公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用

徐茂林

摘要：最近這些年，我國(guó)城市化建設(shè)腳步日漸加快，為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)工程成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。在城市內(nèi)部與城市之間的交通系統(tǒng)建設(shè)工程中，道路橋梁建設(shè)至關(guān)重要，想要實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程的高質(zhì)量，就要確保其安全性和可靠性。所以，在公路橋梁施工建設(shè)中采用高性能混凝土，可以有效保障工程質(zhì)量。鑒于此，文章結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路橋梁施工中高性能混凝土的應(yīng)用提出了一些建議，僅供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;高性能混凝土;應(yīng)用

引言

在公路橋梁施工過(guò)程中運(yùn)用高性能混凝土具有顯著的效果。但是對(duì)于材料配合比，凝結(jié)時(shí)間和坍落度等參數(shù)直接影響到混凝土的質(zhì)量和性能，應(yīng)該高度重視并嚴(yán)格控制，才能夠更好地保證工程的施工質(zhì)量，以促進(jìn)工程建設(shè)的順利完成。

一、高性能混凝土在橋梁建設(shè)中的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和重要意義

（一）高性能混凝土強(qiáng)度高于普遍的材料

橋梁建設(shè)必須選擇強(qiáng)度高、抗壓力效果好、耐腐蝕性強(qiáng)的材料。高性能混凝土相較于一般混凝土具備較高的28D高壓橋高度，無(wú)論是在澆筑還是運(yùn)輸上都有較好的強(qiáng)度與耐力，經(jīng)實(shí)踐表明，高性能混凝土的抗壓強(qiáng)度已超過(guò)200MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通混凝土的抗壓性能，相對(duì)來(lái)說(shuō)可以對(duì)橋梁建設(shè)工作起到更好的承載作用。不僅可以提高橋梁建設(shè)過(guò)程中的力學(xué)性能，更有助于橋梁建設(shè)工作的整體進(jìn)展，大幅度減少對(duì)周圍環(huán)境和交通情況的影響。

（二）物理性能優(yōu)勢(shì)

道路橋梁建設(shè)是一個(gè)城市長(zhǎng)期發(fā)展的前提，所以道路橋梁的建設(shè)周期都較持久，以更好地保證橋梁的耐久性與超負(fù)荷的抗壓性能。而高性能混凝土所具備的高流動(dòng)性、良好的流動(dòng)性與澆筑性，更符合橋梁道路建設(shè)的初衷，所以高性能混凝土在橋梁道路建設(shè)中的運(yùn)用較為廣泛。

（三）高性能混凝土對(duì)于橋梁道路建設(shè)的重要意義

在橋梁道路建設(shè)過(guò)程中，高性能混凝土因自身具備的耐久性與材質(zhì)穩(wěn)定性，可以有效地避免道路因自然狀況或是人為因素造成的損傷。充分利用高性能混凝土的高耐久性優(yōu)勢(shì)，可以提升橋梁道路施工前期路基建造質(zhì)量，最大化減少路基下沉的狀況。以往的橋梁建設(shè)耗材存在一些問(wèn)題，如普遍混凝土強(qiáng)度較低，水泥用量成分較少，從而引發(fā)因水泥含量過(guò)少與混凝土之間融合時(shí)效果較差的問(wèn)題，降低道路的耐磨性與抗壓性。因此對(duì)于高性能混凝土，耐久性是必要的前提與保證。高性能混凝土，主要應(yīng)用于工程建造中的主梁建造、橋粱墩部與墩基的建造，屬于硅粉類型的混合水泥。其在橋梁建造施工中具有一定的優(yōu)質(zhì)特性。高性能混凝土在橋梁道路建設(shè)中的廣泛運(yùn)用，可以有效地延長(zhǎng)橋梁道路的使用壽命，減少道路損壞的情況，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。高性混凝土除耐久性高等一系列特質(zhì)外，其后期養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也強(qiáng)于普通的混凝土，其極易養(yǎng)護(hù)的特性降低了以往因養(yǎng)護(hù)問(wèn)題產(chǎn)生的不必要經(jīng)濟(jì)損失。這樣的材料特性與建設(shè)經(jīng)濟(jì)性是工程建設(shè)中的重點(diǎn)目標(biāo)與主要目的。

二、公路橋梁工程施工中應(yīng)用高性能混凝土的關(guān)鍵要素

（一）凝結(jié)時(shí)間

在開(kāi)展工程施工的時(shí)候，需要充分了解高性能混凝土的特點(diǎn)，并且做好有嚴(yán)格的規(guī)范操作，認(rèn)真控制高性能混凝土的凝結(jié)時(shí)間。由于各個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)環(huán)境存在變化。因此，開(kāi)展工程施工時(shí)需要根據(jù)工程環(huán)境因素，有效地分析適合的凝結(jié)時(shí)間，才能保證高質(zhì)量的項(xiàng)目施工。例如，中國(guó)北方地區(qū)的冬季一般將初始凝結(jié)時(shí)間控制在10h～12h范圍內(nèi)，控制最終凝結(jié)時(shí)間在12h～14h范圍內(nèi);而一般在夏季初始設(shè)定時(shí)間范圍為12h～14h，最終設(shè)定時(shí)間范圍為15h～18h。通過(guò)準(zhǔn)確了解高性能混凝土的凝結(jié)時(shí)間，能夠更好地控制混凝土的體積和密實(shí)度。此外，必須嚴(yán)格做好高性能混凝土溫度應(yīng)力的控制工作，以防止應(yīng)力不符合要求而使得工程施工質(zhì)量受到影響。

（二）高性能混凝土的坍落度

檢測(cè)高性能混凝土的和易性的時(shí)候，需要使用高性能混凝土的坍落度。高性能混凝土的坍落度主要包含有三個(gè)方面，分別是流動(dòng)性、保水性和粘聚性。高性能混凝土的質(zhì)量水平如何將直接受到坍落度影響，可以將高性能混凝土的和易性體現(xiàn)出來(lái)。

（三）配合比設(shè)計(jì)

首先，引氣劑的使用情況，應(yīng)該嚴(yán)格考慮具體的實(shí)際工程情況。其次，高性能混凝土的配制工作過(guò)程需要控制好混凝土的水灰比。最后，高性能混凝土的配制工作過(guò)程要適度增加所用膠水的量。

三、公路橋梁工程施工建設(shè)中提升高性能混凝土使用效果的措施

（一）提高高性能混凝土的流動(dòng)性

在實(shí)施公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中使用高性能混凝土，只有確?；炷恋牧鲃?dòng)性得以保障，才可以充分的提升高性能混凝土的包塑性能和施工性能。正是因?yàn)楦咝阅芑炷辆邆涓吡鲬B(tài)的基本特征，才可以充分的保證高性能混凝土具有較好的工作性能，想要保障高性能混凝土的工作性能達(dá)到最優(yōu)，就要確保混凝土在出機(jī)2小時(shí)之內(nèi)使用。設(shè)計(jì)要合理，按照科學(xué)化的配比方法對(duì)高性能混凝土進(jìn)行高效配比，低高效減水劑合理使用。

（二）提高高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)工作

完成高性能混凝土的建筑振搗作業(yè)之后，要強(qiáng)化對(duì)高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)高性能混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，與配置高性能混凝土是相一致的，均具有十分重要的地位。項(xiàng)目工程人員在落實(shí)高性能混凝土養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要對(duì)當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r時(shí)刻關(guān)注，對(duì)不良天氣現(xiàn)象做好應(yīng)對(duì)和預(yù)防。針對(duì)完成澆筑的混凝土，要采取表面覆蓋或者是灑水等工作，堅(jiān)決杜絕因?yàn)槌霈F(xiàn)失水過(guò)多而導(dǎo)致公路表面發(fā)生裂痕或者是收縮現(xiàn)象，導(dǎo)致公路工程的安全和質(zhì)量受到威脅。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在項(xiàng)目工程施工過(guò)程中要特別注重實(shí)用高性能混凝土。項(xiàng)目工程施工單位在工程施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定的制度展開(kāi)操作，監(jiān)管部門要對(duì)操作環(huán)節(jié)和操作流程展開(kāi)督查，確保施工質(zhì)量。相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步深化對(duì)高性能混凝土的研究工作，創(chuàng)新和改進(jìn)設(shè)計(jì)方案和配比方法，強(qiáng)化技術(shù)研究，確保進(jìn)一步提升混凝土性能。

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