機械企業(yè)裝卸作業(yè)安全防護一例

北京天海工業(yè)有限公司 朱天才

■引言

北京天海工業(yè)有限公司是中港合資企業(yè)，總投資8321.78 萬美元，擁有7 個專業(yè)氣體儲運裝備生產(chǎn)基地（北京天海、明暉天海、天海低溫、天津天海、上海天海、寬城天海、江蘇天海）及北京天海氫能設(shè)備有限公司和一個美國公司的集團公司。

公司具有A1、A2、C2、C3 級壓力容器設(shè)計 資 格 和A1、A2、B1、B2、B3、C2、C3、D1、D2 級壓力容器制造資格。可生產(chǎn)800 余個品種規(guī)格的鋼質(zhì)無縫氣瓶、纏繞氣瓶、蓄能器殼體、無石棉填料乙炔瓶、焊接絕熱氣瓶、車用LNG 氣瓶、碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶（含車用）、低溫罐箱及加氣站等系列產(chǎn)品，公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、化工、消防、醫(yī)療、石油、能源、城建、食品、冶金、機械、電子等行業(yè)。

在產(chǎn)品中有一種車用CNG 纏繞氣瓶，用于汽車改裝代替燃油，交付汽車改裝廠，以散貨發(fā)售，在裝車發(fā)貨最初遇到了裝卸作業(yè)安全防護的難題。此種產(chǎn)品的包裝采用單支包裝，打包帶捆扎作為一件，每件厚度約0.5m，再以每層4 件共計4 層捆扎成一拍，由鏟車運到18m 長拖板車，工人打開拍子，逐件在拖板車上碼放，最終總高度達4m 高。公司以前裝貨作業(yè)沒有固定地點，而且主要以人工搬運貨物為主。由于貨物的體積較大、數(shù)量較多，碼放高度超過了2m，屬高處作業(yè)，作業(yè)人員存在跌落的危險，嚴重威脅作業(yè)人員的生命安全。以往也曾發(fā)生過高空墜落的安全事故。

■法規(guī)及有關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十條：生產(chǎn)經(jīng)營單位進行爆破、吊裝以及國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門規(guī)定的其他危險作業(yè)，應(yīng)當安排專門人員進行現(xiàn)場安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。

危險作業(yè)范圍：《危險化學品企業(yè)事故隱患排查治理實施導(dǎo)則》4.1.6（2）動火作業(yè)、進入受限空間作業(yè)、破土作業(yè)、臨時用電作業(yè)、高處作業(yè)、斷路作業(yè)、吊裝作業(yè)、設(shè)備檢修作業(yè)和抽堵盲板作業(yè)等危險性作業(yè)的作業(yè)許可管理與過程監(jiān)督情況。

高空作業(yè)：所謂高空作業(yè)通常指的是高處作業(yè)，指人在一定位置為基準的高處進行的作業(yè)。國家標準GB/T 3608—2008《高處作業(yè)分級》規(guī)定：“凡在墜落高度基準面2m 以上（含2m）有可能墜落的高處進行作業(yè)，都稱為高處作業(yè)。”

■風險分析及控制

機械制造企業(yè)涉及高處作業(yè)環(huán)節(jié)較多：如設(shè)備的安裝、拆除、檢修；電器線路的檢修；吊運作業(yè)；大型設(shè)備的制作、大型設(shè)備的清潔、貨物裝卸；廠房建筑物的修繕等。我公司CNG 纏繞氣瓶產(chǎn)品的裝卸作業(yè)也是典型的高處危險作業(yè)。根據(jù)國家規(guī)定，高處作業(yè)必須設(shè)置安全防護設(shè)施，通常以欄桿、平臺、護網(wǎng)、滿鋪跳板、梯子、升降平臺等措施。個體防護通常在工作中都要求佩戴安全帶，安全帶使用要求是“高掛低用”。但在實際作業(yè)中受裝卸場地和空間限制，作業(yè)場地沒有掛安全帶的著力點，無法解決裝車作業(yè)人員安全帶勾掛的問題，形成了習以為常的操作工人背著安全帶作業(yè)，安全帶的使用形同虛設(shè)。為了控制高處作業(yè)安全風險、防止發(fā)生墜落事故，企業(yè)應(yīng)想辦法解決在沒有勾掛安全帶的著力點場合使用安全帶的問題。通常我們可以利用建筑物或在建筑物上構(gòu)造并架設(shè)生命線作為勾掛安全帶的著力點。但有些在道路和空地附近作業(yè)的極端場合，生命線也無法架設(shè)。要規(guī)避此安全風險，就必須解決高空作業(yè)勾掛安全帶的問題，同時還要兼顧車輛通行問題、貨物高度變化、行走問題和多人裝車的需求。我們受體育攀巖項目的啟發(fā)，采用龍門架或者龍門架變種的裝置配多個自鎖速差器和柔性吊軌作為防護系統(tǒng)解決了此問題。選擇龍門架結(jié)構(gòu)解決車輛通行問題，自鎖速差器解決高度變化問題，利用柔性起重的原理和裝置解決行走問題和多人裝車的位置需求。在龍門架上安裝軌道，將安全帶通過一個錨點固定在裝有自鎖速差器的軌道上，讓作業(yè)人員系上安全帶，作業(yè)時可以升高也可以移動。既可以允許車輛通行，又要工人安全操作。邀請專業(yè)廠家和配件廠家制作了吊裝防護系統(tǒng)，設(shè)立專門的裝貨碼頭，凡這類貨品裝車，必須駐點在裝卸碼頭進行作業(yè)。裝卸場地如圖1 所示，各部裝置如圖2 所示，工人調(diào)試自鎖速差器如圖3 所示。

圖1 裝卸場地

圖2 各部裝置

圖3 工人調(diào)試自鎖速差器

■作業(yè)管理要求

在實際作業(yè)中為保證整體系統(tǒng)的可靠運行和作業(yè)安全，防護系統(tǒng)比照特種設(shè)備進行管理，同時制定了《裝車防護（防墜系統(tǒng)）使用規(guī)定》，如表1 所示。

表1 裝車防護（防墜系統(tǒng)）使用規(guī)定（編號：QSD/EH06-51）

■結(jié)論

自使用裝車防護系統(tǒng)以來，公司再也沒有發(fā)生過高空墜落或踩塌踩空掉落等安全事故，真正落實以員工生命安全為核心的安全生產(chǎn)責任制，切實保障員工的人身安全，我們認為本系統(tǒng)具有一定的推廣價值。