道路橋梁試驗檢測技術分析研究

張志國

摘 要：檢測道路橋梁施工質(zhì)量，需運用道路與橋梁項目檢測技術，進而保障人們的出行安全。由于其檢測工作的復雜性以及系統(tǒng)性，因此要求檢測人員素質(zhì)及職業(yè)道德需達到專業(yè)水準，因地制宜，擇優(yōu)選擇檢測技術，檢測道路橋梁所隱藏的安全問題，保障質(zhì)量并延長使用年限。本文一方面概述道路橋梁試驗檢測技術，同時針對技術檢測存在的弊端，結(jié)合應對舉措進行改善。

關鍵詞：道路橋梁;試驗檢測技術;應用分析

1道路橋梁工程檢測工作的具體內(nèi)容

在道路橋梁工程項目的實際施工中，通常都會使用無機綜合料、瀝青混合料和集料等，因為所有材料的規(guī)格、標準、存儲條件、使用方式等都是不同的，所以，要求技術工作者對材料性能、質(zhì)量等方面進行合理有效的檢測，在此基礎上強化原材料的應用成效，也就是說在對無機綜合料實施檢測的時候，檢測內(nèi)容包含其中的水土比例與含水量等。針對瀝青材料的檢測就需要基于飽和度、瀝青含量、密度等層面著手，對原材料價值進行分析，在道路橋梁的實際建設施工中，檢測工作是非常關鍵的，檢測工作的方式、技術、數(shù)據(jù)等會對檢測工作的水平產(chǎn)生直接影響，更會影響到整個工程項目的實際建設。所以在檢測工作的實際落實過程中，技術工作者一定要重視檢測工作，使用不同的檢測技術、方式等對不同原材料實施檢測，切實強化道路橋梁工程項目的建設成效，為道路橋梁工程投入使用后的安全性與可靠性提供保證。

2道路橋梁試驗檢測技術的具體應用

2.1地質(zhì)雷達檢測技術

該技術的應用流程為：地質(zhì)雷達儀設備控制單元會將接收到的指令，通過高頻率的電磁波信號的方式發(fā)送到地面橋梁結(jié)構(gòu)，受其不均勻結(jié)構(gòu)的發(fā)射影響，發(fā)射信號被接收裝置收入并進行處理分析，從而生成結(jié)構(gòu)圖像信息，便于直觀觀察橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)。地質(zhì)雷達檢測技術風險低、精準性高，可在短時間內(nèi)全方位覆蓋橋梁并準確得出其結(jié)構(gòu)空洞程度、剝離程度，使用性與安全性更高。

2.2聲發(fā)射技術和超聲波檢測技術

聲發(fā)射技術和超聲波檢測技術可以檢測材料結(jié)構(gòu)變形后，所發(fā)射的彈性波信號、傳播速率及振幅，并通過分析和統(tǒng)計信號的動態(tài)變化情況，判定橋梁結(jié)構(gòu)所存在的缺陷類別。

2.3沖擊回波檢測技術

沖擊回波檢測技術通過獲取橋梁結(jié)構(gòu)缺陷，在沖擊力的影響下反射出的低頻率引力波并傳至接收儀器，通過處理單元分析應力波信號振幅，觀察譜圖可看出，當中存在明顯的瞬態(tài)共振峰，原因是由于沖擊結(jié)構(gòu)表面和缺陷經(jīng)過多次反射所形成，譜圖中的波峰可以有效的判斷橋梁結(jié)構(gòu)缺陷位置。

2.4回彈彎沉檢測技術

檢驗道路橋梁是否發(fā)生異常變形狀況，可以使用貝克曼梁與落錘式方法。其中，前者主要檢測橋梁的靜態(tài)彎沉，但是存在的弊端在于無法計算路面實際承載強度以及路面和輪胎的接觸面積;而后者落錘式檢測方式主要依靠重錘下落沖擊路面的方式，模擬檢測車輛行駛過程下，道路橋梁工程路面的形變狀況。

2.5無損檢測技術

無損檢測技術作為現(xiàn)代新型的檢測手段，應用在道路橋梁檢測過程中，可有效計算橋梁使用年限以及橋梁工程的合格性。在不破壞被檢測物體的前提下，借助光磁電等相關特性，分析被檢測對象缺陷的大小、位置、數(shù)量、外觀、均勻性等相關數(shù)據(jù)信息。

3道路橋梁工程試驗檢測技術應用問題

3.1施工現(xiàn)場材料檢測范圍模糊

目前，工作人員對現(xiàn)場施工材料的檢測存在隨機性，一方面是由于材料的檢測范圍界限不夠清晰，另一方面也受制于材料種類。界定模糊的檢測標準將會直接威脅道路橋梁工程質(zhì)量，再加之施工現(xiàn)場沒有相應的工地實驗室，無法針對隱患問題及時開展檢測，從而大大降低道路橋梁工作效率。

3.2檢測工作相關的設備、方法存在問題

針對道路橋梁工程質(zhì)量的檢測工作而言，不同位置要使用的檢測設備、儀器等也是不同的，傳統(tǒng)形式的檢測工作通常都是工作者基于肉眼來進行的，讓經(jīng)驗豐富的工程師進行監(jiān)測，整理出工程項目實際建設中存在的風險，這種方式雖然成本比較低，但是肉眼中就是不能同專業(yè)設備進行對比，其會產(chǎn)生不同形式、程度的事物，存在的風險問題也是不可預控的。隨著時代的進步與發(fā)展，道路橋梁工程的數(shù)量也在不斷增減，新研發(fā)出來現(xiàn)代化檢測設備愈加豐富，其在道路橋梁建設施工與質(zhì)量檢測工作中被廣泛應用，可是在實際施工中，因為技術工作者存在認知、素養(yǎng)層面上的差異，加之施工企業(yè)的施工成本制約，實際應用的檢測技術、設備等不合理，返修與重修的狀況時有發(fā)生。

3.3試驗檢測準確度低

目前道路橋梁檢測主要通過目測的方式，對路橋的表面進行檢測，如果目測沒有發(fā)現(xiàn)問題，并不會進行更加深入的檢測。另外，目測需要工作人員具備豐富的從業(yè)經(jīng)驗，選擇能見度良好的天氣檢測交通情況，但是該種方式存在較大的誤差。再加之實驗檢測儀器精確度存在誤差，最終影響檢測結(jié)果。

4道路橋梁工程試驗檢測技術應用對策

4.1完善檢測方案制度

完善實驗檢測技術，并制定實驗檢測方案，需要從以下幾點進行考慮：首先，方案的制定需要結(jié)合當?shù)氐膶嶋H標準要求，出臺相應的指導性文件，以此來全面開展實驗檢測工作;其次，嚴格管控施工材料。并重點關注施工磁療質(zhì)量控制，以此來深入執(zhí)行檢測方案制度。例如在采購施工材料的過程中，需要對廠家的信譽以及材料的價格進行相應的對比調(diào)查，從而在保證材料質(zhì)量的基礎上，選擇高性價比的材料生產(chǎn)廠家;再次，在材料投入正式施工之前，按照現(xiàn)場施工標準對材料進行審核檢測。無任何問題之后，才可正式投入使用;最后，施工材料需要派專人進行管理和保護。一方面可以記錄材料的使用狀況，另一方面專業(yè)人員也可針對材料突發(fā)狀況進行有效保護。

4.2提高試驗檢測人員專業(yè)技術水平

提升試驗檢測人員的專業(yè)水平，培養(yǎng)各部門之間的工作默契，首先要滿足工作人員所需的良好工作環(huán)境需求，并頒布合理的試驗檢測規(guī)范性政策，從而鞭策工作人員端正自身工作意識。通過各種渠道和手段提升自身理論知識和專業(yè)技能，從而促使試驗檢測工作人員能夠按照標準工序規(guī)范工作，保證檢測結(jié)果的精確性。

4.3做好道路橋梁質(zhì)量控制工作

目前，大部分的道路橋梁施工工程都承包給個體經(jīng)營單位進行施工，為保障道路橋梁工程質(zhì)量，單位首先需要進行自檢，監(jiān)理部門以及當?shù)卣残枰l(fā)揮監(jiān)督職能，深入施工單位進行抽查檢測并嚴格約束施工單位行為。通過三方之間的互相配合協(xié)調(diào)，從而制定完善的檢測制度。由專業(yè)人員深入施工現(xiàn)場檢測橋梁施工重要工序，并運用現(xiàn)代化技術手段解決檢測出的質(zhì)量問題，落實道路橋梁質(zhì)量控制管理工作，以便在未來能夠健康穩(wěn)定的發(fā)展道路橋梁行業(yè)。

5結(jié)論

綜上所述，道路橋梁作為交通重要基礎設施，需要通過試驗檢測工作，加強對道路橋梁質(zhì)量的檢測，保障人員和車輛的出行安全。目前所使用的道路橋梁試驗檢測技術存在智能化和多元化的特性，再結(jié)合先進的技術基礎之上，需要總結(jié)以往的優(yōu)秀經(jīng)驗，規(guī)避缺陷完善試驗檢測質(zhì)量控制力度，在專業(yè)人員的幫助下加大對試驗檢測技術的研究和開發(fā)力度，為未來交通事業(yè)的發(fā)展保駕護航。

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