汽車(chē)火災(zāi)常見(jiàn)起火原因分析

羅運(yùn)鵬

摘 要：汽車(chē)火災(zāi)損失令人觸目驚心，無(wú)論是什么原因?qū)е碌钠鸹鹑紵紩?huì)使車(chē)主及周邊之人措手不及。即使撲救及時(shí)，汽車(chē)也會(huì)被燒得滿(mǎn)目瘡痍。如果撲救不及時(shí)，整個(gè)汽車(chē)轉(zhuǎn)眼之間就會(huì)化為灰燼;若在行駛中起火，還會(huì)給駕乘者造成嚴(yán)重的人身傷害。如果被燒汽車(chē)已經(jīng)投保，是否投保了自燃損失險(xiǎn)對(duì)理賠過(guò)程和結(jié)果影響很大。因此，準(zhǔn)確分析起火原因，掌握避免火災(zāi)的方法及撲救措施，了解汽車(chē)火災(zāi)損失的理賠規(guī)則，無(wú)論對(duì)車(chē)主還是對(duì)保險(xiǎn)公司的查勘定損人員，都具有十分積極的意義。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);火災(zāi);原因;分析

一、汽車(chē)起火的分類(lèi)

按照起火原因，汽車(chē)火災(zāi)大致可以分為以下五種類(lèi)型：

（1）自燃。自燃是指在沒(méi)有外界火源的情況下，由于本車(chē)電器、線路、供油系統(tǒng)等車(chē)輛自身原因發(fā)生故障或所載貨物自身原因起火燃燒。

（2）引燃。引燃是指車(chē)輛被其本身以外的火源引起的、在時(shí)間或空間上失去控制的燃燒（有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應(yīng)）。

（3）碰撞起火。碰撞起火是指車(chē)輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊所引起的起火。

（4）爆炸。爆炸是指由車(chē)內(nèi)所載物品或車(chē)體上安裝的爆炸物本身發(fā)生爆炸所引發(fā)的汽車(chē)爆炸。

（5）雷擊。雷擊是指在雷雨天氣，露天停放的汽車(chē)因遭遇雷擊而引發(fā)的擊穿或燃燒。

二、汽車(chē)自燃的原因

汽車(chē)起火，盡管原因可能極其復(fù)雜，但就其實(shí)質(zhì)而言，始終離不開(kāi)物體燃燒的三大基本要素：火源（起火點(diǎn)）、可燃燒的物體和充足的氧氣（空氣）。在汽車(chē)火災(zāi)損失的查勘過(guò)程中，查勘人員在分析、判斷起火原因時(shí)，實(shí)際上就是圍繞這三大基本要素展開(kāi)韻。

根據(jù)消防部門(mén)和車(chē)險(xiǎn)理賠專(zhuān)家的統(tǒng)計(jì)分析，在所有汽車(chē)自燃的事故中，存在著“五多”現(xiàn)象：第一，小轎車(chē)多，在出現(xiàn)火險(xiǎn)的汽車(chē)中，小轎車(chē)大約占50%以上，明顯超過(guò)了所統(tǒng)計(jì)年份的全部轎車(chē)保有比率;第二，私家車(chē)多，大約占55%，同樣超出了所統(tǒng)計(jì)年份的私家車(chē)保有比率;第三，汽車(chē)在行駛狀態(tài)發(fā)生的火災(zāi)多，大約占70%;第四，汽車(chē)使用了5年（行駛了10萬(wàn)千米）以上者多，大約占70%;第五，火災(zāi)原因以漏油和導(dǎo)線短路者居多，占60%以上?？傊?chē)自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車(chē)以及違章作業(yè)等方方面面。

1.漏油

嚴(yán)重的汽車(chē)自燃一般都是其燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，燃油的泄漏可以說(shuō)是引發(fā)嚴(yán)重汽車(chē)自燃的罪魁禍?zhǔn)?。油箱中泄漏出?lái)的汽油是汽車(chē)上最可怕的助燃物。漏油點(diǎn)大多集中在管件接頭處、橡膠管接觸體外易摩擦處、固定部位與非固定部位的結(jié)合處等薄弱部位。

2.漏電

汽車(chē)上的漏電分高壓漏電和低壓漏電兩種類(lèi)型。

（1）高壓漏電。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈自身溫度很高，有可能使高壓線絕緣層軟化、老化、龜裂，導(dǎo)致高壓漏電。另外，高壓線脫落引起跳火也是高壓漏電的一種表現(xiàn)形式。由于高壓漏電是對(duì)準(zhǔn)某一特定部位持續(xù)進(jìn)行的，必然引發(fā)漏電處的溫度升高，引燃泄漏出的汽油。

（2）低壓漏電。低壓線路搭鐵漏電是引發(fā)汽車(chē)自燃事故的另一個(gè)主要原因。由于搭鐵處會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，如果與易燃物接觸，會(huì)導(dǎo)致起火。低壓線路搭鐵漏電的主要原因?yàn)椋簩?dǎo)線老化、過(guò)載或磨損;導(dǎo)線斷路搭鐵;觸點(diǎn)式控制開(kāi)關(guān)因觸點(diǎn)燒結(jié)而發(fā)生熔焊，使導(dǎo)線長(zhǎng)時(shí)間通電而過(guò)載;冬季天氣干燥，橡膠件及塑料件因老化、硬化龜裂而造成短路;某些私家車(chē)用戶(hù)對(duì)剛剛購(gòu)置的汽車(chē)疼愛(ài)有加，添加防盜器、換裝高檔音響、增加通信設(shè)備、開(kāi)設(shè)電動(dòng)天窗、添加空調(diào)等，如果因?yàn)閮r(jià)格等原因未在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店改裝，未對(duì)整車(chē)線路布置進(jìn)行分析及功率復(fù)核，難免導(dǎo)致個(gè)別線路用電負(fù)荷加大，長(zhǎng)期工作后會(huì)因熱負(fù)荷過(guò)大著火;在對(duì)整車(chē)進(jìn)行線路維修或加接控制元件時(shí)，如果在導(dǎo)線易松動(dòng)處未進(jìn)行有效固定，可能使導(dǎo)線絕緣層磨損，造成短路。

3.接觸電阻過(guò)大

線路接點(diǎn)不牢或觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)接觸電阻過(guò)大等會(huì)使局部電阻加大，局部電阻過(guò)大會(huì)產(chǎn)生熱能，使導(dǎo)線接點(diǎn)發(fā)熱，引起可燃材料起火。

4.明火烘烤柴油油箱

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，有時(shí)冬季會(huì)出現(xiàn)供油不暢的現(xiàn)象。為了解決問(wèn)題，某些駕駛員會(huì)在油箱外用明火烘烤，極易引起火災(zāi)。

5.車(chē)載易燃物引發(fā)火災(zāi)

當(dāng)車(chē)上裝載的易燃物因泄漏、松動(dòng)摩擦而起火，導(dǎo)致汽車(chē)起火。

6.超載

汽車(chē)超載，從兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)可能導(dǎo)致起火：一是汽車(chē)部件高溫引起自燃，二是超載貨物摩擦引起自燃。

（1）汽車(chē)部件高溫自燃。汽車(chē)的相關(guān)部件因汽車(chē)超載而處于過(guò)度疲勞和過(guò)熱狀態(tài)，一旦超過(guò)疲勞極限，就有可能發(fā)生自燃。

①制動(dòng)器超負(fù)荷工作。制動(dòng)系統(tǒng)是一種將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ翢崮艿臋C(jī)械系統(tǒng)，這種摩擦有利于汽車(chē)減速。制動(dòng)系統(tǒng)的熱量是通過(guò)固定在制動(dòng)蹄片上的摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦產(chǎn)生的。這種聚集的熱量不因汽車(chē)的行駛而消失，也不會(huì)因制動(dòng)鼓的適當(dāng)通風(fēng)而散發(fā)，如果汽車(chē)超載行駛，頻繁的制動(dòng)會(huì)使產(chǎn)生的熱量增多。一旦液壓油出現(xiàn)泄漏，聚集的熱量就會(huì)將油液加熱到燃點(diǎn)，使其起火。

②輪胎摩擦過(guò)熱。輪胎摩擦過(guò)熱有三種情況：一是氣壓不足，二是超載，三是氣壓不足與超載的綜合效應(yīng)。這些情況都會(huì)造成輪胎的側(cè)壁彎曲。輪胎彎曲所產(chǎn)生熱量的速度要比機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中散發(fā)熱量的速度快得多，其結(jié)果是側(cè)壁的溫度升高，將側(cè)壁纖維與橡膠材料的黏結(jié)破壞，所形成的分離又加劇了松散線繩與橡膠間的摩擦，從而產(chǎn)生了更多的熱量。如果機(jī)動(dòng)車(chē)停駛，失去了風(fēng)的冷卻作用，聚積的熱量會(huì)很快使側(cè)壁的溫度上升而造成自燃。

（2）超載貨物摩擦自燃。貨車(chē)嚴(yán)重超載，在高速行駛時(shí)，車(chē)廂底部的貨物會(huì)發(fā)生擠壓、摩擦，從而產(chǎn)生局部高溫，導(dǎo)致自燃起火。

7.停車(chē)位置不當(dāng)

現(xiàn)代汽車(chē)一般都裝有三元催化反應(yīng)器。該裝置因位于排氣管上而溫度很高，且在大多數(shù)轎車(chē)上位置較低。若停車(chē)時(shí)碰巧將其停在麥稈等易燃物附近，則會(huì)引燃可燃物。

如果駕駛員夏季將汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間地停放在太陽(yáng)下暴曬，會(huì)將車(chē)內(nèi)習(xí)慣性放置在前窗玻璃下的一次性打火機(jī)曬爆，如果車(chē)內(nèi)恰巧有火花（如吸煙、正在工作的電器設(shè)備產(chǎn)生的電火花等），就會(huì)引燃車(chē)內(nèi)的飾品。

8.維修保養(yǎng)不當(dāng)

在汽車(chē)保養(yǎng)的過(guò)程中，部分用戶(hù)只注意修理工是否將汽油濾清器更新，而根本沒(méi)有在意他們是否對(duì)油管進(jìn)行必要的檢查。實(shí)際上，橡膠油管在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)期較高溫度的烘烤之后，很容易老化而漏油。

另外，市場(chǎng)上假冒的汽油濾清器、劣質(zhì)的汽油軟管，以及修理工不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)的操作方法，往往會(huì)留下汽車(chē)自燃的嚴(yán)重后患。

9.車(chē)主的故意行為

個(gè)別車(chē)主出于某種目的，故意創(chuàng)造條件，使汽車(chē)起火燃燒。