《汽車文化與鑒賞》課題任務(wù)式線上教學(xué)模式探究

黃啟科 李煜 李光明 伏軍 袁文華 張玉林

摘要：本文對線上教學(xué)模式存在的一些不足進(jìn)行總結(jié)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計《汽車文化與鑒賞》的課題任務(wù)式在線教學(xué)模式，并圍繞課題任務(wù)展開課程教學(xué)，通過學(xué)生匯報探討、講解思辨，教師引導(dǎo)總結(jié)、拓展解惑，實(shí)現(xiàn)線上課堂的翻轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞：課題任務(wù);線上教學(xué)模式;汽車文化與鑒賞;探究

中圖分類號：G434? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2020）20-0251-02

0? 引言

本課程是車輛工程專業(yè)的基礎(chǔ)素質(zhì)課程。通過該課程的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)學(xué)生對汽車文化的理解與認(rèn)識，具體表現(xiàn)在熟悉中國汽車發(fā)展歷程與世界汽車發(fā)展歷史、中外著名車企的發(fā)展概況，品牌和標(biāo)識、汽車簡易構(gòu)造、汽車新技術(shù)的發(fā)展趨勢等內(nèi)容。讓學(xué)生熱愛汽車、熟悉汽車、進(jìn)而形成具有中國特色的汽車文化，培養(yǎng)新時代的高級工程技術(shù)人才。

1? 存在的問題

1.1 傳統(tǒng)課堂存在的問題

1.1.1 教師教學(xué)模式呆板? 汽車文化與鑒賞是一門專業(yè)選修通識課程，課程內(nèi)容相對簡單，涉及面廣泛，包括汽車品牌、賽車與車展、銷售與保險等司空見慣與我們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的各類知識，極容易激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，但是傳統(tǒng)教學(xué)依然滿堂灌，只把學(xué)生當(dāng)做知識接受的工具，不想方設(shè)法調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性，不加入新的教學(xué)模式。

1.1.2 學(xué)生聽課效率極低? 剛開始都表現(xiàn)出對這門課程的極大興趣，但到了學(xué)期中段，由于教師的單向機(jī)械講解，學(xué)生興趣消磨殆盡，再加上夏天炎熱，基本沒什么人聽課，課堂效率與教學(xué)效果比較差。

傳統(tǒng)課堂最大問題是只有單向課堂、沒有雙向課堂;課堂輸出的只有教師，沒有學(xué)生;教師是課堂的絕對主角，學(xué)生是課堂的集體啞巴。這種教師只顧講解，不考慮不同學(xué)生的基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力，一味按自己的節(jié)奏授課，不讓學(xué)生參與互動，是一種極端病態(tài)的教學(xué)方式。

1.2 線上課堂存在的問題

1.2.1 師生互動容易跑題? 研討式教學(xué)[1]要有一定知識儲備、不同學(xué)生由于知識結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的不同，導(dǎo)致對問題的理解程度不一樣，不充分準(zhǔn)備貿(mào)然討論，極易導(dǎo)致群體性雞同鴨講的混亂爭論局面，這種現(xiàn)象筆者多有感受，這個問題在線上探討式教學(xué)實(shí)施過程中要高度重視。

1.2.2 師生自律不夠? 有些教師線上課程有應(yīng)付心態(tài)，把視頻一放就不管學(xué)生能否搞懂，這種行為是教師極不負(fù)責(zé)的一種表現(xiàn)。教師一旦不直播不監(jiān)督，學(xué)生多數(shù)本來學(xué)習(xí)動力就不足，需要不斷地引導(dǎo)與激勵，教師一放松監(jiān)督學(xué)生根本不會看任何教學(xué)視頻與資料，所以線上教學(xué)要強(qiáng)化師生的自律與課堂監(jiān)管。

1.2.3 同一門課程的教師多數(shù)不會團(tuán)隊合作? 同課程的每個教師都只顧上自己班的課，不會組合成團(tuán)隊，更不會整體研究該課程線上教學(xué)存在的問題，在此基礎(chǔ)上以團(tuán)隊為整體制定解決方案。單一教師在沒有團(tuán)隊的幫助下準(zhǔn)備往往不充分不全面，容易導(dǎo)致知識傳授上的局限性甚至出現(xiàn)漏洞錯誤。

在疫情大環(huán)境下，對于后續(xù)網(wǎng)絡(luò)課程，教師一個人講學(xué)生不會聽且容易導(dǎo)致課堂紀(jì)律渙散。筆者認(rèn)為簡單內(nèi)容應(yīng)讓學(xué)生參與;中等難度內(nèi)容教師與學(xué)生實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)翻轉(zhuǎn)：壓縮教師的上課時間，增加學(xué)生任務(wù)導(dǎo)向的講解報告時間;高難度的知識點(diǎn)以教師講解為主，多元教學(xué)模式結(jié)合。如筆者的《汽車文化與鑒賞》，該以何種教學(xué)模式最佳？分析結(jié)論如下：①筆者結(jié)合該門課程簡單易懂性質(zhì)，教學(xué)方式必須徹底改變以前滿堂灌的模式;實(shí)施學(xué)生講課教師聽與評的翻轉(zhuǎn)課堂模式;②線上教學(xué)模式必須有主線，放視頻過程中必須圍繞一個中心講解，否則很容易變成“教師放視頻完成教學(xué)任務(wù)、學(xué)生看視頻完成打卡任務(wù)”的得過且過模式，所以在此基礎(chǔ)上筆者針對《汽車文化與鑒賞》首先提出以課題任務(wù)為導(dǎo)向的線上教學(xué)模式。

2? 課題任務(wù)設(shè)置

2.1 設(shè)置準(zhǔn)則

2.1.1 課題要新? 大一剛學(xué)完基礎(chǔ)課程就開設(shè)了這門課程，開始時學(xué)生對專業(yè)課程的興趣很大，此時應(yīng)該設(shè)置新穎的課題給他們做，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)他們對專業(yè)核心知識的探索，激勵他們的學(xué)習(xí)潛能。

2.1.2 課題不能太難? 因?yàn)樗麄兓A(chǔ)還沒打好，太難的課題他們進(jìn)行不下去，進(jìn)展不順、處處碰壁反而會挫傷學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

基于此兩點(diǎn)，筆者在設(shè)置課題時，綜合得出：課題一定要有熱點(diǎn)、要有一定的前瞻性且范圍不能太寬也不能太窄，能充分發(fā)揮學(xué)生有限的知識完成相應(yīng)課題。

2.2 課題

根據(jù)以上兩點(diǎn)：筆者給19級車輛工程班設(shè)置了10個課題任務(wù)，依次為：①新冠疫情對一季度汽車銷量的影響;②底特律汽車產(chǎn)業(yè)的興衰與發(fā)展研究;③工業(yè)4.0下德國汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢;④特斯拉落戶上海對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的影響;⑤新能源汽車技術(shù)發(fā)展的瓶頸與未來趨勢;⑥未來5G技術(shù)在汽車智能駕駛中的應(yīng)用;⑦環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級下燃油汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢;⑧汽車設(shè)計中的美學(xué)因素研究;⑨車模與網(wǎng)紅直播兩種模式對汽車促銷的影響;⑩中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路的分析與預(yù)測。

這些課題跟工業(yè)4.0、5G技術(shù)、新能源汽車技術(shù)相關(guān)的有4個，讓學(xué)生充分了解最新技術(shù)的發(fā)展趨勢;與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的有2個，讓學(xué)生關(guān)注宏觀產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢;與銷售相關(guān)的有2個，讓學(xué)生掌握汽車購置與保險相關(guān)的知識;剩下汽車美學(xué)與節(jié)能減排技術(shù)2個有趣又環(huán)保的課題。總的來說，以上課題都符合既新又不難的設(shè)置規(guī)則。要求學(xué)生圍繞10個課題分組展開學(xué)習(xí)、討論、最后小組5-6人共一個課題，形成自己的課程結(jié)課小論文。

3? 具體措施

3.1 學(xué)習(xí)線上教學(xué)平臺

引入中國大學(xué)MOOC[2]平臺上的異步SPOC[3]資源，選擇專業(yè)課程對口，內(nèi)容接近，難度相當(dāng)、符合教學(xué)大綱要求的課程，汽車文化與鑒賞課程最終選擇《汽車文化與新技術(shù)》（揚(yáng)州大學(xué) 李紅主講），該課講解詳細(xì)、生動形象，便于學(xué)生自主學(xué)習(xí)與復(fù)習(xí)。教師可以在手機(jī)端通過創(chuàng)建課堂、創(chuàng)建備課、快速上課、查看數(shù)據(jù)使用MOOC課程。

釘釘是阿里巴巴開發(fā)的線上教學(xué)平臺[4]，具有屏幕共享，課件語音同步、保存回放視頻等功能。釘釘軟件[5]可以視頻直播授課，不過人多的時候會出現(xiàn)卡頓，最好用釘釘會議，這樣流暢度會好很多。

以釘釘會議或者直播作為講課平臺，以MOOC作為課堂討論出勤、答疑次數(shù)、課后作業(yè)、單元測試與考核平臺。綜合運(yùn)用“MOOC+釘釘直播”的混合教學(xué)完成汽車文化與鑒賞的線上課堂教學(xué)。

3.2 筆者先給學(xué)生示范線上課堂教學(xué)

這門課程總計32課時。筆者主要講解第三章汽車結(jié)構(gòu)原理、第六章現(xiàn)代汽車科技與未來汽車，占12課時，其他汽車史話、汽車制造商與品牌文化、汽車運(yùn)動與時尚、汽車造型色彩與時尚、汽車駕駛與安全保障這些章節(jié)由學(xué)生來講解。怎么講？以第三章汽車結(jié)構(gòu)原理為例：

筆者會按照下面幾步組織教學(xué)：

①自己制作動畫或剪輯視頻作為導(dǎo)入或者素材。學(xué)會剪輯《速度與激情》、《飛馳人生》等賽車類影像視頻，把其中涉及到汽車構(gòu)造與總成的部分剪輯到一起，用于課程教學(xué)，另外廣泛搜集車展視頻、汽車美學(xué)設(shè)計短視頻、構(gòu)造拆裝動畫等視頻資源作為引言導(dǎo)入視頻，加工制作為成課程相關(guān)的教學(xué)資源。

②圍繞每一關(guān)鍵部件，從結(jié)構(gòu)到原理簡明扼要講清楚。不用像詳細(xì)講解汽車構(gòu)造一樣，一定要通過簡單明了的語言闡述清楚其結(jié)構(gòu)原理。闡述清楚的具體原則為：能用視頻動畫動態(tài)展示盡量少用靜態(tài)圖片;能用圖片展示盡量不用大量語言闡述。

③學(xué)會對比式教學(xué)。比如汽油機(jī)柴油機(jī)有什么異同，那么此時要對比汽油機(jī)柴油機(jī)的燃油特性、燃燒方式、冷卻方式、從燃料到結(jié)構(gòu)等知識按邏輯思維依次展開，在對比教學(xué)中區(qū)分汽油機(jī)柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)與特性。

④最后通過查閱文獻(xiàn)資料等，可以形成一篇柴油機(jī)汽油機(jī)最新燃料性能與新型燃料發(fā)動機(jī)的未來發(fā)展趨勢的綜述小論文，要求論文格式規(guī)范、邏輯清晰。

3.3 開展學(xué)生相關(guān)內(nèi)容講解與課題小組討論

學(xué)生每一組5-6個人、當(dāng)講到相關(guān)內(nèi)容時候，這組應(yīng)該開展相應(yīng)的課堂講解與展示。此時筆者應(yīng)該敦促學(xué)生查看哪方面的資料、是否抓住核心問題、有沒有形成論文初始框架、邏輯是否清晰等，不斷完善學(xué)生的講課表達(dá)能力、團(tuán)隊溝通能力、資料搜索能力、抓住事物本質(zhì)的能力、邏輯思維能力、論文寫作能力。

4? 評價監(jiān)管

設(shè)置學(xué)生PPT完成度、講解清晰度、材料準(zhǔn)備情況、表達(dá)能力、團(tuán)隊分工情況、論文邏輯表達(dá)、寫作進(jìn)度描述等7個方面進(jìn)行課堂打分，加權(quán)占總成績50%，最終的論文占總成績的50%，論文的標(biāo)準(zhǔn)主要有：①格式是否標(biāo)準(zhǔn);②參考文獻(xiàn)是否齊全;③論文邏輯是否完整;④論文是否具有一定的獨(dú)創(chuàng)性。以上四點(diǎn)依次占論文分?jǐn)?shù)的25%。

5? 教學(xué)效果

去年18車輛工程58人，優(yōu)秀11人，良好30人，中等14人，及格3人，平均成績：82.88，及格58人，及格率100%;今年19車輛工程57人，優(yōu)秀3人，良好22人，中等22人，及格10人，平均成績：77.76，及格57人，及格率100%，如圖1所示。

汽車文化與鑒賞平均成績較去年降低5.12分，下降6.18%，主要問題為成績優(yōu)異者降低13.71%，成績良好者降低13.12%，原因是很多學(xué)生的論文因?yàn)樵诩覠o法搜集足夠的參考文獻(xiàn)，論文質(zhì)量優(yōu)秀、良好者整體較去年有所降低。

6? 總結(jié)

汽車文化與鑒賞線上教學(xué)模式以10個課題為任務(wù)導(dǎo)向，圍繞課題開展討論、學(xué)習(xí)、匯報、總結(jié)等，最終形成結(jié)課小論文的考核方式，從最終的教學(xué)效果看，還是存在論文質(zhì)量不達(dá)預(yù)期問題，說明線上教學(xué)有一定的不足性，針對這些不足，后期應(yīng)該高度重視論文文獻(xiàn)的閱讀量。

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