關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理問題研究

竇順 馬海萍

摘 要：在我們的生活當(dāng)中，運(yùn)輸貨物隨處可見，那么對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}也應(yīng)當(dāng)給予重視，尤其是對(duì)于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物來說。危險(xiǎn)貨物如果運(yùn)輸不當(dāng)可能會(huì)造成交通事故，嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)導(dǎo)致身亡，所以，我們要采取一系列的措施來為危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理提供保障。下文將對(duì)于危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸管理問題展開探討，并提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸;危險(xiǎn)貨物;管理

中圖分類號(hào)：U492.81 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

從日常生活中我們就可以看出，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中所占的比例很大，它也是交通運(yùn)輸當(dāng)中的一項(xiàng)重要項(xiàng)目。隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷提高，類似于很多化工產(chǎn)品，危險(xiǎn)物品的研發(fā)需求也在上升，并且這些物品的運(yùn)輸工程也正在不斷擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每100份生產(chǎn)的危險(xiǎn)品當(dāng)中，就有90份需要運(yùn)輸?shù)狡渌貐^(qū)，有80份需要采用道路運(yùn)輸?shù)姆绞饺ミ\(yùn)送。所以說，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理對(duì)于人們來說有著重要意義。

1 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理的重要性

在近幾年的交通道路運(yùn)輸當(dāng)中，危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸造成了很多交通事故的發(fā)生。根據(jù)搜集的資料，可以列舉以下幾個(gè)例子來加以解釋說明，第一個(gè)案例：在2016年的沿江高速公路上，汽車被追尾，40噸的油罐車爆炸，造成20人死亡，31受傷，16人重傷;第二個(gè)案例：2012年在安寨服務(wù)區(qū)附近，一輛運(yùn)輸甲醇的貨車被追尾引起火災(zāi)，造成了36人死亡，3人受傷;第三個(gè)案例：2012年，在湖南省的一個(gè)隧道口處，發(fā)生液化石油氣泄露的事故，致使三名消防員在撤退途中遭遇爆炸，因公殉職。種種案例表明，危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸問題不容小覷，我們要能夠充分認(rèn)識(shí)到事情的嚴(yán)重性，并且采取相應(yīng)的預(yù)防和解決措施，讓危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全越來越有保障。

2 對(duì)于危險(xiǎn)貨物道理運(yùn)輸安全問題的分析

2.1 人們對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)淡薄

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕煌ㄊ鹿蕰r(shí)有發(fā)生，很大一部分原因是由于人們的安全意識(shí)淡薄所引起的。主要是企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，自己危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸者這兩方面來談。首先是從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的層面來說，很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者自身就沒有真正認(rèn)識(shí)到危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性，總是認(rèn)為這些危險(xiǎn)貨物并不會(huì)對(duì)人們?cè)斐蓚Γ麄儗?duì)于危險(xiǎn)物品的認(rèn)識(shí)不到位;還有很多公司的領(lǐng)導(dǎo)人為了追求企業(yè)的利益，不顧運(yùn)輸人員的生命安全，違反運(yùn)輸規(guī)則，超載超重的事情時(shí)有發(fā)生，最終造成了嚴(yán)重的事故，既危害了人身安全，又損壞了企業(yè)利益。再次，從運(yùn)輸者的層面上來說，很多運(yùn)輸者接受的安全意識(shí)培訓(xùn)不到位，沒有認(rèn)識(shí)到這些危險(xiǎn)貨物的危害，把他們當(dāng)做是普通的貨物來運(yùn)輸，并且在遇到緊急危險(xiǎn)情況下，也不知道該采取什么樣的合理措施去讓危險(xiǎn)最小化。所以說，不論是從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者還是從運(yùn)輸者來說，對(duì)于危險(xiǎn)貨物的安全意識(shí)過于淡薄是造成安全問題的重要原因之一。

2.2 企業(yè)內(nèi)部對(duì)于危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸管理不到位

運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)很多運(yùn)輸貨物的企業(yè)并不是很成熟，很多企業(yè)的規(guī)模都比較小，所以說并不會(huì)像大企業(yè)那樣有成熟完善的體系。很多企業(yè)的管理部門對(duì)于危險(xiǎn)物品和貨物運(yùn)輸方面的相關(guān)知識(shí)并沒有深刻地研究，由于企業(yè)的規(guī)模較小，資金也不是十分充足，企業(yè)為了減少開支，有很多管理者都是門外漢，并沒有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，所以在管理方面并不專業(yè)。還有很多企業(yè)不重視對(duì)于員工的安全培訓(xùn)，只是在平常的工作當(dāng)中提醒運(yùn)輸?shù)倪^程中注意安全，并沒有采取實(shí)際的行為舉措來告訴員工怎樣保證安全;還有很多管理者不注重駕駛?cè)藛T的駕駛操作規(guī)范，也不重視危險(xiǎn)貨物的安全標(biāo)準(zhǔn)問題，只是單純地追求企業(yè)利益，很多的管理都不到位，造成了危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。

2.3 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度不強(qiáng)

我們可以看出，不管是企業(yè)還是交通運(yùn)輸部門對(duì)于危險(xiǎn)貨物的監(jiān)管力度都不強(qiáng)，很多企業(yè)在監(jiān)管力度方面做得不好。在運(yùn)輸過程當(dāng)中，危險(xiǎn)貨物的種類有很多，比如有爆炸類貨物，易燃易爆類貨物，氧化劑和過氧化物等危險(xiǎn)貨物。那么在監(jiān)管過程中對(duì)于不同種類的貨物，他們的監(jiān)管要求也是不一樣的，所以需要更加專業(yè)，業(yè)務(wù)能力更強(qiáng)的人員來進(jìn)行監(jiān)管。但是，現(xiàn)在員工對(duì)于危險(xiǎn)貨物的監(jiān)管能力根本達(dá)不到要求，很多員工的工作能力太低，就會(huì)導(dǎo)致這些物品在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中存在很多安全隱患，尤其是對(duì)于那些長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢涇?，需要?jīng)過多個(gè)地區(qū)，但是地區(qū)間的監(jiān)管會(huì)導(dǎo)致很多的不安全因素，這就要求要能夠增加監(jiān)管力度，完善對(duì)于危險(xiǎn)貨物的監(jiān)管體系，并且提高監(jiān)管人員的能力。還有的企業(yè)內(nèi)部對(duì)于危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸管理不到位，企業(yè)的監(jiān)管員工接受的相關(guān)培訓(xùn)不到位，業(yè)務(wù)能力水平低下，不能對(duì)基層的運(yùn)輸管理起到相應(yīng)的監(jiān)管作用，使得在危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸過程中，安全事故頻頻出現(xiàn)。

3 對(duì)于危險(xiǎn)貨物道路安全運(yùn)輸管理的應(yīng)對(duì)措施

3.1 對(duì)于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和運(yùn)輸工作人員開展相應(yīng)的培訓(xùn)

為了解決對(duì)于危險(xiǎn)貨物道路安全運(yùn)輸管理的問題，我們要從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和運(yùn)輸人員的這兩個(gè)重要的雙方入手。首先是對(duì)于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來說，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者是一個(gè)企業(yè)的核心力量，他們對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說有著至關(guān)重要的作用。在對(duì)于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的培訓(xùn)當(dāng)中，首先應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)他們對(duì)于各種各類危險(xiǎn)貨物的認(rèn)識(shí)，讓他們能夠仔細(xì)了解危險(xiǎn)貨物;其次還應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，比如：《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等等與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)，同時(shí)也必須讓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人明確員工上崗的要求，以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，裝載的相關(guān)規(guī)則，比如：危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹亓?，危險(xiǎn)貨物的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等，作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都必須能夠掌握清楚，這樣才領(lǐng)導(dǎo)好基層員工。其次，是對(duì)運(yùn)輸工作人員的培訓(xùn)，對(duì)于運(yùn)輸人員來說，最重要的是要培養(yǎng)他們的安全意識(shí)，交通運(yùn)輸規(guī)則，以及緊急事件處理方法，危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中很容易造成安全事故，存在著很大的安全隱患，想要改變這種狀況的發(fā)生，首先要從改變員工的態(tài)度開始，要讓他們能夠真正地意識(shí)到這些危險(xiǎn)貨物對(duì)于人員和財(cái)產(chǎn)的危害性，讓員工能夠在運(yùn)輸?shù)倪^程中小心謹(jǐn)慎。在培訓(xùn)的過程中可以請(qǐng)專業(yè)的培訓(xùn)人員來給員工進(jìn)行培訓(xùn);其次要能夠讓員工明確貨物運(yùn)輸?shù)某d超速要求，同時(shí)，也要能夠按照不同的貨物種類來安排車輛來運(yùn)輸。同時(shí)，還要讓運(yùn)輸員，裝載員或者是押貨員有相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物的相關(guān)知識(shí)和技能，并且讓員工做到持證上崗。

3.2 提高對(duì)于緊急情況的處理能力

危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些緊急的情況，由于緊急情況的發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，交通擁堵，污染環(huán)境，財(cái)產(chǎn)損失等各種危害。雖然，有很多企業(yè)都制訂了相關(guān)的緊急情況的應(yīng)對(duì)措施，但是很多員工只是掌握了理論知識(shí)，到了真正遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)不知道該怎么做。所以說應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)員工對(duì)于緊急情況的處理能力，并且企業(yè)應(yīng)當(dāng)足夠的重視，認(rèn)真地把緊急情況的處理能力的培訓(xùn)貫徹下去。企業(yè)在給員工展開相關(guān)的理論培訓(xùn)的同時(shí)。也要按照規(guī)定的計(jì)劃展開緊急情況的演練，提高員工對(duì)于緊急情況的應(yīng)對(duì)處理能力。除了應(yīng)當(dāng)提高對(duì)于企業(yè)員工緊急情況的處理能力，還應(yīng)該對(duì)于交通運(yùn)輸部門開展相應(yīng)的培訓(xùn)，讓交通運(yùn)輸部門在遇到這種情況的時(shí)候，能夠迅速做出反應(yīng)，并且在處理問題的時(shí)候能夠和消防員做好配合，處理好發(fā)生的交通事故。首先，要能夠完善相應(yīng)應(yīng)急救援方案，完善救援體系，并且能夠針對(duì)各種不同的危險(xiǎn)貨物都要能夠有相對(duì)應(yīng)的救助預(yù)案，保證在遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候能夠快速采取方法去預(yù)防，減少危害的發(fā)生;交通運(yùn)輸部門還應(yīng)當(dāng)建立專門的小組去管理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，讓危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)交通事故減少發(fā)生，促進(jìn)道路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。最后，不論是企業(yè)還是交通運(yùn)輸部門都應(yīng)當(dāng)積極的學(xué)習(xí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識(shí)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和理念，并且結(jié)合實(shí)際的運(yùn)輸情況，提高對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾砟芰Α?/p>

3.3 對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)施整頓

運(yùn)輸管理部門在危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸?shù)倪^程中有著重要的管理作用，很多危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸工作都需要交通管理部門來配合檢查，所以說交通運(yùn)輸部應(yīng)當(dāng)對(duì)危險(xiǎn)貨物的排查，檢閱，管理等工作嚴(yán)格把控。交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)當(dāng)在以下的情況當(dāng)中加強(qiáng)管理，第一，對(duì)于運(yùn)輸過程中的違反規(guī)章制度的行為必須嚴(yán)格按照制度來進(jìn)行懲罰，不可以有絲毫懈怠;第二，對(duì)于在交通運(yùn)輸?shù)倪^程中有不滿足運(yùn)輸條件企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即上報(bào)給相關(guān)部門，并且配合相關(guān)部門的工作，對(duì)于違法的車輛，要按照章程來處理，并且對(duì)他們進(jìn)行相應(yīng)的教育，要對(duì)于這種無證駕駛，違規(guī)駕駛的車輛和企業(yè)展開嚴(yán)厲打擊，從源頭入手，預(yù)防危險(xiǎn)事故的發(fā)生，讓整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)處于安全，公正公平的環(huán)境氛圍當(dāng)中。

3.4 加強(qiáng)監(jiān)管力度

如果危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸問題要能夠進(jìn)一步得到解決，各級(jí)政府部門就一定要參與進(jìn)來，對(duì)于危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸問題一定要給予重視，加強(qiáng)監(jiān)管力度。首先，政府部門應(yīng)當(dāng)投入一定的錢財(cái)，保證監(jiān)管設(shè)備，監(jiān)管系統(tǒng)更加完善，能夠?yàn)楸O(jiān)管做好服務(wù);其次，政府部門應(yīng)當(dāng)安排相關(guān)的人員對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行排查，預(yù)防危險(xiǎn)的發(fā)生，并且做好交通運(yùn)輸?shù)牟渴鸸ぷ?，落?shí)好責(zé)任主體，真正遇到危險(xiǎn)情況的時(shí)候，可以找出相關(guān)的負(fù)責(zé)人;再者，政府部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際交通運(yùn)輸情況，制定合理的規(guī)章制度，建立完備的體系，來為危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。政府部門要能夠用自己的實(shí)際行動(dòng)來為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}做出相應(yīng)的解決措施。危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸問題不僅僅是運(yùn)輸這么簡(jiǎn)單，它是一項(xiàng)專業(yè)的運(yùn)輸活動(dòng)，政府部門要能夠認(rèn)真對(duì)待這件事情，加強(qiáng)監(jiān)管力度，保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

4 結(jié)束語

綜上所述，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理問題應(yīng)當(dāng)給予高度重視，企業(yè)，政府部門和交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)相互配合，采取相應(yīng)的措施，預(yù)防交通事故的出現(xiàn)，并且對(duì)于出現(xiàn)的緊急情況做到妥善處理。

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