汽車新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究

張映橋

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，環(huán)境污染問題也日益凸顯，這就需要采取相應(yīng)的措施對(duì)其進(jìn)行解決，利用現(xiàn)階段先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)降低各方面污染物的排放，從而能夠充分對(duì)環(huán)境污染問題進(jìn)行改善。在汽車這種交通工具應(yīng)用越來越廣泛的情況下，尾氣排放造成了空氣的污染，在各種新能源技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的支持下，出現(xiàn)了各種對(duì)空氣無污染的汽車類型，因此汽車新能源和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用為生態(tài)環(huán)境的治理和保護(hù)提供了強(qiáng)有力的條件。本文針對(duì)汽車新能源和節(jié)能技術(shù)，對(duì)其存在的主要意義以及新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并針對(duì)汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：汽車;新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用

0? 引言

在現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展的過程當(dāng)中，生態(tài)環(huán)境問題已經(jīng)逐漸發(fā)展成為人們?cè)絹碓疥P(guān)注的問題，尤其是汽車這種交通工具快速發(fā)展的情況下，更是加劇了環(huán)境污染的程度，因此需要從這方面分析，利用新能源和節(jié)能技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。作為我國(guó)發(fā)展過程當(dāng)中的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)在科學(xué)技術(shù)的支持下使得汽車技術(shù)得到了進(jìn)一步的創(chuàng)新，然而在對(duì)大量石油能源進(jìn)行消耗的情況下，也就出現(xiàn)了一定的能源危機(jī)，這不得不讓人們對(duì)新能源和節(jié)能技術(shù)進(jìn)行研究和應(yīng)用，從降低汽車尾氣排放的層面上有效解決空氣污染問題，尤其是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的提出，更是加快了對(duì)新能源和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，從而使得汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

1? 新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

在汽車正常的行駛過程中，需要一定的燃料來支持，也就使得車用燃料成為支撐汽車行業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的部分，但是這種石油能源的大量耗費(fèi)，使得汽車行業(yè)的發(fā)展受到了一定的阻礙，因此在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下需要充分借助新能源和節(jié)能技術(shù)的支持，從而有效的改善由于能源危機(jī)所帶來的困難，并對(duì)空氣污染問題進(jìn)行有效的改善。隨著汽車行業(yè)對(duì)汽車燃料技術(shù)的不斷研究，從汽車本身結(jié)構(gòu)上采取了一定的技術(shù)改善方式，有效代替了石油這種燃料，促進(jìn)了新能源汽車的有效發(fā)展。針對(duì)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)有二三十年的發(fā)展歷程，而新能源汽車發(fā)展到今天已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)，使得新能源汽車從概念車有效的落實(shí)到了實(shí)物當(dāng)中，這是新能源與節(jié)能技術(shù)在汽車行業(yè)的突破性發(fā)展，并且隨著這些技術(shù)在汽車行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)了新能源汽車在燃料電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵性零部件的發(fā)展，使得新能源汽車成為現(xiàn)階段最受歡迎的汽車類型。

2? 應(yīng)用汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的重要意義

在汽車行業(yè)當(dāng)中應(yīng)用新能源與節(jié)能技術(shù)能夠從汽車重要零部件上進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，利用相應(yīng)的綠色能源來提供汽車行駛的動(dòng)力，并且這些綠色能源能夠有效的降低汽車尾氣排放給空氣造成的污染，符合了現(xiàn)階段可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基本要求。汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用為汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了可靠的技術(shù)支持，并且在能源危機(jī)的促使下，汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用也成為了一種必然，這些技術(shù)對(duì)于汽車的燃料進(jìn)行了相應(yīng)的改變，將氫氣、太陽(yáng)能、電能等綠色可再生能源應(yīng)用到了汽車當(dāng)中，這些能源的應(yīng)用有效的降低了汽車尾氣當(dāng)中的污染物，這也是現(xiàn)階段空氣污染治理的訴求，在這種綠色能源的應(yīng)用下能夠有效的減少對(duì)石油能源的利用，緩解了能源危機(jī)的影響，符合了人與自然和諧發(fā)展的要求，并且在汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的有效應(yīng)用下，零污染排放也就成為汽車發(fā)展過程的一種必然趨勢(shì)。

3? 應(yīng)用到汽車中的新能源與節(jié)能技術(shù)

3.1 混合動(dòng)力技術(shù)

作為現(xiàn)階段汽車新能源與節(jié)能技術(shù)當(dāng)中的一種關(guān)鍵性技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為目前一種比較成熟的技術(shù)，在這項(xiàng)技術(shù)的支持下，汽車能夠利用兩種動(dòng)力來源趨勢(shì)車輛行駛，有效的降低了對(duì)環(huán)境的污染以及石油能源的使用量。從現(xiàn)階段混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用到汽車當(dāng)中的形勢(shì)進(jìn)行分析，主要的存在形式包括汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合、柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合兩種，而社會(huì)車輛當(dāng)中應(yīng)用最為廣泛的是汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合的形式，在這種混合形式的作用下能夠?yàn)槠嚨男旭偺峁┏浞值膭?dòng)力支持，并且在汽車行駛過程當(dāng)中如果利用巡航模式就會(huì)降低汽油機(jī)的工作量，從而對(duì)燃料能源的使用量也是一種降低，同時(shí)在這種混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用下還能夠?qū)⒛芰炕厥占夹g(shù)運(yùn)用到汽車結(jié)構(gòu)當(dāng)中，從而使得汽車在發(fā)生制動(dòng)的情況下就會(huì)對(duì)一些能量進(jìn)行相應(yīng)的回收，對(duì)能源的消耗也是一種節(jié)約。

3.2 壓燃技術(shù)

在新能源與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于汽車之前，汽車主要的點(diǎn)火方式為火花塞點(diǎn)火和活塞壓燃點(diǎn)火，其中活塞壓燃點(diǎn)火方式當(dāng)中的能源壓縮比較高，而火花塞點(diǎn)火方式的噪聲個(gè)震動(dòng)更小?，F(xiàn)階段新能源和節(jié)能技術(shù)當(dāng)中的壓燃技術(shù)主要是對(duì)火花塞點(diǎn)火和活塞壓燃點(diǎn)火方式的結(jié)合，這樣能夠有效的提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，在燃料能源發(fā)生同一時(shí)間燃燒的情況下能夠充分提高燃料能源的使用效率，從而降低對(duì)能源的消耗，同時(shí)在壓燃技術(shù)應(yīng)用與汽車之后，還能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度，降低輻射熱傳遞效果和能源燃燒的周期，實(shí)現(xiàn)了對(duì)能源進(jìn)行節(jié)約的目的。

3.3 可燃冰技術(shù)

作為現(xiàn)階段最新的汽車能源以及節(jié)能技術(shù)當(dāng)中的可燃冰技術(shù)，主要是利用其在常溫情況下能夠產(chǎn)生天然氣的效果，從而為汽車行駛提供動(dòng)力。可燃冰技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的代替汽車行駛過程中的石油能源，再加上其燃燒值比石油能源更高，所以在汽車當(dāng)中應(yīng)用可燃冰技術(shù)能夠充分體現(xiàn)出能源節(jié)約的目的，但是對(duì)于這種技術(shù)的應(yīng)用目前還處于研究的階段，由于其開發(fā)的難度較高，因此要想將其應(yīng)用到汽車當(dāng)中還需要一定的時(shí)間，而一旦實(shí)現(xiàn)一定的突破就會(huì)在汽車新能源與節(jié)能技術(shù)方面發(fā)揮出更高的價(jià)值作用。

3.4 可變排量技術(shù)

在汽車新能源與節(jié)能技術(shù)當(dāng)中的可變排量技術(shù)主要作用于汽車行駛過程當(dāng)中的剎車和怠速環(huán)節(jié)，通過對(duì)這兩個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行有效的降低，能夠?qū)ξ矚馀欧胚M(jìn)行科學(xué)合理的控制，從而降低其對(duì)空氣的污染?？勺兣帕考夹g(shù)的應(yīng)用主要是利用了空氣熱脹冷縮的遠(yuǎn)離，在汽車發(fā)生剎車和怠速情況時(shí)，汽車當(dāng)中的熱氣管道就會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入熱空氣供內(nèi)燃機(jī)燃燒，在這種情況下就會(huì)導(dǎo)致空氣密度的降低而使得汽車降低噴油量來確?？諝馊剂媳壤钠胶猓⑶以谄囘M(jìn)氣密度發(fā)生很大程度降低的情況下就會(huì)使得壓縮進(jìn)程中壓縮空氣所需的能量降低，這時(shí)就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)體積不變的情況下降低汽車剎車和怠速過程的功率，有效的利用了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度來控制汽車排量。

3.5 藍(lán)驅(qū)技術(shù)

作為汽車新能源與節(jié)能技術(shù)當(dāng)中的藍(lán)驅(qū)技術(shù)來說，其主要是在汽車本身發(fā)動(dòng)機(jī)和車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的優(yōu)化，從而在汽車行駛過程中達(dá)到了降低燃油消耗的效果。藍(lán)驅(qū)技術(shù)在汽車當(dāng)中的應(yīng)用主要是對(duì)汽車變速箱的傳動(dòng)比進(jìn)行了一定的調(diào)整和優(yōu)化，使得汽車能夠在巡航模式下有效的降低石油能源的消耗，同時(shí)在藍(lán)驅(qū)技術(shù)的支持下還能夠?qū)ζ嚤旧淼慕Y(jié)構(gòu)等進(jìn)行相應(yīng)的改善和優(yōu)化，從而充分利用空氣動(dòng)力學(xué)等物理原理對(duì)汽車的能源消耗進(jìn)行降低，達(dá)到了節(jié)能的效果。

4? 汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用

4.1 混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用

通過對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的分析能夠了解到，混合動(dòng)力汽車主要是在汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的配合下驅(qū)使汽車行駛，從而能夠有效的降低汽車行駛過程中的燃油消耗和功率輸出。在混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用下能夠有效的提升汽車內(nèi)部機(jī)器的功率輸出，降低石油能源的消耗，在汽車內(nèi)燃機(jī)功率不足的情況下電動(dòng)機(jī)就會(huì)提供一定的動(dòng)力支持，從而能夠在保證輸出功率的情況下確保汽車能夠正常的行駛。

4.2 純電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

對(duì)于純電動(dòng)汽車來說主要是利用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源驅(qū)使汽車行駛，在這種類型汽車的應(yīng)用下能夠控制汽車尾氣的排放達(dá)到零排放的目的，再加上電能的產(chǎn)生可以利用可再生能源和綠色環(huán)保能源的作用，進(jìn)一步降低了純電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的污染。在現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車的應(yīng)用下，能夠在科學(xué)合理的充電間隔效果下滿足汽車行駛過程當(dāng)中的要求，并且純電動(dòng)汽車的應(yīng)用能夠有效的降低對(duì)不可再生能源的利用，實(shí)現(xiàn)了零污染廢物的產(chǎn)生，保證了環(huán)境不受污染，同時(shí)純電動(dòng)汽車還能夠依靠太陽(yáng)能、風(fēng)能等提供電能，從而進(jìn)一步保障了純電動(dòng)汽車的無污染行駛。

4.3 燃料電池汽車中的應(yīng)用

在燃料電池汽車當(dāng)中，新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用能夠讓氫氣、甲醇等無污染燃料作為汽車的動(dòng)力來源，在這些無污染燃料發(fā)生一系列化學(xué)反應(yīng)的情況下能夠產(chǎn)生一定的電流效果，從而驅(qū)動(dòng)汽車正常的行駛。在燃料電池汽車當(dāng)中，化學(xué)反應(yīng)的有效應(yīng)用能夠在不經(jīng)過燃燒的情況下有效的降低污染物的產(chǎn)生，從而能夠?qū)⒒瘜W(xué)能有效的轉(zhuǎn)化成電能，供汽車行駛的動(dòng)力，在這一系列環(huán)節(jié)的作用后不會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的有害物質(zhì)，并且能量的轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)更高，所以在新能源技術(shù)與節(jié)能技術(shù)應(yīng)用于燃料電池汽車之后，能夠有效的符合綠色環(huán)保的要求。

4.4 太陽(yáng)能汽車中的應(yīng)用

作為可再生能源的太陽(yáng)能在汽車當(dāng)中應(yīng)用能夠充分降低汽車隊(duì)石油能源的消耗，并且在這一新能源與節(jié)能技術(shù)的作用下利用光電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成汽車行駛的動(dòng)能，從而有效的運(yùn)用了太陽(yáng)能，在降低汽車廢物排放的情況下還能夠充分降低對(duì)能源的消耗。在汽車當(dāng)中應(yīng)用太陽(yáng)能技術(shù)是現(xiàn)階段研究最為主要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因此需要在新能源與節(jié)能技術(shù)當(dāng)中充分對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行有效的運(yùn)用，滿足現(xiàn)階段可持續(xù)發(fā)展的需求。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的有效應(yīng)用下，能夠充分利用各方面的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)對(duì)汽車結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行改進(jìn)和升級(jí)，從而有效的運(yùn)用自然界當(dāng)中的各種綠色環(huán)保、可再生的能源來為汽車的行駛提供充足的動(dòng)力，在降低對(duì)環(huán)境污染的情況下還能夠降低對(duì)石油能源的消耗，所以需要不斷研究新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)揮其實(shí)際的作用，為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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