中職院校汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)的探究

謝婉茹 張鵬煒

摘要：現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也開始向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，國家也是在慢慢培養(yǎng)專業(yè)的教師隊伍，為我國的汽車智能技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。汽車智能技術(shù)專業(yè)是現(xiàn)在興起的跨學(xué)科專業(yè)，對教師的師資力量大家還是非常重視的?，F(xiàn)在來看看汽車智能發(fā)展的趨勢，從事車聯(lián)網(wǎng)的人才缺口是很大的，所以國家開始決定從中職就開始培養(yǎng)人才計劃，然后慢慢推進(jìn)技術(shù)專業(yè)人才，大力建設(shè)這門課程體系。本文將要對這門學(xué)科的專業(yè)前景和現(xiàn)在發(fā)展的情況進(jìn)行分析，看這門學(xué)科對老師的新要求和目前教師隊伍存在的問題，并且小編將會對此提出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：中職;汽車智能技術(shù)專業(yè)課程;建設(shè)

引言：現(xiàn)在出現(xiàn)了太多啦有關(guān)智能的東西，比如智能機器人、智能玩具等，互聯(lián)網(wǎng)、智能化的發(fā)展驅(qū)使我們必須向前，沒有退路可言，是現(xiàn)在時代的大勢所趨?，F(xiàn)在汽車格局在慢慢的改變，以移動設(shè)備和高德地圖等一系列系統(tǒng)為代表的新興科技技術(shù)在一步一步的進(jìn)入到汽車行業(yè)，是汽車行業(yè)和移動設(shè)備結(jié)合起來的智能終端，我們要要突破傳統(tǒng)的單一模式，培養(yǎng)創(chuàng)新型的人才，努力探索中職院校的汽車智能技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)師資力量，建立專業(yè)的教師隊伍，因為培養(yǎng)人才的前提是師資力量的建設(shè)。

一、深入分析智能聯(lián)網(wǎng)汽車建設(shè)

（一）智能聯(lián)網(wǎng)汽車關(guān)鍵技術(shù)概述

智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)汽車上設(shè)置了十分先進(jìn)的傳感器，主要是依靠雷達(dá)，攝像頭，來進(jìn)行信號的傳輸與接受，并以控制器，執(zhí)行裝置為輔，最終與智能汽車內(nèi)安裝的環(huán)境感知系統(tǒng)，信息終端系統(tǒng)相結(jié)合，將智能汽車本身，智能汽車所行駛的道路，周圍行駛車輛，交通信號燈，還有智能汽車內(nèi)乘坐的人之間的信息進(jìn)行交換，最終達(dá)到了一個“環(huán)繞”狀的環(huán)境感知效果，環(huán)境感知效果的呈現(xiàn)出非常大的作用，不僅僅能夠通過系統(tǒng)運作及時預(yù)測一些道路行駛危險，更能夠及時針對未知風(fēng)險做出預(yù)測。最終通過安全駕駛將智能汽車內(nèi)乘坐的乘客安全抵達(dá)所輸入的目的地，完美的將智能與汽車結(jié)合了起來，比普通人工駕駛普通汽車更安全省時，且環(huán)保。提起智能汽車不得不聯(lián)想到它具有的十分先進(jìn)的駕駛助系統(tǒng)，以下簡稱“ADAS”系統(tǒng)，這個系統(tǒng)將智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)緊密相連，最終呈現(xiàn)出了十分方便快捷的智能聯(lián)網(wǎng)汽車。智能聯(lián)網(wǎng)汽車完美的與現(xiàn)代通信技術(shù)手段相結(jié)合，將V2X智能信息交換共享展現(xiàn)在大眾面前。其次智能聯(lián)網(wǎng)汽車所使用的無線通信技術(shù)能夠隨時保證順利鏈接互聯(lián)網(wǎng)，主要應(yīng)用于4G或者支持5G的網(wǎng)絡(luò)，提供了超長距離無線通信技術(shù)。距離較近時，也可以通過藍(lán)牙，WiFi連接等通信技術(shù)，達(dá)到很好的通信效果。

（二）滿足智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位人才需求

近些年來國家大力提倡綠色出行，環(huán)保汽車等口號，為了相應(yīng)國家的積極號召，再加上科學(xué)技術(shù)質(zhì)的飛躍，因此越來越多的智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位崛起，大規(guī)模迅速占領(lǐng)了市場，因此要想只能聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展能夠越來越穩(wěn)，首先就要解決好智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位的人才招聘問題。根據(jù)大數(shù)據(jù)調(diào)查來看，現(xiàn)在投身研究只能聯(lián)網(wǎng)汽車的在崗技術(shù)人員數(shù)量十分稀少，嚴(yán)重不能夠滿足一個生產(chǎn)研究單位的用人需求;再加上現(xiàn)在是信息化不斷發(fā)展的時代，因此智能聯(lián)網(wǎng)汽車的研究是不斷隨著信息發(fā)展變化而變化的，人才的變換更替更不上產(chǎn)品的更新?lián)Q代，給智能聯(lián)網(wǎng)汽車的生產(chǎn)效率打了很大的折扣，最后加上現(xiàn)在高校開設(shè)的有關(guān)智能聯(lián)網(wǎng)汽車專業(yè)課程較少，導(dǎo)致無法向智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位輸送人才，這些都是智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位面臨的人才危機。要想保證智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位的人才需求，首先智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位要做好人才調(diào)研工作，充分發(fā)揮調(diào)研結(jié)果作用，將不同類型的人才進(jìn)行合理分配。其次在進(jìn)行技術(shù)人員招聘時，應(yīng)該完全貼合智能聯(lián)網(wǎng)汽車的技術(shù)需求，將招聘目標(biāo)放到具有開發(fā)價值的聯(lián)網(wǎng)工程師，只能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備改造工程師身上。最后智能聯(lián)網(wǎng)汽車單位應(yīng)向高校發(fā)出人才招聘信號，將招聘信息，招聘要求告知高校，使高校意識到智能聯(lián)網(wǎng)汽車在未來社會發(fā)展中的重要地位，從而影響高校多開設(shè)有關(guān)智能聯(lián)網(wǎng)汽車研究技術(shù)的專業(yè)。

（三）對教師的要求

汽車的智能技術(shù)和傳統(tǒng)的汽車技術(shù)相比較，汽車智能技術(shù)在課程上增加了許多新的內(nèi)容，比如汽車電路分析與設(shè)計等，這些新增的課程都證明教師需要加強自身的技能，要全面掌握新的知識技能，包括那些綜合開發(fā)的能力，更要是要求教師自身具備綜合素質(zhì)，也就是我們平時說的“雙師型”教師，教師不能止步不前，時代的發(fā)展，和信息技術(shù)的發(fā)展都在潛移默化的影響汽車行業(yè)，汽車行業(yè)要想快速發(fā)展，就要跟上時代的步伐，否則只能被淘汰落后。汽車智能技術(shù)作為新學(xué)科要求教師隊伍必須是有這個方面的專業(yè)能力，并且可以結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展去帶領(lǐng)學(xué)生開拓新的知識、新的技術(shù)，改變原有的培養(yǎng)人才方案，增強現(xiàn)有的專業(yè)技能。

二、汽車智能技術(shù)專業(yè)教師隊伍的現(xiàn)狀

（一）師資力量薄弱

因為這門課程是現(xiàn)在新興起課程，部分中職院校根本就沒有這個專業(yè)的老師，甚至有的中職院校根本就沒有這門課程，都是在高校才有這課程，所以說，師資力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到汽車智能技術(shù)行業(yè)的發(fā)展。這門課程本來就少見高水平的人才也是比較少的，而且對這個專業(yè)的教師有著高標(biāo)準(zhǔn)，比起IT這個課程的老師缺乏吸引力，中職院校很難找到符合要求的老師。

（二）教師的綜合能力不足

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在專業(yè)的智能汽車技術(shù)的老師主要有倆大類：一就是沒有企業(yè)的工作經(jīng)驗，這類老師是掌握了全部的理論知識，只是缺乏實踐，不能很好的融會貫通，另一類是汽車專業(yè)老師，這類老師正好和上面所說的老師相反，它可以熟練操作設(shè)備，并且經(jīng)驗豐富，但是就是專業(yè)名詞掌握的并不是那么齊全，理論知識不全。

三、駕駛隊伍建設(shè)的對策及建議

（一）完善教師管理制度

首先及時要對這個新課程進(jìn)行獎罰措施，這類老師是比較稀缺的，所以要建立考核制度，可以多招收一些年輕的老師，他們年紀(jì)小創(chuàng)造力是比較豐富的，建立成長制度，培養(yǎng)一部分專業(yè)教師，讓這些教師和這門課程同步成長，對教師進(jìn)行分層，建立競爭模式，激起老師的干這件事的動力，學(xué)校更要多鼓勵年強老師去各個學(xué)院進(jìn)行互相交流，并且開展定期的交流成果展示，培養(yǎng)教師的跨學(xué)科教學(xué)能力。

（二）增強師資力量

中職院校要根據(jù)這門課程的要求，對專業(yè)教師進(jìn)行專項培訓(xùn)，對他們的學(xué)歷學(xué)位進(jìn)行進(jìn)修，讓他們多參加一些企業(yè)的交流活動，積極引導(dǎo)他們參加技術(shù)的革新和發(fā)展，培養(yǎng)他們的實踐能力，深度開展第三方的校企合作模式，學(xué)校和企業(yè)共同合作，多引進(jìn)一些高層次的人才，提高教室之間的競爭力，學(xué)校還可以聘用專家來學(xué)校進(jìn)行講授。

結(jié)束語：

汽車智能技術(shù)人才的培養(yǎng)是一個長久的過程，而中職院校培養(yǎng)的是符合市場要求的新型技術(shù)人才，所以學(xué)校應(yīng)該根據(jù)實際情況不斷的創(chuàng)新教學(xué)模式并且給予學(xué)生更多的實踐教學(xué)時間。本文基于對“基于行業(yè)指導(dǎo)的新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)”課題研究，針對中職院校汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)給出一些意見建議。如今的科學(xué)技術(shù)發(fā)展非?？?，汽車智能化必定是未來的發(fā)展趨勢，中職教師應(yīng)該履行好自己的職責(zé)并且應(yīng)該敏銳的感知社會需求的變化，在條件允許的情況下學(xué)校應(yīng)該加強和企業(yè)的聯(lián)系從而給予學(xué)生一個更好的平臺。

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課題項目：注：本文為天津市職業(yè)教育與成人教育學(xué)會、天津職業(yè)院校聯(lián)合學(xué)報2020年科研課題（課題編號：XHXB2020A023）成果。