鴻蒙和 EMUI10 都是華為今后在智能生態(tài)領域中探索的重要一環(huán)。

9月10日當天，華為還發(fā)布了和鴻蒙共享分布式技術的EMUI 11，EMUI是華為基于安卓操作系統(tǒng)開發(fā)的操作系統(tǒng)。升級后的EMUI可與搭載了HarmonyOS 2.0設備聯(lián)動交互。也就是說，現(xiàn)有的安卓版華為手機也可與鴻蒙智能硬件深度互動關聯(lián)。

解釋一下“分布式技術”。通俗地說，通過這個技術，不同類型的終端（比如顯示器、攝像頭、麥克風、音箱）可以進入一個中央資源池，所有終端可以共同調(diào)用、互助共享，互為外設。

外界多將華為的鴻蒙對標谷歌的安卓，事實上，安卓不具備分布式能力，為了卡位物聯(lián)網(wǎng)時代，谷歌準備了一套新的開源操作系統(tǒng)Fuchsia（中文名“紫紅”）。

鴻蒙明年搭載在華為手機上，可解華為手機近渴。多位接受《財經(jīng)》記者采訪的行業(yè)人士認為，由于鴻蒙打通了物聯(lián)網(wǎng)和手機操作系統(tǒng)，鴻蒙的機會不僅止于此。

一個觀點是：相對于PC、可穿戴設備，鴻蒙最大的機會在車聯(lián)網(wǎng)。PC市場成熟，未來起量空間有限;可穿戴設備還處于起步階段，未來起量空間巨大，但市場分散，種類繁多且公司分散。

相比之下，車聯(lián)網(wǎng)市場玩家集中，安卓在車聯(lián)網(wǎng)市場尚未打開局面，且車聯(lián)網(wǎng)設備對性能、時延、穩(wěn)定性等要求非常高，這是華為的技術高地，鴻蒙介入車聯(lián)網(wǎng)市場，有天然優(yōu)勢。

新能源汽車的發(fā)展催生出一系列新的軟硬件及服務產(chǎn)業(yè)，如車聯(lián)網(wǎng)、車載操作系統(tǒng)、智能駕駛云服務、汽車前后裝設備等。汽車產(chǎn)業(yè)正處于當年手機產(chǎn)業(yè)從功能機向智能機更新?lián)Q代的關鍵階段。

華為在車聯(lián)網(wǎng)領域有其定位和戰(zhàn)略。去年6月，該公司成立了智能汽車解決方案BU，在華為的組織架構中，汽車BU與消費者BG、企業(yè)BG和運營商BG是并列的一級部門。但華為不造車，華為輪值董事長徐直軍公開表示，華為汽車BU的使命是“聚焦ICT技術，成為面向汽車的增量ICT部件供應商，幫助企業(yè)造好車”。

公開信息顯示，華為智能汽車解決方案目前包括五大業(yè)務板塊：智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智能電動、云服務。其中，鴻蒙將主要應用于智能座艙，因為智能座艙的運轉基礎是車載操作系統(tǒng)。

在車載操作系統(tǒng)領域，華為面臨的競爭對手主要是谷歌，谷歌基于安卓推出了面向汽車的Android Automotive OS，此外，阿里也有車載操作系統(tǒng)AliOS（又稱之為斑馬智行系統(tǒng)）。

斯?jié)櫶炖适侵袊^大的一家車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化平臺運營商。該公司聯(lián)合創(chuàng)始人劉志杰告訴《財經(jīng)》記者，他們和華為在汽車BU和企業(yè)BG均有合作，也愿意和鴻蒙在汽車領域展開合作。

但他轉而強調(diào)，正在等待基于鴻蒙的示范性落地項目。

另一位車聯(lián)網(wǎng)領域的技術人士對《財經(jīng)》記者評價，換用鴻蒙對車廠來說，邏輯上是可行的，原本開發(fā)的App只要編譯一下就能繼續(xù)使用、性能各方面也有提升、耗電量更低，在國內(nèi)更安全。

根據(jù)華為的公開信息，車聯(lián)網(wǎng)也在鴻蒙開放的第一批硬件之列。

另一種來自行業(yè)的分析是，如果美國打壓華為的態(tài)勢升級，鴻蒙和華為手機可以分開考量。鴻蒙和華為手機結合，可謂中策;但如果態(tài)勢升級，鴻蒙甚至可以脫離芯片存在，實在不行退一步還可以成為系統(tǒng)方案商，就是提供系統(tǒng)給其他生產(chǎn)手機或者硬件設備的公司，可謂下策。

之所以是下策，一個重要原因是，如果退回到系統(tǒng)方，鴻蒙的商業(yè)化道路將更加困難。其他硬件市場對于華為來說相對更加容易，但手機市場空間不大。一位中國手機產(chǎn)業(yè)的資深人士分析，國內(nèi)手機市場目前華為一家獨大，第二陣營的OPPO、vivo、小米三分天下。華為手機受芯片制約產(chǎn)能無法保證的話，市場很有可能被這三家瓜分。這三家手機公司目前都有基于安卓的成熟系統(tǒng)，如果沒有發(fā)生黑天鵝事件，大概率不會換鴻蒙。

綜合所有情況來看，鴻蒙是華為當下最可被期待的王牌，也是一張維持華為生存發(fā)展的，不錯的底牌。

美國忌憚鴻蒙嗎？

此時，華為正在承受美國政府針對這家公司的第三輪制裁。到9月15日，華為麒麟芯片將面臨全面斷供。

去年，華為手機出貨量為2.4億部。市場調(diào)研機構Counter point Research的數(shù)據(jù)指出，2020年4月，全球智能手機銷量較同比減少了41%，為6937萬部，華為以21.4%的市場占有率位居全球第一，首次超過三星。

不過，華為手機今明兩年的出貨量預期已被大幅下調(diào)，有分析機構預計其2020年出貨量將下滑至1.9億部。另據(jù)韓國媒體報道，華為已經(jīng)通知韓國經(jīng)銷商，2021年的華為智能手機出貨量預計只有0.5億部左右。該消息并未獲得華為官方的確認。

華為手機面臨的斷芯、斷系統(tǒng)雙斷困局，破解之道不完全相同?！敦斀?jīng)》記者獲悉，在芯片領域，華為已經(jīng)有所動作。華為能設計出世界一流水平的7納米手機芯片，但中國沒有芯片制造廠有能力生產(chǎn)，芯片“卡脖子”問題依然無解。有未經(jīng)證實的信息顯示，華為有可能自建芯片制造產(chǎn)線。但斷芯僅靠華為自產(chǎn)來解決不夠現(xiàn)實。

一位接近國家相關部委的人士向《財經(jīng)》記者評價，斷芯一事，不僅是華為的問題，也促使整個中國半導體產(chǎn)業(yè)尋求破解之道。換句話說，這將是國家和國家之間的長期科技角力。

今年8月，國務院發(fā)布《關于新時期促進集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策的通知》（下稱“集成電路新政”）。該新政強調(diào)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)是信息產(chǎn)業(yè)的核心，是引領新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關鍵力量，從財稅、投融資、研究開發(fā)、進出口、人才、知識產(chǎn)權、市場應用、國際合作等八個方面制定政策措施，以加快中國集成電路和軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

政策的主要目的是改變目前中國集成電路產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“大設計-小制造-中封測”結構，希望向“大設計-中制造-中封測”轉變。

此外，芯片制造屬于高端制造業(yè)，中國制造想向產(chǎn)業(yè)鏈上游走，也需要在芯片制造上有所突破。

鴻蒙操作系統(tǒng)的開源路徑，從鴻蒙的規(guī)劃來看，這條道路雖然辛苦，但做大做強的可行性高。

“開源軟件的普及使美國很難限制中國軟件技術發(fā)展。”一位接受《財經(jīng)》記者采訪的AI領域權威學者認為，即使在美國政府要求脫鉤的政治呼吁下，開放源代碼軟件也可以使中國軟件開發(fā)人員繼續(xù)參與到全球開發(fā)社區(qū)中，并從技術交流中受益，也給中國自主的操作系統(tǒng)發(fā)展創(chuàng)造了條件。

也就是說，鴻蒙現(xiàn)在面臨的問題，是操作系統(tǒng)主導者需要面對的普遍問題，這些問題包括技術、市場、商業(yè)等方面，政治因素只是戰(zhàn)術性問題。

即便谷歌已經(jīng)擁有生態(tài)成熟的安卓操作系統(tǒng)，面對新的物聯(lián)網(wǎng)市場，也有痛點，也在痛苦地迭代。谷歌面向物聯(lián)網(wǎng)時代全力打造的Fushsia（紫紅），建立在安卓和Linux的痛苦基礎之上。變化的是需求，架構能不能更好地適應快速變化的需求，決定了一個操作系統(tǒng)能否長期發(fā)展。

手機高端芯片和通用操作系統(tǒng)，分別是硬件和軟件領域的珠穆朗瑪峰，中國公司一旦逾越，全球科技產(chǎn)業(yè)的價值鏈就會重構，中美科技脫鉤的危局就會化解。

（《財經(jīng)》特約記者江瑋、實習記者顧翎羽對此文亦有貢獻）