盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)維護(hù)及故障診斷研究

丁永強(qiáng) 張旺

摘? 要：盾構(gòu)機(jī)是地下隧道與城市地鐵工程建設(shè)的主要機(jī)械設(shè)備之一，液壓系統(tǒng)作為保障盾構(gòu)機(jī)正常運(yùn)行的核心，其維護(hù)保養(yǎng)工作具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。維護(hù)措施不當(dāng)，不僅會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)的工作性能與工作效率，還極有可能導(dǎo)致關(guān)鍵元件失效，造成嚴(yán)重的設(shè)備損壞或者財(cái)產(chǎn)損失，甚至威脅操作人員的生命安全?；诖耍疚囊远軜?gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)制度為切入點(diǎn)，分析了盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及診斷方法，以期為相關(guān)工作提供參考。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)機(jī);液壓系統(tǒng);維護(hù)制度;常見(jiàn)故障;故障診斷

中圖分類號(hào)：TU607? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2020）12-0000-00

隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，對(duì)地鐵、隧道等工程項(xiàng)目的質(zhì)量要求越來(lái)越嚴(yán)格。盾構(gòu)機(jī)作為工程施工的基礎(chǔ)設(shè)備，其液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性不僅與盾構(gòu)機(jī)的自身機(jī)械性能相關(guān)，同時(shí)也是影響工程整體施工質(zhì)量與施工效率的重要因素。因此，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作給予高度重視，熟知盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的基本組成元件、工作原理，充分掌握故障診斷、排查方法，以便將系統(tǒng)故障損失、工程事故概率降至最低。

1液壓系統(tǒng)的維護(hù)制度

1.1定期檢查制度

完善、健全的定期檢查制度是確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的基本保障。為及時(shí)發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題，解決問(wèn)題，避免不必要的設(shè)備損壞，應(yīng)重視液壓系統(tǒng)的定期巡查工作，這不僅可以加快經(jīng)驗(yàn)積累速度，同時(shí)還能提高看待問(wèn)題的視角，為后期的維護(hù)保養(yǎng)提供便利。如每周巡檢油管、管接頭是否泄漏，油溫是否符合標(biāo)準(zhǔn);每月檢查液壓泵、過(guò)濾網(wǎng)等重要元件的運(yùn)行情況。此外，還應(yīng)加強(qiáng)日常保養(yǎng)與維護(hù)工作，做好設(shè)備巡檢記錄。成立專門(mén)的設(shè)備管理部，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理、設(shè)備完好情況、點(diǎn)檢情況等進(jìn)行綜合檢查，為盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行提供可靠的制度保障。

1.2防止灰塵、空氣等進(jìn)入液壓系統(tǒng)

盾構(gòu)機(jī)零部件數(shù)量眾多，且結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜。這些精密零件存在許多孔隙，一旦有雜物混入，就會(huì)造成堵塞，進(jìn)而影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。如當(dāng)灰塵堵塞液壓閥的小孔時(shí)，會(huì)降低液壓系統(tǒng)的靈敏性。此外，除了防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)，導(dǎo)致設(shè)備故障外，還應(yīng)注重防止空氣的混入造成液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。在常溫條件下，液壓油中通常會(huì)有5%～8%容積的空氣混入[1]。當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力提高時(shí)，氣泡會(huì)破裂，導(dǎo)致氣蝕現(xiàn)象，加劇液壓油的塑性變形，繼而降低液壓系統(tǒng)的工作質(zhì)量與工作效率;而當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力下降時(shí)，液壓油內(nèi)部會(huì)混入空氣，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，給液壓封閉系統(tǒng)造成安全威脅。因此，在液壓系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)過(guò)程中，必須要采取有效措施，清除灰塵、空氣等雜質(zhì)，有效提升液壓系統(tǒng)的效能。

2常見(jiàn)液壓系統(tǒng)故障

2.1液壓油被污染

油液污染是造成盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主因，其通常會(huì)導(dǎo)致管路與濾油器堵塞，進(jìn)而影響液壓油的壓力與流量，增加盾構(gòu)機(jī)失效風(fēng)險(xiǎn)，給施工過(guò)程、施工安全埋下隱患。液壓油污染造成的盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)故障主要有以下幾方面：（1）污染區(qū)堆積在節(jié)流縫隙或者節(jié)流孔處，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力失調(diào)、效能不足、定位不準(zhǔn)，影響其工作性能的發(fā)揮;（2）堵塞濾油網(wǎng)，液壓泵無(wú)法正常吸油，回油流量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致阻力過(guò)大而擊穿濾網(wǎng)，使濾網(wǎng)失靈，喪失過(guò)濾作用;（3）加劇液壓泵等元件磨損、密封件老化甚至損壞，比例換向閥、壓力閥等失效，產(chǎn)生振動(dòng)或者噪聲。（4）顆粒物進(jìn)入油缸或者密封件表面，加劇內(nèi)部密封件摩擦，損壞活塞桿，極易出現(xiàn)漏油等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響油缸及密封件的工作性能;（5）液壓系統(tǒng)故障，會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)經(jīng)常自動(dòng)停機(jī)。如，在挖掘軟土層的過(guò)程中，由于盾構(gòu)機(jī)停機(jī)而造成的隧道設(shè)計(jì)軸線偏離、地表控制失控、盾構(gòu)下沉等問(wèn)題。

2.2油溫高于正常值

液壓系統(tǒng)油溫超標(biāo)主要有以下兩方面原因：第一，由于盾構(gòu)機(jī)的外負(fù)荷并非固定不變，刀盤(pán)推進(jìn)系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有多樣性特征，使部分液壓能向熱能轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致油溫超標(biāo)。第二，直行液壓油高速通過(guò)換向閥或者彎管時(shí)，在與管壁碰撞過(guò)程中，產(chǎn)生的熱量造成油溫升高。通常情況下，液壓油的溫度應(yīng)保持在35℃～55℃之間[2]，當(dāng)液壓系統(tǒng)油溫高于正常范圍，會(huì)導(dǎo)致以下危害：一方面，油溫大于55℃會(huì)使液壓油的使用壽命降低50%左右。與此同時(shí)，高溫環(huán)境會(huì)造成液壓油氧化，產(chǎn)生沉淀物，堵塞管道及濾油網(wǎng)等元件，影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行;另一方面，溫度升高會(huì)降低液壓油的粘度，增加摩擦力，極易造成元器件發(fā)熱或者油液泄漏等問(wèn)題。

2.3液壓系統(tǒng)泄漏

盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏，會(huì)導(dǎo)致激烈沖擊，使各連接處松動(dòng)，對(duì)設(shè)備密封性造成嚴(yán)重影響。液壓系統(tǒng)泄漏可分為外泄漏與內(nèi)泄漏兩大類。其中，外泄漏主要是指液壓油管、液壓缸、液壓閥、液壓馬達(dá)等元件出現(xiàn)漏油問(wèn)題，液壓油從系統(tǒng)泄漏到外部環(huán)境;而內(nèi)泄漏則是指密封件失效或者是受高低壓側(cè)的壓力差等因素影響，導(dǎo)致液壓油從系統(tǒng)高壓側(cè)流向低壓側(cè)，出現(xiàn)液壓閥泄漏、動(dòng)力系統(tǒng)泄漏等現(xiàn)象，進(jìn)而干擾設(shè)備正常運(yùn)作。

2.4元器件磨損

液壓泵、液壓閥是盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)中最易損壞的元器件，其自身質(zhì)量的好壞對(duì)系統(tǒng)工作性能及基本效率起到?jīng)Q定性影響。液壓系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，難免會(huì)有金屬顆粒物進(jìn)入，造成油液污染。而液壓閥、液壓泵等精密元器件的滑動(dòng)間隙以及密封間隙有限，一旦金屬顆粒物卡入縫隙，很難清除，從而導(dǎo)致間隙磨損嚴(yán)重。元器件過(guò)度磨損，往往會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行異?；蛘吖收项l發(fā)，對(duì)生產(chǎn)效率、技術(shù)性能指標(biāo)造成不良影響。

3盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷

3.1手動(dòng)診斷方法

手動(dòng)診斷方法主要有目視法、觸測(cè)法、聽(tīng)覺(jué)法等。（1）目視法。通過(guò)目測(cè)設(shè)備狀態(tài)，預(yù)判設(shè)備故障位置。（2）觸測(cè)法。用手觸摸，監(jiān)測(cè)設(shè)備的振動(dòng)、溫度等變化，以掌握設(shè)備異常情況。（3）聽(tīng)覺(jué)法。聽(tīng)取液壓系統(tǒng)反饋的聲音，對(duì)比設(shè)備是否出現(xiàn)雜、重、亂等噪聲，分析撞擊、松動(dòng)等故障位置與原因。

3.2試驗(yàn)診斷方法

試驗(yàn)診斷法包含排除法、比較法、綜合法等。（1）排除法。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，逐一排查導(dǎo)致故障發(fā)生的相關(guān)組件，通過(guò)縮小故障范圍，獲取故障發(fā)生位置，確定故障點(diǎn)。（2）比較法。針對(duì)可能出現(xiàn)故障的零件，在不用儀器測(cè)試的前提下，通過(guò)對(duì)換相同的、運(yùn)行正常的零件，觀察故障變化，判斷故障分析更換的零件是否損壞。由于工作量較大，該方法不適用于大范圍故障排查。③綜合法。結(jié)合排查法與比較法，對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行綜合排查。該方法可從各個(gè)方面進(jìn)行故障診斷分析，因此被廣泛應(yīng)用于復(fù)雜的盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)中。

3.3電磁鐵動(dòng)作循環(huán)表診斷法

對(duì)于系統(tǒng)復(fù)雜、元件數(shù)量多的盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)，僅根據(jù)液壓系統(tǒng)原理圖，無(wú)法精準(zhǔn)找尋故障發(fā)生的位置與原因。因此，針對(duì)該情況，應(yīng)結(jié)合電磁鐵動(dòng)作循環(huán)表對(duì)照分析，快速診斷、排查盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的故障點(diǎn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，盡可能減小故障的損失。

3.4 PLC監(jiān)控判斷法

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，目前可控制編程器被普遍應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)控制系統(tǒng)中，用于執(zhí)行液壓系統(tǒng)的存儲(chǔ)邏輯運(yùn)算與算術(shù)運(yùn)算等指令。因此，在盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以在高新技術(shù)人員的指導(dǎo)下，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)檢測(cè)液壓系統(tǒng)初始階段是否異常，并開(kāi)展故障檢測(cè)、故障隔離、故障評(píng)價(jià)與決策，以確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

3.5其他檢測(cè)方法

液壓系統(tǒng)進(jìn)入灰塵等雜質(zhì)，也會(huì)造成元件損壞，威脅設(shè)備安全。因此，在盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)檢查過(guò)濾器、液壓閥、液壓油等是否混入污染物。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，盾構(gòu)機(jī)是城市地鐵與隧道工程建設(shè)的重要設(shè)備之一，液壓系統(tǒng)作為盾構(gòu)機(jī)的核心部件，其不僅是影響盾構(gòu)機(jī)自身機(jī)械性能的重要因素，同時(shí)也對(duì)工程整體施工質(zhì)量與施工效率起著決定性作用。因此，相關(guān)人員要注重盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，要熟知各種故障的特點(diǎn)與頻發(fā)位置。積極探索，善于發(fā)現(xiàn)故障的發(fā)生規(guī)律，并在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，熟練掌握故障診斷方法與排查技巧，堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一、綜合管理”的原則，有效提升盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷與解決效率。

參考文獻(xiàn)

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[2] 陳發(fā)達(dá)，吳賢國(guó)，王彥玉，等.基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的土壓盾構(gòu)刀盤(pán)失效故障診斷[J].土木工程與管理學(xué)報(bào)，2017，34（6）：57-62+72.

收稿日期：2020-10-15

作者簡(jiǎn)介：丁永強(qiáng)（1985—），男，河北唐山人，本科，工程師，研究方向：盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與維護(hù)。