簡(jiǎn)述電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗

王相國(guó)

摘 要 本文簡(jiǎn)單介紹了電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗的現(xiàn)實(shí)意義，詳細(xì)分析了導(dǎo)致電廠汽輪機(jī)能耗較高的主要原因，并研究了電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗的具體措施。

關(guān)鍵詞 汽輪機(jī)運(yùn)行;節(jié)能降耗;發(fā)電廠

引言

如今我國(guó)越來(lái)越重視節(jié)能減排工程開始革新生產(chǎn)技術(shù)，在保證效率的前提下節(jié)約成本提高能源利用率避免浪費(fèi)，許多企業(yè)也基于此進(jìn)行研究，希望對(duì)高耗能設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)提高利用率降低成本。

1電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗的現(xiàn)實(shí)意義

電廠在進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)電過程中，汽輪機(jī)是重要的組成部分，也是電廠進(jìn)行能源控制的重要設(shè)備。但是汽輪機(jī)在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，耗費(fèi)了大量的能源，因此，對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造勢(shì)在必行。隨著我國(guó)的科學(xué)技術(shù)不斷提升，以及對(duì)汽輪機(jī)的不斷研究與探索，研發(fā)出了對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗的技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)，可以有效提升汽輪機(jī)的使用效率，降低能耗，極大地提升了電廠的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益的同時(shí)還促進(jìn)了電廠的可持續(xù)發(fā)展，與此同時(shí)，通過對(duì)汽輪機(jī)節(jié)能降耗的研究，還提升了相關(guān)工作人員對(duì)汽輪機(jī)的操作以及維護(hù)水平，從而使汽輪機(jī)的作用發(fā)揮的更加充分，有效的增加了電廠的生產(chǎn)效率[1]。

2造成電廠汽輪機(jī)能耗較高的原因

2.1 受到汽輪機(jī)冷凝技術(shù)的制約

①空氣冷凝器。電廠的汽輪機(jī)中空氣冷凝器在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果周圍的環(huán)境風(fēng)沙比較嚴(yán)重，向我國(guó)的西北地區(qū)一樣，就會(huì)使冷凝器的翹片堆積大量的塵土，從而使冷凝機(jī)的翹片管熱阻不斷增大，嚴(yán)重影響其傳熱功能，與此同時(shí)，當(dāng)冷凝機(jī)處于負(fù)風(fēng)壓區(qū)域時(shí)，翹片堆積大量的塵土還會(huì)影響風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣的流通，從而使汽輪機(jī)內(nèi)部熱量增加，長(zhǎng)此以往，就會(huì)使其內(nèi)部的設(shè)備設(shè)施受到高溫而損壞。②水冷凝器。電廠的汽輪機(jī)中水冷凝器在進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，因?yàn)槔鋮s水自身的水質(zhì)問題，導(dǎo)致汽輪機(jī)的凝氣管中出現(xiàn)大量的水垢，從而使汽輪機(jī)的散熱排氣效果受到影響。與此同時(shí)，凝汽器出現(xiàn)泄漏的情況，也是造成汽輪機(jī)耗能較高的問題之一，當(dāng)凝汽器出現(xiàn)泄漏后，就會(huì)使冷凝器中的冷卻水流入到凝結(jié)水中或者是鍋爐中，長(zhǎng)此以往，就會(huì)使水質(zhì)超標(biāo)，從而使鍋爐的水冷壁出現(xiàn)結(jié)垢、腐蝕的現(xiàn)象，甚至?xí)瑰仩t的水冷壁發(fā)生炸裂等問題，為電廠的安全埋下較大的隱患。

2.2 汽輪機(jī)組的能耗偏高

汽輪機(jī)可以有效地將動(dòng)能、熱能轉(zhuǎn)化成電能，是電廠進(jìn)行發(fā)電的原動(dòng)機(jī)，汽輪機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)需要和發(fā)電機(jī)、凝汽器、加熱器、鍋爐以及泵等設(shè)備一同配合，才能使汽輪機(jī)的功能發(fā)揮到最佳。而造成汽輪機(jī)能耗偏高的原因有很多，比如：汽輪機(jī)的噴嘴室與外缸發(fā)生變形、汽輪機(jī)的低壓缸出氣邊受到腐蝕，從而導(dǎo)致出氣閥受到破壞等[2]。

2.3 汽輪機(jī)的冷卻塔出現(xiàn)問題

汽輪機(jī)的冷卻塔出現(xiàn)問題主要表現(xiàn)在冷卻塔的噴頭出現(xiàn)堵塞的情況以及噴頭孔與噴頭不匹配的現(xiàn)象，當(dāng)冷凝塔出現(xiàn)問題后，就會(huì)使其內(nèi)部的循環(huán)水溫度增加，導(dǎo)致汽輪機(jī)的排氣溫度增加、真空度降低，從而使汽輪機(jī)的能耗增加。

3電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗的具體措施

3.1 保持汽輪機(jī)的凝汽器真空度處于良好的狀態(tài)

要想提高汽輪機(jī)的使用效率，降低能耗，就必須保持汽輪機(jī)的凝汽器時(shí)刻處于最佳的真空狀態(tài)。保持凝汽器處于真空狀態(tài)應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行：首先，電廠的相關(guān)工作人員可以采用灌水檢漏的方發(fā)加強(qiáng)對(duì)凝汽器的檢查，從而保證凝汽器的封閉性;其次，加強(qiáng)對(duì)凝汽器運(yùn)行過程中的監(jiān)視工作，時(shí)刻保持凝汽器的運(yùn)行水位處于正常的范圍內(nèi)，與此同時(shí)，還要對(duì)凝汽器的水溫進(jìn)行控制，水溫的最佳狀態(tài)應(yīng)控制在26攝氏度;最后，要對(duì)凝汽器的循環(huán)冷卻水做好監(jiān)督，確保循環(huán)冷卻水的質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，使其換熱效果始終處在最佳的狀態(tài)[3]。

3.2 加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)組改造，提升其運(yùn)行效率

通過技術(shù)層面對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行改造，從而實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的工作效率提升、能耗降低的目標(biāo)。在電廠的汽輪機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，凝汽器是重要的組成部分，凝汽器的效果直接影響到汽輪機(jī)的工作效率以及運(yùn)行安全。因此，相關(guān)的技術(shù)人員可以通過對(duì)凝汽器的真空裝、水文以及端差等進(jìn)行改造，從而使汽輪機(jī)使用率得到提升，降低汽輪機(jī)停機(jī)維護(hù)的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。

3.3 加強(qiáng)汽輪機(jī)給水溫度的控制

在對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗的工作中，加強(qiáng)汽輪機(jī)給水溫度的控制也是重要的措施之一。因?yàn)樵陔姀S進(jìn)行發(fā)電過程中，如果鍋爐中的水溫較低，就會(huì)增加燃煤的消耗，從而使用電量增加的同時(shí)降低鍋爐的運(yùn)行效率，所以，控制好鍋爐的水溫，十分重要。要想控制鍋爐的水溫，就必須控制好鍋爐的送煤量。除此之外，相關(guān)的工作中人員還要定期對(duì)高加熱系統(tǒng)內(nèi)部的水垢以及其他沉淀物進(jìn)行清理工作以及做好管道的滲漏檢查，從而全方位的保障汽輪機(jī)的運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)[4]。

3.4 加強(qiáng)對(duì)電廠工作人員的培訓(xùn)

電廠在進(jìn)行電力的生產(chǎn)過程中，汽輪機(jī)的作用非常明顯。而汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停止和運(yùn)行過程中都會(huì)產(chǎn)生額外的能源消耗，因此，合理的操控汽輪機(jī)顯得非常的重要。所以，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)節(jié)能降耗的工作目標(biāo)，首先，就需要加強(qiáng)對(duì)電廠相關(guān)工作人員專業(yè)技能的培訓(xùn)，從而使相關(guān)的工作人員在進(jìn)行汽輪機(jī)的控制過程中，能夠更加的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn);其次，在汽輪機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，要按照操作手冊(cè)嚴(yán)格執(zhí)行操作程序，防治汽輪機(jī)在停機(jī)過程中出現(xiàn)不必要的能量損耗;最后，要加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)旁路壓力以及溫度的控制，從而使汽輪機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間縮短，防止出現(xiàn)預(yù)熱時(shí)間較長(zhǎng)、能耗較高的情況發(fā)生。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽輪機(jī)是電廠生產(chǎn)過程中重要的設(shè)備之一，做好汽輪機(jī)的節(jié)能降耗工作，可以有效提升電廠的經(jīng)濟(jì)效益以及發(fā)電能力，提升電廠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，相關(guān)的工作人員一點(diǎn)要從多角度對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的節(jié)能降耗目標(biāo)，促進(jìn)電廠可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 宮志鵬.有關(guān)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中節(jié)能降耗的對(duì)策分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（21）：209.

[2] 井旺.加強(qiáng)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行的節(jié)能降耗的策略研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（21）：220.

[3] 時(shí)巖.實(shí)現(xiàn)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗的途徑分析[J].中國(guó)資源綜合利用，2018，36（9）：106-108.

[4] 陳福祥.基于電廠汽輪機(jī)運(yùn)行節(jié)能降耗問題分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（26）：183-184.