歷史燈塔的可持續(xù)發(fā)展

郭珍妤 姬永彬

摘要：“可持續(xù)發(fā)展之路”一直以來都是一個(gè)重要的議題。本文以歷史燈塔改造為主要路線，通過光源改造、轉(zhuǎn)動部件改造恢復(fù)、控制及通信系統(tǒng)改造、燈器原貌恢復(fù)等方面，體現(xiàn)在“可持續(xù)發(fā)展”觀念洪流涌現(xiàn)中，燈塔不僅作為歷史的見證者，亦是變革的先驅(qū)者，通過歷史燈塔改造為例，也從側(cè)面體現(xiàn)出航保人在“可持續(xù)發(fā)展之路”中的探索、創(chuàng)新、傳承精神。

關(guān)鍵詞：發(fā)展目標(biāo);可持續(xù)發(fā)展觀;歷史燈塔;光源改造;原貌恢復(fù)

一、聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展道路的目標(biāo)

聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)是繼千年發(fā)展目標(biāo)到期后提出的一系列新的發(fā)展目標(biāo)，即在2015年9月25日紐約召開的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展峰會中提出的概念。在會上，正式通過了17個(gè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。旨在以綜合的方式徹底解決社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三個(gè)維度的發(fā)展問題。

二、IALA可持續(xù)發(fā)展工作相關(guān)進(jìn)展

IALA的成立的最初設(shè)想是作為技術(shù)協(xié)會，為來自于世界各地區(qū)的航標(biāo)管理當(dāng)局、生產(chǎn)廠商和咨詢機(jī)構(gòu)提供一個(gè)平臺，共同致力于協(xié)調(diào)全球范圍內(nèi)航標(biāo)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)船舶安全和有效的航行、加強(qiáng)海上環(huán)境的保護(hù)。2018年至2026年，IALA的戰(zhàn)略愿景即是通過改善和協(xié)調(diào)全球范圍內(nèi)的航標(biāo)和其他適當(dāng)手段，促進(jìn)船舶安全、經(jīng)濟(jì)和有效的航行，以造福航運(yùn)界和保護(hù)環(huán)境，此階段的主題為“成功的航行，可持續(xù)發(fā)展的星球”。

三、航海保障的可持續(xù)發(fā)展之路

當(dāng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境的話題在國內(nèi)愈演愈烈，2015年第十八屆五中全會更是提出“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念。怎么響應(yīng)尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策，航保人一直在探索的道路上。也就有了今天，提出的“作業(yè)生態(tài)化”理念，旨在推廣高性能、低成本、零排放的技術(shù)和材料，例如在航標(biāo)維護(hù)保養(yǎng)中使用環(huán)保油漆、推廣使用高分子聚乙烯浮標(biāo)、LED技術(shù)在傳統(tǒng)光學(xué)中的應(yīng)用、利用遙測遙控系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，減少人為外出巡檢次數(shù)、無人機(jī)巡檢替代近岸開航巡檢等，都是在探索可持續(xù)發(fā)展道路中應(yīng)運(yùn)而生的。而在推陳出新的洪流中，燈塔是最具代表性的航海保障建筑物，它既見證著歷史的滄桑巨變，又是技術(shù)變革激流中的先驅(qū)者。

四、臨高角燈塔可持續(xù)發(fā)展案例

臨高角燈塔是國內(nèi)僅存且仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的古老燈器之一，其玻璃透鏡為手工打造，一直使用至今，光源經(jīng)歷了煤油燈、乙炔氣體燈、白熾燈的歷史演變。

（一）臨高角燈塔面臨的困境

臨高角燈塔安裝的歷史燈器使用多年，多個(gè)部件組器已經(jīng)老化、磨損嚴(yán)重，存在一定的安全隱患。其次，目前使用的燈器需要人工打開和關(guān)閉，不能實(shí)現(xiàn)根據(jù)光線強(qiáng)弱自動發(fā)光，存在一定的安全隱患。再次，許多歷史燈塔燈器經(jīng)過技術(shù)改造運(yùn)轉(zhuǎn)多年后，傳動部件有部分老化，且自動化程度低，不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙測遙控，不能接入南海航海在線監(jiān)測平臺，存在管理隱患。這些問題的存在，給附近海域航行安全帶來不小隱患，應(yīng)盡快消除，保障過往船舶航行安全，勢在必行。

（二）臨高角燈塔的改造措施

1. 燈器表面修復(fù)

燈器現(xiàn)有結(jié)構(gòu)表面是歷次燈器維護(hù)表面增加油漆面累積起來的，漆面較厚，且每層油漆面之間都有雜質(zhì)，貼近材料本體的地方會有更多的氧化層存在，對燈器表面修復(fù)，需要去除燈器表面的油漆層，然后清理材料本體附著的氧化層及雜質(zhì)。對于燈體結(jié)構(gòu)中存在連接不牢固的地方，進(jìn)行加固，再重新噴涂底漆、中層環(huán)氧富鋅漆及面漆，然后再把面漆做舊處理。

2. 減速箱修復(fù)

減速箱內(nèi)部磨損情況需要清除齒面附著物后進(jìn)一步評估。如果齒輪表面磨損嚴(yán)重，則需要對齒輪進(jìn)行修復(fù)或替換。齒輪的磨損程度及更換本著以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。當(dāng)磨損量超過節(jié)圓齒厚的30%時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢;中速傳動齒輪的磨損量超過齒厚的20%時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢;經(jīng)過滲碳的齒輪，如果滲碳層磨損達(dá)80%或滲碳層出現(xiàn)裂紋時(shí)，齒輪應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)齒輪的磨損量不超過上述規(guī)定時(shí)，可采取各種辦法進(jìn)行修復(fù)。

3.旋轉(zhuǎn)部分改造

臨高角燈塔大型旋轉(zhuǎn)燈器的旋轉(zhuǎn)部分動力來自于重錘。重錘自身重力帶動減速箱，驅(qū)動牛眼透鏡底座，實(shí)現(xiàn)光束旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)在實(shí)現(xiàn)方式是通過減速箱旁邊改造的一臺電機(jī)，通過一個(gè)配套的減速器，驅(qū)動牛眼透鏡安裝盤旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)光束旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在燈器主體上方是旋轉(zhuǎn)部分，下方是固定部分。其中，旋轉(zhuǎn)部分和固定部分之間相對轉(zhuǎn)動，應(yīng)該由軸承實(shí)現(xiàn)。在本燈器的設(shè)計(jì)中，采用水銀支撐轉(zhuǎn)動部分，實(shí)現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)部分和固定部分之間充滿水銀，通過旋轉(zhuǎn)部分的浮力，使得旋轉(zhuǎn)部分漂浮在固定部分上方，同時(shí)保證兩部分之間的間隙，從而實(shí)現(xiàn)透鏡部分的轉(zhuǎn)動。

五、結(jié)語

臨高角燈塔可持續(xù)性發(fā)展方法不止步于此，包括如何將LED技術(shù)如何運(yùn)用于傳統(tǒng)光學(xué)當(dāng)中，IALA 1048導(dǎo)則關(guān)于LED技術(shù)及其在信號燈中的應(yīng)用中，便指引了很好的方向。在IALA的水上浮標(biāo)配布制度中關(guān)于燈塔的相關(guān)定義有待我們?nèi)ネ晟?。歷史燈塔的傳承與保護(hù)，不僅是一個(gè)國家的事情，而是全世界都需要共同努力肩負(fù)起的責(zé)任。

參考文獻(xiàn)：

[1]李志敏.LED半導(dǎo)體照明的發(fā)展概述[J].電源世界，2012（12）.

[2]符軍.修舊如舊重現(xiàn)歷史燈塔百年滄桑[J].中國海事，2014（10）.

作者簡介：

郭珍妤（1995.03.02），女，黎族，海南，本科，交通運(yùn)輸部南海航海保障中心?？诤綐?biāo)處，助理工程師，從事工作：航標(biāo)管理。