灰色關(guān)聯(lián)度分析在廣東旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的應(yīng)用

凌展穎 張韜

本文借鑒已有研究，并結(jié)合實際，嘗試構(gòu)建廣東省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因子指標(biāo)體系，并采用灰色關(guān)聯(lián)度分析方法對旅游總收入與各指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析，得出影響廣東省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)因素，依次為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息技術(shù)、交通運(yùn)輸，并根據(jù)分析結(jié)果提出加強(qiáng)信息化建設(shè)、發(fā)展自駕游、壯大從業(yè)者隊伍的建議。

引言

廣東旅游業(yè)在改革開放、一帶一路、全域旅游等多項政策的支持下，經(jīng)過不斷創(chuàng)新、發(fā)展，現(xiàn)已成為全國最大的客源地和重要旅游目的地。從廣東省旅游局發(fā)布的數(shù)據(jù)可知，2001-2016年旅游業(yè)收入呈現(xiàn)快速增長趨勢，廣東省居民出游意愿增強(qiáng)，消費(fèi)水平不斷提高，人們從物質(zhì)層面追求過渡到精神層面追求。2018年，全省旅游工作會指出，廣東省多個主要旅游指標(biāo)持續(xù)穩(wěn)居全國前列，個別指標(biāo)甚至領(lǐng)先世界。2017年，旅游業(yè)增加值占全省GDP比重的6.5%，旅游業(yè)綜合貢獻(xiàn)為15.1%，對社會就業(yè)綜合貢獻(xiàn)為19.5%。這體現(xiàn)了廣東旅游產(chǎn)業(yè)上升較快，可以有力地推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

黃金秋（2006）表明，旅游收入直接反映了某一旅游目的地國家和地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況，是衡量旅游經(jīng)濟(jì)活動及其效果的一個不可或缺的綜合性指標(biāo)，也是某一個國家或地區(qū)旅游業(yè)發(fā)達(dá)與否的重要標(biāo)志。本文在以往研究成果的基礎(chǔ)上，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析方法對影響廣東省旅游收入相關(guān)因素進(jìn)行量化分析，旨在為提高廣東省旅游收入及競爭力提供可行性建議。

一、旅游經(jīng)濟(jì)影響因素

（一）相關(guān)理論研究

旅游經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域研究受到國外學(xué)者的廣泛關(guān)注，研究范圍涉及較廣，分析方法也不盡相同。Pearce（1999）系統(tǒng)研究了旅游系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)和影響因素，認(rèn)為旅游資源、交通情況、住宿情況、旅游基礎(chǔ)設(shè)施和支持設(shè)施都是影響區(qū)域旅游系統(tǒng)的主要因素。Prideaux（2005）從宏觀的角度總結(jié)了影響旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素，認(rèn)為需求因素、政府因素、個人因素、經(jīng)濟(jì)和政治因素等是其中的最主要的影響因素。

我國對此領(lǐng)域研究開展較晚，起初主要借鑒國外研究成果，后來不斷出現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)內(nèi)外部影響因素深入分析的研究成果，并采用了灰色關(guān)聯(lián)法、投入產(chǎn)出法、結(jié)構(gòu)方程模型法等統(tǒng)計方法。劉勇等（2003）最早運(yùn)用灰色系統(tǒng)分析法對影響山西省旅游經(jīng)濟(jì)效益的因素進(jìn)行了灰色關(guān)聯(lián)動態(tài)分析，揭示了山西旅游業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)因素和制約因素。何瑛（2012）利用灰色系統(tǒng)理論研究新疆旅游業(yè)發(fā)展情況，指出新疆國內(nèi)旅游發(fā)展速度快于國際旅游，互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)和星級飯店數(shù)對旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的推動作用。金萍（2015）以邁克爾·波特的“鉆石模型”為基礎(chǔ)，構(gòu)建了廣義旅游業(yè)視覺下的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響因素模型，采用因子分析和回歸分析等研究方法進(jìn)行分析，提出要進(jìn)一步推進(jìn)浙江省旅游資源開發(fā)進(jìn)程、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的目標(biāo)。

（二）因子體系的構(gòu)建

本文借鑒以往研究成果，結(jié)合專家訪談方法，本著科學(xué)性、全面性原則，構(gòu)建影響廣東省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展因子體系，即選取5個一級指標(biāo)，分別是經(jīng)濟(jì)因子、交通因子、接待因子、人力資源、信息因子，然后進(jìn)一步分出13個二級指標(biāo)，如表1所示。

二、灰色關(guān)聯(lián)分析

灰色關(guān)聯(lián)分析是灰色系統(tǒng)理論的一個活躍的分支，是根據(jù)各因素變化曲線集合形狀的相似程度判斷因素之間關(guān)聯(lián)程度的方法。林國鈞（1986）最早將此方法運(yùn)用于中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究，可以利用少量的指標(biāo)數(shù)據(jù)充分反映依附變量與解釋變量的關(guān)聯(lián)程度，并對其進(jìn)行排名。

（一）數(shù)據(jù)來源與計算方法

本文數(shù)據(jù)主要來源于《廣東省統(tǒng)計年鑒》以及《中國旅游統(tǒng)計年鑒》（2007-2018年），選取廣東省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響指標(biāo)體系13個二級指標(biāo)進(jìn)行分析，具體步驟如下。

第一步，確定參考和比較數(shù)列。本文選定廣東省2007-2018年的旅游總收入作為參考列，表達(dá)式為xo={xo（k）， k=1，2，…，n}={x0（1）， x0（2）…， x0（n）}， n表示數(shù)據(jù)個數(shù)。影響因子作為比較列，則為xi={xi（k）， k=1，2，…，n}={xi（1）， xi（2）…， xi（n）}， i，表示不同因子指標(biāo)。

第二步，對變量系列進(jìn)行初值化處理，即每一組數(shù)列的每一個數(shù)據(jù)除以這個數(shù)列的第一個數(shù)，從而得到一個完整的新的數(shù)列，m表示因子指標(biāo)個數(shù)。

x'i（k）=xi（k）/xi（1）=（x'i（1）， x'i（2），…， x'i（n）），i=1，2，…，n（1）

第三步，計算比較數(shù)列與參考數(shù)列的序列差值。

Δi（k）=|x'i（k）-x'0（k）|Δi=（Δi（1），Δi（2），…，Δi（n）），i=1，2，…m（2）

第四步，計算最大差、最小差、灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)，ρ為分辨系數(shù)，本文按學(xué)術(shù)慣例取0.5。（3）

第五步，求出灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)后做平均處理，得出各因子指標(biāo)關(guān)聯(lián)度，結(jié)果如表2所示。（4）

（二）結(jié)果分析

一類指標(biāo)的影響程度依次為經(jīng)濟(jì)因子、信息因子、交通因子、接待因子、人力資源。所有二類指標(biāo)關(guān)聯(lián)系數(shù)均大于0.5，表明所有因子與廣東省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)聯(lián)度高，但是程度不同，作用也不同。

如表2所示，經(jīng)濟(jì)因子關(guān)聯(lián)度最強(qiáng)，達(dá)到0.757，表明廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展對該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)市場化起決定性作用，廣東旅游業(yè)緊緊跟隨GDP發(fā)展的腳步，與現(xiàn)實情況吻合。從近年來的《廣東國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》可知，廣東省在不斷增大交通運(yùn)輸、技術(shù)服務(wù)業(yè)、公共設(shè)施的投資額，增速一路上升。由表2可知，第三產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資X2關(guān)聯(lián)度為0.8，是影響廣東省旅游經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)因素之一。上述數(shù)據(jù)說明廣東省通過加強(qiáng)服務(wù)行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快了旅游業(yè)的市場化進(jìn)程，為旅游業(yè)發(fā)展奠定必不可少的基礎(chǔ)。

信息因子、交通因子關(guān)聯(lián)度次之，分別達(dá)到0.747、0.741，說明旅游信息化與交通便捷化能夠刺激廣東旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這10年間，廣東省寬帶接入戶數(shù)增長5倍，信息技術(shù)的普及更新深刻改變了人們的生活方式，也同樣影響了廣東省旅游業(yè)的發(fā)展。旅游者實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，依靠的是交通工具。從表3可知：客運(yùn)總量在2012年達(dá)到峰值58.62億人，隨后一年快速回落，然后穩(wěn)定在15億人左右。其中，鐵路、民航客運(yùn)量實現(xiàn)翻倍，水路客運(yùn)量平穩(wěn);而公路客運(yùn)量從2007年18.68億人攀升至2012年55.65億人（占比94%），隨后幾年極速下滑，2018年為10.52億人

（占比68%），同時段私家轎車數(shù)量實現(xiàn)5.66倍增長（見圖1），居民平均每百戶家用汽車擁有量從17.6輛升至37輛。如今廣東省居民出游更愿意選擇自駕出行而非乘坐汽車，這是造成客運(yùn)總量下降的根本原因。這與私人轎車數(shù)、客運(yùn)量關(guān)聯(lián)度計算結(jié)果一致。

如表2所示，接待因子和人力資源，較其他指標(biāo)排名靠后，表明接待因子和人力資源因素對廣東省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)度較小。就人力資源方面，旅游院校學(xué)生數(shù)、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)關(guān)聯(lián)度為0.679，與廣東省旅游總收入的相關(guān)性較弱。2007-2016年，廣東省旅游總收入增長5.82倍，而這期間旅游院校學(xué)生數(shù)從73 931人增長至134 740人后開始逐年下降，2016年學(xué)生數(shù)僅為2007年的0.94倍（圖2）。

三、廣東旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策

（一）加強(qiáng)信息化建設(shè)

在互聯(lián)網(wǎng)與旅游深度結(jié)合的背景下，除了經(jīng)營模式、服務(wù)管理實現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化外，更需要關(guān)注旅游資源信息化，特別是城市旅游資源。廣東省作為經(jīng)濟(jì)大省，同時作為旅游大?。?019年廣東旅游總收入占全國22.7%），應(yīng)更多地挖掘城市的旅游資源，經(jīng)濟(jì)靠前的城市應(yīng)重點(diǎn)建設(shè)具有吸引力的RBD以及城鄉(xiāng)休閑帶，找到新的增長點(diǎn)，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果。因此，要實現(xiàn)旅游資源開發(fā)的最優(yōu)化，必須充分利用網(wǎng)絡(luò)渠道的中介作用，這有利于廣東省旅游經(jīng)濟(jì)保持高速發(fā)展。

（二）積極發(fā)展自駕游

自駕游是旅游業(yè)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，也是國外旅游的主要方式之一。私人轎車數(shù)成為關(guān)聯(lián)度最高的二級指標(biāo)，說明廣東省自駕游正在快速發(fā)展并逐漸向國際靠攏。廣東自駕游發(fā)展迅猛的同時也存在諸多問題，如配套實施落后、信息來源單一、路費(fèi)過高以及道路救援不到位、線路未能有效規(guī)劃以及宣傳等。政府可以通過增加可支配收入、促進(jìn)汽車業(yè)發(fā)展、完善公路網(wǎng)絡(luò)，為居民開展自駕游活動奠定良好基礎(chǔ)。各相關(guān)政府組織應(yīng)正視并著手解決上述問題，健全信息系統(tǒng)，完善配套設(shè)施與服務(wù)體系，設(shè)計特色線路并加以宣傳推廣，使自駕游能夠有序開展。只有這樣，才能充分發(fā)揮自駕游對當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的強(qiáng)拉作用。

（三）壯大人才隊伍

廣東旅游從業(yè)者數(shù)量以及質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，政府各種人才培養(yǎng)措施達(dá)不到預(yù)期的效果。從業(yè)者數(shù)量、旅游專業(yè)學(xué)生數(shù)停滯增長，在一定程度上反映旅游相關(guān)職業(yè)并沒有受到人們的關(guān)注。省統(tǒng)計局2018年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示2017年住宿與餐飲行業(yè)平均工資僅有43 084元，在18個行業(yè)中排名倒數(shù)第三。國家旅游局2017年發(fā)布公報，公報顯示全國27 621家旅行社，平均每家旅行社年營業(yè)利潤只有6.734萬元，旅行社行業(yè)顯示從“厚利”向“薄利”轉(zhuǎn)化的趨勢。對此，政府應(yīng)采取宣傳、引導(dǎo)、激勵的機(jī)制幫助企業(yè)找到盈利模式，使整個旅游生態(tài)圈實現(xiàn)良性發(fā)展，進(jìn)而提高就業(yè)者收入水平。高薪職業(yè)能更好地吸引、留住人才，也能提高社會認(rèn)同感。除了保障收入，更重要的是精神追求。這就要求政府組織設(shè)立完善的培訓(xùn)機(jī)制，建立維護(hù)好學(xué)習(xí)平臺，不斷引進(jìn)先進(jìn)的知識技術(shù)。政府還可以鼓勵社會成立更多專業(yè)旅游學(xué)校、中外合作項目，設(shè)立一套符合實際的教學(xué)體系，培養(yǎng)更多具備綜合能力的旅游人才。

（作者單位：1.廣州大學(xué)旅游學(xué)院;2.廣州市輕工技師學(xué)院）