汽車玻璃呢槽密封條接角模設(shè)計(jì)研究

孫鳳祥 高鑫

秦皇島方華埃西姆機(jī)械有限公司 河北秦皇島 066000

花鍵是一種特殊的橡膠，最重要的特征是截面結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。為了提高模具生產(chǎn)效率，可以提高花鍵截面設(shè)計(jì)的研究力。這也是改善這些栓槽螺釘處理并確保穩(wěn)定制造品質(zhì)的唯一方法[1]。

1 密封條與玻璃導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)及裝配原理

汽車車門上光纜環(huán)主要成分為橡膠，根據(jù)設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度可分為簡單、一般和復(fù)雜的形狀。對(duì)于常規(guī)膠合板，密封件附在車門玻璃外部的區(qū)域稱為唇的外側(cè)邊緣。貼附至車門玻璃內(nèi)部的區(qū)域稱為唇的內(nèi)部邊緣。將外部唇貼合至玻璃會(huì)直接影響外觀品質(zhì)。密封膠的下部是固定卡棒的牙簽結(jié)構(gòu)，安裝在玻璃托架上后防止密封膠在涂玻璃時(shí)脫落。汽車車門玻璃基于窗框的制造方法，具有大量的壓力，但結(jié)構(gòu)相似。對(duì)于焊縫玻璃通道，安裝必要的組件，如內(nèi)部門、玻璃等，焊接到內(nèi)部板的組合中，并通過滾壓機(jī)將內(nèi)部板和外部板合并成一個(gè)整體，圍繞車門框架安裝玻璃密封環(huán)，通過變形側(cè)面嵌板使玻璃膨脹，以確保玻璃順暢。安裝密封環(huán)后，密封板的底部與玻璃底部接觸，并固定卡托架。密封圈的內(nèi)唇邊緣安裝在車門內(nèi)側(cè)，以包裹內(nèi)板和焊接點(diǎn)。外唇處的密封環(huán)，安裝后連接到門的外板。安裝重點(diǎn)放在密封環(huán)外唇與車門外板配合的區(qū)域[2]。

2 密封條裝配不良問題產(chǎn)生原因

分析光纜密封件的安裝原理得出，組件失效的原因有如下三個(gè)主要因素：①密封件外邊緣、后唇安裝邊緣與車門外板之間的高度距離，以及密封件與車門外墻之間的距離；②光纜寬度過大，擋板上的密封圈安裝薄弱，無法隨著玻璃增加松開密封件，彌補(bǔ)車門外墻之間的間隙；③光纜深度太小，密封件與玻璃罩底部碰撞。無法固定，并且密封件的邊緣與門之間存在間隙。密封件的唇尺寸、光纜的寬度和深度是影響光纜密封件裝配質(zhì)量的重要尺寸。

3 接角模具設(shè)計(jì)實(shí)例

3.1 產(chǎn)品分析

該呢槽密封條的轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)如下圖所示。其中A段斷面、B段斷面主要是通過擠出模成型的。而接角段則是采是接角模壓注塑成型的。這樣就能實(shí)現(xiàn)A、B兩個(gè)斷面的自然過渡。

3.2 模具結(jié)構(gòu)前期設(shè)計(jì)

第一，指定放置槽密封的方向。放置方向不僅影響角度設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量，還影響密封的生產(chǎn)效率。確定放置方向時(shí)，綜合考慮模具開口、頂出、設(shè)計(jì)、制造、核心方向可靠性等因素。正確的放置定向有助于打開型腔、退出型腔和創(chuàng)建型腔。結(jié)合轉(zhuǎn)角結(jié)構(gòu)特征，選取如圖2所示的放置方向。盡可能水平地放置兩個(gè)擠出段，以簡化造型編輯，并讓操作員更好地了解中斷的方位。

第二，指定拉伸分型線的位置。若要改善分模面設(shè)計(jì)的科學(xué)和邏輯位置，必須首先確定分模線位置。拉伸分型面設(shè)計(jì)會(huì)影響密封圈的放置。此外，槽密封的橫截面很復(fù)雜，需要指定幾個(gè)分離點(diǎn)。因此，可選在橫截面輪廓的最高點(diǎn)構(gòu)建分型線。還可以根據(jù)模具設(shè)計(jì)和編輯要求設(shè)計(jì)分型線，如圖3所示。

第三，指定拐角區(qū)域的分型線的位置。若要確定拐角曲面的分型線位置，必須根據(jù)拉伸段的位置來定位分型線。更具體地說，確定過渡的表面分離位置。

最后，過渡的構(gòu)造對(duì)拐角圖案的構(gòu)造有很大的影響。但是，過渡分型面的位置決定了必須考慮形狀的加工和形狀要求。此密封帶包含拐角曲面的分型線，如圖4所示。

3.3 分型面設(shè)計(jì)

（1）避免尖薄區(qū)域。密封圈的外部面是邊上的圓弧或小圓角。為避免出現(xiàn)銳角，分型面應(yīng)沿圓弧法向延伸，否則會(huì)對(duì)形狀強(qiáng)度和壽命產(chǎn)生影響。

（2）避免復(fù)雜的空間曲面分型面。拉伸段分型面通常是平面的，但由于兩端的橫截面形狀不同，中間過渡曲面通常是曲面上的分型面。創(chuàng)建過渡曲面時(shí)，應(yīng)在水平方向上構(gòu)建盡可能多的曲面，從而使形狀變得更加困難。若要更輕松地設(shè)計(jì)零件，可以使用不帶展開分型面的平面分型面，或使用不帶分型面的拔模分型面。

（3）閉鎖距離。如果臺(tái)階、曲面和高程差位于同一分型面上，則在設(shè)計(jì)分型面時(shí)應(yīng)創(chuàng)建10-15mm膠合板，以確保有效的鎖定距離。

（4）基準(zhǔn)平面和分型面。要為后續(xù)設(shè)計(jì)提供定位平面和加工參照，必須為高度差異的分型面（如臺(tái)階、曲面等）創(chuàng)建基準(zhǔn)平面。分型面是封面和基準(zhǔn)平面之間的過渡曲面，通常角度大于15°，以減小設(shè)計(jì)的范圍并避免相鄰模板出現(xiàn)間隙。

3.4 型芯設(shè)計(jì)

由于導(dǎo)向板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此不僅存在型芯，而且存在分型面。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在核心設(shè)計(jì)中應(yīng)注意定位，并分析核心自身的特點(diǎn)。此外，型芯完全包含在密封環(huán)中。在這種情況下，定位核心時(shí)只需考慮此開放邊界。此外，還可以通過屏蔽尖、薄區(qū)域來選擇處理器插槽結(jié)構(gòu)。為了減少處理困難，可以在拐角區(qū)域附近設(shè)置多個(gè)高度合適的鋸齒壓力段，以增加密封圈和彎頭管件之間的摩擦力，從而確保密封在連接時(shí)不會(huì)受到壓力[3]。

3.5 其它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

車輛玻璃的快門通常位于左右兩側(cè)的門窗上，分為左右兩部分，通常以相同的形狀制造。在制造過程中，將設(shè)置兩個(gè)輸入。導(dǎo)向結(jié)構(gòu)：該形狀使用兩組錐形導(dǎo)向銷，其內(nèi)板和內(nèi)板的方向均為20度角。另一組是斜柱，用于在模板中定位模板。

4 結(jié)語

綜上所述，玻璃呢槽密封條接角模具是一種特殊結(jié)構(gòu)的注塑模具，由于制品斷面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)企業(yè)一直對(duì)如何提高模具生產(chǎn)效率和制品質(zhì)量穩(wěn)定性進(jìn)行研究和改進(jìn)，上述設(shè)計(jì)方法對(duì)該類制品的接角模具設(shè)計(jì)有一定的參考價(jià)值。