高職院校汽車智能技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)的探究

楊錦林

摘要：現(xiàn)如今，國(guó)家強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)專業(yè)型人才，而汽車智能專業(yè)的人才是現(xiàn)在國(guó)家所稀缺的，如何建立高校的專業(yè)化培養(yǎng)，構(gòu)建完善的教學(xué)系統(tǒng)，引進(jìn)高質(zhì)量人才，這都是學(xué)校及教育部要進(jìn)行考慮的。本文將從時(shí)代背景、技術(shù)分析等方面進(jìn)行闡述，進(jìn)而提出相關(guān)建議，為高校開設(shè)汽車智能課程提供參考。

關(guān)鍵詞：高職院校;汽車智能技術(shù);課程體系;建議

0 ?引言

本文針對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車現(xiàn)代化發(fā)展現(xiàn)狀，分析汽車智能技術(shù)的產(chǎn)生及不足之處，并為高校建立汽車現(xiàn)代化管理體系提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。

1 ?轎車現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展

現(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入科技化光速發(fā)展的時(shí)代，推動(dòng)著轎車技術(shù)的再次革新，轎車的現(xiàn)代化已經(jīng)不可避免。近兩年，國(guó)家出臺(tái)了多項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃文件，如《轎車行業(yè)的遠(yuǎn)期發(fā)展計(jì)劃》、《轎車現(xiàn)代化革新規(guī)劃》等，明確決定了推動(dòng)轎車行業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化技術(shù)革新，而培養(yǎng)專業(yè)化人才，則迫在眉睫。各高校也紛紛設(shè)立相關(guān)教學(xué)程序，引進(jìn)高質(zhì)量人才進(jìn)行轎車現(xiàn)代化技術(shù)的專業(yè)教學(xué)。

2 ?轎車現(xiàn)代化革新的技術(shù)剖析

轎車的現(xiàn)代化，主要包括定位技術(shù)、車載記錄儀、藍(lán)牙技術(shù)、傳感控制技術(shù)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等，在這些技術(shù)中，最核心的是傳感控制技術(shù)，傳感技術(shù)相當(dāng)于讓汽車擁有感知能力，能夠?qū)磳l(fā)生的危險(xiǎn)有所感知并提醒駕駛員進(jìn)行規(guī)避;而控制技術(shù)，讓轎車擁有思維和運(yùn)動(dòng)功能，能夠?qū)I車下達(dá)命令，做出規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的行為。除了傳感控制技術(shù)以外，轎車內(nèi)的溫度控制體系、聯(lián)網(wǎng)管理、遠(yuǎn)程控制等技術(shù)，都是轎車現(xiàn)代化技術(shù)革新中的一項(xiàng)，目的是為了使轎車的使用感更加舒適、安全，性能更加穩(wěn)定、優(yōu)秀。這些技術(shù)在高校進(jìn)行課程體系建設(shè)時(shí)都需要悉數(shù)納入教學(xué)體系，進(jìn)行相關(guān)教學(xué)安排，尤其對(duì)于轎車核心技術(shù)的掌握，是每個(gè)轎車現(xiàn)代化技術(shù)專業(yè)的學(xué)生都應(yīng)該牢牢掌握的。

轎車現(xiàn)代化的核心，除了傳感控制技術(shù)，還包括了聯(lián)網(wǎng)智能體系。這個(gè)聯(lián)網(wǎng)只能體系包括了三種技術(shù)，一是轎車核心構(gòu)造技術(shù)，這其中又囊括了轎車環(huán)境辨別、自動(dòng)識(shí)別和執(zhí)行管控技術(shù)。二是信息共享技術(shù)，它涵蓋了5G通信、平臺(tái)信息抓取、精準(zhǔn)定位導(dǎo)航和轎車性能測(cè)試。最后一個(gè)是交通聯(lián)網(wǎng)管控技術(shù)，這個(gè)技術(shù)是在車輛行駛路段實(shí)施的，通過路段管控，車輛抓取相關(guān)信息，共享給該路段所有車主，然后，轎車接收路面信息，對(duì)車輛做出指令，進(jìn)行相關(guān)活動(dòng)。

3 ?轎車現(xiàn)代化技術(shù)的崗位分析

3.1 轎車現(xiàn)代化技術(shù)從業(yè)人員現(xiàn)狀

根據(jù)2017年國(guó)家人力資源局統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)可知，我國(guó)現(xiàn)階段培養(yǎng)該專業(yè)的職院共18所，每年培養(yǎng)人才約8000-10000人左右，而國(guó)家實(shí)際需要人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于畢業(yè)人數(shù)，嚴(yán)重的供不應(yīng)求?，F(xiàn)在我國(guó)的技術(shù)型人才每年缺口預(yù)估為12萬，且該專業(yè)新技術(shù)革新的時(shí)間短，如果高校不及時(shí)更新教材，就可能出現(xiàn)信息斷層的局面，且不說學(xué)校本身教授的理論知識(shí)就會(huì)與臨床實(shí)操有出入，這樣也難以跟企業(yè)對(duì)接進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

3.2 轎車現(xiàn)代化技術(shù)人才需求現(xiàn)狀

轎車現(xiàn)代化發(fā)展不僅僅涉及轎車行業(yè)，還牽涉到互聯(lián)網(wǎng)、物理、智能設(shè)計(jì)等行業(yè)。在去年，研究院公布了目前所需的轎車現(xiàn)代化技術(shù)型崗位和所需的職能統(tǒng)計(jì)表。其中比較稀缺的是高級(jí)駕駛輔助技術(shù)、高端芯片底板集成、互聯(lián)網(wǎng)嵌入車載系統(tǒng)技術(shù)、車輛工程師等人才。而職院的學(xué)生大部分所修專業(yè)集中在車載智能體系、集成電路修復(fù)、車輛定位分析、駕駛輔助系統(tǒng)修復(fù)等，這些專業(yè)只能學(xué)習(xí)到轎車現(xiàn)代化技術(shù)的表層，而缺乏深層的鉆研使得學(xué)生無法從事那些稀缺的職業(yè)。所以，職院在建設(shè)課程體系時(shí)，應(yīng)該預(yù)先調(diào)查市場(chǎng)行情，根據(jù)崗位所需要的職能安排課程。

4 ?轎車現(xiàn)代化技術(shù)教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.1 轎車現(xiàn)代化技術(shù)專業(yè)分析

本專業(yè)為基礎(chǔ)實(shí)用型專業(yè)，學(xué)生在研修本專業(yè)時(shí)，需要熟悉基本的汽車構(gòu)造、簡(jiǎn)單的硬件和軟件構(gòu)造和相關(guān)理論知識(shí)。具體包括簡(jiǎn)單環(huán)形電路組裝、汽車面板設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)語言、調(diào)試車輛軟件、對(duì)車輛進(jìn)行維修等，除了這些基本的技能，還可以往車載系統(tǒng)開發(fā)及保養(yǎng)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)等方向發(fā)展。學(xué)校在培養(yǎng)專業(yè)人才時(shí)，除了教授相關(guān)理論知識(shí)，還應(yīng)該緊扣專業(yè)定位，如果是與集成電路相關(guān)的專業(yè)，應(yīng)該多開設(shè)物理學(xué)相關(guān)內(nèi)容，有助于學(xué)生打好基礎(chǔ)。如果是相關(guān)軟件開發(fā)，應(yīng)該有意識(shí)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，并安排相關(guān)計(jì)算機(jī)語言課程，讓學(xué)生掌握編程相關(guān)知識(shí)，對(duì)于軟件開發(fā)也是有利的。

4.2 樹狀教學(xué)課程排布

課程不僅是學(xué)校和教師對(duì)于一個(gè)專業(yè)的了解程度，還關(guān)乎著學(xué)生今后的發(fā)展方向和專業(yè)知識(shí)的豐富程度?，F(xiàn)在，大部分院校都采取了復(fù)合式教學(xué)策略，即理論-實(shí)操-見習(xí)的方式進(jìn)行教學(xué)。教師在課堂上教授理論，安排實(shí)驗(yàn)課進(jìn)行動(dòng)手，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操技能，最后再帶學(xué)生去各大汽車廠進(jìn)行近距離觀察或者是實(shí)習(xí)，來達(dá)到鍛煉學(xué)生的目的。

對(duì)于轎車現(xiàn)代化技術(shù)，學(xué)校大多以汽車制造技術(shù)為重點(diǎn)，輔以計(jì)算機(jī)編程、網(wǎng)絡(luò)信息等學(xué)科作為衍生，拓寬學(xué)生的視野和豐富知識(shí)。以蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，該院制定的教學(xué)方案包括了以轎車制造和保修、轎車智能化體系建設(shè)等的專業(yè)課，還有計(jì)算機(jī)語言、通信集成線路、數(shù)據(jù)抓取及甄別、硬件軟件檢測(cè)及開發(fā)入門等選修課，除此以外，還有與專業(yè)課對(duì)應(yīng)的實(shí)踐課。

5 ?高職院校汽車智能技術(shù)專業(yè)課程安排存在的問題

5.1 汽車智能技術(shù)專業(yè)加教師隊(duì)伍有待提升

汽車智能技術(shù)專業(yè)需要有專業(yè)的教師，然而許多高職院校并沒有專業(yè)的教師，為了完成教學(xué)任務(wù)，很多院校隨便挑選一位教師，按照課程計(jì)劃講解ppt，吸引不了學(xué)生，降低了課堂效率;在教授的過程中，教師自己還有很多不懂的知識(shí)，對(duì)專業(yè)知識(shí)有待進(jìn)行深一層的探討。汽車智能技術(shù)專業(yè)涉及的領(lǐng)域很廣，與此相關(guān)的教師在授課過程中要學(xué)會(huì)將相關(guān)內(nèi)容結(jié)合起來，相互聯(lián)系，聯(lián)系實(shí)際，更好的讓同學(xué)們理解專業(yè)知識(shí)。汽車智能技術(shù)專業(yè)的教師一方面來自應(yīng)屆畢業(yè)生，另一方面來自從事多年汽車智能行業(yè)的教師，這兩種類型的教師都有利有弊，應(yīng)屆畢業(yè)生的理論專業(yè)知識(shí)很豐富也很扎實(shí)，與時(shí)代新的理論聯(lián)系緊密，但是缺乏一定的授課經(jīng)驗(yàn)與授課技能，但是后期的培訓(xùn)與實(shí)踐活動(dòng)都能夠慢慢積累下來。從事多年的教師，擁有自己獨(dú)特的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐操作方面有很強(qiáng)的能力，但是專業(yè)知識(shí)方面掌握不全，對(duì)于新的研究、新的技術(shù)未能及時(shí)跟進(jìn)。汽車智能技術(shù)行業(yè)需要高素質(zhì)的人才，不僅要有一定的專業(yè)知識(shí)，而且還要具有良好的技能實(shí)踐能力，符合這兩種條件的人才少之又少。相對(duì)于電子行業(yè)以及數(shù)字工程等行業(yè)來說，汽車智能行業(yè)并不具備很強(qiáng)的吸引力，很多人才也不愿加入到汽車智能行業(yè)中。針對(duì)現(xiàn)有的人才，高職院校的領(lǐng)導(dǎo)并沒有加以重視，在薪資待遇方面有待進(jìn)一步完善，課程規(guī)劃也不盡合理，在職業(yè)培訓(xùn)方面有待改進(jìn)。

5.2 汽車智能技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐場(chǎng)所有待整改

汽車智能技術(shù)這門課程的學(xué)習(xí)單單依靠理論知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要配合實(shí)訓(xùn)操作，汽車維修場(chǎng)所、汽車智能操控場(chǎng)所、計(jì)算機(jī)控制中心等等都要區(qū)別開來，由于學(xué)校的資金不到位，缺乏一定的資金投入，導(dǎo)致汽車智能技術(shù)專業(yè)的教學(xué)場(chǎng)所不完善，或者以往的教學(xué)場(chǎng)所老舊，需要整改。

6 ?高職院校汽車智能技術(shù)課程的教學(xué)建議

6.1 提高教師隊(duì)伍的整體素質(zhì)

上述也提到了，汽車智能專業(yè)涉及多個(gè)領(lǐng)域，高職院校在招聘的過程中不要只局限于汽車智能行業(yè)，或許其他專業(yè)也有對(duì)汽車智能技術(shù)掌握很好的人才，在招聘過程中提高自己的薪資待遇，吸引更為廣泛的人才來應(yīng)聘，各方面進(jìn)行比較，選出合適的人才。如果很難選出各個(gè)領(lǐng)域都涉及的教師，那么可以從其他學(xué)院選出各個(gè)方面優(yōu)秀的教師進(jìn)行授課，例如計(jì)算機(jī)專業(yè)的優(yōu)秀的老師給同學(xué)們講解有關(guān)計(jì)算機(jī)部分的內(nèi)容，本專業(yè)的老師也可去請(qǐng)假或者旁聽其他學(xué)科的課程，全面提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。

6.2 開展多方合作關(guān)系

學(xué)校開展多方合作，可以和汽車研發(fā)部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)商，開展長(zhǎng)期的合作關(guān)系，高職院校的教師和學(xué)生可以去汽車研發(fā)部門進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)最新的技術(shù)，以便更好的教授學(xué)生，汽車研發(fā)部門的專業(yè)人士也可以到院校進(jìn)行宣講，給學(xué)生們普及知識(shí)。開展學(xué)校-企業(yè)合作還可以從一定程度上緩解學(xué)校的壓力，提供實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地，汽車智能技術(shù)專業(yè)最主要要看實(shí)際操作，所以學(xué)?？梢院侠碚{(diào)整教學(xué)方案，是否安排在汽車研發(fā)部門學(xué)習(xí)的教學(xué)，多長(zhǎng)的學(xué)習(xí)時(shí)間能夠拿到學(xué)分。開啟多方合作的關(guān)系，有利于提高教學(xué)質(zhì)量，緩解教學(xué)壓力。

6.3 建立健全汽車智能技術(shù)專業(yè)的教育制度

很多學(xué)生認(rèn)為在學(xué)校學(xué)習(xí)不到什么知識(shí)，所以就會(huì)出現(xiàn)早退、曠課等現(xiàn)象，這就要求高職院校的專業(yè)老師加強(qiáng)考勤，對(duì)不遵守教學(xué)秩序的學(xué)生進(jìn)行懲罰，還可以安排一些創(chuàng)新技能大賽，鼓勵(lì)學(xué)生參與活動(dòng)，對(duì)于獲得榮譽(yù)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行一定的資金獎(jiǎng)勵(lì)。由于學(xué)校的人員較多，專業(yè)教師不可能詳細(xì)了解到每位學(xué)生的情況，那么就可以設(shè)立汽車智能協(xié)會(huì)，里面設(shè)置專門的部門進(jìn)行統(tǒng)計(jì)了解，各司其職，提高學(xué)生的專業(yè)技能，這樣不僅可以完善汽車智能教學(xué)體系，還能加強(qiáng)汽車智能行業(yè)的發(fā)展。學(xué)校應(yīng)合理安排每位教師上課的次數(shù)，保證教師有精力將自己的專業(yè)知識(shí)傳授給學(xué)生。

7 ?結(jié)束語

在這個(gè)日新月異的時(shí)代，科學(xué)技術(shù)水平在不斷的提高，汽車智能行業(yè)必須順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流不斷進(jìn)行調(diào)整，汽車智能技術(shù)專業(yè)的教學(xué)亦是如此，同學(xué)們接收信息的能力在不斷提高，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷發(fā)展，因此，教師的教學(xué)大綱也要不斷進(jìn)行調(diào)整，積極開展學(xué)校-企業(yè)-學(xué)生等多方合作，有條件的可以為未就業(yè)的學(xué)生提供工作崗位，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，各大高校也要不斷提高自己的薪資待遇水平，選取更為優(yōu)秀的教師。希望我國(guó)的汽車智能技術(shù)專業(yè)能夠越辦越好，為國(guó)家培養(yǎng)更為優(yōu)秀的人才。

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