淺談公交運營管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計

摘 要 社會群眾的日常出行除了步行、鐵道交通、自駕等方式以外，公交車是其出行之時應(yīng)用最為普遍的一種交通工具，具有承載量大、覆蓋線路廣等優(yōu)勢。而針對公交公司而言，在日常運營管理工作中，只有符合現(xiàn)代化、智能化的要求，不斷創(chuàng)新與設(shè)計運營管理系統(tǒng)，才能夠?qū)崿F(xiàn)高效管理公交日常運營的目標，促使公交公司能夠朝著現(xiàn)代化、科學(xué)化、效率化的方向發(fā)展?；诖?，本文首先針對當(dāng)前公交運營管理系統(tǒng)的主要功能以及設(shè)計的價值展開分析，并將其視為切入點，探尋更加高效的設(shè)計方式。

關(guān)鍵詞 公交;運營管理系統(tǒng);設(shè)計

交通工具的多樣性，能夠為群眾的日常出行帶來極大的便利，而公交車是群眾出行期間主要的交通工具之一，其覆蓋的線路、范圍十分廣泛，促使群眾在本市可以到達任何想去的地方。針對公交公司而言，以往的運營管理方式已無法與時代的發(fā)展相符，存在滯后的現(xiàn)象。而通過運營管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用，能夠?qū)⑦\營管理的效率大幅度提升，進而推動公交公司朝著智能化、現(xiàn)代化、效率化的方向發(fā)展。

1公交運營管理系統(tǒng)的設(shè)計意義

對公交運用管理系統(tǒng)展開設(shè)計，是實現(xiàn)管理創(chuàng)新的重要舉措，在“兩個環(huán)境”的創(chuàng)造方面，起到不可小覷、不可忽視的重要作用。首先，通過公交運營管理系統(tǒng)的設(shè)計，能夠為公交公司協(xié)調(diào)人員、線路運營生產(chǎn)的組織人員改變調(diào)度人員的工作工藝、工作流程以及工作內(nèi)容做出幫助，進而將智能化的調(diào)度工作得以實現(xiàn)，并且全面降低工作強度，同時，對工作環(huán)境做出極大的改進[1]。其次，通過監(jiān)控線路的實際運行情況以及借助先進的管理策略，能夠?qū)⑺境斯ぷ魅藛T的自我行為約束進行強調(diào)，通過公交運營管理系統(tǒng)的信息反饋功能，從而將各種突發(fā)情況做出有效處理與解決，為司乘人員帶來更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對運營秩序做出高效規(guī)范，同時，為司乘人員創(chuàng)造一個有序、暢通、安全的乘車環(huán)境。

2公交運營管理系統(tǒng)的設(shè)計方案

（1）行車計劃管理模塊。針對該模塊而言，主要是對調(diào)度人員的客流調(diào)查數(shù)據(jù)展開集中，從而將客流調(diào)查集中表獲取，對行車計劃做出編制，并且應(yīng)用已經(jīng)經(jīng)過審批的行車計劃，具體選取某一天使用某一份行車計劃。將技術(shù)部所下達的車輛保養(yǎng)計劃做出有效落實，并且將適宜的保養(yǎng)計劃選取。檢查與登記，將站務(wù)設(shè)施的相關(guān)數(shù)據(jù)錄入。此模塊當(dāng)中主要包含站務(wù)設(shè)施檢查、包專車計劃、行車計劃、客流調(diào)查等幾個子模塊[2]。具體的業(yè)務(wù)流程主要為線路行車計劃的負責(zé)與制定，從而為成本投入以及勞動強度的減少、車輛的合理與經(jīng)濟實用得以實現(xiàn)。將一般性客流調(diào)查、客流大調(diào)查組織安排，對舊車封存與報廢、新車入冊、線路配車的調(diào)整、車型更換負責(zé)，同時，將生產(chǎn)指標進行整合與分析，并且向總公司上報。

（2）配班管理模塊。將行車計劃作為依據(jù)，從而為各班次將車輛與人員配班，并且將司乘人員的考勤狀況記錄，在工資報表制定時帶來參考作用。同時，將各項運營指標作為依據(jù)，從而將職工的考勤統(tǒng)計完成。在此模塊當(dāng)中，主要包含備班管理、勞動推班、司乘考勤等子模塊。司乘考勤模塊主要用來管理與記錄缺勤人員，并且對司乘人員的考勤狀況做出統(tǒng)計[3]。在勞動推班模塊之中，主要將推班模板作為依據(jù)，將推板計劃制定，同時，能夠整合、導(dǎo)出、整改勞動推班。在備班管理模塊中，主要用來維護司乘備班表。

（3）運營備份模塊。公交運營管理的整體質(zhì)量，同系統(tǒng)的容錯能力有著緊密的關(guān)聯(lián)。如果沒有開展運營備份系統(tǒng)模塊，一旦發(fā)生差錯，便會對整體公交運營管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、信息整合以及共享造成直接影響。由此可見，運營備份模塊的設(shè)計工作十分關(guān)鍵?，F(xiàn)如今，對于運營備份技術(shù)而言，主要包含主機集群、雙機熱備兩種技術(shù)，其關(guān)鍵的功能主要是多臺服務(wù)器或兩臺服務(wù)器之間帶來互相備支援性能，也就是如果兩臺或多臺服務(wù)器當(dāng)中一旦其中一臺發(fā)生問題，另一臺服務(wù)器便可及時監(jiān)測，并且將自動接管（Take-Over）動作，促使伺服主機能夠在最短的時間內(nèi)將失敗的服務(wù)重新啟動[4]。采取此方式，不管提供服務(wù)的服務(wù)器是因為技術(shù)升級、維修還是宕機等原因而停止服務(wù)，均不會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷服務(wù)的情況。

（4）數(shù)據(jù)庫。將公交運營管理系統(tǒng)的主要特征與數(shù)據(jù)性質(zhì)差異作為依據(jù)，區(qū)分日常的管理報表，如監(jiān)控日志表、工作流數(shù)據(jù)表、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表等。

所謂的監(jiān)控日志表，主要對運營管理系統(tǒng)運行期間的一些數(shù)據(jù)、信息進行記錄，從而對存在的問題做出分析，寫入頻繁、數(shù)據(jù)量大是該表最關(guān)鍵的特征。因此，在設(shè)計期間，必須要保障表內(nèi)索引的減少、字段長度的合理化。

所謂的工作流數(shù)據(jù)表，主要是將Fa?ade設(shè)計模式加以運用，在工作流底層數(shù)據(jù)以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間將一個中間表建立，從而將工作流引擎自身的數(shù)據(jù)同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間的耦合度降低，在設(shè)計期間，整體任務(wù)的流轉(zhuǎn)、查詢等功能都必須要將工作流數(shù)據(jù)表作為依據(jù)進行[5]。

所謂的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表，主要是對公交公司日常業(yè)務(wù)信息、數(shù)據(jù)進行保存，例如：各項檢查清單、勞動配班數(shù)據(jù)、行車計劃數(shù)據(jù)等。這些是運營管理系統(tǒng)之中最為核心、最為關(guān)鍵的信息，能夠為后續(xù)各種數(shù)據(jù)、信息的分析與統(tǒng)計帶來決策支持。

3結(jié)束語

綜合上述的分析而言，開展公交運營管理系統(tǒng)的設(shè)計工作，能夠有效提升公交公司日常的運營管理水平以及管理效率，促使運營管理工作的開展能夠更具智能化、現(xiàn)代化氣息，進而全面減少工作人員的勞動強度，同時，為群眾日常的便利出行帶來一定的協(xié)助作用，推動公交公司未來能夠長遠、穩(wěn)健發(fā)展。

參考文獻

[1] 溫金輝，趙雪鋼.公交企業(yè)運營統(tǒng)計管理系統(tǒng)設(shè)計及實現(xiàn)[J].價值工程，2019，38（2）：43-47.

[2] 顏菲.淺談公交運營管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計[J].時代金融，2018 （24）：308-309.

[3] 王小輝.推行公交運營管理系統(tǒng)打造內(nèi)外和諧發(fā)展環(huán)境[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2011（17）：260.

[4] 張文慶.城市公交自動化運營管理系統(tǒng)功能概述[J].黑龍江科技信息，2008（33）：39.

[5] 雷瑩.公交車輛運營管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D].西安：西安電子科技大學(xué)，2002.

作者簡介

李慧珠（1984-），女，河北保定人;學(xué)歷：碩士，工程師，現(xiàn)就職單位：重慶市公共交通控股（集團）有限公司運營指揮中心，研究方向：公共交通運營管理及大數(shù)據(jù)分析。