公路路基施工技術(shù)及路基壓實(shí)的質(zhì)量控制

魯毅德

【摘要】伴隨現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，公路交通的地位也已經(jīng)愈發(fā)關(guān)鍵起來，相關(guān)企業(yè)必須要強(qiáng)化公路路基施工技術(shù)手段運(yùn)用，基于此來確保公路質(zhì)量。對(duì)此，文章主要針對(duì)公路路基施工技術(shù)手段展開深入研究，且對(duì)怎樣科學(xué)管控路基壓實(shí)質(zhì)量提出對(duì)應(yīng)措施。期望可以推動(dòng)公路施工企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的有效發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的要求。

【關(guān)鍵詞】公路路基;技術(shù)手段;路基壓實(shí);質(zhì)量控制;方法手段

路基屬于公路項(xiàng)目施工過程中的重要環(huán)節(jié)，而且也屬于確保施工質(zhì)量的要點(diǎn)，所以建筑企業(yè)必須對(duì)此投入高度重視。依照詳細(xì)的施工實(shí)情，科學(xué)運(yùn)用各種施工技術(shù)手段，強(qiáng)化對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量的科學(xué)化控制。以此可以在最大程度上確保路基項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

1、公路路基施工技術(shù)分析

1.1施工材料的科學(xué)配比

在公路項(xiàng)目的路基路面施工過程中，一定要重視外摻劑量的變化，要意識(shí)到土質(zhì)的壓實(shí)含水量能夠?qū)簩?shí)質(zhì)量造成很大影響。工作人員一定要加強(qiáng)對(duì)外摻量與土壤量混合容量的重視，而且一定要意識(shí)到，若是配比不科學(xué)，就會(huì)導(dǎo)致路基施工過程中的外摻量較大，外摻量干容重就會(huì)升高，因?yàn)閴簩?shí)性存在虛漲問題，所以對(duì)于壓實(shí)質(zhì)量就會(huì)產(chǎn)生很大影響，從此來看，進(jìn)行公路項(xiàng)目路基路面施工時(shí)強(qiáng)化外摻劑量控制是有關(guān)鍵意義的。

1.2含水量控制與壓實(shí)構(gòu)造寬度與厚度控制

含水量對(duì)于施工質(zhì)量與進(jìn)程會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，伴隨含水量的升高，壓實(shí)效率不斷下降，所以，工程施工前，工作人員應(yīng)當(dāng)做好土壤含水量的計(jì)算，要最大成都確保土壤含水量與規(guī)定含水量間誤差處于合理范圍之內(nèi)，在發(fā)生含水量較高問題時(shí)，對(duì)于施工設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整，切實(shí)保障公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。公路路基路面壓實(shí)施工能夠提升路基構(gòu)造的壓實(shí)性與完整性，公司在進(jìn)行工程施工以前應(yīng)當(dāng)做好施工土質(zhì)勘驗(yàn)工作，對(duì)于路基構(gòu)造要做好測(cè)算工作，進(jìn)而確保厚度與寬度都滿足壓實(shí)要求，從而保障公路施工項(xiàng)目工程能有效進(jìn)行。

1.3擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的合理選取

采取不同擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，試件物體指標(biāo)是會(huì)出現(xiàn)不同程度變化的。所以對(duì)輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選取之時(shí)，需要依照路基路面的相關(guān)實(shí)情，選取最適當(dāng)?shù)膿魧?shí)標(biāo)準(zhǔn)，通常條件下是采取重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試件壓縮模型與輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)比較應(yīng)當(dāng)高20%—45%的，采取此種標(biāo)準(zhǔn)公路路面變形程度也會(huì)下降。

1.4采取科學(xué)的壓實(shí)手段

實(shí)際進(jìn)行工程施工時(shí)，工作人員需要依照施工實(shí)情，來選用最科學(xué)的路基壓實(shí)手段，這樣就可以保證公路路基壓實(shí)施工的穩(wěn)定開展。針對(duì)怎樣選擇科學(xué)的壓實(shí)手段，施工人員必須重視下列幾方面內(nèi)容：第一，選取性能優(yōu)良的壓實(shí)工具，且依據(jù)合理的碾壓手段完成施工作業(yè)。在一般條件下，絕大部分施工部門都是采取16t的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)開展碾壓操作。所以工作人員在開展相應(yīng)施工之前，首先應(yīng)當(dāng)針對(duì)用到的設(shè)施展開全方位的維修檢查。第二，重視攤鋪機(jī)與平地機(jī)的選取。依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)路面整平施工，另外還應(yīng)當(dāng)開展原材料攤鋪工作。必須這樣才可以保證混合料處于初平狀態(tài)。

2、公路路基壓實(shí)質(zhì)量影響因素分析

2.1碾壓裝置質(zhì)量

碾壓裝置在運(yùn)行過程中的狀態(tài)將對(duì)公路路基壓實(shí)度造成較大影響。實(shí)際在使用過程中，不少重型碾壓可以切實(shí)提升路基的壓實(shí)度，但是有的輕型裝置在應(yīng)用過程中是不利于路基的壓實(shí)度控制的。基于此種條件下，工程施工部門一定要依照施工實(shí)際情況，來選用最合理的碾壓裝置?；诖司涂梢栽谑┕み^程中確保碾壓裝置作用得到有效發(fā)揮，確保項(xiàng)目整體質(zhì)量，促進(jìn)施工部門的可持續(xù)性發(fā)展。

2.2路基碾壓方式

進(jìn)行公路路基整體施工的時(shí)候，選擇適當(dāng)?shù)哪雺悍椒?，不僅可以切實(shí)確保施工工作的有序化進(jìn)行，而且對(duì)施工人員的路基壓實(shí)度管控來說也是非常有利的。在路基碾壓方式使用過程中，工作人員首先應(yīng)當(dāng)針對(duì)相關(guān)要求來開展路基邊緣位置的碾壓施工，然后再完成中間位置碾壓施工。在這個(gè)過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)相應(yīng)原則要求進(jìn)行，依照先輕后重，先慢后快要求施工。必須如此才可以保證碾壓成效滿足標(biāo)準(zhǔn)，從而確保對(duì)公路路基整體壓實(shí)度的科學(xué)控制。

3、有關(guān)公路路基壓實(shí)質(zhì)量的管控方法

對(duì)于一個(gè)工程施工企業(yè)來說，在對(duì)公路路基施工技術(shù)進(jìn)行使用之時(shí)，若是想可以最大程度上的保障路基壓實(shí)度滿足要求，就一定要依照施工實(shí)情，選用適當(dāng)?shù)拇胧﹣韺?shí)現(xiàn)對(duì)于路基壓實(shí)質(zhì)量的合理化控制。針對(duì)怎樣對(duì)控制公路路基壓實(shí)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有效控制，施工部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)下列方法進(jìn)行。

3.1材料采購以及檢測(cè)質(zhì)量管控

對(duì)于公路路基壓實(shí)材料以及采購檢測(cè)工作來說，施工部門必須強(qiáng)化相關(guān)內(nèi)容的管控，要全方位把控所有材料的綜合性能，尤其是針對(duì)填土與砂礫。必須這樣才可以有效保障材料質(zhì)量符合相關(guān)要求。同時(shí)，工程施工部門還應(yīng)當(dāng)重視對(duì)含水量進(jìn)行科學(xué)控制。因?yàn)樗侄嗯c少都將對(duì)路基壓實(shí)成效造成一定影響。通常而言，公路路基土質(zhì)的含水量當(dāng)處于1/10量的時(shí)候最為合理。然而由于土質(zhì)存在差異，其中所含水分將會(huì)出現(xiàn)一定變化?；诖朔N狀況，就應(yīng)當(dāng)施工人員依照工程實(shí)際狀況，運(yùn)用灑水車來適當(dāng)補(bǔ)充水分，而針對(duì)所含水分較多的土層來說，應(yīng)當(dāng)利用熟石灰以及生石灰之類物質(zhì)，來使得所含水分得到蒸發(fā)吸收。

3.2邊緣寬度質(zhì)量控制

公路路基寬度能否滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)公路邊緣整體質(zhì)量造成非常大影響。根據(jù)實(shí)際情況可以了解到，在現(xiàn)今已經(jīng)處于運(yùn)行狀態(tài)中的公路區(qū)段所發(fā)生的邊緣部位傾斜問題不斷增加。從中了解到，這種路段邊緣的壓實(shí)不到位，或者是壓實(shí)寬度有所欠缺。為了可以有效防止此種問題，作為工程施工部門，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)方案之中，針對(duì)邊緣部位來合理提升寬度，通常10-20cm較為合理。如此一來，就可以有效確保公路路基的壓實(shí)成效，而且還能夠有效防止雨水的沖刷問題。

3.3重視路基施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定工作

工程施工部門在結(jié)束公路路基工作之后，就應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)項(xiàng)目的整體質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)，以此可以更加全方位掌握到公路路基的施工實(shí)情。而針對(duì)這之中出現(xiàn)的問題，一定要運(yùn)用及時(shí)科學(xué)的方法實(shí)施修復(fù)優(yōu)化，最終直至公路路基項(xiàng)目質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：

總的來說，在現(xiàn)今的公路路基施工過程中，工程施工部門要想可以最大程度地確保工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益，首先應(yīng)當(dāng)重視工程施工技術(shù)手段運(yùn)用，同時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過程實(shí)施合理化控制?；诖丝梢赃M(jìn)一步增強(qiáng)路基的壓實(shí)度，進(jìn)而保證施工成效滿足要求。而為了可以完成這個(gè)目標(biāo)，工程施工部門應(yīng)當(dāng)依照施工實(shí)際情況，運(yùn)用相應(yīng)的手段，比如材料采購和檢測(cè)質(zhì)量管控、邊緣寬度質(zhì)量控制、重視路基施工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定工作等。有實(shí)踐證明，合理運(yùn)用以上的策略措施，在增強(qiáng)路基穩(wěn)定性的時(shí)候，還在增加公路工程項(xiàng)目使用年限上起到關(guān)鍵性作用。

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