智能停車場的設(shè)計與應(yīng)用研究

摘? 要：在城市運行中，停車場發(fā)揮了相當重要的作用。傳統(tǒng)的停車場具有其局限性，無法滿足現(xiàn)代化城市發(fā)展需求。隨著科技的不斷進步，智能停車場建設(shè)獲得了大力發(fā)展，其因具有停車誘導(dǎo)、預(yù)訂車位等功能，為用戶提供了極大便利。基于此，本文介紹了智能停車場的優(yōu)勢，簡述了智能停車場發(fā)展歷程，分析了其實際應(yīng)用效果，并探討了其進一步發(fā)展需注意的問題，以供參考。

關(guān)鍵詞：智能停車場;應(yīng)用優(yōu)勢;發(fā)展歷程;實際應(yīng)用;未來發(fā)展

中圖分類號：U491? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）12-0000-00

1 智能停車場管理技術(shù)優(yōu)勢

（1）傳統(tǒng)人工收費方式效率低，需投入高強度工作，且財務(wù)上容易失誤而產(chǎn)生較大漏洞，造成現(xiàn)金流失問題。智能停車場管理系統(tǒng)改進了該項技術(shù)，采用IC卡收費管理系統(tǒng)，電腦可自動確認、統(tǒng)計和記錄收費，降低了失誤幾率，可有效保障停車場效益。

（2）防偽性能高。IC卡保密性強，可以提高停車場管理系統(tǒng)的可行性與可信度。

（3）停車場采用電腦收費管理系統(tǒng)，在電腦中記錄各種類型卡的詳細資料和記錄，丟失月租卡、儲值卡時可以及時補辦，也可隨時檢索時租卡。此外，系統(tǒng)還具備圖像對比功能，有利于實現(xiàn)高度的安全管理。

（4）自動識別車牌，AI技術(shù)與自動計（收）費技術(shù)自動與ETC關(guān)聯(lián)并。

2 智能停車場發(fā)展歷程

2.1 80年代醞釀階段

20世紀80年代左右，我國汽車數(shù)量不斷增加，停車場成為新的建筑設(shè)施，主要用于保管存放車輛。當時的汽車更多象征著身份、財力，有停車需求的人比較少。很多老式建筑并不配備專門停車場，車輛停放隨意，很多情況下無人看守[1]。停車場多見于新建、高級大樓。并且規(guī)模較小，有時甚至需要雇人在車旁看守。

2.2 90年代起步階段

改革開放以來，我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展，人們在房地產(chǎn)開發(fā)中開始注意到與之配套的停車設(shè)施建設(shè)問題。90年代初，我國開始引入國外停車管理系統(tǒng)，一些企業(yè)借鑒國外產(chǎn)品迅速成長，憑借價格優(yōu)勢占據(jù)國內(nèi)停車場收費設(shè)備的大部分市場，誕生了部分知名企業(yè)。該時期停車場規(guī)模擴大，但人們對其配套設(shè)施關(guān)注有限，多集中在收費系統(tǒng)。出入口控制系統(tǒng)模仿了國外停車收費系統(tǒng)，與門閘設(shè)施結(jié)合管制停車場出入口，主要就是收取停車費用、加強安全防盜。雖然其應(yīng)用越來越廣，但工藝、外觀處理精細度不足，受歷史原因影響逐步發(fā)展為出口收費模式。

2.3發(fā)展穩(wěn)定階段

進入21世紀，我國汽車產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展階段，汽車保有量增加、國內(nèi)房地產(chǎn)開發(fā)升溫，此時停車問題凸顯。停車行業(yè)迎來高速發(fā)展機遇，應(yīng)市場需求誕生車位引導(dǎo)系統(tǒng)。停車場車位引導(dǎo)起步較晚，我國第一套引導(dǎo)系統(tǒng)在2001年實施，市場需求下促進了產(chǎn)品技術(shù)更新。早期停車誘導(dǎo)主要是引導(dǎo)車輛停放在停車場，其只具備簡單指引功能，數(shù)據(jù)方面累積性誤差嚴重。隨著停車場規(guī)模的擴大，其直接引導(dǎo)車輛到空車位的需求增加，相關(guān)企業(yè)開始結(jié)合我國自身實情研發(fā)停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)，其更加高效、節(jié)能、環(huán)保，的推動了車位引導(dǎo)技術(shù)的可視化發(fā)展。由于該部分技術(shù)起步較早，我國產(chǎn)品的核心技術(shù)競爭力也比較強，甚至出現(xiàn)了領(lǐng)先技術(shù)。

2.4全面創(chuàng)新時期

當前停車難、收費貴的問題依然突出，一方面全國機動車保有量不斷增加，近年來汽車保有量同比增速平均達到兩位數(shù)以上，而現(xiàn)有停車位無法滿足該需求。以2016年數(shù)據(jù)為例，當時上海市機動車保有量大約為322萬，但停車位僅111萬，平均每2.92輛車擁有一個車位。另一方面停車貴的問題凸顯，停車費用成為有車一族一大開銷，以上海市為例收費最低也可達到每小時12元。對此不少人選擇小區(qū)購買車位，而很多地方的小區(qū)車位已漲成天價。

當前停車場市場需求更加精細，對產(chǎn)品性能、工藝要求更高。商業(yè)地產(chǎn)停車場規(guī)模擴大，新一代停車場管理系統(tǒng)日漸完善，針對尋車難問題，開始出現(xiàn)了視頻尋車技術(shù)，并在該方面投入了資金與技術(shù)，創(chuàng)造性結(jié)合車位引導(dǎo)技術(shù)與視頻尋車技術(shù)，研制出停車場找車機系統(tǒng)，滿足了市場尋車需求[2]。

3 智能停車場的應(yīng)用

3.1智能停車場管理

當前智能停車場由管理系統(tǒng)、出入口檢測設(shè)備兩部分組成?；诖耍鑼@兩方面內(nèi)容控制管理，以滿足現(xiàn)代化停車場建設(shè)要求。首先是智能停車場管理系統(tǒng)，需根據(jù)實際情況嚴格要求停車場應(yīng)用功能，優(yōu)化其收費模式，滿足現(xiàn)代化停車要求。當前在其管理系統(tǒng)中常見智能化設(shè)備包含了用戶收費終端設(shè)備、停車場監(jiān)控設(shè)備等。其次是出入口檢測設(shè)備，常見設(shè)備有讀卡器、語音提升設(shè)備和微波讀寫器等，解決了人們停車難的問題。

3.2停車信息誘導(dǎo)

應(yīng)用停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，可以解決車位供應(yīng)不足引發(fā)的擁堵問題，避免車位難找情況下人們盲目駕車尋找的問題。這不僅減少了車主尋找車位時間，且避免了不必要的交通流產(chǎn)生，實現(xiàn)了規(guī)范停車、順暢交通。停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)是多級、可變的，其以發(fā)布屏作為載體，向車主提供了周圍停車場位置、車位信息。指引合理的停車系統(tǒng)，由停車數(shù)據(jù)采集終端、數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)中心構(gòu)成，利用有線或無線通訊方式，系統(tǒng)可納入整個區(qū)域停車場的信息。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是利用停車場信息采集終端，實時采集停車場車場信息，此外還可采集空位車位數(shù)量、出租車位價格和圖像信號等信息。其采集方式有兩種，一是通過聯(lián)網(wǎng)停車場智能管理系統(tǒng)，以調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)。二是通過停車場出入口檢測設(shè)備檢測進出車輛數(shù)目，計算其空位，依次將所有車輛檢測器信息記錄在本地控制系統(tǒng)中，并由通訊系統(tǒng)上傳到誘導(dǎo)數(shù)據(jù)中心[3]。

3.3停車位預(yù)訂系統(tǒng)

在先進停車誘導(dǎo)系統(tǒng)中，出行停車位預(yù)定是其中一項特色功能，車主可在出行前或途中提前預(yù)訂停車位，設(shè)定好停車時間、預(yù)離開時間，確保到達停車場后可以直接進入預(yù)訂車位。對于停車需求者來說，可以提前預(yù)約停車位，在目的地附近快速、安全找到合適停車位，免去臨時找車位時間。在不設(shè)置人員監(jiān)視情況下，停車場管理系統(tǒng)也可獲知車輛到達、離開時間，以及停車場車位狀況，這大大便利了停車場管理，提高了其實際利用效率。

3.4停車位引導(dǎo)系統(tǒng)

停車場車位管理系統(tǒng)功能主要就是對停車場各車位占用情況的遠距離監(jiān)測，這些信息可以傳輸?shù)娇刂浦行?，進而做出指示，引導(dǎo)停車場車位顯示屏模擬實際布局狀態(tài)，利用LED顯示車內(nèi)狀態(tài)，根據(jù)其具體指示可快速找到空置車位，引導(dǎo)車輛停車。其原理就是各探測器定義地址碼，信號可以通過總線控制傳輸?shù)叫盘柤衅?，?jīng)其處理傳輸?shù)娇刂破?，控制器可動態(tài)統(tǒng)計、運算處理，然后將結(jié)果傳輸?shù)奖O(jiān)控站、顯示屏，顯示屏隨即更新當前車位狀態(tài)。車輛進入停車場入口即可通過顯示屏，在其引導(dǎo)下尋找車位。

綜上，一套完成的智能停車場管理系統(tǒng)中，包含了多項硬件和軟件設(shè)施。硬件組成包括出入口智能匝道設(shè)備， 物聯(lián)網(wǎng)車場信息采集系統(tǒng)， 停車場監(jiān)控云平臺。具體有出入口控制器、車場服務(wù)器、發(fā)行器、LED 屏、出入口匝道、車牌識別攝像機。軟件方面則主要是停車管理系統(tǒng)和移勱端應(yīng)用。一些停車管理系統(tǒng)與物業(yè)管理系統(tǒng)集成部署，來集中管理停車場業(yè)務(wù)，實時查詢車輛進出、費用收繳和報表分析等，可以統(tǒng)一管理所有停車場的停車卡.車牌、客戶、收費標準、費用收繳等;可以采用手機App進行車輛進出管理;車主可以通過微信公眾號實現(xiàn)在線繳停車費等功能。車管員則砼App操作車輛出入放行，確保停車場正常運行。

4結(jié)語

停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)系著城市交通建設(shè)情況，大力發(fā)展智能停車場可以提高停車場利用率，減少交通中不必要的交通流，從而緩解交通。基于此，需以先進技術(shù)與管理手段開展智能停車場建設(shè)工作，并進一步提升其使用功能。

參考文獻

[1]劉健，趙瑩，曲明哲，等.淺析智能停車場的應(yīng)用與發(fā)展[J].赤子，2014（3）：237-237.

[2]鄒光好.淺談智能停車場及車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展趨勢[J].智能建筑與智慧城市，2017（9）：61-62.

[3]徐楠.智能交通技術(shù)在停車場中的應(yīng)用與發(fā)展研究[J].智能建筑與城市信息，2014（5）：73-76.

收稿日期：2020-11-15

作者簡介：汪海勇（197—），男，江蘇鹽城人，本科，高級工程師，研究方向：工程管理。