公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制探討

畢麗媛

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的日常出行和城市建設(shè)都離不開公路橋梁的支持，在現(xiàn)代的公路橋梁施工過程中，橋梁伸縮縫技術(shù)得到了較廣的應(yīng)用，公路橋梁的伸縮縫施工質(zhì)量將會(huì)對(duì)公路橋梁的使用質(zhì)量起到關(guān)鍵的影響。在公路橋梁伸縮縫施工中，對(duì)施工的技術(shù)和質(zhì)量一直以來都是施工技術(shù)人員所關(guān)心的問題。本文主要針對(duì)公路橋梁的伸縮縫施工質(zhì)量控制展開討論。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;伸縮縫施工;質(zhì)量控制

一、前言

公路橋梁長時(shí)間暴露在空氣中，需要面對(duì)十分復(fù)雜的外部環(huán)境，當(dāng)時(shí)間一長就會(huì)造成內(nèi)部溫度發(fā)生變化，這種時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)裂痕或破損的情況發(fā)生。為了解決這樣的辦法，我國在公路橋梁的建設(shè)時(shí)會(huì)使用伸縮縫技術(shù)，用來調(diào)節(jié)公路橋梁引起的物理變化。橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)是橋梁的組成部分，如果伸縮縫出現(xiàn)問題，或者是在設(shè)計(jì)時(shí)的不合理，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題都會(huì)嚴(yán)重影響公路橋梁的使用，對(duì)公路橋梁造成危害，如圖1所示。

二、公路橋梁伸縮縫介紹

公路橋梁有不同的結(jié)構(gòu)類型，根據(jù)伸縮程度大小分為不同的類型，在公路橋梁伸縮縫施工時(shí)，要根據(jù)公路橋梁的交通流量，行車舒適度等條件選擇不同類型的伸縮縫。伸縮縫通常是從構(gòu)造進(jìn)行劃分，可以分為橡膠伸縮縫，無紡布伸縮縫，鋼板伸縮縫，填充式伸縮縫等，因?yàn)橹圃焐炜s縫時(shí)使用的材料和結(jié)構(gòu)不同，因此各個(gè)伸縮縫之間的價(jià)格存在一定的差距，使用的范圍也不一樣。選擇合適的伸縮縫可以保證公路橋橋梁的質(zhì)量，但是伸縮縫即便是選對(duì)了，施工質(zhì)量也會(huì)對(duì)伸縮縫的最終效果起到很大的影響，因此為了保證公路橋梁的質(zhì)量首先要保證伸縮縫施工的質(zhì)量[1]。

三、公路橋梁伸縮縫的功能

公路橋梁伸縮縫的性能往往決定著公路橋梁的使用壽命和道路性能，隨著我國近幾年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，所需要的交通運(yùn)輸愈來愈高，對(duì)公路橋梁的質(zhì)量要求也在提高，公路橋梁伸縮縫的功能也越來越明顯。

（一）減少震動(dòng)對(duì)公路橋梁的危害

公路橋梁上有車輛行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生影響，通過使用伸縮縫技術(shù)可以有效的保證公路橋梁能夠適應(yīng)伸縮變化，從而保證公路橋梁的溫度，減少行車時(shí)震動(dòng)所帶來的危害，從而保證了車輛行駛的安全穩(wěn)定。

（二）降低道路交通安全事故的發(fā)生

公路橋梁在天氣發(fā)生變化時(shí)，有超載車輛行駛時(shí)很容易會(huì)發(fā)生位移形變，從而導(dǎo)致路面橋面也發(fā)生變化，這種時(shí)候如果不能及時(shí)修復(fù)會(huì)對(duì)以后的行車安全帶來危害，從而導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。通過使用伸縮縫可以保證車輛在公路橋梁行駛時(shí)的安全問題，從而減少交通安全施工的發(fā)生[2]。

（三）緩解外部沖擊增加公路橋梁的使用壽命

當(dāng)車輛從公路橋梁上行駛時(shí)會(huì)對(duì)公路橋梁產(chǎn)生一定的沖擊力，這些沖擊力會(huì)對(duì)公路橋梁帶來負(fù)面的影響，隨著時(shí)間的累積，公路橋梁就會(huì)因?yàn)闆_擊力的破壞而出現(xiàn)質(zhì)量問題，通過使用公路橋梁伸縮縫，可以減少緩解外部沖擊對(duì)公路橋梁的影響，從而增加公路橋梁的使用壽命[3]。

四、公路橋梁伸縮縫施工中影響質(zhì)量的主要問題

（一）施工過程中沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

施工標(biāo)準(zhǔn)是保證施工質(zhì)量的重要條件，但是在實(shí)際的公路橋梁伸縮縫施工過程中，對(duì)施工的標(biāo)準(zhǔn)并不重視，認(rèn)為伸縮縫施工無關(guān)緊要，是項(xiàng)可以不被重視的小工程。雖然伸縮縫施工的規(guī)模較小，但是對(duì)施工的技術(shù)要求卻很高，負(fù)責(zé)施工的單位如果沒有安裝施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，等到公路橋梁的施工完成后必然會(huì)產(chǎn)生影響。此外，伸縮縫的施工雖然規(guī)模小，但是流程卻很煩瑣，通常施工人員在施工的過程中會(huì)出現(xiàn)沒有耐心的情況，對(duì)伸縮縫施工沒有進(jìn)行檢查，這也是影響公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的問題[4]。

（二）公路橋梁其他部分的施工對(duì)伸縮縫施工造成影響

伸縮縫的施工質(zhì)量不僅跟自己有關(guān)，公路橋梁其他部分的施工也會(huì)對(duì)伸縮縫施工的質(zhì)量造成影響。除此之外，外界環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生部分影響，比如說施工現(xiàn)場當(dāng)?shù)氐臏囟茸兓吞鞖鈫栴}?；炷恋馁|(zhì)量如果不進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，就會(huì)造成碾壓不夠平整，各層間的貼合程度不夠，從而導(dǎo)致伸縮縫施工的質(zhì)量。

（三）人為因素造成的伸縮縫施工質(zhì)量

伸縮縫需要在混凝土澆筑完之后結(jié)束養(yǎng)護(hù)期才能讓行人和車輛通過，但是往往因?yàn)槭┕r(shí)間太趕，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)期還沒有完全結(jié)束就匆匆開發(fā)行車，這種時(shí)候會(huì)對(duì)混凝土造成破壞，當(dāng)混凝土發(fā)生破壞后就會(huì)對(duì)伸縮縫造成影響，從而引發(fā)伸縮縫施工質(zhì)量的問題[5]。

五、公路橋梁伸縮縫施工過程中的質(zhì)量控制

（一）規(guī)劃設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行公路橋梁伸縮縫施工之前，要制定出詳細(xì)的計(jì)劃方案，制定方案要嚴(yán)格按照施工的要求進(jìn)行，根據(jù)施工過程中工作的內(nèi)容不同，將每部分的工作內(nèi)容都分配下去，讓工作人員明確自身的職責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工監(jiān)督的人要對(duì)施工的各個(gè)流程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，檢查和驗(yàn)收，只有驗(yàn)收合格的情況才能繼續(xù)下一步工作，重要的施工步驟要保持從頭到尾的監(jiān)督，直到施工完成。

（二）施工前的準(zhǔn)備工作

在施工開始前要對(duì)施工用到的圖紙和安裝操作有詳細(xì)的了解和熟悉，同時(shí)要對(duì)施工人員展開操作的培訓(xùn)工作，對(duì)伸縮縫設(shè)備和施工用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，保證使用的設(shè)備全部齊全并且質(zhì)量沒有問題。在設(shè)備齊全的同時(shí)還要保證每種類型的設(shè)備都有至少一臺(tái)備用，防止在施工過程中出現(xiàn)故障，能夠得到及時(shí)的更換。另外還要做好混凝土的運(yùn)輸工作，混凝土長距離的運(yùn)輸很容易出現(xiàn)問題，為了保證混凝土的質(zhì)量要選擇合適的運(yùn)輸距離，做好防路面污染工作，通過使用土工布，鋼板等來防止施工過程中對(duì)公路橋梁的污染[6]。要做好施工的警示工作，提前進(jìn)行交通管制，從而保證公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量。

（三）切縫

在進(jìn)行切縫工作時(shí)，要保證瀝青油面的平整度，根據(jù)實(shí)際的情況適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度，如果切割時(shí)導(dǎo)致路面平整度沒有達(dá)到伸縮縫安裝的要求，那就需要進(jìn)行返工，再次進(jìn)行施工，等到路面平整度達(dá)到要求后再開展施工，這樣可以有效的避免瀝青層因?yàn)椴黄秸鴮?dǎo)致的施工質(zhì)量問題。當(dāng)切縫達(dá)到施工要求后，根據(jù)圖紙的需求進(jìn)行開槽，在開槽的過程中要使用膠帶紙或塑料布等方式進(jìn)保護(hù)，防止開槽過程中的石粉污染路面，并且在切縫過后使用水將石粉清除干凈，如果切縫沒有用水，那需要利用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈，不然就會(huì)遺留在路面上，遇到水后會(huì)造成污染[7]。

（四）開槽

在開槽的過程中要保證深度大于12厘米，并且開槽過后需要立即將槽內(nèi)的雜物清理干凈，并且要對(duì)雜物進(jìn)行統(tǒng)一的處理堆放。在開槽的過程中如果發(fā)現(xiàn)梁跟梁之間的縫隙不合格，要及時(shí)進(jìn)行處理，同時(shí)要檢查梁板預(yù)埋的問題，如果出現(xiàn)不足的情況，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，保證鋼板的安裝質(zhì)量，進(jìn)行開槽后嚴(yán)格禁止車輛行駛，并且還要禁止施工人員在槽的兩側(cè)進(jìn)行踩踏，影響施工的質(zhì)量[8]。如圖2所示。

（五）型鋼安裝

在進(jìn)行型鋼安裝時(shí)，首先要檢查槽內(nèi)是否還有雜物，保證槽內(nèi)的雜物以及被處理干凈，如果遇到特別難處理的雜物需要用高壓水槍進(jìn)行沖洗。另外在進(jìn)行型鋼的定位之前還需要對(duì)型鋼的平直度進(jìn)行檢查，防止在運(yùn)輸過程中對(duì)型鋼新平直度造成了破壞。為了保證施工的質(zhì)量，在進(jìn)行型鋼安裝時(shí)需要經(jīng)常對(duì)平直度進(jìn)行監(jiān)測，控制在3 mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止因?yàn)槠街倍葐栴}造成施工質(zhì)量不合格而發(fā)生重新返工的局面[9]。型鋼定位完成后，要使用分段點(diǎn)焊的方式進(jìn)行加固，避免因?yàn)闇囟冗^高而產(chǎn)生形變，并且要時(shí)刻保證焊接的質(zhì)量。如圖3所示。

（六）混凝土澆筑

型鋼完成定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，需要再次對(duì)槽內(nèi)的雜物垃圾進(jìn)行清理，并且用水沖洗保證干凈，當(dāng)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場監(jiān)督的人員驗(yàn)收合格后就可以進(jìn)行澆筑混凝土的工作。在攪拌混凝土?xí)r要進(jìn)行監(jiān)督，保證混凝土的攪拌治療，進(jìn)行澆筑時(shí)要密實(shí)澆筑，一次澆筑，保證澆筑的完整性?；炷恋恼駬v最好使用兩側(cè)同步進(jìn)行的方式，直到?jīng)]有氣泡為止，保證振搗的密實(shí)程度，特別是死角地方，要加強(qiáng)重視。

（七）養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)要保證養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于七天七夜，同時(shí)要安排專門的工作人員對(duì)施工的公路橋梁進(jìn)行管制監(jiān)督，禁止行人和車輛經(jīng)過，做好相應(yīng)的封閉和防護(hù)措施，在入口處設(shè)立專門的指示和警示標(biāo)語，從而保證混凝土的質(zhì)量。

（八）安裝橡膠條

經(jīng)過養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)后，混凝土的質(zhì)量到達(dá)設(shè)計(jì)要求的一半時(shí)，才可以進(jìn)行橡膠條的安裝工作，安裝前要將縫內(nèi)清理干凈，保證沒有絲毫的雜物，從而影響混凝土的伸縮性。安裝橡膠條時(shí)要保證長度合適，平整符合要求。為了減少安裝橡膠條時(shí)帶來的問題，最好是選擇在每天氣溫最低的時(shí)候安裝。

六、公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

（一）施工材料的質(zhì)量控制

材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，在進(jìn)行施工至要對(duì)公路橋梁伸縮縫施工使用到的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，相關(guān)的施工材料必須具備質(zhì)量保證證書，首先就是型鋼跟橡膠條，要保證型鋼和橡膠條等配件符合設(shè)計(jì)的需求。型鋼在運(yùn)輸和搬運(yùn)的過程中很容易發(fā)生損壞和變形，在使用前要對(duì)型鋼進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能投入使用。在現(xiàn)場進(jìn)行制作的材料也要嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，比如砂，水泥，混凝土，鋼筋等，需要安排專門的工作人員對(duì)制作過程進(jìn)行監(jiān)督，制作完成后還需要進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)顯示合格后才能投入使用。

（二）預(yù)留槽槽口的質(zhì)量控制

在公路橋梁伸縮縫施工過程中，預(yù)留槽槽口的破損程度會(huì)直接影響伸縮縫的質(zhì)量和使用年限。預(yù)留槽在開槽工作之前要根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，保證槽口的深度不小于50 mm，寬度不小于500 mm，在預(yù)留槽進(jìn)行切割前需要粘貼塑料布或土工布，來防止冷卻水流到路面上造成污染。在進(jìn)行開槽時(shí)，要有兩個(gè)人進(jìn)行該項(xiàng)工作，一人負(fù)責(zé)切割一人負(fù)責(zé)觀察，及時(shí)控制調(diào)整切割的方向[10]。

（三）安裝質(zhì)量控制

在進(jìn)行伸縮裝置的安裝時(shí)，要保持溫度處于15 ℃～20 ℃之間，如果安裝的溫度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的需求，要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，并且各安裝參數(shù)也要進(jìn)行調(diào)整。安裝焊接時(shí)，要想對(duì)伸縮裝置進(jìn)行點(diǎn)焊進(jìn)行臨時(shí)的固定，等調(diào)整完畢后，再對(duì)另外一邊進(jìn)行加固焊接，伸縮裝置的錨固板鋼筋應(yīng)該使用搭接焊。在進(jìn)行焊接工作時(shí)，嚴(yán)格禁止在伸縮轉(zhuǎn)珠便是進(jìn)行焊接，防止溫度過高導(dǎo)致變形。

（四）混凝土澆筑質(zhì)量控制

在進(jìn)行混凝土澆筑前要清理干凈槽內(nèi)的雜物，并用水進(jìn)行濕潤，同時(shí)用土工布對(duì)伸縮裝置縫隙進(jìn)行保護(hù)，防止混凝土流入伸縮裝置縫隙內(nèi)造成破壞。伸縮縫的混凝土要比路面稍低1～2 mm?；炷翝仓瓿珊螅M(jìn)行及時(shí)的抹面處理，要對(duì)公路橋梁路面的順直度進(jìn)行檢查，并且進(jìn)行整修工作。

（五）加強(qiáng)施工監(jiān)督管理和定期維護(hù)工作

在公路橋梁伸縮縫施工的過程中必須要安排專門的監(jiān)督人員對(duì)施工過程進(jìn)行全程監(jiān)督控制，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。當(dāng)公路橋梁伸縮縫施工完成后，不能立即放行，要保證養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后再進(jìn)行放行，同時(shí)要定期的對(duì)伸縮縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，以便于延長伸縮縫的工作壽命。

七、結(jié)語

綜上所述，公路橋梁伸縮縫施工是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)要求高，施工過程煩瑣的工程，任何一步環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題都會(huì)影響公路橋梁的質(zhì)量，因此需要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制工作，保證伸縮縫的施工質(zhì)量，從而減少公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證公路橋梁行車的安全和穩(wěn)定。

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