從TY-X5型潛孔鉆機(jī)故障維修剖析海外工程設(shè)備管理

羅 靖

（中國水電五局國際公司，四川 成都 610066）

2013年我公司采購了一臺TAIYE-X5型潛孔鉆機(jī)，該設(shè)備主要用于水電、建材、化工、冶金和大型土石方的開挖及露天礦采場的炮孔鉆鑿。本機(jī)以一臺YC4A125-T21渦輪增壓水冷式發(fā)動機(jī)和液壓柱塞泵為動力源，通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)鉆機(jī)的行走、回轉(zhuǎn)、推進(jìn)等功能。由一臺600RH壽力空壓機(jī)供高壓風(fēng)給沖擊器，以高風(fēng)壓完成鉆孔鑿巖工作。2014年5月設(shè)備調(diào)入本項目，用于骨料生產(chǎn)中石方鑿孔開挖，使用中鑿孔速度快、效率高、操作維修簡單、維護(hù)成本低，獲得一致好評。

1 事故及維修經(jīng)過

2014年11月14日，設(shè)備操作人員在開機(jī)前發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)水箱冷卻液液面較低，在添加約5升冷卻液后，啟動設(shè)備開始鑿孔，在連續(xù)工作約1小時后設(shè)備突然熄火，無法再啟動，經(jīng)維修人員檢查發(fā)動機(jī)暖風(fēng)管連接處脫落，發(fā)動機(jī)冷卻液泄露后，發(fā)動機(jī)溫度過高發(fā)生爆瓦。

事后項目設(shè)備事故管理小組進(jìn)行了調(diào)查，對事故原因及責(zé)任認(rèn)定如下：

1）開機(jī)前操作人員疏忽大意，已發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，既未向維修人員報告，也沒有對冷卻液不足的原因進(jìn)一步檢查，是導(dǎo)致本次事故的最直接原因；

2）該設(shè)備為一款近年來廠家新開發(fā)的非標(biāo)產(chǎn)品，部分儀器儀表安裝位置不合理，其中水溫表安裝在駕駛艙右后位置，而操作手一般正面向前方，注意力集中在鑿孔上，無法時時觀察到溫度指示，當(dāng)發(fā)生故障水溫升高時不能立即采取緊急避險措施，是此次事故的間接原因。將意見反饋到廠家后，得到廠家認(rèn)可，廠家表示在后續(xù)產(chǎn)品中將對設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，并指導(dǎo)我們將水溫表改移到駕駛艙前方儀表盤，便于隨時觀察到水溫指示。

發(fā)動機(jī)維修組裝完畢后修理人員按規(guī)定在地面上對發(fā)動機(jī)試車，發(fā)動機(jī)運行一切正常。該機(jī)發(fā)動機(jī)動力通過輸出端安裝的彈性連接裝置，與液壓主泵的花鍵連接，將動力輸出到液壓主泵，驅(qū)動液壓主泵工作，原理見下圖。

圖1 TY-X5鉆機(jī)動力輸出原理圖

地面試車成功后，修理人員將發(fā)動機(jī)與液壓泵相連接，進(jìn)行整機(jī)無負(fù)荷試車，僅運轉(zhuǎn)了3分鐘發(fā)動機(jī)突然熄火，無法再啟動，經(jīng)重新拆解發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)曲軸及大瓦嚴(yán)重磨損報廢。新修的發(fā)動機(jī)為何運行3分鐘就出現(xiàn)如此嚴(yán)重的故障了？經(jīng)過重新拆解檢查、查閱資料后，發(fā)現(xiàn)維修后的發(fā)動機(jī)曲軸，在按標(biāo)準(zhǔn)扭矩擰緊曲軸螺栓后，其軸向間歇為0mm，但對照標(biāo)準(zhǔn)維修數(shù)據(jù)，軸向應(yīng)有0.25mm間歇，以保證曲軸與軸承座端面不發(fā)生直接接觸，否則會造成曲軸側(cè)端緊靠缸體軸承座端面，二者高度貼合，潤滑液無法滲入形成油膜起到減摩降阻作用，在高速旋轉(zhuǎn)情況下，極短時間內(nèi)就會將造成曲軸、大瓦及活塞報廢。

為防止上述事故，廠家設(shè)計中在泵與聯(lián)軸器連接處加裝有厚度為2mm的調(diào)整墊片 （紙墊或石棉墊），以調(diào)整泵與發(fā)動機(jī)間歇。

我們分析此次事故可能因修理人員疏忽，維修時出廠加裝的調(diào)整墊片丟失或損壞后未裝，導(dǎo)致主泵花鍵軸與發(fā)動機(jī)彈性連接盤間沒有調(diào)整間歇，主泵花鍵抵緊發(fā)動機(jī)，造成發(fā)動機(jī)曲軸軸向間歇消失，曲軸緊靠軸承座端面高速旋轉(zhuǎn)磨損報廢。找到了故障原因，經(jīng)與廠家溝通，提出了兩種處理方法：

方法一：在泵與連接盤處加裝2mm厚的墊片。（紙墊或石棉墊）；

方法二：將聯(lián)軸器朝向泵一側(cè)的端面去掉2mm（需要使用車床）。

采用方法一，我們成功修復(fù)了設(shè)備，目前該設(shè)備運轉(zhuǎn)良好。

2 對此次設(shè)備事故維修的剖析

TY-X5鉆機(jī)本次維修，歷經(jīng)三個月，除去配件采購、空運費用，僅間接誤工損失就不可估量。連續(xù)發(fā)生事故，直接原因歸納起來就是操作人員的大意、修理人員偶爾失誤而已，但從這些表象細(xì)細(xì)分析卻可以引申出事故背后隱藏的深層原因，揭露出中國企業(yè)海外工程項目施工設(shè)備管理的現(xiàn)狀和主要問題，值得我們深思和借鑒，下面就從管理方面對本次事故原因進(jìn)行一個剖析：

1）短時間內(nèi)設(shè)備連續(xù)發(fā)生事故，暴露出海外工程設(shè)備管理上普遍存在的 “有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)、流于形式”等現(xiàn)象。客觀講目前各海外項目都有完善的設(shè)備管理制度，但普遍重制定、輕執(zhí)行，實際工作中經(jīng)常將制度放一邊，從上到下該怎么干還怎么干，制定制度成了應(yīng)付上級的工作。同樣本項目也制定有完善的設(shè)備班前檢查、故障報告制度，如果操作人員嚴(yán)格執(zhí)行，可能也就是一次簡單的維修，但就是執(zhí)行制度不嚴(yán)格、打折扣、走形式，最終導(dǎo)致發(fā)生如此嚴(yán)重的事故。這也再次給我們敲響了警鐘，制度是管理工作的根本大法，是基礎(chǔ)，要管理好設(shè)備，必須做好制度建設(shè)工作，既要重視制度的制定，更要重視制度執(zhí)行，只有將制度落到實處，才能給設(shè)備管理工作提供最基礎(chǔ)的保障和平臺；

2）設(shè)備維修出問題，暴露的是目前海外項目設(shè)備管理、維修力量普遍不足現(xiàn)狀。出于成本考慮，海外項目一般采用中國人管理設(shè)備，當(dāng)?shù)毓と瞬僮髂Ｊ?，海外項目?jīng)理一般從施工崗位上得到提拔，對設(shè)備及維修工作普遍不重視，認(rèn)為設(shè)備修理簡單，僅僅換配件而已，當(dāng)?shù)厝艘材芨?，不需要配置太多中方人員。本項目二百余臺舊設(shè)備，修理隊只配置3-4名中國人，管理人員精力有限，沒法顧及到每臺設(shè)備維修，而當(dāng)?shù)毓と藳]有經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，維修技能低下，責(zé)任心不強(qiáng)，經(jīng)常犯錯，設(shè)備維修是一項專業(yè)極強(qiáng)、精細(xì)度要求較高的工作，任何一個小的錯誤都有可能造成嚴(yán)重的事故。國內(nèi)由于分包租賃市場完善，項目部一般只配置少量管理、技術(shù)人員，但海外項目不能照搬國內(nèi)經(jīng)驗，要注重技能型人員的配置數(shù)量和質(zhì)量，不能一味搞 “精兵簡政”，沒有足夠的人員支撐，一切管理都是空談，海外項目要把設(shè)備管好，首先需要足夠數(shù)量的中方人員，尤其是經(jīng)驗豐富的各類技能人員；

3）這次事故直接原因是當(dāng)?shù)毓と思寄艿拖?，維修時犯錯。但當(dāng)?shù)匾灿屑寄芎玫墓と?，為何招聘不到了？為何不利用?dāng)?shù)毓と撕煤门鄻恿?？這兩個問題一方面可能與薪酬有關(guān)，無法招聘到技能高的人才；另一方面也與中國企業(yè)的海外發(fā)展政策和思路有關(guān)，目前大多數(shù)中國企業(yè)開拓海外市場缺乏長期發(fā)展戰(zhàn)略，大多還是采用 “打游擊”模式，干一個工程換一個地方，無法像歐美企業(yè)那樣與當(dāng)?shù)厣鐣耆诤?，注重與當(dāng)?shù)厣鐣?lián)系，建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系，其結(jié)果是在當(dāng)?shù)貑T工與中國人之間產(chǎn)生隔閡，互不信任，當(dāng)?shù)夭僮魇謱椖坎咳狈φJ(rèn)同感、歸屬感、責(zé)任感。很多當(dāng)?shù)貑T工在項目工作一段時間，有了一定技能，就辭職去其他單位，即使?jié)q工資也不愿意留下，造成項目一直在用技能低下的新員工，結(jié)果不僅在設(shè)備修理上，項目方方面面的工作都受到極大影響。因此怎么真正做好國際化；怎么真正融入當(dāng)?shù)厣鐣?；怎么真正?zhí)行好屬地化政策，充分利用、調(diào)動好當(dāng)?shù)貑T工，也直接與海外項目設(shè)備管理息息相關(guān)；

4）長期以來，海外項目設(shè)備配置時一貫首選歐美產(chǎn)品，但中國企業(yè)多以低價中標(biāo)，本就利潤單薄，大量配置進(jìn)口設(shè)備無異于將自己利潤拱手送人。這次使用國產(chǎn)鉆機(jī)，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)期，因此中國公司在設(shè)備選型時，應(yīng)正視國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)步，積極大膽使用國產(chǎn)品牌降低工程成本，要將設(shè)備選用與項目經(jīng)營相結(jié)合，提升中國企業(yè)經(jīng)營效益和在國際市場競爭力；

國產(chǎn)設(shè)備方面要加強(qiáng)自主創(chuàng)新，注重細(xì)節(jié)設(shè)計，與實際使用相結(jié)合，積極聽取使用方反饋意見，不斷改造、優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)，提高產(chǎn)品核心競爭力，以自主創(chuàng)新走向世界。

3 結(jié)語

本文是作者2014年在建設(shè)埃塞俄比亞產(chǎn)卡公路項目時遇到的一個真實案例，從設(shè)備故障發(fā)生到后期維修經(jīng)過，集中暴露出中企在海外設(shè)備管理上存在漏洞和短板，是一個非常典型的案例，通過該案例作者從四個方面對中國企業(yè)海外設(shè)備管理進(jìn)行了深度剖析，提出了自己的建議和觀點，并為下一步的管理提升指明了方向，值得所有海外企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)。