汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)應(yīng)用分析

唐升科 毛瑞走 林全偉 陳濤濤 章達(dá)

摘要：隨著汽車故障維修行業(yè)的不斷發(fā)展，借助科學(xué)的維修方式對(duì)汽車的故障部位進(jìn)行檢測(cè)、維修已成為一項(xiàng)極為重要的工作。相較于西方的一些發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)在汽車行業(yè)具有極大的發(fā)展空間。本文圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障類型進(jìn)行了分析，對(duì)故障維修技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了探討。

Abstract： With the continuous development of the automotive fault repair industry， it has become an extremely important task to detect and repair the faulty parts of the car with the help of scientific repair methods. Compared with some developed countries in the West， my country's automobile engine failure maintenance technology has great room for development in the automobile industry. This article analyzes the failure types of automobile engines and discusses the specific application of failure maintenance technology.

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);故障維修技術(shù);應(yīng)用對(duì)策

Key words： automobile engine;fault repair technology;application countermeasures

中圖分類號(hào)：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）20-0133-02

0? 引言

對(duì)于汽車而言，發(fā)動(dòng)機(jī)是極為重要的一個(gè)設(shè)備。因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)所處的運(yùn)行環(huán)境相對(duì)較差，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻率較高，這也使得其自身經(jīng)常出現(xiàn)各種故障問題。對(duì)于汽車而言，一旦其發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障情況，汽車便無(wú)法再正常運(yùn)行，而這在很大程度上也會(huì)對(duì)汽車的質(zhì)量產(chǎn)生影響，對(duì)于用戶的日常生活及使用也是極為不便的。因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)具備的重要性，所以發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作也變得更為關(guān)鍵。在開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作的過(guò)程中，工作人員需要結(jié)合故障的具體類型從而對(duì)維修技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性采用，這樣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作也可高效的開展。

1? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)的應(yīng)用意義

隨著汽車故障維修行業(yè)的快速發(fā)展，各種傳統(tǒng)的汽車電子設(shè)備的使用量在不斷減少，而現(xiàn)代科技在其中也得到了更廣泛的應(yīng)用。如今，汽車對(duì)電子設(shè)備的使用頻率增加，汽車的功能及性能也隨之得到了很大的提升。不僅如此，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電控系統(tǒng)也逐漸完善，在此形勢(shì)背景下，汽車的性能也得到了提升，至于汽車故障診斷也變得更為復(fù)雜。在一般情況下，汽車維修人員是通過(guò)對(duì)故障代碼進(jìn)行解讀，進(jìn)而對(duì)汽車出現(xiàn)故障的原因及部位進(jìn)行判斷。然而他們?cè)陂_展汽車維修工作的過(guò)程中，如若只是依靠這一方式，其也極容易出現(xiàn)判斷失誤的情況。因此在維修電控汽車的過(guò)程中，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，他們需要結(jié)合多方面因素對(duì)故障類型進(jìn)行判斷，之后還要對(duì)故障出現(xiàn)的部位進(jìn)行明確。發(fā)電機(jī)是汽車的動(dòng)力來(lái)源，同時(shí)其也是汽車的核心部件，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了任何故障，汽車都會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常行駛的問題。所以對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修技術(shù)的應(yīng)用，我國(guó)需要進(jìn)行大力的研究，這樣汽車維修人員才能合理運(yùn)用維修技術(shù)進(jìn)而開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)汽車的核心，所以在進(jìn)行維修的過(guò)程中，工作人員也要認(rèn)真、謹(jǐn)慎，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的外部，他們需要借助引擎清潔劑對(duì)其進(jìn)行清洗，至于因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而在其內(nèi)部出現(xiàn)的雜質(zhì)以及積碳等雜物，他們需要進(jìn)行高效的維修及保養(yǎng)[1]。

2? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障概述

2.1 起停故障及噪音問題

在使用汽車的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的便是起停故障，同時(shí)也是人們所說(shuō)的拋錨。當(dāng)汽車在啟動(dòng)時(shí)或者發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉的過(guò)程中，汽車的電路體系便會(huì)存在極大的負(fù)荷，特別是一些大型汽車，其在啟動(dòng)的過(guò)程中車身會(huì)出現(xiàn)極大的抖動(dòng)，同時(shí)汽車也需經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的時(shí)間才能恢復(fù)到最初的狀態(tài)。在行車的過(guò)程中，因?yàn)樯婕暗酵＼噯栴}，所以還需進(jìn)行換擋以及降低油壓，不然汽車很容易便會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。而且因?yàn)樗緳C(jī)人員不規(guī)范的操作，車輛也經(jīng)常出現(xiàn)起停的故障問題。除此之外，汽車在啟動(dòng)后，其發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出一些人們可以承受的聲音，這也說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。如果人們聽到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音較為異常，如在行車期間存在極大的噪音，這時(shí)有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)支架受到磨損，在這一過(guò)程中，車身也會(huì)出現(xiàn)一定的抖動(dòng)，在加油的過(guò)程中，汽車動(dòng)力也會(huì)不足。

2.2 變速失效以及震爆故障

汽車在行駛的過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的變速無(wú)法發(fā)揮其作用，且檔位無(wú)法進(jìn)行自動(dòng)更換時(shí)，其極容易出現(xiàn)危險(xiǎn)的交通事故，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)為車主及他人帶來(lái)不同程度的傷亡。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速失效問題而言，其會(huì)受到很多因素的影響，比如汽車在運(yùn)轉(zhuǎn)期間消耗過(guò)大的油量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)變速失效，同時(shí)燃油噴射存在問題，其也會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生影響。除此之外，對(duì)于某些使用時(shí)間較長(zhǎng)的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)震爆及放炮的問題。該故障之所以出現(xiàn)，主要是因?yàn)槿加驮跉飧字袩o(wú)法進(jìn)行完全燃燒，在尾氣管道周邊也會(huì)存在大量的氣體，再加上這些汽車缺乏定期保養(yǎng)，其都會(huì)導(dǎo)致汽車的氣門以及點(diǎn)火裝置存在相應(yīng)的故障，進(jìn)而導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)震爆及放炮的故障現(xiàn)象。

2.3 異常煙霧情況

在看新聞的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有汽車自燃的事件，汽車之所以會(huì)出現(xiàn)自燃問題，其主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱導(dǎo)致的，而發(fā)動(dòng)機(jī)之所以會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱問題，其主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫的環(huán)境下，這也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)能力存在一定的問題，而這在很大程度上也大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。不僅如此，如若汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)存在問題，其風(fēng)扇離合間便無(wú)法順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱問題。此外，如果車主使用的汽油存在質(zhì)量問題，那么汽油在氣缸中便無(wú)法進(jìn)行充分的燃燒，這樣氣缸與活塞間便會(huì)存在空隙，而汽車在行駛的過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)異常煙霧的情況，這在很大程度上也將汽車的行駛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了大幅度提高[2]。

3? 發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修措施

3.1 點(diǎn)火系統(tǒng)維修對(duì)策

針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的維修，該工作較為復(fù)雜，因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障雖然是受高壓電路以及低壓電路等因素導(dǎo)致的，但造成故障的原因不同其也會(huì)存在一定的區(qū)別，比如出現(xiàn)低壓電路故障是受插接器以及蓄電池等方面影響，這些原因雖然大體沒什么區(qū)別，但開展維修工作時(shí)極為復(fù)雜，而且對(duì)故障原因判斷的過(guò)程也較為麻煩，維修人員需要借助電壓表以及電流表對(duì)故障進(jìn)行逐段檢查，這樣故障出現(xiàn)的原因也可得到確定。至于高壓電路故障，要想對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，維修人員只要借助高壓試火法便可找到故障出現(xiàn)的原因。

3.2 燃油系統(tǒng)的維修對(duì)策

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)而言，其系統(tǒng)構(gòu)造較為復(fù)雜，不過(guò)一旦出現(xiàn)故障問題，檢修人員也可對(duì)其進(jìn)行快速診斷，而且根據(jù)燃油系統(tǒng)的常見故障可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)是受到損害、缺油等問題的影響從而出現(xiàn)故障，在進(jìn)行維修的過(guò)程中，維修人員可對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的表現(xiàn)進(jìn)行判斷，這樣對(duì)于燃油系統(tǒng)的故障部位也可進(jìn)行明確，同時(shí)也能采用有效的措施對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性維修。

3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)排煙及機(jī)油損耗的維修對(duì)策

針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的異常類故障，維修人員開展的維修工作也較為容易，比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的排煙異常，維修人員只需根據(jù)其排出的尾氣便可對(duì)其進(jìn)行診斷，而通過(guò)觀察尾氣的顏色，他們也能進(jìn)行準(zhǔn)確維修。不僅如此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的機(jī)油損耗異常問題還與汽車的使用時(shí)間有著極大的關(guān)系，汽車使用的時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)便越容易出現(xiàn)機(jī)油損耗異常的問題，而當(dāng)該問題出現(xiàn)后，維修人員只要對(duì)零件進(jìn)行更換或者將燃油部位密封便可完成維修工作。至于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的溫度異常問題，維修人員也可通過(guò)檢修散熱系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)完成工作。

3.4 尾氣排放管故障

對(duì)于汽車的氣缸而言，在其停止工作后便會(huì)出現(xiàn)排氣管放炮的問題，該問題之所以出現(xiàn)主要是受燃料不合格影響的，因此當(dāng)汽車尾氣排放管出現(xiàn)該問題時(shí)，維修人員需要先檢查汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電路以及傳感器等是否在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，之后還要對(duì)火花塞的狀態(tài)進(jìn)行檢查，觀察其是否存在仿牌的現(xiàn)象，如果存在這一問題，說(shuō)明汽車使用的燃料存在質(zhì)量問題，而這也會(huì)導(dǎo)致汽車的氣缸得不到充分的燃燒，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)負(fù)荷加重的問題。對(duì)于此，針對(duì)汽車燃料，維修人員需要將其進(jìn)行更換，之后再次進(jìn)行檢驗(yàn)，在重啟汽車后維修人員可將其更換為低速檔位，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷量也會(huì)得到大幅度提高[3]。

3.5 熱啟動(dòng)故障

汽車在正常行駛的過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了熄火問題，那就證明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了熱啟動(dòng)故障。針對(duì)該故障問題，維修人員需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，之后再重新發(fā)動(dòng)汽車并對(duì)故障進(jìn)行分析，這時(shí)維修人員也會(huì)診斷該故障是否是由冷卻系統(tǒng)存在問題進(jìn)而導(dǎo)致的。如果確診是受到冷卻系統(tǒng)的影響，那么維修人員就需將故障警示燈點(diǎn)亮，在這一過(guò)程中，他們需要對(duì)汽車的電壓以及點(diǎn)火開關(guān)等方面進(jìn)行全面的檢查，在排除這些問題后，維修人員還要檢查是否存在其他方面的問題。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高溫的狀態(tài)，其也容易出現(xiàn)損壞問題，因此維修人員必須全面、高效的開展檢查工作，不得存在粗心大意的問題。

除此之外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也需要定期進(jìn)行保養(yǎng)及更換潤(rùn)滑油。當(dāng)下我國(guó)市場(chǎng)中存在很多的潤(rùn)滑油種類，其規(guī)格也各不相同，因此車主在對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行選擇時(shí)需按照相應(yīng)的規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。不僅如此，車主還要根據(jù)汽車的型號(hào)從而對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行選擇，因?yàn)椴煌吞?hào)的汽車所選用的潤(rùn)滑油也各不相同。而且對(duì)于機(jī)油以及濾芯車主也要定期進(jìn)行更換，這樣可以有效防止氣體出現(xiàn)逆流進(jìn)而導(dǎo)致曲軸出現(xiàn)堵塞問題，所以對(duì)于曲軸箱，車主也要進(jìn)行定期的清洗。至于汽車的水箱以及燃油系統(tǒng)，車主也要定期進(jìn)行清洗，這樣汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常的進(jìn)行運(yùn)行，而汽車也能做到正常行駛[4]。

4? 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車也變得越來(lái)越重要，如今汽車已成為人們生活及工作不可或缺的一部分。隨著汽車數(shù)量的不斷增多，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其在工作的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)各種故障問題，針對(duì)這些故障，人們需進(jìn)行高度重視，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車而言是極為重要的一個(gè)部件，而且發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的類型及頻率通常極高，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)開展的維修工作人們也要進(jìn)行全面考慮。所以為了確保汽車可以安全行駛，為了對(duì)車主及他人的安全進(jìn)行保證，針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題及維修工作，我國(guó)還需加大研究力度，只有將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)進(jìn)行不斷提高，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修水平才會(huì)得到加強(qiáng)，而汽車的性能、安全才能得到真正的保證。

參考文獻(xiàn)：

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