智慧型城市中心區(qū)識(shí)別與更新策略初探

王冰

摘? ? 要：本文結(jié)合時(shí)代發(fā)展，以智慧城市的建設(shè)為背景，在梳理城市中心區(qū)形態(tài)特征的同時(shí)整理提取城市中心區(qū)的各種識(shí)別要素，結(jié)合這些識(shí)別要素分析了現(xiàn)代城市中心區(qū)建設(shè)中亟待解決的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)智慧城市建設(shè)內(nèi)容的分析，與城市中心區(qū)有機(jī)更新相結(jié)合，進(jìn)而提出策略探討，旨在為適應(yīng)現(xiàn)代城市環(huán)境管理的同時(shí)，最大程度地重塑城市中心區(qū)環(huán)境活力。

關(guān)鍵詞：智慧城市;城市中心區(qū) 要素特征;更新策略

1? 引言

20世紀(jì)末，智慧城市（Smart Cities）的概念被首次提出后迅速在全球范圍普及，信息技術(shù)的崛起實(shí)現(xiàn)了智慧城市理念的可操作性。國(guó)內(nèi)對(duì)于智慧城市課題的研究和投入正處于上升階段，這一理念被越來(lái)越多的城市管理者所接受，但智慧城市的建設(shè)與有機(jī)更新的結(jié)合仍有待探索。城市中心區(qū)是一個(gè)城市在歷史發(fā)展過(guò)程中形成的文化政治、金融貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)中心。在城市及區(qū)域的不同發(fā)展階段，城市中心區(qū)都集中了最高級(jí)別的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是城市地域結(jié)構(gòu)和功能系統(tǒng)的核心，是城市繁榮發(fā)展的動(dòng)力源及標(biāo)志區(qū)。因此，在建設(shè)智慧城市的現(xiàn)代城市規(guī)劃大背景下探討中心區(qū)環(huán)境更新就顯得更具實(shí)踐意義。

2? 中心區(qū)的要素識(shí)別

從城市整體結(jié)構(gòu)演變過(guò)程來(lái)看，城市中心區(qū)是一個(gè)綜合的概念，是城市公共建筑和第三產(chǎn)業(yè)的集中地，為城市和城市所在區(qū)域提供經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)等活動(dòng)設(shè)施和服務(wù)空間，并在構(gòu)成體系上有別于城市其它地區(qū)。對(duì)城市中心區(qū)體系的識(shí)別可由以下三方面入手。

2.1? 文化要素

城市中心區(qū)的文化識(shí)別包括了城市中心區(qū)的一切文化活動(dòng)、城市治安、社會(huì)階層、各種人的社會(huì)地位等。另外，中心區(qū)市民的文化程度、服務(wù)行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、從業(yè)者職業(yè)道德及市民生活水準(zhǔn)、生活居住環(huán)境、公共關(guān)系等，也是文化識(shí)別的范疇。

2.2? 經(jīng)濟(jì)要素

城市中心區(qū)在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)了不可替代的位置，其中包含諸多經(jīng)濟(jì)貿(mào)易機(jī)構(gòu)，而對(duì)城市中心區(qū)經(jīng)濟(jì)的識(shí)別要素不止包括其中的主要產(chǎn)業(yè)，經(jīng)營(yíng)模式和經(jīng)濟(jì)效益還應(yīng)包括經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中就業(yè)人員的精神風(fēng)貌、中心區(qū)市場(chǎng)業(yè)態(tài)及中心區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施的建設(shè)狀況等。比如大家認(rèn)為華爾街的人生活節(jié)奏快，上班時(shí)間甚至跑步趕往公司，這些就是一個(gè)城市中心區(qū)體系中經(jīng)濟(jì)識(shí)別要素傳達(dá)給人們的信息。

2.3? 景觀要素

城市中心區(qū)的景觀識(shí)別要素一般包括兩個(gè)層面，其一是基本景觀要素，即人們直觀感受到的各種建筑物、構(gòu)筑物的空間尺度、使用功能、城市地形地貌等;其二是各種視覺(jué)裝飾，如建筑立面、文字標(biāo)識(shí)牌、宣傳標(biāo)語(yǔ)及綠化景觀等識(shí)別要素。

3? 中心區(qū)現(xiàn)狀問(wèn)題

城市中心區(qū)具有公共性強(qiáng)、建筑密度高、交通集中等特征，它的高密度給我們帶來(lái)了聚集效益，提供了展開(kāi)公共活動(dòng)的場(chǎng)所與空間，同時(shí)也帶來(lái)了問(wèn)題和矛盾。

3.1? 交通擁擠，可達(dá)性差

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，私家車保有量日益增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是層出不窮的交通問(wèn)題，城市中心區(qū)就成為問(wèn)題最嚴(yán)重也是最集中的區(qū)域。道路等級(jí)不夠，交通類型單一、停車設(shè)置不合理等現(xiàn)象直接導(dǎo)致了交通組織、交通運(yùn)行和車輛停放方面的問(wèn)題，使城市中心區(qū)擁堵不堪，本應(yīng)是最可達(dá)地區(qū)卻變成了最難達(dá)地區(qū)。從絕對(duì)量的比較上看，我國(guó)城市道路的增長(zhǎng)速度普遍低于城市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)的數(shù)量，面對(duì)越來(lái)越多集中向城市中心區(qū)的交通，通過(guò)拓寬道路的做法解決矛盾收效甚微，解決停車問(wèn)題已然迫在眉睫。

3.2? 商業(yè)設(shè)施密集，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

城市中心區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集性和運(yùn)轉(zhuǎn)連續(xù)性，得到廣大經(jīng)營(yíng)者的青睞，使城市中心區(qū)呈現(xiàn)風(fēng)格迥異的商業(yè)業(yè)態(tài)，這些不同的產(chǎn)業(yè)豐富了中心區(qū)的使用功能，但同時(shí)也帶來(lái)了諸多隱患。如相互干擾、惡性競(jìng)爭(zhēng)、私擴(kuò)亂建等，這些都大大降低了處于城市黃金地段的各產(chǎn)業(yè)間的耦合度，從某種程度上制約了中心區(qū)甚至整個(gè)城市的發(fā)展。

3.3? 環(huán)境污染嚴(yán)重，視覺(jué)傳導(dǎo)性不足

大多數(shù)城市為追求土地利用最大化，紛紛在城市中心區(qū)建設(shè)巨型建筑，這些建筑無(wú)論在高度或是尺度上都是大手筆，這些鱗次櫛比大建筑的圍合，在中心區(qū)產(chǎn)生很多“峽谷”地形和“一線天”街道，這樣的區(qū)域道缺乏公共空間和共享景觀，而靜風(fēng)頻率高，氣流穩(wěn)定，污染物不易擴(kuò)散。另外設(shè)施陳舊，地面硬化，城市內(nèi)澇嚴(yán)重。以上這些不僅帶來(lái)了嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且影響居民的身體和心理健康。

4? 中心區(qū)有機(jī)更新策略

隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，未來(lái)城市將承載越來(lái)越多的人口。目前，我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期。為實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。? 城市中心區(qū)更新源起于上世紀(jì)中期歐美工業(yè)化國(guó)家興起的舊城改造運(yùn)動(dòng)，旨在城市發(fā)展達(dá)到一定的歷史周期后，對(duì)老化的城市實(shí)施有效的改善，使其更好的適應(yīng)現(xiàn)代都市發(fā)展特征。從國(guó)外城市中心區(qū)發(fā)展變化的過(guò)程可以看出其生長(zhǎng)、發(fā)展和更新之間呈現(xiàn)一種函數(shù)關(guān)系。參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，和我國(guó)慧城市建設(shè)理念，提出以下幾點(diǎn)中心區(qū)環(huán)境更新策略。

4.1? 有機(jī)疏散，利用3S技術(shù)促進(jìn)多中心衍生

智慧城市經(jīng)常與數(shù)字城市、科技城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，其實(shí)質(zhì)是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧和可持續(xù)成長(zhǎng)。

“3S”是遙感（Remote Sensing）、全球定位系統(tǒng)GPS（Global Position System）和地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System）的簡(jiǎn)稱，是空間技術(shù)、傳感器技術(shù)、衛(wèi)星定位與導(dǎo)航技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)相結(jié)合，多學(xué)科高度集成的對(duì)空間信息進(jìn)行采集、處理、管理、分析、表達(dá)、傳播和應(yīng)用的現(xiàn)代信息技術(shù)的總稱。3S是智慧城市建設(shè)中常用的技術(shù)手段，城市中心區(qū)的有機(jī)更新可采用3S技術(shù)，對(duì)建筑高度、建筑密度、城市肌理和街道空間進(jìn)行數(shù)字化，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，形成數(shù)學(xué)模型，再將模型疊加于中心區(qū)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、合理化疏散，把影響城市發(fā)展的“密”適當(dāng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋　薄?/p>

城市中心的功能不同其組織方式也不同，傳統(tǒng)的城市中心往往集商業(yè)、金融、文化、辦公等多功能為一體，且只有一個(gè)單核中心。隨著3S 技術(shù)的發(fā)展， GIS、RS 和GPS 可有效獲取數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，使城市中心區(qū)復(fù)雜而多元的數(shù)據(jù)得到融合、提高影像數(shù)據(jù)解譯精度，使決策和設(shè)計(jì)過(guò)程更科學(xué)、規(guī)范。城市規(guī)劃者可根據(jù)這些數(shù)據(jù)將行政管理、商業(yè)服務(wù)、文化娛樂(lè)等中心設(shè)施有機(jī)分散與較大的中心地區(qū)范圍內(nèi)或新區(qū)中心區(qū)，這樣在減輕原有中心區(qū)負(fù)擔(dān)的同時(shí)也帶動(dòng)了城市其他區(qū)域的發(fā)展?；蜻M(jìn)行功能分區(qū)，將其拆開(kāi)分別設(shè)置在不同地段，再建立輔助的交通優(yōu)先網(wǎng)絡(luò)和步行系統(tǒng)則可大大提升城市中心區(qū)的可達(dá)性。

4.2? 綠色先行，以BIM輔助推進(jìn)建筑更新

從院落到街巷，從建筑到植物，城市中心區(qū)作為城市發(fā)展的起點(diǎn)，文化遺存在這里積聚沉淀?！爸腔鄢鞘小苯ㄔO(shè)理念中包含“智慧建筑”的建造，如何讓建筑變得智慧就成為中心區(qū)建筑更新的重要內(nèi)容。綠色建筑指在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源，包括節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等，保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、舒適和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑物。綠色建筑技術(shù)注重低耗、高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、集成與優(yōu)化，是人與自然、現(xiàn)在與未來(lái)之間的利益共享，是可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)手段。新建一個(gè)綠色建筑不難，但改造一個(gè)非綠色建筑的舊建筑，確實(shí)一個(gè)跨學(xué)科，跨階段的綜合性設(shè)計(jì)過(guò)程，而 BIM 模型則正好順應(yīng)此需求，它可以將最大限度地定量、定性地還原城市中心區(qū)目標(biāo)改造建筑的狀態(tài)，將其從復(fù)雜的物理環(huán)境中剝離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)了單一數(shù)據(jù)平臺(tái)上各個(gè)工種的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)集中。同時(shí)結(jié)合Navisworks 等軟件加入 4D 信息，使跨階段的管理和設(shè)計(jì)完全參與到信息模型中來(lái)。

BIM 技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)的建筑改造模式。在中心區(qū)建筑“非綠”到“綠”的更新過(guò)程中，它可以通過(guò)建立虛擬的建筑工程三維模型，利用數(shù)字化技術(shù)提供完整的與實(shí)際情況一致的工程信息庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)包含了幾何、物理和拓?fù)湫畔ⅰＭㄟ^(guò)完整的數(shù)據(jù)庫(kù)信息可以為更好實(shí)現(xiàn)中心區(qū)舊建筑更新提供技術(shù)支持。

4.3? 多元驅(qū)動(dòng)，建立復(fù)合型LID體系

成熟的城市中心區(qū)多呈現(xiàn)出很強(qiáng)的立體化趨勢(shì)，其表現(xiàn)為對(duì)各種空間的高利用率，這種立體化表現(xiàn)為“下挖”（即地下空間的利用）、“上長(zhǎng)”（即高層建筑的開(kāi)發(fā)）以及與此相關(guān)的空間整合等幾個(gè)方面。但如今單一的地下空間已無(wú)法適應(yīng)智慧城市的開(kāi)發(fā)要求，以地上帶動(dòng)地下，以地下補(bǔ)給地上成為實(shí)現(xiàn)“智慧”中心區(qū)的探索?？赏ㄟ^(guò)在城市中心區(qū)建立地下綜合管廊，融電線光纜、市政管道、污水排放為一體的層疊式多元管道空間，將更多的地面空間釋放出來(lái)，用于緩解交通壓力，降低市政維修對(duì)中心區(qū)環(huán)境的干擾。

LID（Low Impact Development），是20世紀(jì)90年代末發(fā)展起的暴雨管理和面源污染處理技術(shù)，旨在通過(guò)分散的，小規(guī)模的源頭控制來(lái)達(dá)到對(duì)暴雨所產(chǎn)生的徑流和污染的控制，使開(kāi)發(fā)地區(qū)盡量接近于自然的水文循環(huán)。實(shí)現(xiàn)城市雨水收集利用的生態(tài)技術(shù)體系，其關(guān)鍵在于原位收集、自然凈化、就近利用或回補(bǔ)地下水，在LID體系多個(gè)環(huán)節(jié)增加數(shù)據(jù)監(jiān)控，調(diào)節(jié)中心區(qū)水體自循環(huán)，營(yíng)造“智慧”水網(wǎng)。這樣的實(shí)例是很多的，如美國(guó)費(fèi)城城市中心區(qū)的社會(huì)山、市場(chǎng)街一帶、荷蘭鹿特丹城市中心區(qū)的Beurs廣場(chǎng)一帶、新加坡的果園街（Orchard? Road）商業(yè)中心區(qū)、加拿大蒙特利爾城市中心區(qū)等等，它們的建設(shè)都呈現(xiàn)出了成熟城市中心區(qū)的空間利用狀況和立體化特點(diǎn)，形成了協(xié)調(diào)的有高度利用的地上空間、和有深度的地下空間整合于一體的城市中心區(qū)。

5? 結(jié)語(yǔ)

把綠色城市發(fā)展、能源效率提升和環(huán)境氣候保護(hù)聯(lián)系在一起，從而實(shí)現(xiàn)智慧城市框架和綠色城市建設(shè)目標(biāo)的融合發(fā)展，一直是當(dāng)代城市規(guī)劃和環(huán)境管理工作者的宗旨。良好的城市建設(shè)環(huán)境是人們豐富多彩城市生活的基礎(chǔ)，但愿城市中心區(qū)識(shí)別體系研究和更新策略思考，能夠順應(yīng)智慧城市的建設(shè)，并且在一定程度上解決城市中心區(qū)建筑、環(huán)境和文化的一系列問(wèn)題，完善中心區(qū)體系識(shí)別度，也能對(duì)城市的其他組成部分的更新與發(fā)展提供思路，讓城市中心區(qū)也“智慧”起來(lái)。

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